Ivo Rigter Sr.
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1942 Ford GTB 'Burma Jeep'
Questo Ford GTB, noto anche come il 'Burma Jeep,' è un veicolo raro e unico. Il suo profilo distintivo e la singolare collocazione del sedile passeggero sono caratteristiche iconiche del GTB, che lo rendono davvero unico. Utilizzato originariamente dalla Marina degli Stati Uniti durante la guerra, il suo aspetto blu-grigio riflette il suo patrimonio militare. Con il tetto aperto o chiuso, questo GTB attira sempre l'attenzione agli eventi, specialmente perché oggi ne rimangono così pochi.
Luogo
Nederweert, Paesi Bassi
Anno di costruzione
27-10-1942
Paese di origine
Stati Uniti d'America
Produttore
Ford Motor Company
Tipo
1 1/2 ton (L.C.) 4x4
Condizione
Ottime condizioni/ Non in uso
Beni a Margine
Sì, beni con margine;
Nessuna IVA applicabile
€ 23.993,-
Commissione inclusa
Dettagli
Condizione
La Ford GTB è in condizioni straordinarie ed è sempre stata mantenuta in un luogo asciutto—e si vede! La storia di manutenzione del veicolo è documentata. Tuttavia, a causa di un prolungato periodo di inattività, la Ford attualmente non è funzionante e richiederà un servizio completo, con particolare attenzione al sistema di raffreddamento e ai freni. Il motore, comunque, è in condizioni operative.
Questo 'Burma Jeep' attualmente non è registrato per la circolazione e viene venduto 'così com'è'.
Nota:Il nostro partner fidato, BAIV, è un'azienda di restauro riconosciuta con una vasta esperienza nell'ottenere registrazioni di veicoli olandesi e permessi di importazione/esportazione. Possono assisterti in questi processi, se necessario; si applicano determinate condizioni. Ti consigliamo di contattare Track & Trade prima di fare un'offerta per discutere le opzioni disponibili e i costi potenziali coinvolti.
Dettagli tecnici
- Produttore
- Ford Motor Company
- Modello
- 1 1/2 tonnellate (L.C.) 4x4
- Data di produzione
- 27-10-1942
- Numero di telaio/seriale
- 139450
- Numero del modello
- 08247-Z
- Lunghezza
- 16 piedi e 5 pollici (5 m)
- Larghezza
- 2 metri e 21 centimetri (7 piedi 3 pollici)
- Altezza (parte superiore in alto)
- 2 metri e 5 centimetri (8 piedi 3 pollici)
- Altezza (parte superiore in basso)
- 1 metro e 37 centimetri (4 piedi 6 pollici)
- Peso
- 7,250 libbre (3,3 t)
- Velocità massima (terra)
- 45 mph (72 km/h)
- Raggio operativo
- 200 miglia (320 km)
- Motore
- Ford G8T 6 cilindri, 3,7 litri, benzina, 90 cv
- Equipaggio
- 2
- Numeri di produzione
- 15.000
- Registrazione stradale
- No
Storia
Sviluppo e Storia
Lo sviluppo della Ford GTB, conosciuta anche come il ‘Burma Jeep’, iniziò nel 1941, quando il governo degli Stati Uniti riconobbe la necessità di un camion leggero capace di operare in condizioni difficili come quelle delle giungle e delle aree montuose. Ford progettò la GTB con un motore a 6 cilindri e una capacità di carico di 1,5 tonnellate, rendendola particolarmente adatta al trasporto di rifornimenti, munizioni e truppe. Il camion era dotato di trazione integrale, che gli conferiva eccellenti capacità fuoristrada.
La Ford GTB guadagnò il soprannome di "Burma Jeep" grazie al suo ampio utilizzo nella campagna della Birmania, dove gli Alleati combatterono contro le forze giapponesi in quella che allora era la Birmania (ora Myanmar). Le dense giungle e il terreno montuoso di questa regione rendevano un veicolo come la GTB essenziale per le operazioni militari.
Applicazione
La Ford GTB era multifunzionale e utilizzata per una vasta gamma di compiti. Esistevano diverse varianti della GTB, tra cui modelli configurati come camion con gru, veicoli da trasporto e camion radio. Le varianti più note erano il GTB Cargo Truck, il GTBA per la Marina degli Stati Uniti, il GTBS Wrecker e il GTBS Bomb Service Truck per la Marina (GTBC ‘migliorato’ Bomb Service Truck).
La GTB fu impiegata dalle forze armate statunitensi in varie campagne, ma il suo contributo più noto fu nel Sud-est asiatico, in particolare nella campagna della Birmania. La robusta costruzione e l'affidabilità della GTB la resero molto apprezzata dalle truppe.
Distribuzione
Sebbene il Ford GTB fosse principalmente utilizzato dagli Stati Uniti (Navy), venne anche fornito agli alleati attraverso il programma Lend-Lease. Questo permise al Regno Unito e ad altre nazioni Alleate di impiegare il camion per le loro operazioni militari. Il GTB fu principalmente impiegato nella lotta contro il Giappone in Asia, ma venne utilizzato anche in altre regioni del mondo dove erano attivi gli Alleati.
Utilizzo nei Conflitti
Il Ford GTB svolse un ruolo significativo durante la Seconda Guerra Mondiale e fu impiegato in varie campagne, in particolare nella lotta contro l'Esercito Imperiale Giapponese nel Sudest Asiatico. Dopo la guerra, molti di questi veicoli furono trasferiti a organizzazioni civili o eserciti stranieri, dove continuarono a prestare servizio per anni.
Nota per l'acquirente
DIRITTO DI ACQUISTO
Su tutti i lotti è applicato un diritto di acquisto del 16,5% sul prezzo di aggiudicazione. Su questo diritto di acquisto si applicherà un'imposta sulle vendite del 21% (IVA).
PEZZI DI RICAMBIO, ACCESSORI E MILITARIA
I ricambi, gli accessori e la militaria sono venduti nello stato in cui si trovano e consegnati senza alcuna garanzia di funzionamento.
VEICOLI E ATTREZZATURE RELATIVE AI VEICOLI
Automobili, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli blindati e carri armati sono venduti nello stato in cui si trovano, senza alcuna garanzia tecnica e di autenticità e con o senza registrazione.
ARMI E ARMAMENTI
La Casa d'aste non fornirà ALCUN articolo a meno che la documentazione e le licenze corrette - se necessarie - non siano state fornite dal Compratore in maniera completa.
Se necessario e applicabile, le armi (fuoco) possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi, in quanto registrato come rivenditore autorizzato di armi e munizioni con Numero di registrazione NL20191618779. In tal caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'acquirente e dovranno essere pagati anticipatamente e per intero. Ritiro solo su appuntamento!
MARGIN/ IVA
Tuttavia, per la maggior parte dei lotti, l'imposta sulle vendite del 21% (IVA) sul prezzo di aggiudicazione non sarà applicabile; può accadere che in alcuni casi specifici l'imposta sulle vendite (IVA) sul prezzo di aggiudicazione venga addebitata. In tal caso, ciò sarà specificamente indicato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti sarà applicabile il regime del margine. Per ulteriori informazioni, consulta le nostre Condizioni Generali di Vendita, Articolo 9, sul nostro sito web: www.tracksandtrade.com
RITIRO
Parti, accessori e militaria
Il ritiro dei lotti, previo pagamento, avviene esclusivamente su appuntamento. La data e l'ora per il ritiro della merce saranno concordate in consultazione con il venditore.
Veicoli
I veicoli possono essere ritirati, previo pagamento, esclusivamente su appuntamento. La data e l'ora per il ritiro dei veicoli saranno concordate in consultazione con il venditore.
I costi di gestione per la rimozione dei veicoli saranno, se del caso, applicati a costo.
Armi e munizioni
La Casa d'Asta non fornirà ALCUN articolo a meno che la corretta documentazione e licenza - se necessaria - non siano state presentate per intero. Se richiesto e applicabile, le armi (da fuoco) possono essere rese inoperabili o disabilitate in modo permanente da BAIV nei Paesi Bassi in qualità di Dealer di Armi e Armi Registrato Nr. NL20191618779. In questo caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente e dovranno essere pagati anticipatamente per intero. Il ritiro è possibile solo su appuntamento.
IMPORTAZIONE & ESPORTAZIONE
A seconda della destinazione e del contenuto del Lotto, l'Acquirente dovrà ottenere un Certificato di Importazione Internazionale / Certificato Utente Finale. Alcuni degli articoli elencati nell'asta potrebbero richiedere licenze speciali o permessi, oppure documenti esistenti devono essere preparati per l'esportazione. Se ciò è pertinente, Tracks & Trade si occuperà di questo. I costi applicabili saranno addebitati all'aggiudicatario. Si prega di inviare un'email a [email protected] se si hanno domande o preoccupazioni. Nessun articolo sarà autorizzato al ritiro senza il completo adempimento di tutti i requisiti legali.
CONSEGNA
La rimozione dei lotti deve essere completata:
Dopo il pagamento completo e la copertura totale di tutti i requisiti legali.
Entro 6 settimane dopo la conclusione dell'asta (30 novembre 2024). Non saranno applicabili costi di stoccaggio fino a quella data.
I costi di spedizione e imballaggio e i costi speciali che sorgono per il caricamento di articoli particolari, come i costi per il noleggio di gru o di attrezzature speciali ecc., saranno addebitati all'Acquirente sulla base dei costi effettivi + un sovrapprezzo del 10%. Naturalmente, puoi contare su di noi quando si tratta della spedizione dei tuoi acquisti. Siamo lieti di occuparcene.
DEPOSITI
I lotti non ritirati dagli Acquirenti entro 6 settimane dopo la conclusione dell'asta (30 novembre 2024) verranno restituiti in un deposito sicuro a spese dell'Acquirente. In questo caso saranno applicabili costi di stoccaggio. Contatta Tracks & Trade per costi e condizioni.
NOTA
Se hai domande specifiche, ti preghiamo di contattarci telefonicamente (+31 6 518 22 502) o via e-mail ([email protected]). Siamo lieti di assisterti e supportarti durante l'intero processo. Faremo del nostro meglio per soddisfarti e offrirti conforto. Pertanto, non esitare a contattarci se hai domande.
CONDITIONS GENERALI
Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette ai termini e condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per ulteriori informazioni dettagliate visita il nostro sito web.
Informazioni sulla spedizione
Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri articoli come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che dovresti tipicamente seguire:
Aspetti Legali
In linea di principio, non è richiesto alcun permesso speciale per i veicoli su ruote ed i mezzi cingolati non armati. In molti casi, una procedura di esportazione paragonabile a quella per l'esportazione di auto e motociclette d'epoca è sufficiente. I collezionabili militari di età superiore a 75 anni e con un valore superiore ai 50.000 euro sono spesso considerati Patrimonio Nazionale. In tali casi, è necessario richiedere un permesso di esportazione presso il Ministero della Cultura del paese esportatore. I carri armati, le obici e i cannoni, sia semoventi che trainati, richiedono spesso permessi specifici che dipendono fortemente dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In questo caso, assicurati innanzitutto di richiedere i permessi, le licenze e la documentazione necessari per possedere e far funzionare un tale oggetto nella tua giurisdizione. Ciò potrebbe comportare la registrazione dell'oggetto presso le autorità competenti e il rispetto di eventuali normative riguardanti la sua proprietà e il suo utilizzo. In questa situazione, è consigliabile contattarci in anticipo, poiché vantiamo molte decadi di esperienza nell'importazione e nell'esportazione di Patrimonio Militare Classico. Sulla base di questa esperienza, possiamo generalmente fornire rapidamente un feedback su ciò che ti riguarda. Questo è particolarmente rilevante poiché le normative in questo ambito cambiano di tanto in tanto e, a volte, dobbiamo affrontare anche restrizioni all'esportazione. In sintesi: se desideri avere la certezza, contattaci per tempo per evitare difficoltà in una fase successiva.
Conservazione
Trova un luogo di stoccaggio adatto per il tuo collezionabile, preferibilmente un luogo sicuro e legale dove poterlo custodire quando non è in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino, o anche una struttura di stoccaggio o un museo appositamente progettati.
Trasporto
Una volta che avrete tutti i documenti in ordine, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la vostra destinazione desiderata. Ciò potrebbe comportare l'assunzione di servizi di trasporto e di broker specializzati a causa di permessi, dimensioni e peso. Anche in questo caso, possiamo assistervi nell'organizzazione del trasporto o assicurarci che possiate mettervi in contatto con esperti del settore.
Manutenzione e Restauro
In base alle condizioni del vostro oggetto da collezione militare, il nostro partner BAIV può aiutarvi con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e funzionante. Questo potrebbe richiedere interventi di manutenzione e riparazione relativamente semplici, fino a un restauro di classe A. In tal caso, vi preghiamo di contattare BAIV (link al sito web di BAIV).
Formazione
Se intendete operare un veicolo, assicuratevi di avere i manuali che descrivono come utilizzare il veicolo. Oggi ci sono numerosi ristampe disponibili su Internet che spiegano in modo ludico come guidare e gestire il vostro veicolo. Spesso si tratta di un'impresa di squadra, il che rende la proprietà di tale veicolo particolarmente attraente. Se necessario, potete anche considerare l'assunzione di un istruttore professionista o la partecipazione a corsi di formazione specializzati per imparare a guidare e mantenerlo in sicurezza. In tal caso, il nostro partner BAIV può offrirvi anche supporto.
Assicurazione
Prendi in considerazione l'opzione di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo, al fine di proteggerti da potenziali incidenti o responsabilità che potrebbero derivare dal possesso e dall'uso dello stesso. Spesso, ci sono compagnie di assicurazione specializzate che offrono tali servizi. Inoltre, i club locali di veicoli militari sono spesso a conoscenza delle opzioni specifiche fornite dalle compagnie assicurative.
Divertimento
Infine, una volta che tutto è sistemato, potrai godere del possesso e, se consentito, della guida del tuo veicolo militare classico, cannone o obice. Che sia per esposizione o per partecipare a rievocazioni storiche, possedere un'unità così straordinaria può rappresentare un'esperienza unica e gratificante.
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