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T14E1 (M4A3) ARV

Acredita-se que este é o único exemplar sobrevivente de um T14E1, o modelo piloto do M32A1B3. Os Fuzileiros Navais dos EUA solicitaram 50 ARVs com HVSS para a antecipada invasão do Japão. Para iniciar, em abril de 1945, 30 novos M4A3 (105) HVSS foram desviados da linha na Chrysler e enviados para a Baldwin Locomotive para as conversões. O contrato era para T14E1s, não para M32A1B3s; o que distingue um T14E1 de um M32A1B3 é que eles tinham HVSS de fábrica, não uma atualização. O tambor de levantamento foi removido da polia direita e substituído por um braço de elevação montado no glacis. Uma vez foi uma propaganda na estrada para o Museu do Carro do Palácio Imperial em Las Vegas. Posteriormente, pertenceu ao Grupo de Preservação de Veículos Militares de Spooner, Wisconsin.

Filme: T14E1 (M4A3) ARV

Localização
Nederweert, Países Baixos
Ano de construção
Abril 1945
País de origem
Estados Unidos da América
Fabricante
International Harvester Company
Tipo
T14E1 (M4A3) ARV
Condição
Bom funcionamento

Detalhes

Condições

É uma restauração antiga e o ARV ficou parado por algum tempo, mas foi colocado para funcionar no início de 2024 em um tanque de combustível separado.

  • Restauração antiga;

  • Funciona, dirige e orienta;

  • Necessita de manutenção;

  • Possui duas baterias NATO de 12V;

  • Funciona com um tanque de combustível separado.

Detalhes técnicos

Fabricante
International Harvester Company
Modelo
T14E1 (M4A3) ARV
Data de fabricação
30 de abril de 1945
Número de série
50
Comprimento (sem guincho)
232 in (5,89 m)
Largura
8.9 ft (2,70 m)
Altura (topo levantado)
116 in (2,95 m)
Peso
64,100 lb. (29.075 kg)
Velocidade máxima (terrestre)
26 mph (41 km/h)
Alcance operacional
103 mi (165 km)
Arma principal
81 mm morteiro, nota: morteiro não incluído.
Arma secundária
1x cal .30 (7,65 mm) e 1x cal .50 (12,7 mm) metralhadora. Nota: arma secundária não incluída.
Motor
Ford GAA, 8 cilindros, DOHC 60ºV8 gasolina, Cilindrada: 1,100 cu in (18 L), Potência: 525HP a 2.600 RPM, Torque: 1,100 lbs. (1.400 Nm)
Tripulação
4
Blindagem
0,5 – 1,9 in (13-51 mm)
Números de produção
163 T14E1 foram construídos pela International Harvest Company

História

Os tanques que os Fuzileiros Navais dos EUA usariam para a invasão do Japão eram M4A3(75) e M4A3(105) com HVSS.
Para fins de uniformidade, em abril de 1945, os Fuzileiros Navais solicitaram 50 Veículos de Recuperação de Tanques baseados no M4A3 com HVSS.
No verão de 1945, a Baldwin Locomotive e a International Harvester completaram 80 conversões de Retriever de Tanques baseadas em novos M4A3(105) HVSS Sherman retirados da linha na Chrysler. Essas conversões receberam a nomenclatura “T14E1”.

Nota para o comprador

LOCALIZAÇÃO

  • A localização de qualquer Lote é indicada com o número do lote específico. Detalhes de endereço específicos serão fornecidos mediante solicitação e ao licitante / comprador bem-sucedido.

INSPEÇÃO(S)/ DIAS DE VISITA

  • Dias de visita estão disponíveis para este lote:

    Países Baixos: 13 de abril, Nederweert. Verifique a página de dias de visita para detalhes específicos.

  • Dado o fato de que estes são frequentemente itens muito especiais, cuja condição, não importa o quanto tentemos, não pode sempre ser descrita 100% completamente, realmente recomendamos que você faça uso disso.

DATAS IMPORTANTES

  • Início da Licitação: Sexta-feira, 19 de abril de 2024, 00:00 CET (Dia da Amizade Holanda-EUA),

  • Fim da Licitação:

    • Sábado, 20 de abril de 2024 (Parte 1 veículos)

HORÁRIOS

  • Amsterdã NL (CET): 18:00 (06:00 PM)

  • Londres: 17:00 (05:00 PM)

  • Nova York EUA: 12:00 (12:00 AM)

  • Sydney AUS: 04:00 (04:00 AM), dia seguinte

TAXA DO COMPRADOR

  • Sobre todos os lotes, uma taxa de comprador de 16,5% do preço de martelo é aplicada. Sobre essa taxa de comprador, um imposto sobre vendas de 21% (IVA) será aplicável.

PEÇAS, ACESSÓRIOS E MILITÁRIA

  • Os lotes de peças de reposição, vários acessórios e itens de militaria são vendidos no estado em que se encontram e entregues sem qualquer garantia de funcionamento.

VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS RELACIONADOS A VEÍCULOS

  • Carros, motocicletas, caminhões, canhões ou obuses, veículos blindados e tanques são vendidos no estado em que se encontram, sem garantia técnica e sem garantia de autenticidade e com ou sem registro.

ARMAS E ARMAMENTOS

  • A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item a menos que a documentação e licenciamento corretos – se necessário – tenham sido fornecidos pelo Comprador na íntegra.

  • Se necessário e aplicável, armas de fogo podem ser tornadas inoperáveis ou permanentemente desativadas pela BAIV na Holanda, sendo um comerciante de armas e armamentos licenciado Registro Nr. NL20191618779. Nesse caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador adicionalmente e devem ser pagos antecipadamente na íntegra. Coleta somente mediante agendamento!

MARGEM/ IVA

  • No entanto, para a maioria dos lotes, o imposto sobre vendas de 21% (IVA) sobre o preço de martelo não será aplicável, pode ser que em alguns casos específicos o imposto sobre vendas (IVA) sobre o preço de martelo será cobrado. Nesse caso, isso será especificamente especificado na descrição do lote. Para todos os outros lotes, o esquema de margem será aplicável. Para mais informações, consulte nossas Condições Gerais de Venda Artigo 9 em nosso site; www.tracksandtrade.com

 

COLETA

  • Devido à nossa participação nas comemorações do D-DAY na Normandia, a coleta de todos os lotes está programada para o período de 17 a 28 de junho de 2024. No entanto, para os compradores que desejam participar com seu lote adquirido nas Comemorações do 80º Aniversário na Normandia, isso pode, é claro, ser desviado. Nesse caso, por favor, nos informe o mais rápido possível.
    importação e exportação

  • Dependendo do destino e conteúdo do Lote, o Comprador deverá obter um Certificado de Importação Internacional / Certificado de Usuário Final. Alguns dos itens listados no leilão podem exigir licenças ou permissões especiais e documentos existentes devem ser preparados para exportação. Se isso for relevante, a Tracks & Trade cuidará disso. Os custos aplicáveis serão cobrados do licitante bem-sucedido. Por favor, envie um e-mail para [email protected] se você tiver alguma dúvida ou preocupação. Nenhum item será permitido a ser coletado sem que 100% de todos os requisitos legais sejam cumpridos.

ENTREGA

  • A remoção dos lotes deve ser concluída até 28 de junho de 2024, após pagamento integral e 100% de cumprimento de todos os requisitos legais. Nenhuma taxa de armazenamento será aplicável até essa data.

  • Custos de envio e embalagem e custos especiais que surgirem para carregar itens especiais, como custos de guindaste ou custos de locação de equipamentos especiais, serão cobrados do Comprador com base nos custos reais + uma sobretaxa de 10%. Naturalmente, você pode contar conosco no que diz respeito ao envio de suas compras. Ficaremos felizes em cuidar disso!

ARMAZENAMENTO

  • Lotes não retirados pelos Compradores até 28 de junho de 2024 serão retornados para armazenamento seguro às expensas do Comprador. Nesse caso, taxas de armazenamento serão aplicadas da seguinte forma:

    • Peças e acessórios: € 25,- / lote / semana.

    • Carros e motocicletas: € 50,- / lote / semana.

    • Veículos blindados, tanques, canhões etc. € 75,- / lote / semana.

  • Taxas de armazenamento listadas excluem 21% de IVA.

NOTA

  • Se você tiver alguma dúvida específica, entre em contato conosco, seja por telefone (+31 6 518 22 502) ou por e-mail ([email protected]). Estamos felizes em ajudar e apoiar você em todo o processo. Faremos o nosso melhor para agradar e confortá-lo.
    Portanto, não hesite em nos contatar se tiver alguma dúvida!

CONDIÇÕES GERAIS

  • Todas as informações e transações estão sujeitas às condições gerais (Versão 2.0 datada de 29-04-2022). Para informações mais detalhadas visite nosso site.

Informações de envio

Após a aquisição de um veículo militar clássico ou outros itens como canhões, aviões, obuses e tanques, existem várias etapas que você normalmente precisaria seguir:

 

  • Legalidades

    Em princípio, nenhum permissão especial é exigida para veículos não blindados, sejam eles com rodas ou esteiras. Em muitos casos, um procedimento de exportação que seja comparável ao de exportação de carros clássicos e motocicletas é suficiente. Colecionáveis militares com mais de 75 anos e com valor superior a 50 mil euros são frequentemente considerados Patrimônio Nacional. Em tais casos, um permissão de exportação deve ser solicitado ao Ministério Nacional da Cultura do país exportador. Tanques, obuses e canhões autopropelidos ou rebocados muitas vezes requerem permissões específicas que dependem do país de embarque e do país de destino. Nesses casos, primeiro assegure-se de solicitar as permissões, licenças e outros documentos necessários para possuir e operar tal item em sua jurisdição. Isso pode envolver o registro do item junto às autoridades competentes e o cumprimento de quaisquer regulamentações sobre sua propriedade e uso. Nesses casos, é aconselhável entrar em contato conosco com antecedência, pois temos muitas décadas de experiência na importação e exportação de Patrimônio Militar Clássico. Com base nessa experiência, geralmente podemos fornecer feedback rápido sobre o que se aplica a você. Isso é especialmente relevante, uma vez que as regulamentações nesse aspecto mudam ocasionalmente e, às vezes, também enfrentamos restrições à exportação. Resumidamente: se você deseja ter certeza, entre em contato conosco a tempo para evitar dificuldades em uma fase posterior.

  • Armazenamento

    Encontre um local de armazenamento adequado para seu colecionável, de preferência um local seguro e legal onde você possa mantê-lo quando não estiver em uso. Isso pode ser uma garagem, um armazém ou até mesmo uma instalação de armazenamento ou museu especialmente projetado.

  • Transporte

    Depois de ter toda a documentação em ordem, o próximo passo será o transporte (internacional) para o local desejado. Isso pode envolver a contratação de serviços de transporte e despachante especializados devido a permissões, tamanho e peso. Também nesse caso, podemos apoiá-lo na organização do transporte ou garantir que você entre em contato com alguns especialistas.

  • Manutenção e Restauração

    Dependendo da condição do seu colecionável militar, nosso parceiro BAIV pode ajudá-lo com trabalhos de manutenção e restauração para garantir que ele seja seguro e operacional. Isso pode envolver manutenção e reparos relativamente simples, serviços até uma restauração de Class-A. Nesse caso, entre em contato com BAIV (link para o site da BAIV).

  • Treinamento

    Se você pretende operar um veículo, certifique-se de ter manuais que descrevam como operar o veículo. Hoje em dia, existem inúmeras reimpressões disponíveis na Internet que explicam de maneira divertida como dirigir e operar seu veículo. Isso muitas vezes é um esforço em equipe, o que torna a posse de tal veículo ainda mais atraente. Se necessário, você também pode considerar contratar um instrutor profissional ou participar de cursos de treinamento especializados para aprender a dirigir e mantê-lo com segurança. Nesse caso, nosso parceiro BAIV também pode apoiá-lo.

  • Seguro

    Considere obter cobertura de seguro para o seu veículo para se proteger contra quaisquer acidentes potenciais ou responsabilidades que possam surgir da posse e operação dele. Muitas vezes existem empresas de seguros especializadas que oferecem esses tipos de serviços. Clubes de veículos militares locais também costumam conhecer as opções específicas oferecidas pelas seguradoras.

  • Apreciação

    Finalmente, uma vez que tudo esteja em ordem, você pode desfrutar de possuir e, se permitido, operar seu veículo militar clássico, canhão ou obus. Seja para fins de exibição ou para participar de reconstituições históricas, possuir uma unidade tão grandiosa pode ser uma experiência única e gratificante.

Sinta-se à vontade para entrar em contato

Ivo Rigter Sr.

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