1942 Ford GTB 'Burma Jeep'

Questo Ford GTB, conosciuto anche come il ‘Burma Jeep,’ è un veicolo raro e unico. La sua silhouette bassa e le insolite posizioni del sedile passeggero sono tratti iconici del GTB, che lo rendono davvero distintivo. Utilizzato inizialmente dalla Marina degli Stati Uniti durante la guerra, il suo aspetto blu-grigio riflette il suo patrimonio militare. Sia con il tetto aperto che chiuso, questo GTB attira sempre l'attenzione agli eventi, soprattutto perché oggi ne rimangono così pochi.

Luogo

Nederweert, Paesi Bassi

Anno di costruzione

27-10-1942

Paese di origine

Stati Uniti d'America

Produttore

Ford Motor Company

Tipo

1 1/2-ton (L.C.) 4x4

Condizione

Ottime condizioni/ Non funzionante

Inizio del prezzo

€ 2.000

Dettagli

Condizione

Condizioni

Il Ford GTB è in condizioni straordinarie ed è sempre stato mantenuto asciutto—e si vede! La storia di manutenzione del veicolo è documentata. Tuttavia, a causa di un lungo periodo di inattività, il Ford attualmente non è funzionante e richiederà un servizio completo, con particolare attenzione al sistema di raffreddamento e ai freni. Il motore, tuttavia, è in condizioni di funzionamento.

Questo 'Burma Jeep' attualmente non ha registrazione stradale e viene venduto 'così com'è'. Tuttavia, una registrazione stradale olandese può essere organizzata a un costo aggiuntivo. Contattare Tracks & Trade per ulteriori dettagli e condizioni.

Specifiche

Dettagli tecnici

Produttore: Ford Motor Company
Modello: 1 1/2-ton (L.C.) 4x4
Data di produzione: 27-10-1942
Cassa/ numero di serie: 139450
Numero di modello: 08247-Z
Lunghezza: 16 ft 5 in (5 m)
Larghezza: 7 ft 3 in (2,21 m)
Altezza (tetto chiuso): 8 ft 3 in (2,5 m)
Altezza (tetto aperto): 4 ft 6 in (1,37 m)
Peso: 7.250 lb (3,3 t)
Velocità massima (su strada): 45 mph (72 km/h)
Autonomia operativa: 200 mi (320 km)
Motore: Ford G8T 6 cilindri, 3,7 litri, benzina, 90 hp
Equipaggio: 2
Numeri di produzione: 15.000

Storia

Sviluppo e Storia

Lo sviluppo del Ford GTB, noto anche come il ‘Burma Jeep’, è iniziato nel 1941, quando il governo degli Stati Uniti ha riconosciuto la necessità di un camion leggero in grado di operare nelle condizioni difficili delle giungle e delle aree montuose. Ford ha progettato il GTB con un motore a 6 cilindri e una capacità di carico di 1,5 tonnellate, rendendolo particolarmente adatto per il trasporto di rifornimenti, munizioni e truppe. Il camion era dotato di trazione integrale, che gli conferiva eccellenti capacità fuoristrada.

Il Ford GTB guadagnò il soprannome di "Burma Jeep" a causa del suo ampio utilizzo nella campagna di Burma, dove gli Alleati combatterono contro le forze giapponesi in quella che era allora la Birmania (oggi Myanmar). Le dense giungle e il terreno montagnoso di questa regione resero un veicolo come il GTB essenziale per le operazioni militari.

Applicazione

Il Ford GTB era multifunzionale e usato per una vasta gamma di compiti. Esistevano diverse varianti del GTB, inclusi modelli configurati come camion gru, veicoli da trasporto e camion radio. Le varianti più notevoli erano il GTB Cargo Truck, GTBA per la Marina degli Stati Uniti, GTBS Wrecker e il GTBS Bomb Service Truck per la Marina (GTBC ‘migliorato’ Bomb Service Truck).

Il GTB è stato impiegato dall'esercito degli Stati Uniti in varie campagne, ma il suo contributo più noto è stato nel sud-est asiatico, in particolare nella campagna di Burma. La costruzione robusta e l'affidabilità del GTB lo resero molto apprezzato dalle truppe.

Distribuzione

Sebbene il Ford GTB fosse principalmente utilizzato dagli Stati Uniti (Marina), fu anche fornito agli alleati attraverso il programma Lend-Lease. Questo consentì al Regno Unito e ad altre nazioni alleate di utilizzare il camion per le loro operazioni militari. Il GTB fu principalmente impiegato nella lotta contro il Giappone in Asia, ma fu utilizzato anche in altre parti del mondo dove gli alleati erano attivi.

Uso nei conflitti

Il Ford GTB ha svolto un ruolo significativo durante la Seconda Guerra Mondiale ed è stato utilizzato in varie campagne, soprattutto nella lotta contro l'Esercito Imperiale Giapponese nel sud-est asiatico. Dopo la guerra, molti di questi veicoli furono trasferiti ad organizzazioni civili o eserciti stranieri, dove continuarono a servire per anni.

Nota per l'acquirente

DIRITTO D'AUTORE

Su tutti i lotti viene addebitato un diritto d'autore del 16,5% sul prezzo di aggiudicazione. Su questo diritto d'autore verrà applicata una tassa di vendita del 21% (IVA).

PARTI, ACCESSORI & MILITARIA

Parti di ricambio, accessori e militaria vengono venduti nello stato in cui si trovano e vengono consegnati senza alcuna garanzia di funzionamento.

VEICOLI & ATTREZZATURA RELATIVA AI VEICOLI

Auto, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli blindati e carri armati vengono venduti nello stato in cui si trovano, senza garanzia tecnica e garanzia di autenticità e con o senza registrazione.

ARMI & ESPLOSIVI

La Casa d'Aste non fornirà ALCUN articolo a meno che la corretta documentazione e licenze - se necessarie - siano state fornite dal Compratore in modo completo.

Se richiesto e applicabile, le armi da fuoco possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi in quanto rivenditore autorizzato di armi e esplosivi con numero di registrazione NL20191618779. In questo caso, tutti i costi pertinenti saranno a carico del Compratore in aggiunta e devono essere pagati anticipatamente in modo totale. Ritiro solo su appuntamento!

MARGINE/ IVA

Tuttavia, per la maggior parte dei lotti non sarà applicabile il 21% di IVA sul prezzo di aggiudicazione; potrebbe accadere che in alcuni casi specifici venga addebitata l'IVA sul prezzo di aggiudicazione. In tal caso sarà specificato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti si applicherà lo schema del margine. Per ulteriori informazioni, consultare le nostre Condizioni di Vendita Generali, Articolo 9 sul nostro sito web; www.tracksandtrade.com

COLLEZIONE

Parti, accessori e militaria

Il ritiro dei lotti, previo pagamento, avviene solo su appuntamento. La data e l'ora per il ritiro delle merci saranno concordate in consultazione con il venditore.

Veicoli

I veicoli possono essere ritirati, previo pagamento, solo su appuntamento. La data e l'ora per il ritiro dei veicoli saranno concordate in consultazione con il venditore.

I costi di gestione per la rimozione dei veicoli saranno, se applicabili, addebitati a costi.

Armi & esplosivi

La Casa d'Aste non fornirà ALCUN articolo a meno che la corretta documentazione e licenze - se necessarie - non siano state fornite in modo completo. Se richiesto e applicabile, le armi da fuoco possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi in quanto rivenditore autorizzato di armi e esplosivi con numero di registrazione NL20191618779. In questo caso, tutti i costi pertinenti saranno a carico del Compratore in aggiunta e devono essere pagati anticipatamente in modo totale. Ritiro solo su appuntamento.

IMPORTAZIONE & ESPORTAZIONE

A seconda della destinazione e del contenuto del lotto, il Compratore deve ottenere un Certificato di Importazione Internazionale / Certificato di Utente Finale. Alcuni degli oggetti elencati nell'asta possono richiedere licenze o permessi speciali oppure deve essere preparata della documentazione esistente per l'esportazione. Se questo è pertinente, Tracks & Trade si occuperà di questo. I costi applicabili saranno addebitati all'aggiudicatario di successo. Si prega di inviare un'e-mail a [email protected] se si hanno domande o preoccupazioni. Nessun articolo sarà autorizzato a essere ritirato senza il 100% di tutti i requisiti legali soddisfatti.

CONSEGNA

La rimozione dei lotti deve essere completata:

Dopo il pagamento completo e il 100% dei requisiti legali soddisfatti.
Entro 6 settimane dalla conclusione dell'asta (30 novembre 2024). Nessun costo di stoccaggio sarà applicabile fino a quella data.

I costi di spedizione e imballaggio e i costi speciali che sorgono per il carico di articoli speciali, come costi per gru o costi per noleggiare attrezzature speciali, saranno addebitati al Compratore sulla base dei costi effettivi + un supplemento del 10%. Naturalmente, potete contare su di noi per quanto riguarda la spedizione dei vostri acquisti. Siamo felici di occuparcene.

STOCCAGGIO

I lotti non ritirati dai Compratori entro 6 settimane dalla conclusione dell'asta (30 novembre 2024) saranno restituiti a deposito sicuro a spese del Compratore. In questo caso, saranno applicabili costi di stoccaggio. Contattare Tracks & Trade per costi e condizioni.

NOTA

Se hai domande specifiche, ti preghiamo di contattarci telefonicamente (+31 6 518 22 502) o via e-mail ([email protected]). Siamo lieti di aiutarti e supportarti durante l'intero processo. Faremo del nostro meglio per soddisfarti e rassicurarti. Pertanto, non esitare a contattarci se hai domande.

CONDIZIONI GENERALI

Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette alle condizioni generali (Versione 2.0 del 29-04-2022). Per ulteriori informazioni dettagliate visitare il nostro sito web.

Informazioni sulla spedizione

Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri oggetti come cannoni, aerei, obici e carri armati, vi sono diversi passaggi che normalmente si devono seguire:

Aspetti legali
In linea di principio, non è necessaria alcuna licenza speciale per veicoli su ruote e cingolati non blindati. Nella maggior parte dei casi, è sufficiente una procedura di esportazione comparabile a quella per l'esportazione di auto e motociclette d'epoca. I collezionabili militari di oltre 75 anni e con un valore superiore a 50.000 euro sono spesso considerati Patrimonio Nazionale. In questi casi, è necessario richiedere un permesso di esportazione al Ministero della Cultura nazionale del paese esportatore. Carri armati, obici e cannoni autosmooth o rimorchiati richiedono spesso permessi specifici che dipendono fortemente dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In tal caso, assicurati di richiedere i permessi necessari, le licenze e la documentazione necessaria per possedere e gestire tale oggetto nella tua giurisdizione. Ciò può comportare la registrazione dell'oggetto presso le autorità competenti e il rispetto di eventuali normative riguardanti la sua proprietà e uso. In tal caso, si consiglia di contattarci in anticipo perché abbiamo decenni di esperienza nell'importazione e nell'esportazione del Patrimonio Militare Classico. Sulla base di questa esperienza, possiamo generalmente fornire rapidamente informazioni su cosa ti riguarda. Questo è particolarmente rilevante perché le normative in questo settore cambiano di tanto in tanto e talvolta dobbiamo anche affrontare restrizioni all'esportazione. In breve: se vuoi essere sicuro, contattaci in tempo per evitare difficoltà in una fase successiva.
Stoccaggio
Trova un luogo di stoccaggio adeguato per il tuo oggetto da collezione, preferibilmente un posto sicuro e legale dove puoi tenerlo quando non è in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino o anche una struttura di stoccaggio o museo appositamente progettato.
Trasporto
Dopo aver sistemato tutta la documentazione necessaria, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la tua posizione desiderata. Questo potrebbe comportare l'assunzione di servizi di trasporto e broker specializzati a causa di permessi, dimensioni e peso. Anche in questo caso possiamo supportarti nell'organizzare il trasporto o assicurarci che tu venga messo in contatto con degli esperti.
Manutenzione e Restauro
A seconda delle condizioni del tuo oggetto da collezione militare, il nostro partner BAIV può aiutarti con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e funzionante. Ciò potrebbe comportare interventi di manutenzione e riparazione relativamente semplici, fino a un restauro di Classe A. In tal caso, contatta BAIV (link al sito di BAIV).
Formazione
Se intendi operare un veicolo, assicurati di avere i manuali che descrivono come utilizzare il veicolo. Oggi ci sono numerosi ristampe disponibili su Internet che ti spiegano in modo divertente come guidare e manovrare il tuo veicolo. Questo è spesso un lavoro di squadra, il che rende la possesso di un veicolo del genere particolarmente attraente. Se necessario, è anche possibile assumere un istruttore professionista o partecipare a corsi di formazione specializzati per imparare a guidarlo e mantenerlo in sicurezza. In tal caso, anche il nostro partner BAIV può supportarti.
Assicurazione
Prendi in considerazione la possibilità di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo per proteggerti contro eventuali incidenti o responsabilità che potrebbero sorgere dalla possesso e dall'uso. Spesso ci sono compagnie assicurative specializzate che offrono queste tipologie di servizi. I club locali di veicoli militari spesso conoscono anche le opzioni specifiche offerte dalle compagnie assicurative.
Divertimento
Infine, una volta che tutto è sistemato, puoi goderti la proprietà e, se consentito, l'utilizzo del tuo veicolo militare classico, cannone o obice. Che si tratti di scopi espositivi o di partecipazione a rievocazioni storiche, possedere un'unità così straordinaria può essere un'esperienza unica e gratificante.