1943 Harley Davidson WLC

Deze Harley-Davidson WLC werd achtergelaten in het noorden van Nederland door de Canadese bevrijders na de Tweede Wereldoorlog. In 1951 werd de motorfiets geregistreerd met een Nederlands kenteken en bleef lange tijd in bezit van de eerste eigenaar. In het begin van de jaren '80 werd hij gerestaureerd door de tweede eigenaar. Na enkele overdrachten kwam deze iconische Harley in 2023 in het bezit van de huidige eigenaar. Na vele ritten te hebben genoten, wordt deze prachtige WLC nu te koop aangeboden om de focus te leggen op andere motorfietsen in zijn collectie. Deze WLC staat klaar om op een zonnige dag met een kickstart te worden gestart.

Locatie

Meterik, Nederland

Bouwjaar

1943

Land van herkomst

Verenigde Staten van Amerika

Fabrikant

Harley Davidson

Type

WLC

Conditie

In goede en werkende staat

Start bod

€ 2.500

Details

Bekijk: Conditie

Staat

De WLC start, schakelt, remt en rijdt goed. Hij bevindt zich grotendeels in zijn oorspronkelijke staat en heeft de juiste gietnummers. Het motornummer komt overeen met het framenummer, en de motorfiets heeft zijn originele linnen kentekenregistratiepapieren uit 1951 behouden. De Harley is uitgerust met de bijna legendarische wielsirene die zeer gewild is en vaak door veel eigenaren tijdens parades wordt gebruikt. En hij werkt goed!

Bekijk: Specificaties

Technische details

Fabrikant: Harley Davidson
Model: WLC
Fabricagedatum: 1943
Serienummer: 43 WLC 6358
Lengte: 88 in (2,20 m)
Breedte: 41 in (1 m)
Hoogte: 43,3 in (1,1 m)
Zithoogte: 29 in (0,73 m)
Gewicht: 576 lb (261 kg)
Max. snelheid: 75 mph (120. km/h)
Operationeel bereik: 217 mi (350 km)
Motor: 45.12 cu in (739.4 cc), 25 hp (19 kW), SV Luchtgekoeld, zijkleppen, 45-graden V-twin
Brandstofcapaciteit: 3.375 US gal (12.8 L)
Brandstofverbruik: 35 mpg (US) (6.7 L/100 km)
Bemanning: 1
Productienummers: 20.000 (WLC)
Wegregistratie: Ja (Nederlands)
Wiel sirene: Ja

Bekijk: Geschiedenis

Geschiedenis

Voorafgaand aan de Tweede Wereldoorlog gebruikte het Canadese leger, ook wel bekend als de Canadese Nationale Defensiemacht, motorfietsen van merken als Norton, BSA en Indian. Dit was omdat ze dezelfde motorfietsen als de Britten, hun Gemenebestpartner, wilden gebruiken.

Naarmate de oorlog vorderde, kon Engeland niet genoeg motorfietsen leveren om aan de behoeften van Canada te voldoen, waardoor Canada genoodzaakt was andere fabrikanten te zoeken. Nadat Frankrijk was overgeleverd, nam Groot-Brittannië een Indian-contract over dat bedoeld was voor het Franse leger en leverde verschillende Indian Chief-modellen aan Canada.

Canada was tevreden met deze motorfietsen en bestelde meer Chiefs, samen met de 640 Scout-modellen, rechtstreeks bij Indian. Maar toen Indian begon te worstelen met onderdelenbestellingen en technische problemen met de motorfietsen ontstonden, begon Canada naar een andere leverancier te zoeken. Ze vonden die in Harley-Davidson. Net als bij Indian bestelde Canada zowel 45ci Solo-modellen als Big Twins uit de Milwaukee-fabriek. Deze zouden later bekend worden als de WLC en ELC-modellen.

WLC-productie

De productie van Harley-Davidson WLC's begon eind 1941 en ging door tot 1944. Ze werden vrijgegeven als Model 42WLC en Model 43WLC. De 43WLC kwam in twee versies: een 'Binnenlandse' model voor gebruik in Canada en een 'Export' versie voor gebruik in het buitenland. In tegenstelling tot de WLA hadden de WLC-modellen twee verschillende types motor nummers, namelijk 42WLCXXXX of 43WLCXXXX.

Hoewel de WLC zeer lijkt op de Amerikaanse leger WLA, verschilt hij in verschillende details. De voor- en achterwielen zijn verwisselbaar, de voorrem is van het 'Big Twin' type, de verlichting is anders, de gasgreep bevindt zich op het linker stuur met de ontstekingstiming aan de rechterkant, en de olie- en brandstofleidingen zijn van rubber. Een extra koppellever is voorzien op het stuur, en latere 43WLC-modellen hebben groene kunststof handgrepen. Daarnaast heeft de voorvork een ritcontrole, en is een extra standaard voorzien voor het voorwiel, terwijl de achterstand een 'zandpad' heeft.

WLC's waren niet uitgerust met een onderloopactor of een munitiekist vanaf de fabriek. De WLC's werden voornamelijk gebruikt door het Canadese (en Gemenebest) leger, dus een correct gerestaureerde WLC zou geen Amerikaanse legermarkeringen mogen hebben, net zoals een gereviseerde WLA geen WLC-nummerd motor zou mogen hebben (met enkele uitzonderingen).

Bekijk: Opmerking voor de koper

Opmerking voor de koper

KOPER'S KOSTEN

Op alle kavels wordt een koper's kosten van 16,5% van de hamerprijs in rekening gebracht. Over deze koper's kosten is 21% omzetbelasting (BTW) van toepassing.

ONDERDELEN, ACCESSOIRES EN MILITARIA

Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden verkocht in de huidige staat en geleverd zonder enige garantie op functionaliteit.

VOERTUIGEN EN VOERTUIGGERELATEERDE UITRUSTING

Auto's, motorfietsen, vrachtwagens, kanonnen of houwitsers, gepantserde voertuigen en tanks worden verkocht in de huidige staat, zonder technische garantie en waarborg voor authenticiteit en met of zonder registratie.

WAPENS

Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij het juiste papierwerk en de benodigde vergunningen – indien nodig – volledig zijn ingediend door de koper.

Indien nodig en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent buiten werking gesteld worden door BAIV in Nederland, als geregistreerde Wapenhandelaar met registratie nr. NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de koper in rekening gebracht en moeten vooraf volledig betaald worden. Afhalen alleen op afspraak!

MARGES/ BTW

Voor de meeste kavels is de 21% omzetbelasting (BTW) over de hamerprijs niet van toepassing, het kan zijn dat in enkele specifieke gevallen de omzetbelasting (BTW) over de hamerprijs in rekening wordt gebracht. In dat geval wordt dit specifiek vermeld in de kavelbeschrijving. Voor alle andere kavels is het margeregeling van toepassing. Voor meer informatie, zie onze Algemene Voorwaarden Artikel 9 op onze website; www.tracksandtrade.com

AFHALEN

Onderdelen, accessoires en militaria

De afhaling van de kavels, onder voorbehoud van betaling, is alleen op afspraak. De datum en tijd voor het ophalen van de goederen wordt in overleg met de verkoper geregeld.

Voertuigen

Voertuigen kunnen, onder voorbehoud van betaling, alleen op afspraak worden opgehaald. De datum en tijd voor het ophalen van voertuigen wordt in overleg met de verkoper geregeld.

Afhandelingskosten voor het verwijderen van de voertuigen worden, indien van toepassing, op basis van kosten in rekening gebracht.

Wapens

Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij het juiste papierwerk en de benodigde vergunningen – indien nodig – volledig zijn ingediend. Indien nodig en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent buiten werking gesteld worden door BAIV in Nederland, als geregistreerde Wapenhandelaar met registratie nr. NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de koper in rekening gebracht en moeten vooraf volledig betaald worden. Afhalen alleen op afspraak.

IMPORT & EXPORT

Afhankelijk van de bestemming en inhoud van de Kavel dient de koper een Internationaal Invoerbewijs / Eindgebruiker Certificaat te verkrijgen. Een aantal van de items die in de veiling zijn vermeld, kunnen speciale vergunningen of toestemmingen vereisen of er dienen bestaande documenten voor export te worden voorbereid. Indien relevant, zal Tracks & Trade hier zorg voor dragen. De toepasselijke kosten worden aan de succesvolle bieder in rekening gebracht. Neem gerust contact op via [email protected] als u vragen of opmerkingen heeft. Geen enkel item zal worden toegestaan voor afhaling zonder 100% naleving van alle wettelijke vereisten.

LEVERING

De verwijdering van de kavels moet worden voltooid:

Na volledige betaling en 100% dekking van alle wettelijke vereisten.
Binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024). Er zullen tot die datum geen opslagkosten in rekening worden gebracht.

Verzend- en verpakkingskosten en speciale kosten die ontstaan voor het laden van speciale items, zoals kraankosten of kosten voor het huren van speciale uitrusting, zullen aan de koper in rekening worden gebracht op basis van werkelijke kosten + een toeslag van 10%. Natuurlijk kunt u op ons rekenen als het gaat om de verzending van uw aankopen. Wij zorgen hier graag voor.

OPSLAAN

Kavels die niet door kopers zijn opgehaald binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024) worden teruggebracht naar veilige opslag op kosten van de koper. In dat geval worden opslagkosten in rekening gebracht. Neem contact op met Tracks & Trade voor kosten en voorwaarden.

OPMERKING

Als u specifieke vragen heeft, neem dan alstublieft contact met ons op, hetzij telefonisch (+31 6 518 22 502) of per e-mail ([email protected]). Wij helpen u graag en ondersteunen u door het gehele proces. We zullen ons uiterste best doen om u tevreden te stellen en te ondersteunen. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.

ALGEMENE VOORWAARDEN

Alle informatie en transacties zijn onderhevig aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0 d.d. 29-04-2022). Voor meer gedetailleerde informatie kunt u onze website bezoeken.

Bekijk: Verzendinformatie

Verzendinformatie

Na de aankoop van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks zijn er verschillende stappen die u doorgaans moet nemen:

Wetgeving
In principe is er voor onbeschermde wielen en rupsvoertuigen geen speciale vergunning vereist. In veel gevallen is een exportprocedure die vergelijkbaar is met die voor de export van klassieke auto’s en motorfietsen voldoende. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar en met een waarde van meer dan 50k Euro worden vaak beschouwd als Nationaal Erfgoed. In dergelijke gevallen moet er een exportvergunning bij het Nationale Ministerie van Cultuur van het exporterende land worden aangevraagd. Tanks, houwitsers en zelfrijdende of getrokken kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het verzendland en het bestemmingsland. Zorg in dat geval eerst dat u de noodzakelijke vergunningen, licenties en ander papierwerk aanvraagt die vereist zijn om een dergelijk item in uw rechtsgebied te bezitten en te bedienen. Dit kan het registreren van het item bij de juiste autoriteiten en het voldoen aan alle regels met betrekking tot het bezit en gebruik ervan inhouden. In dat geval is het raadzaam om ons van tevoren te contacteren, aangezien we vele decennia ervaring hebben met het importeren en exporteren van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen we in het algemeen snel feedback geven over wat voor u geldt. Dit is vooral relevant omdat de regelgeving in dit opzicht af en toe verandert en we soms ook te maken hebben met exportbeperkingen. Kortom: als u zeker wilt zijn, neem dan tijdig contact met ons op om moeilijkheden in een later stadium te voorkomen.
Opslag
Zoek een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelobject, bij voorkeur een veilige en legale plaats waar u deze kunt bewaren wanneer deze niet in gebruik is. Dit kan een garage, magazijn of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.
Vervoer
Nadat u alle papierwerk op orde heeft, is de volgende stap het (overzeese) vervoer naar uw gewenste locatie. Dit kan het inhuren van gespecialiseerde transport- en makelaarsdiensten inhouden vanwege vergunningen, afmetingen en gewicht. Ook in dit geval kunnen we u ondersteunen bij het organiseren van het transport of u in contact brengen met enkele experts.
Onderhoud en Restauratie
Afhankelijk van de staat van uw militair verzamelobject kan onze partner BAIV u helpen met onderhouds- en restauratiewerkzaamheden om ervoor te zorgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en reparatie omvatten, service tot aan een Klasse-A restauratie. Neem in dat geval contact op met BAIV (link naar de BAIV-website).
Opleiding
Als u van plan bent een voertuig te bedienen, zorg dan dat u handleidingen hebt die beschrijven hoe het voertuig te bedienen. Tegenwoordig zijn er tal van herdrukken beschikbaar op het internet die op een speelse manier uitleggen hoe u uw voertuig kunt besturen en bedienen. Dit is vaak een teaminspanning, wat het bezitten van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook overwegen een professionele instructeur in te huren of gespecialiseerde cursussen te volgen om te leren hoe u het veilig kunt besturen en onderhouden. Ook hierin kan onze partner BAIV u ondersteunen.
Verzekering
Overweeg het afsluiten van een verzekering voor uw voertuig om uzelf te beschermen tegen eventuele ongevallen of aansprakelijkheden die zich kunnen voordoen bij het bezitten en bedienen ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die deze soorten diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigclubs weten vaak ook de weg in de specifieke opties die door verzekeringsmaatschappijen worden aangeboden.
Genieten
Tot slot, zodra alles geregeld is, kunt u genieten van het bezitten en, indien toegestaan, het bedienen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu is voor showdoeleinden of voor deelname aan historische re-enactments, het bezitten van zo'n prachtig exemplaar kan een unieke en lonende ervaring zijn.