1943 GMC CCKW 353 z wyciągarką

GMC jest dobrze znany i bardzo poszukiwany przez każdego entuzjastę i kolekcjonera sprzętu wojskowego. Jako jeden z najbardziej ikonowych pojazdów z czasów II wojny światowej, stanowi przystępną opcję dla każdego, kto chciałby rozpocząć tę pasję. Prosta mechanika, dostępność szerokiego zakresu przystępnych części zamiennych oraz aktywna społeczność GMC sprawiają, że cieszy się on nieprzerwaną popularnością. Pojazdy te doskonale utrzymują swoją wartość, co czyni je idealnymi do tymczasowego użytkowania — czy to na określone wydarzenie, czy gdy trzeba przewieźć ciężki ładunek. Obecność wyciągarki w tym modelu zapewnia spokój umysłu, gdy czasami przekraczamy granice jazdy w terenie.

Lokalizacja

Mulhouse

Rok budowy

1943

Kraj pochodzenia

Stany Zjednoczone Ameryki

Producent

General Motors Corporation

Typ

CCKW 353, 2 1⁄2-ton 6×6 Cargo truck

Stan

Starsza renowacja/ w dobrym stanie operacyjnym

Kwota wysyłki

€ 1.500

Szczegóły

Stan

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent: General Motors Corporation
Model: CCKW 353 Cargo
Data produkcji: 1943
Numer podwozia: CCKW 353 262768 B2
Długość: 21 stopy 11 cali (6,68 m)
Szerokość: 7 stóp 4 cale (2,24 m)
Wysokość (na górze): 9 stóp 1 cal (2,77 m)
Waga: 8.800 lb (4.000 kg)
Maks. prędkość (ląd): 45 mil na godzinę (72 km/h)
Zasięg operacyjny: 300 mil (482 km)
Silnik: GMC 270 6 cyl., 91,5 hp
Załoga: 2 (kierowca + pasażer)
Liczba produkcji: 571.053 (wszystkie modele)

Historia

GMC CCKW, pieszczotliwie nazywany "Jimmy," ogólnie uważany jest za "Królewski Pojazd, który wygrał II Wojnę Światową". Z ponad 570.000 wyprodukowanych jednostek, GMC CCKW był odpowiedzialnym robotnikiem II wojny światowej. Opracowany w latach 30. XX wieku, ten 2,5-tonowy ciężarówka 6x6 stał się podstawą logistyki aliantów, znany ze swojej wszechstronności i wytrzymałości. Zaprojektowany przez Dywizję Żółtego Samochodu i Przemysłu Szoferów General Motors, stał się kluczowym elementem "Red Ball Express," słynnej trasy zaopatrzeniowej, która dostarczała amunicję, żywność i paliwo dla frontowych żołnierzy w Europie.

CCKW nie ograniczał się jedynie do jednego zadania. Został dostosowany do szerokiego zakresu działań, od transportu wojska i przewozu ładunków po ewakuację medyczną. Z mocnym silnikiem, wyciągarką i solidną konstrukcją, mógł przemieszczać się po trudnym terenie, co czyniło go niezastąpionym w trudnych strefach walki. Jego wszechstronność sprawiła, że był idealnym pojazdem do różnych konfiguracji, w tym cysterny paliwowej, cysterny wody, mobilnego warsztatu, traktora artyleryjskiego, sprężarki i pojazdu amfibijnego.

Pojazd był szeroko stosowany w głównych teatrach wojny, od pustyń Afryki Północnej po błotniste drogi frontu europejskiego. Po wojnie kontynuował swoją służbę w wielu armiach na całym świecie, w tym w działaniach pokojowych i rekonstrukcyjnych. Jego trwałość i niezawodność zapewniły, że wiele CCKW pozostało w aktywnym użyciu długo po wojnie, stając się ukochanym i ikonicznym elementem historii wojskowej.

Notatka dla kupującego

PROWIZJA KUPUJĄCEGO

Na wszystkie przedmioty pobierana jest prowizja kupującego w wysokości 16,5% ceny aukcyjnej. Na tę prowizję zostanie nałożony podatek od sprzedaży w wysokości 21% (VAT).

CZĘŚCI, AKCESORIA I MILITARIA

Części zamienne, akcesoria i militaria sprzedawane są w stanie, w jakim się znajdują, z dostawą bez gwarancji ich sprawności.

POJAZDY I WYPOSAŻENIE ZWIĄZANE Z POJAZDAMI

Samochody, motocykle, ciężarówki, działa lub haubice, pojazdy opancerzone oraz czołgi sprzedawane są w stanie, w jakim się znajdują, bez żadnej gwarancji technicznej oraz autentyczności, z możliwością rejestracji lub bez.

BROŃ I ZBROJE

Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że prawidłowe dokumenty i licencje – jeśli wymagane – zostaną dostarczone przez Kupującego w całości.

W przypadku, gdy jest to wymagane i stosowane (broń) może być unieruchomiona lub trwale wyłączona przez BAIV w Holandii jako posiadacz licencji handlowej nr. NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty obciążają Kupującego, a płatność musi być zrealizowana z góry w całości. Odbiór tylko po wcześniejszym umówieniu!

MARGINES/VAT

Jednakże, dla większości lotów podatek VAT w wysokości 21% od ceny aukcyjnej nie będzie miał zastosowania, możliwe, że w niektórych przypadkach podatek VAT od ceny aukcyjnej zostanie naliczony. W takim przypadku będzie to szczegółowo określone w opisie noclegu. Dla wszystkich innych lotów mają zastosowanie zasady marży. Po więcej informacji zapraszamy do zapoznania się z Ogólnymi Warunkami Sprzedaży Artykuł 9 na naszej stronie internetowej; www.tracksandtrade.com

ODEBRANIE

Części, akcesoria i militaria

Odbiór przedmiotów, po uiszczeniu płatności, możliwy jest tylko po wcześniejszym umówieniu. Data i czas odbioru towarów będą ustalane w porozumieniu z sprzedawcą.

Pojazdy

Pojazdy mogą być odbierane, po uiszczeniu płatności, tylko po wcześniejszym umówieniu. Data i czas odbioru pojazdów zostaną ustalone w porozumieniu z sprzedawcą.

Opłaty za usunięcie pojazdów będą, jeśli dotyczy, stosowane w koszcie.

Broń i zbroje

Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że prawidłowe dokumenty i licencje – jeśli wymagane – zostały dostarczone w całości. W przypadku, gdy jest to wymagane i stosowane (broń) może być unieruchomiona lub trwale wyłączona przez BAIV w Holandii jako posiadacz licencji handlowej nr. NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty zostaną nałożone na Kupującego, a płatność musi być uiszczona z góry w całości. Odbiór tylko po wcześniejszym umówieniu.

IMPORT I EXPORT

W zależności od miejsca docelowego i zawartości przedmiotu, Kupujący musi uzyskać międzynarodowy certyfikat importowy/certyfikat użytkownika końcowego. Niektóre przedmioty wymienione w aukcji mogą wymagać specjalnych licencji lub zezwoleń, a dokumenty muszą być przygotowane do eksportu. Jeśli jest to istotne, Tracks & Trade zajmie się tym. Stosowne koszty będą obciążane zwycięskiemu licytantowi. Proszę wysłać e-mail na adres [email protected], jeśli mają Państwo jakiekolwiek pytania lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie będzie mógł być odebrany bez spełnienia 100% wszystkich wymogów prawnych.

DOSTAWA

Usunięcie przedmiotów musi być zrealizowane:

Po dokonaniu pełnej płatności i 100% pokryciu wszystkich wymogów prawnych.
W ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024 roku). Opłaty za przechowywanie nie będą stosowane aż do tej daty.

Koszty wysyłki i pakowania oraz specjalne koszty, które pojawiają się przy ładowaniu specjalnych przedmiotów, takich jak koszty dźwigu lub wynajmu specjalistycznego sprzętu itp., będą obciążane Kupującego na podstawie rzeczywistych kosztów + 10% dopłaty. Oczywiście, mogą Państwo liczyć na nas w kwestii wysyłki zakupów. Z przyjemnością się tym zajmiemy.

MAGAZYNOWANIE

Przedmioty, które nie zostały odebrane przez Kupujących w ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024 roku) zostaną zwrócone do bezpiecznego magazynu na koszt Kupującego. W takim przypadku obowiązują opłaty za magazynowanie. Proszę skontaktować się z Tracks & Trade w celu uzyskania szczegółowych informacji o kosztach i warunkach.

UWAGA

Jeśli mają Państwo jakieś pytania, prosimy o kontakt z nami telefonicznie (+31 6 518 22 502) lub e-mailem ([email protected]). Chętnie pomożemy i wesprzemy Państwa w całym procesie. Dołożymy wszelkich starań, by Państwa zadowolić. Dlatego nie wahajcie się z nami skontaktować, jeśli mają Państwo jakiekolwiek pytania.

OGÓLNE WARUNKI

Wszystkie informacje i transakcje podlegają ogólnym warunkom (wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Po więcej szczegółowych informacji zapraszamy na naszą stronę internetową.

Informacje o wysyłce

Po zakupie klasycznego pojazdu wojskowego lub innych przedmiotów, takich jak działa, samoloty, haubice i czołgi, istnieje kilka kroków, które zazwyczaj należy podjąć:

Aspekty prawne
Zasadniczo, nie jest wymagane specjalne zezwolenie na nieopancerzone pojazdy na kołach i gąsienicach. W wielu przypadkach wystarczająca jest procedura eksportowa porównywalna do tej stosowanej w przypadku eksportu klasycznych samochodów i motocykli. Militarne kolekcje starsze niż 75 lat i o wartości przekraczającej 50 tys. euro często uznawane są za dziedzictwo narodowe. W takich przypadkach należy wystąpić o pozwolenie eksportowe do Krajowego Ministerstwa Kultury kraju eksportującego. Czołgi, haubice oraz działa samobieżne i holowane często wymagają specjalnych zezwoleń, które są w dużym stopniu uzależnione od kraju wysyłki oraz kraju przeznaczenia. Dlatego należy najpierw upewnić się, że uzyskano wszelkie niezbędne zezwolenia, licencje oraz inne dokumenty wymagane do posiadania i użytkowania takiego przedmiotu w swoim jurysdykcji. Może to obejmować rejestrację przedmiotu w odpowiednich władzach oraz przestrzeganie wszelkich regulacji dotyczących jego posiadania i użytkowania. W takich przypadkach korzystne jest skontaktowanie się z nami z wyprzedzeniem, ponieważ mamy wieloletnie doświadczenie w imporcie i eksporcie klasycznego dziedzictwa wojskowego. Na podstawie tego doświadczenia zazwyczaj szybko udzielamy odpowiedzi na to, co się do Ciebie odnosi. To jest szczególnie ważne, ponieważ przepisy w tej kwestii zmieniają się co jakiś czas, a czasami musimy również zmierzyć się z ograniczeniami eksportowymi. Krótko mówiąc: jeżeli chcesz mieć pewność, skontaktuj się z nami z wyprzedzeniem, aby uniknąć problemów na późniejszym etapie.
Przechowywanie
Znajdź odpowiednią lokalizację do przechowywania swojej kolekcji, najlepiej w bezpiecznym i legalnym miejscu, w którym możesz ją przechować, gdy nie jest w użyciu. Może to być garaż, magazyn, a nawet specjalnie zaprojektowane miejsce przechowywania lub muzeum.
Transport
Po zrealizowaniu wszystkich formalności następnym krokiem będzie transport (międzynarodowy) do Twojej docelowej lokalizacji. Może to wymagać wynajęcia specjalistycznych usług transportowych i brokerskich ze względu na zezwolenia, rozmiar i wagę. Również w tym przypadku możemy Ci pomóc w organizacji transportu lub skontaktować Cię z ekspertami.
Konserwacja i renowacja
W zależności od stanu Twojej militarnej kolekcji, nasz partner BAIV może pomóc Ci w pracach konserwacyjnych i restauracyjnych, aby zapewnić, że będzie bezpieczna i w pełni sprawna. Może to obejmować stosunkowo łatwą konserwację i naprawę, serwis aż do renowacji klasy A. W takim przypadku prosimy o kontakt z BAIV (link do strony BAIV).
Szkolenie
Jeżeli planujesz obsługiwać pojazd, upewnij się, że masz podręczniki, które opisują, jak obsługiwać pojazd. Obecnie dostępnych jest wiele reprintów, które w przystępny sposób tłumaczą, jak prowadzić i obsługiwać pojazd. Często jest to wysiłek zespołowy, co czyni posiadanie takiego pojazdu jeszcze bardziej atrakcyjnym. W razie potrzeby możesz również wynająć profesjonalnego instruktora lub wziąć udział w specjalistycznych kursach, aby nauczyć się, jak bezpiecznie go prowadzić i konserwować. W takim przypadku nasz partner BAIV również stoi do Twojej dyspozycji.
Ubezpieczenie
Rozważ uzyskanie ubezpieczenia dla swojego pojazdu, aby chronić się przed potencjalnymi wypadkami lub odpowiedzialnością, która może wyniknąć z posiadania i użytkowania pojazdu. Często istnieją wyspecjalizowane firmy ubezpieczeniowe oferujące tego rodzaju usługi. Lokalne kluby pojazdów wojskowych również często znają się na specjalnych opcjach oferowanych przez firmy ubezpieczeniowe.
Przyjemność
Na koniec, gdy wszystko będzie na swoim miejscu, możesz cieszyć się posiadaniem i, jeśli to możliwe, obsługą swojego klasycznego pojazdu wojskowego, działa lub haubicy. Niezależnie od tego, czy chodzi o cel wystawowy, czy uczestnictwo w rekonstrukcjach historycznych, posiadanie tak wspaniałego egzemplarza może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.