1942 Artyleria przeciwlotnicza Bofors 40mm M1 L/60

Ten działo przeciwlotnicze Bofors 40 mm z II wojny światowej zostało w pełni odrestaurowane w latach 2003-2004. Prace restauracyjne przywróciły działu pełną funkcjonalność, czyniąc je prawdziwym klejnotem na każdym wydarzeniu oraz imponującym widokiem ciągniętym za ciężarówką podczas parad. W zestawie znajdują się również oryginalne przedmioty, takie jak oryginalna skrzynka narzędziowa.

Lokalizacja

Mulhouse, Francja

Rok budowy

Działo 1942/ Wózek 1943

Kraj pochodzenia

Stany Zjednoczone Ameryki

Producent

Bofors AB

Typ

40 mm, M1 L/60

Stan

Starsza restauracja/ W dobrym stanie

Kwota wysyłki

€ 2.500

Szczegóły

Stan

To działo Bofors, pierwotnie kompletne, ale podzielone na sekcje w celu demilitaryzacji, zostało fachowo ponownie spawane i w pełni odrestaurowane w latach 2003-2004. Prace restauracyjne przywróciły działu pełną funkcjonalność, czyniąc je prawdziwym klejnotem na każdym wydarzeniu oraz imponującym widokiem ciągniętym za ciężarówką podczas parad. Chociaż działo zostało dezaktywowane, nie spełnia jeszcze obecnych przepisów dotyczących dezaktywacji, więc należy podjąć dodatkowe działania.

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent działa: Bofors AB
Model działa: 40 mm, M1 (Marynarka Wojenna USA)
Data produkcji działa: 1942
Numer kasetki komorowej: 4808
Producent wózka: Firestone Tire & Rubber Co.
Model wózka: 40 mm M2 (AA) A1
Data produkcji wózka: 1943
Numer seryjny wózka: 12046
Długość (transport): 20 stóp 11 cali (6,38 m)
Szerokość (transport): 5 stóp 7 cali (1,72 m)
Wysokość (transport): 6 stóp 6 cali (2 m)
Waga: 5.511 lb (2,5 tony)
Długość lufy: 7 stóp 4 cale (2,25 m)
Prędkość wylotowa: 2788 ft/s (850 m/s) dla HE lub AP
Kąt podniesienia: -5 do + 90 stopni
Częstotliwość ognia: 120 do 140 rmp cyklicznie
Zasięg (maksymalny poziomy): 2,95 mil (4,75 km)
Zasięg (maksymalny pionowy): 2,85 mil (4,6 km)
Załoga: 3 na montażu (4 do 6 w sumie)
Liczba wyprodukowanych: 60.000+

Historia

40 mm Bofors L/60 to działa przeciwlotnicze opracowane przez szwedzką firmę AB Bofors w latach 30. XX wieku. Broń ta szybko stała się jednym z najbardziej udanych i szeroko stosowanych dział przeciwlotniczych XX wieku, głównie dzięki swojej skuteczności i niezawodności.

Rozwój

Rozwój działa Bofors 40 mm L/60 rozpoczął się w 1928 roku, gdy szwedzka armia potrzebowała nowoczesnego działa przeciwlotniczego do zastąpienia swoich przestarzałych systemów. Pierwszy prototyp został ukończony w 1930 roku, a po dalszych testach i poprawkach, broń weszła do produkcji w 1936 roku. Bofors L/60 łączyło stosunkowo wysoką szybkostrzelność (do 120 pocisków na minutę) z efektywnym kalibrem 40 mm, co pozwalało na skuteczne namierzanie szybko poruszających się samolotów na niskich i średnich wysokościach.

Zastosowanie i dystrybucja

Działo Bofors 40 mm L/60 szybko zostało przyjęte przez kilka krajów ze względu na swoje doskonałe osiągi. Podczas II wojny światowej stało się standardowym działem przeciwlotniczym dla wielu krajów sprzymierzonych, w tym Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych i Związku Radzieckiego. Na przykład Marynarka Wojenna USA zainstalowała Boforsa na szerokiej gamie statków, od niszczycieli po pancerniki. Broń ta odegrała kluczową rolę w ochronie alianckich konwojów przed atakami powietrznymi, szczególnie ze strony Luftwaffe i Marynarki Wojennej Japonii.

Zastosowanie w wojnach

Działo Bofors 40 mm L/60 miało szerokie zastosowanie podczas II wojny światowej i było nadal używane w późniejszych konfliktach, takich jak wojna koreańska, kryzys sueski, wojna w Wietnamie oraz w różnych innych konfliktach regionalnych. Chociaż ostatecznie zostało zastąpione nowoczesnymi systemami przeciwlotniczymi, takimi jak rakiety kierowane, Bofors pozostał w użyciu w różnych rolach, w tym jako morska artyleria przeciwlotnicza oraz w pojazdach opancerzonych.

Modernizacja i zastąpienie

Z biegiem czasu Bofors L/60 był modernizowany i dostosowywany do zmieniających się potrzeb sił zbrojnych. Na przykład w latach 50. wprowadzono Boforsa L/70, udoskonaloną wersję z dłuższą lufą i wyższą szybkostrzelnością. Pomimo swojego następcy, L/70, oryginalne L/60 pozostało w służbie przez wiele lat, zwłaszcza w mniejszych krajach lub jako wtórny system przeciwlotniczy.

Notatka dla kupującego

PROWIZJA KUPUJĄCEGO

Na wszystkie przedmioty naliczana jest prowizja kupującego w wysokości 16,5% od ceny wywoławczej. Na tę prowizję naliczany jest podatek VAT w wysokości 21%.

CZĘŚCI, AKCESORIA I MILITARIA

Części zamienne, akcesoria i militaria sprzedawane są w stanie „tak jak są” i dostarczane bez gwarancji funkcjonalności.

POJAZDY I WYPOSAŻENIE POJAZDÓW

Samochody, motocykle, ciężarówki, działa czy haubice, pojazdy opancerzone i czołgi sprzedawane są w stanie „tak jak są”, bez jakiejkolwiek gwarancji technicznej oraz autentyczności, z czy bez rejestracji.

BROŃ I WSZELKIE RODZAJE ZBROJEŃ

Dom aukcyjny nie dostarczy żadnego przedmiotu, chyba że kupujący w pełni dostarczy właściwe dokumenty i licencje, jeśli są wymagane.

Jeśli to konieczne i właściwe, (broń) mogą być unieruchomione lub trwale dezaktywowane przez BAIV w Holandii, jako licencjonowany dealer broni i zarejestrowany Nr. NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty zostaną dodatkowo naliczone kupującemu i muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór tylko po wcześniejszym umówieniu!

MARGINES/ VAT

Jednak w przypadku większości przedmiotów podatek VAT w wysokości 21% od ceny wywoławczej nie będzie stosowany. Może się zdarzyć, że w niektórych specyficznych przypadkach podatek VAT od ceny wywoławczej będzie naliczany. W takim przypadku zostanie to wyraźnie określone w opisie przedmiotu. Dla wszystkich pozostałych przedmiotów będzie stosowany system marży. Po więcej informacji zapraszamy do zapoznania się z naszymi Ogólnymi Warunkami Sprzedaży, Artykuł 9 na naszej stronie internetowej; www.tracksandtrade.com

ODBÓR

Części, akcesoria i militaria

Odbiór przedmiotów, po dokonaniu płatności, odbywa się wyłącznie po wcześniejszym umówieniu. Data i czas odbioru towarów będą ustalane w porozumieniu z sprzedającym.

Pojazdy

Pojazdy można odebrać, po dokonaniu płatności, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu. Data i czas odbioru pojazdów będą ustalane w porozumieniu ze sprzedającym.

Koszty obsługi związane z usunięciem pojazdów będą, w przypadku zastosowania, kalkulowane na podstawie kosztów rzeczywistych.

Broń i zbrojenia

Dom aukcyjny nie dostarczy żadnego przedmiotu, chyba że kupujący w pełni dostarczy właściwe dokumenty i licencje, jeśli to konieczne. Jeśli to konieczne i właściwe, (broń) mogą być unieruchomione lub trwale dezaktywowane przez BAIV w Holandii jako licencjonowany dealer broni i zarejestrowany Nr. NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty będą dodatkowo naliczane kupującemu i muszą być opłacone w całości z góry. Odbiór tylko po wcześniejszym umówieniu.

IMPORT I EKSPORT

W zależności od miejsca przeznaczenia i zawartości przedmiotu, kupujący musi uzyskać międzynarodowy certyfikat importowy/certyfikat użytkownika końcowego. Niektóre z wymienionych przedmiotów mogą wymagać specjalnych licencji lub zezwoleń lub istniejące dokumenty muszą być przygotowane do eksportu. Jeśli jest to istotne, Tracks & Trade się tym zajmie. Koszty związane będą naliczane zwycięskiemu licytantowi. Prosimy o kontakt pod adresem [email protected], jeśli mają Państwo jakiekolwiek pytania lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie będzie mógł być odebrany bez spełnienia 100% wszystkich wymogów prawnych.

DOSTAWA

Usunięcie przedmiotów musi być wykonane:

Po dokonaniu pełnej płatności oraz 100% pokrycia wszystkich wymogów prawnych.
W ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024). Do tej daty nie będą naliczane opłaty magazynowe.

Koszty wysyłki i pakowania oraz specjalne koszty związane z załadunkiem specjalnych przedmiotów, takie jak koszty dźwigu lub wynajmu specjalnego sprzętu itp., będą naliczane kupującemu na podstawie rzeczywistych kosztów + 10% dodatkowej opłaty. Oczywiście, mogą Państwo liczyć na nas, jeśli chodzi o wysyłkę zakupów. Chętnie się tym zajmiemy.

MAGAZYNOWANIE

Przedmioty, które nie zostaną odebrane przez kupujących w ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024), zostaną zwrócone do bezpiecznego magazynu na koszt kupującego. W takim przypadku będą naliczane opłaty magazynowe. Proszę skontaktować się z Tracks & Trade w celu uzyskania informacji o kosztach i warunkach.

UWAGA

Jeśli mają Państwo jakiekolwiek szczegółowe pytania, prosimy o kontakt z nami telefonicznie (+31 6 518 22 502) lub e-mailem ([email protected]). Chętnie pomożemy i wesprzemy Państwa na każdym etapie. Dołożymy wszelkich starań, aby Państwa zadowolić i pocieszyć. Dlatego nie wahaj się skontaktować z nami, jeśli mają Państwo jakiekolwiek pytania.

OGÓLNE WARUNKI

Wszystkie informacje i transakcje podlegają ogólnym warunkom (Wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Po więcej szczegółowych informacji zapraszamy na naszą stronę internetową.

Informacje o wysyłce

Po zakupie klasycznego pojazdu militarnego lub innych przedmiotów, takich jak działa, samoloty, haubice i czołgi, zwykle należy podjąć kilka kroków:

Aspekty prawne
Zasadniczo nie wymagana jest specjalna zgoda na pojazdy kołowe i gąsienicowe bez pancerza. W wielu przypadkach procedura eksportowa porównywalna do eksportu klasycznych samochodów i motocykli jest wystarczająca. Militaria starsze niż 75 lat i o wartości powyżej 50 tys. euro często uznawane są za dziedzictwo narodowe. W takich przypadkach należy zwrócić się o zezwolenie eksportowe do krajowego Ministerstwa Kultury kraju eksportującego. Czołgi, haubice oraz działa samobieżne lub holowane często wymagają konkretnych zezwoleń, co w dużej mierze zależy od kraju wysyłki i kraju przeznaczenia. Dlatego najpierw upewnij się, że ubiegasz się o niezbędne zezwolenia, licencje i inne dokumenty wymagane do posiadania i eksploatacji takiego przedmiotu w swoim jurysdykcji. Może to obejmować rejestrację przedmiotu w odpowiednich organach oraz przestrzeganie wszelkich przepisów dotyczących jego własności i użytkowania. Warto skontaktować się z nami z wyprzedzeniem, ponieważ mamy dziesięciolecia doświadczenia w imporcie i eksporcie klasycznego dziedzictwa militarnego. Na podstawie tego doświadczenia możemy zazwyczaj szybko dostarczyć informacji na temat tego, co dotyczy Ciebie. To jest szczególnie istotne, ponieważ przepisy w tej sprawie zmieniają się od czasu do czasu, a czasami mamy także do czynienia z ograniczeniami eksportowymi. Krótko mówiąc, jeśli chcesz być pewny, skontaktuj się z nami na czas, aby uniknąć trudności na późniejszym etapie.
Magazynowanie
Znajdź odpowiednie miejsce do przechowywania swojego kolekcjonerskiego przedmiotu, najlepiej w bezpiecznym i legalnym miejscu, w którym możesz go przechowywać, gdy nie jest używane. Możesz wykorzystać garaż, magazyn czy nawet specjalnie zaprojektowane miejsce przechowywania lub muzeum.
Transport
Po dopełnieniu wszystkich formalności następny krok to transport do zamierzonych lokalizacji. Może to wymagać wynajęcia specjalistycznych usług transportowych oraz pośredników z uwagi na wymagane zezwolenia oraz wymiary i ciężar. Również tutaj możemy Ci pomóc w zorganizowaniu transportu lub nawiązaniu kontaktu z ekspertami.
Konserwacja i renowacja
W zależności od stanu Twojego kolekcjonerskiego przedmiotu nasz partner BAIV może pomóc Ci w przeprowadzeniu konserwacji i prac renowacyjnych, aby zapewnić, że jest on bezpieczny i w pełni sprawny. Może to obejmować stosunkowo łatwą konserwację i naprawę, usługę do przywrócenia do stanu A-klasy. W takim przypadku skontaktuj się z BAIV (link do strony BAIV).
Szkolenie
Jeśli planujesz obsługiwać pojazd, upewnij się, że masz podręczniki, które opisują, jak go obsługiwać. Obecnie w Internecie dostępnych jest wiele reprintów, które w przystępny sposób tłumaczą, jak prowadzić i obsługiwać pojazd. Często jest to praca zespołowa, co czyni posiadanie takiego pojazdu jeszcze bardziej atrakcyjnym. W razie potrzeby można również wynająć profesjonalnego instruktora lub uczestniczyć w specjalistycznych kursach szkoleniowych, aby nauczyć się, jak bezpiecznie prowadzić i utrzymywać pojazd. Tutaj również nasz partner BAIV może pomóc Ci.
Ubezpieczenie
Rozważ uzyskanie polisy ubezpieczeniowej na swój pojazd, aby zabezpieczyć się przed ewentualnymi wypadkami lub odpowiedzialnością, które mogą wynikać z posiadania i eksploatacji. Często pojawiają się specjalistyczne firmy ubezpieczeniowe oferujące takie usługi. Lokalne kluby pojazdów wojskowych często także znają różne oferowane przez firmy ubezpieczeniowe opcje.
Przyjemność
Na koniec, gdy wszystko jest już załatwione, możesz cieszyć się posiadaniem i, jeśli to dozwolone, obsługiwaniem swojego klasycznego pojazdu wojskowego, działa czy haubicy. Niezależnie od tego, czy jest to cel wystawienniczy, czy uczestnictwo w inscenizacjach historycznych, posiadanie tak wspaniałego egzemplarza może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.