Número do lote 527

1945 T14E1 (M4A3) ARV

Acredita-se que este seja o único exemplo sobrevivente de um T14E1, o modelo piloto do M32A1B3. Os fuzileiros navais dos EUA encomendaram 50 ARVs com HVSS para a invasão esperada do Japão. Para começar, em abril de 1945, 30 novos M4A3 (105) HVSS foram desviados da linha na Chrysler e enviados para a Baldwin Locomotive para as conversões. O contrato era para T14E1s, e não para M32A1B3s; a diferença que distingue um T14E1 de um M32A1B3 é que eles possuíam HVSS de fábrica, e não uma adaptação. O tambor de levantamento foi removido do rolete direito e substituído por um braço de elevação montado no glacis. Já foi um anúncio à beira da estrada para o Museu de Carros do Palácio Imperial em Las Vegas. Mais tarde, pertenceu ao Grupo de Preservação de Veículos Militares de Spooner, Wisconsin.

Localização

Nederweert, Países Baixos

Ano de construção

Abril de 1945

País de origem

Estados Unidos da América

Fabricante

International Harvester Company

Tipo

T14E1 (M4A3) ARV

Condição

Bom corredor

Lance inicial

€ 35.000

Bens de Margem

Não, bens sem margem; IVA aplicável

Detalhes

Condição

Condições

É uma restauração antiga e o ARV ficou parado por algum tempo, mas foi colocado em funcionamento no início de 2024 em um tanque de combustível separado.

Restauração mais antiga;
Funciona, dirige e manobra;
Requer manutenção;
Possui duas baterias NATO de 12V;
Funciona com tanque de combustível separado.

Especificações

Detalhes técnicos

Fabricante: Companhia Internacional Harvester
Modelo: T14E1 (M4A3) ARV
Data de fabricação: 30 de abril de 1945
Número de série: 50
Comprimento (sem boom): 232 pol (5,89 m)
Largura: 2,70 m (8,9 pés)
Altura (parte superior): 2,95 m (116 polegadas)
Peso: 29.075 kg (64.100 lb.)
Velocidade máxima (em terra): 26 mph (41 km/h)
Autonomia operacional: 103 mi (165 km)
Armas principais: morteiro de 81 mm, observe que o morteiro não está incluído.
Arma secundária: 1x calibre .30 (7,65 mm) e 1x calibre .50 (12,7 mm) metralhadora. Observe que a arma secundária não está incluída.
Motor: Ford GAA, 8 cilindros, DOHC 60°V8 gasolina, Cilindrada: 1.100 pol³ (18 L), Potência: 525HP a 2.600 RPM, Torque: 1.100 lbs. (1.400 Nm)
Tripulação: 4
Armadura: 0,5 – 1,9 pol (13-51 mm)
Números de produção: 163 T14E1 foram construídos pela International Harvest Company

Histórico

História

Os tanques que os Fuzileiros Navais dos EUA utilizariam para a invasão do Japão eram o M4A3(75) e o M4A3(105) com HVSS.
Em prol da uniformidade, em abril de 1945, o USMC solicitou 50 Veículos de Recuperação de Tanques baseados no M4A3 com HVSS.
No verão de 1945, Baldwin Locomotive e International Harvester completaram 80 conversões de Recuperadores de Tanques baseadas nos novos M4A3(105) HVSS Shermans retirados da linha na Chrysler. Essas conversões receberam a nomenclatura “T14E1”.

Nota para o comprador

PREÇO DO COMPRADOR

Em todos os lotes, é cobrada uma taxa de compra de 16,5% sobre o preço de martelo. Sobre esta taxa de compra, será aplicável um imposto sobre vendas de 21% (VAT).

PEÇAS, ACESSÓRIOS E MILITARIA

Peças sobressalentes, acessórios e itens de militaria são vendidos no estado em que se encontram e entregues sem qualquer garantia de funcionamento.

VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS RELACIONADOS A VEÍCULOS

Automóveis, motocicletas, caminhões, canhões ou obuseiros, veículos blindados e tanques são vendidos no estado em que se encontram, sem garantia técnica e sem garantia de autenticidade, com ou sem registro.

ARMAS & ARMAS

A Casa de Leilão não fornecerá NENHUM item a menos que a documentação e o licenciamento corretos – se necessário – tenham sido fornecidos pelo Comprador na totalidade.

Se necessário e aplicável, armas de fogo podem ser tornadas inoperáveis ou permanentemente desativadas pela BAIV na Holanda, sendo um comerciante de armas e armamentos licenciado, com o Registro Nr. NL20191618779. Neste caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador adicionalmente e deverão ser pagos antecipadamente na totalidade. Coleta apenas com agendamento!

MARGEM / IVA

No entanto, para a maioria dos lotes, o imposto sobre vendas de 21% (IVA) sobre o preço do martelo não será aplicável; pode ocorrer que, em alguns casos específicos, o imposto sobre vendas (IVA) sobre o preço do martelo seja cobrado. Em tal caso, isso será especificamente especificado na descrição do lote. Para todos os outros lotes, o esquema de margem será aplicável. Para mais informações, consulte nossas Condições Gerais de Venda, Artigo 9, em nosso site; www.tracksandtrade.com

COLEÇÃO

Peças, acessórios e militaria

A coleta dos lotes, sujeita a pagamento, ocorre apenas com agendamento prévio. A data e o horário para a retirada dos produtos serão definidos em consenso com o vendedor.

Veículos

Os veículos podem ser retirados, sujeitos a pagamento, somente com agendamento prévio. A data e o horário para a coleta dos veículos serão combinados em acordo com o vendedor.

Os custos relacionados à remoção dos veículos serão, quando aplicável, cobrados ao preço de custo.

Armas & armamentos

A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item, a menos que toda a documentação e licenciamento corretos – se necessário – tenham sido fornecidos integralmente. Se necessário e aplicável, (fogo)armas podem ser tornadas inoperantes ou permanentemente desativadas pela BAIV na Holanda, como um Revendedor Licenciado de Armas & Armamentos Registro nº. NL20191618779. Nesse caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador além de terem que ser pagos integralmente e antecipadamente. A coleta é somente por agendamento.

IMPORTAÇÃO & EXPORTAÇÃO

Dependendo do destino e do conteúdo do Lote, o Comprador deverá obter um Certificado Internacional de Importação / Certificado de Usuário Final. Alguns dos itens listados no leilão podem exigir licenças ou permissões especiais, ou documentos existentes devem ser preparados para exportação. Se isso for relevante, a Tracks & Trade cuidará disso. Os custos aplicáveis serão cobrados do licitante bem-sucedido. Por favor, envie um e-mail para [email protected] se tiver alguma dúvida ou preocupação. Nenhum item será permitido para coleta sem que 100% de todos os requisitos legais tenham sido cumpridos.

ENTREGA

A remoção dos lotes deve ser concluída:

Após o pagamento integral e a cobertura de 100% de todos os requisitos legais.
Dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024). Não haverá taxas de armazenamento até essa data.

Os custos de envio e embalagem, assim como despesas especiais que surgirem para o carregamento de itens especiais, como custos de guindaste ou contratação de equipamentos especiais, serão cobrados do Comprador com base nos custos reais + uma taxa adicional de 10%. Naturalmente, você pode contar conosco quando se trata do envio de suas aquisições. Temos o prazer de cuidar disso.

ARMAZENAMENTO

Os itens que não forem retirados pelos compradores dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024) serão retornados para um armazenamento seguro às custas do comprador. Neste caso, as taxas de armazenamento serão aplicáveis. Entre em contato com Tracks & Trade para custos e condições.

NOTA

Se você tiver qualquer dúvida específica, entre em contato conosco por telefone (+31 6 518 22 502) ou por E-mail ([email protected]). Estamos à disposição para ajudá-lo e apoiá-lo durante todo o processo. Faremos o nosso melhor para agradá-lo e confortá-lo. Portanto, não hesite em nos contatar se tiver alguma pergunta.

CONDIÇÕES GERAIS

Todas as informações e transações estão sujeitas aos termos e condições gerais (Versão 2.0 datada de 29-04-2022). Para informações mais detalhadas, visite nosso site.

Informações de envio

Após a aquisição de um veículo militar clássico ou outros itens, como canhões, aviões, obuses e tanques, há várias etapas que você normalmente precisaria seguir:

Legalidades
Em princípio, não é necessário um permiso especial para veículos sobre rodas e rastreados não blindados. Em muitos casos, um procedimento de exportação comparável ao utilizado para a exportação de carros clássicos e motocicletas é suficiente. Colecionáveis militares com mais de 75 anos e valor superior a 50 mil euros são frequentemente considerados Patrimônio Nacional. Nesses casos, é necessário solicitar uma licença de exportação ao Ministério Nacional da Cultura do país exportador. Tanques, obuses e canhões autopropulsados ou rebocados frequentemente requerem licenças específicas que são altamente dependentes do país de envio e do país de destino. Nessa situação, certifique-se de solicitar as permissões, licenças e toda a documentação necessária para possuir e operar tal item em sua jurisdição. Isso pode envolver o registro do item junto às autoridades competentes e a conformidade com quaisquer regulamentos relacionados à sua propriedade e uso. Portanto, é aconselhável nos contatar antecipadamente, pois temos várias décadas de experiência na importação e exportação de Patrimônio Militar Clássico. Com base nessa experiência, geralmente conseguimos fornecer um retorno rápido sobre o que se aplica a você. Isso é especialmente relevante, pois as regulamentações nesse sentido mudam de tempos em tempos e, às vezes, também temos que lidar com restrições de exportação. Em resumo: se você deseja estar seguro, entre em contato conosco a tempo para evitar dificuldades em uma fase posterior.
Armazenamento
Encontre um local de armazenamento adequado para o seu colecionável, de preferência um lugar seguro e legal onde possa mantê-lo quando não estiver em uso. Isso pode ser uma garagem, armazém, ou até mesmo uma instalação de armazenamento especialmente projetada ou um museu.
Transporte
Após a conclusão de toda a documentação necessária, o próximo passo será o transporte (internacional) para o local desejado. Isso pode envolver a contratação de serviços especializados de transporte e corretagem devido a permissões, tamanho e peso. Também, nesse caso, podemos auxiliar na organização do transporte ou garantir que você entre em contato com alguns especialistas.
Manutenção e Restauração
Dependendo do estado de sua coleção militar, nosso parceiro BAIV pode ajudá-lo com serviços de manutenção e restauração para garantir que esteja seguro e operacional. Isso pode incluir manutenções e reparos relativamente simples, até uma restauração de Classe A. Em tal caso, entre em contato com a BAIV (link para o site da BAIV).
Treinamento
Se você pretende operar um veículo, certifique-se de ter manuais que descrevam como operar o veículo. Hoje em dia, existem diversas reedições disponíveis na Internet que explicam de maneira lúdica como dirigir e operar seu veículo. Isso geralmente é um esforço conjunto, o que torna a posse de tal veículo ainda mais atrativa. Se necessário, você também pode considerar contratar um instrutor profissional ou participar de cursos de treinamento especializados para aprender a dirigir e mantê-lo em segurança. Nesse caso, nosso parceiro BAIV também pode oferecer suporte.
Seguro
Considere obter cobertura de seguro para seu veículo a fim de se proteger contra quaisquer acidentes potenciais ou responsabilidades que possam surgir da posse e operação do mesmo. Frequentemente, existem empresas de seguros especializadas que oferecem esse tipo de serviço. Clubes locais de veículos militares também costumam conhecer as opções específicas oferecidas pelas seguradoras.
Prazer
Finalmente, uma vez que tudo esteja em ordem, você poderá desfrutar da propriedade e, se permitido, da operação do seu veículo militar clássico, canhão ou obus. Seja para fins de exibição ou para participar de reencenações históricas, possuir uma unidade tão extraordinária pode ser uma experiência única e gratificante.