1942 Bofors 40mm M1 L/60 cannone anti-aerea

Questo cannone antiaereo Bofors da 40 mm della Seconda Guerra Mondiale è stato completamente restaurato tra il 2003 e il 2004. I lavori di restauro hanno riportato il cannone alla piena funzionalità, rendendolo un vero pezzo da esposizione in qualsiasi evento e una vista impressionante trainato da un camion durante le parate. Viene fornito con diversi oggetti originali, come la cassetta degli attrezzi originale.

Luogo

Mulhouse, Francia

Anno di costruzione

Cannone 1942/ Carrello 1943

Paese di origine

Stati Uniti d'America

Produttore

Bofors AB

Tipo

40 mm, M1 L/60

Condizione

Restauro datato/ Buone condizioni

Inizio del prezzo

€ 2.500

Dettagli

Condizione

Questo cannone Bofors, originariamente completo ma tagliato in sezioni per demilitarizzazione, è stato espertoamente risaldato e completamente restaurato tra il 2003 e il 2004. I lavori di restauro hanno riportato il cannone alla piena funzionalità, rendendolo un vero pezzo da esposizione in qualsiasi evento e una vista impressionante trainata da un camion durante le parate. Anche se il cannone è stato disattivato, non è ancora conforme alle attuali leggi di disattivazione, quindi saranno necessarie misure aggiuntive.

Specifiche

Dettagli tecnici

Fabbricante del cannone: Bofors AB
Modello del cannone: 40 mm, M1 (US Navy)
Data di fabbricazione del cannone: 1942
Numero di serie del blocco di culatta: 4808
Fabbricante del carrello: Firestone Tire & Rubber Co.
Modello del carrello: 40 mm M2 (AA) A1
Data di fabbricazione del carrello: 1943
Numero seriale del carrello: 12046
Lunghezza (in movimento): 20 f 11 in (6,38 m)
Larghezza (in movimento): 5 ft 7 in (1,72 m)
Altezza (in movimento): 6 ft 6 in (2 m)
Peso: 5.511 lb (2,5 ton)
Lunghezza della canna: 7 ft 4 in (2,25 m)
Velocità della palla: 2788 ft/s (850 m/s) per HE o AP
Elevazione: -5 a + 90 gradi
Cadenza di tiro: 120 a 140 colpi al minuto in modalità ciclica
Portata (orizzontale massima): 2,95 mi (4,75 km)
Portata (verticale massima): 2,85 mi (4,6 km)
Equipaggio: 3 a bordo (4-6 in totale)
Numeri di produzione: 60.000+

Storia

Il Bofors 40 mm L/60 è un cannone antiaereo sviluppato dalla compagnia svedese AB Bofors negli anni '30. L'arma è rapidamente diventata uno dei cannoni antiaerei più di successo e ampiamente utilizzati del XX secolo, principalmente a causa della sua efficacia e affidabilità.

Sviluppo

Lo sviluppo del Bofors 40 mm L/60 iniziò nel 1928 quando l'esercito svedese necessitava di un cannone antiaereo moderno per sostituire i loro obsoleti sistemi. Il primo prototipo fu completato nel 1930 e, dopo ulteriori test e aggiustamenti, l'arma entrò in produzione nel 1936. Il Bofors L/60 combinava una cadenza di tiro relativamente elevata (fino a 120 colpi al minuto) con un calibro efficace di 40 mm, che permetteva di colpire efficacemente i velivoli in rapido movimento a basse e medie altitudini.

Utilizzo e Distribuzione

Il Bofors 40 mm L/60 fu adottato rapidamente da diversi paesi in virtù delle sue prestazioni eccellenti. Durante la Seconda Guerra Mondiale, il cannone divenne un elemento standard dell'artiglieria antiaerea per molte nazioni alleate, tra cui il Regno Unito, gli Stati Uniti e l'Unione Sovietica. La Marina degli Stati Uniti, ad esempio, installò i Bofors su una vasta gamma di navi, dai cacciatorpediniere alle corazzate. L'arma giocò un ruolo cruciale nella protezione dei convogli alleati dagli attacchi aerei, in particolare da parte della Luftwaffe e della Marina Imperiale Giapponese.

Utilizzo nei Conflitti

Il Bofors 40 mm L/60 vide un uso esteso durante la Seconda Guerra Mondiale e continuò ad essere impiegato in conflitti successivi come la Guerra di Corea, la Crisi di Suez, la Guerra del Vietnam e vari altri conflitti regionali. Anche se eventualmente fu sostituito da sistemi antiaerei più moderni, come i missili guidati, il Bofors rimase in uso in vari ruoli, inclusi come artiglieria antiaerea navale e in veicoli corazzati.

Modernizzazione e Sostituzione

Nel corso del tempo, il Bofors L/60 è stato modernizzato e adattato per soddisfare le esigenze in evoluzione delle forze armate. Ad esempio, negli anni '50, è stato introdotto il Bofors L/70, una versione migliorata con canna più lunga e una cadenza di tiro più elevata. Nonostante il suo successore, l'L/70, l'originale L/60 rimase in servizio per molti anni, soprattutto nei paesi più piccoli o come sistema antiaereo secondario.

Nota per l'acquirente

COMMISSIONE DELL'ACQUIRENTE

Su tutti i lotti viene applicata una commissione per l'acquirente del 16,5% sul prezzo di aggiudicazione. A questa commissione si applica un'imposta sul valore aggiunto (IVA) del 21%.

PARTI, ACCESSORI E OGGETTI MILITARI

I ricambi, gli accessori e gli oggetti militari vengono venduti nello stato in cui si trovano e consegnati senza alcuna garanzia di funzionamento.

VEICOLI E ATTREZZATURE RELATIVE AI VEICOLI

Auto, motocicli, camion, cannoni o obici, veicoli corazzati e carri armati vengono venduti nello stato in cui si trovano, senza garanzia tecnica e senza garanzia di autenticità, con o senza registrazione.

ARMI E MUNIZIONI

La Casa d'Asta non fornirà ALCUN articolo a meno che la corretta documentazione e le licenze - se necessarie - siano state fornite dall'Acquirente in modo completo.

Se necessario e applicabile, le armi (da fuoco) possono essere rese inoperanti o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi, poiché registrato come rivenditore di Armi e Munizioni, Registrazione N. NL20191618779. In tal caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente come supplemento e dovranno essere pagati in anticipo in modo completo. Ritiro solo su appuntamento!

MARGINE/ IVA

Tuttavia, per la maggior parte dei lotti, l'imposta sul valore aggiunto (IVA) del 21% sul prezzo di aggiudicazione non sarà applicabile; potrebbe succedere che in alcuni casi specifici l'IVA sul prezzo di aggiudicazione venga addebitata. In tal caso sarà specificamente indicato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti si applicherà il regime del margine. Per maggiori informazioni consultare il nostro Codice di Condotta Generale, Articolo 9, sul nostro sito web; www.tracksandtrade.com

RITIRO

Parti, accessori e oggetti militari

Il ritiro dei lotti, soggetto al pagamento, è solo su appuntamento. La data e l'orario per il ritiro della merce saranno concordati con il venditore.

Veicoli

I veicoli possono essere ritirati, soggetti al pagamento, solo su appuntamento. La data e l'orario per il ritiro dei veicoli saranno concordati con il venditore.

I costi di gestione per la rimozione dei veicoli saranno, se applicabile, applicati a costo.

Armi e munizioni

La Casa d'Asta non fornirà ALCUN articolo a meno che la corretta documentazione e le licenze - se necessarie - siano state fornite in modo completo. Se necessario e applicabile, le armi (da fuoco) possono essere rese inoperanti o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi, in qualità di rivenditore autorizzato di Armi e Munizioni, Registrazione N. NL20191618779. In tal caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente come supplemento e dovranno essere pagati in anticipo in modo completo. Ritiro solo su appuntamento.

IMPORTAZIONE & ESPORTAZIONE

A seconda della destinazione e del contenuto del Lotto, l'Acquirente dovrà ottenere un Certificato di Importazione Internazionale / Certificato per l'Utilizzatore Finale. Alcuni degli articoli elencati nell'asta potrebbero richiedere licenze speciali o permessi, oppure documenti esistenti devono essere preparati per l'esportazione. Se ciò è pertinente, Tracks & Trade se ne occuperà. I costi applicabili saranno addebitati all'offerente vincente. Si prega di inviare una mail a [email protected] se si hanno domande o preoccupazioni. Nessun articolo sarà autorizzato al ritiro senza che il 100% di tutti i requisiti legali sia soddisfatto.

CONSEGNA

La rimozione dei lotti deve essere completata:

Dopo il pagamento completo e la copertura del 100% di tutti i requisiti legali.
Entro 6 settimane dalla chiusura dell'asta (30 novembre 2024). Non saranno applicabili spese di stoccaggio fino a quella data.

I costi di spedizione e imballaggio, e i costi speciali che sorgono per il carico di articoli speciali, come costi per gru o costi per noleggio di attrezzature speciali, ecc., saranno addebitati all'Acquirente sulla base dei costi reali + un supplemento del 10%. Naturalmente, puoi contare su di noi per la spedizione dei tuoi acquisti. Siamo felici di occuparcene.

STOCCAGGIO

I lotti non ritirati dagli Acquirenti entro 6 settimane dalla chiusura dell'asta (30 novembre 2024) saranno restituiti in deposito sicuro a spese dell'Acquirente. In questo caso si applicheranno spese di stoccaggio. Contattare Tracks & Trade per costi e condizioni.

NOTA

Se hai domande specifiche, contattaci telefonicamente (+31 6 518 22 502) o via e-mail ([email protected]). Siamo felici di aiutarti e supportarti durante l'intero processo. Faremo del nostro meglio per soddisfarti e confortarti. Quindi, non esitare a contattarci se hai domande.

CONDIZIONI GENERALI

Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette ai termini e condizioni generali (Versione 2.0 del 29-04-2022). Per informazioni più dettagliate visita il nostro sito web.

Informazioni sulla spedizione

Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri articoli come cannoni, aeroplani, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che normalmente dovresti intraprendere:

Aspetti Legali
In linea di principio, non è richiesto alcun permesso speciale per veicoli non corazzati su ruote e cingolati. In molti casi, una procedura di esportazione comparabile a quella per l'esportazione di auto e motocicli classici è sufficiente. I collezionabili militari di oltre 75 anni e con un valore superiore a 50mila euro sono spesso considerati Patrimonio Nazionale. In tali casi deve essere richiesta un'autorizzazione all'esportazione dal Ministero della Cultura nazionale del paese esportatore. I carri armati, gli obici e i cannoni autopropulsati o trainati richiedono spesso permessi specifici che dipendono fortemente dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In tal caso, assicurati prima di richiedere i permessi, le licenze e la documentazione necessaria per possedere e gestire tale articolo nella tua giurisdizione. Ciò può comportare la registrazione dell'articolo presso le autorità competenti e il rispetto di eventuali regolamenti riguardanti la sua proprietà e il suo utilizzo. In tal caso, è consigliabile contattarci in anticipo poiché abbiamo molte decadi di esperienza nell'importazione e nell'esportazione del Patrimonio Militare Classico. Basandoci su questa esperienza, possiamo generalmente fornire rapidamente un feedback su cosa si applica a te. Questo è particolarmente rilevante poiché le normative in questo senso cambiano di tanto in tanto e a volte dobbiamo anche affrontare restrizioni all'esportazione. In breve: se vuoi essere sicuro, contattaci in tempo per evitare difficoltà in una fase successiva.
Stoccaggio
Trova un luogo di stoccaggio appropriato per il tuo articolo collezionabile, preferibilmente un posto sicuro e legale dove poterlo tenere quando non è in uso. Potrebbe essere un garage, un magazzino o persino una struttura di stoccaggio o un museo appositamente progettati.
Trasporto
Dopo aver messo a posto tutta la documentazione, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la tua destinazione desiderata. Questo può comportare l'assunzione di servizi di trasporto e brokeraggio specializzati a causa di permessi, dimensioni e peso. Anche in questo caso, possiamo supportarti nell'organizzazione del trasporto o assicurarci che tu entri in contatto con esperti del settore.
Manutenzione e Restauro
A seconda delle condizioni del tuo articolo militare collezionabile, il nostro partner BAIV può aiutarti con i lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e operativo. Questo potrebbe comportare una manutenzione e una riparazione relativamente facile, fino a un restauro di classe A. In tal caso, contatta BAIV (link al sito web di BAIV).
Formazione
Se intendi operare un veicolo, assicurati di avere manuali che descrivano come utilizzare il veicolo. Oggi ci sono numerose ristampe disponibili su Internet che spiegano in modo giocoso come guidare e gestire il tuo veicolo. Spesso è un lavoro di squadra, rendendo possedere un tale veicolo ancora più allettante. Se necessario, puoi anche prendere in considerazione l'assunzione di un istruttore professionista o frequentare corsi di formazione specializzati per imparare a guidare e mantenere il veicolo in sicurezza. In tal caso, anche il nostro partner BAIV può supportarti.
Assicurazione
Considera di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo per proteggerti da eventuali incidenti o responsabilità che potrebbero sorgere dalla sua proprietà e operazione. Spesso ci sono compagnie di assicurazione specializzate che offrono questi tipi di servizi. I club locali di veicoli militari conoscono spesso anche le opzioni specifiche offerte delle compagnie assicurative.
Divertimento
Infine, una volta che tutto è a posto, puoi goderti la proprietà e, se permesso, l'operazione del tuo classico veicolo militare, cannone o obice. Che sia per scopi espositivi o per partecipare a rievocazioni storiche, possedere un'unità così grandiosa può essere un'esperienza unica e gratificante.