Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 [email protected]
1942 Stuart M3A1 Hybride
Deze M3 uit het midden van de productie is uitgerust met een laat M3A1-toren, maar zonder torenbak en handmatige azimutverstelling.
Met zijn kenmerkende silhouet en historische betekenis is het een waar verzamelobject. Dit specifieke model is uitgerust met een nieuw gerenoveerde Continental W-670-9A. Deze Stuart verkeert in rijdende staat en rijdt en stuurt goed.
Locatie
Mierlo, Nederland
Bouwjaar
Juni 1942
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika
Fabrikant
Berwick-fabriek van het Auto- en Gieterijbedrijf
Type
M3A1 Hybride
Conditie
Oudere restauratie / zeer goede loper
Marginale Goederen
Ja margin goods;
Geen BTW van toepassing
€ 179.948,-
Inclusief commissie
Details
Toestand
Ongeveer 20 jaar geleden ontdekte ik de tank in een soort 'museum' ten noorden van Londen, meer een stortplaats, maar hij draaide nog. Via de War and Peace-show nam ik hem in ontvangst en verscheepte ik hem terug naar Nederland.
De te veilen Stuart is een M3A1 Hybrid en daarom waarschijnlijk een mid-productie M3. Hij heeft een late M3A1-toren zonder een mand. Ook heeft hij een handmatige azimut-omwenteling en andere interieuruitrusting kenmerkend voor een Hybrid. De ronde bepantsering aan de achterkant van de tank komt oorspronkelijk van een M3A1.
Dit specifieke model is in januari 2024 uitgerust met een nieuwe gereviseerde Continental W-670-9A radiale motor (uitgevoerd door BAIV). Deze Stuart verkeert in rijdende staat en rijdt en stuurt goed.
Sommige onderdelen ontbreken, maar het zal niet veel moeite kosten om deze tank terug te brengen naar zijn originele staat.
Dit tank is ook voorzien van extra (reserve) onderdelen:
Nieuwe (maar roestige) stalen rupsbanden, Franse legermacht
6 Veloute veren passend bij Stuart (origineel voor halftrack)
Grote collectie handleidingen voor M3A1
Kanonafdekking
1 Boogiewielassemblage, 2 reserve rubberen "banden"
1 Idlerwielassemblage
Verwijder het afsluitstuk en de onderdelen van het kanon
Restauratie:Onze partner BAIV kan u helpen bij het herstellen van deze tank naar zijn oorspronkelijke staat of deze aan te passen aan uw specifieke voorkeuren. Neem contact op met Tracks & Trade voor meer informatie.
Technische details
- Fabrikant
- Berwick-fabriek van de Car and Foundry Company
- Model
- M3A1 Hybrid
- Productiedatum
- Juni 1942
- Weg registratie (Nederlands)
- T-49-BXZ
- Serienummer
- 5603
- Lengte
- 14 voet 2 duim (4,33 m)
- Breedte
- 7 voet 4 duim (2,23 m)
- Hoogte
- 7 voet 9 duim (2,35 m)
- Gewicht
- 27,998 lb (12,700 kg)
- Maximale snelheid (land)
- 36 mph (58 km/h)
- Operationeel bereik
- 74,5 mijl (120 km)
- Primaire bewapening
- 37 mm M5-kanon
- Secundaire bewapening
- 1x 12,7 mm Browning M2 mitrailleur (grondsupport) en 2x 7,62 mm Browning mitrailleurs (coaxiaal en romp).
- Motor
- Continental W-670-9A 262 pk
- Bemanning
- 4 (commandant, schutter/lader, bestuurder, co-bestuurder/romp schutter)
- Productienummers
- In totaal werden er 4.621 Stuart M3A1-tanks geproduceerd, maar slechts een kleine batch bestond uit M3 Hybrides.
- Pantser
- 0,52 – 2 in (13 – 51 mm)
- Wegregistratie
- Ja, Nederlands. (Registratie van Landbouwvoertuigen)
Geschiedenis
Het eerste prototype werd ontwikkeld in juli 1940 en werd aangenomen door het Amerikaanse leger, dat de productie van de M3-tank in maart 1941 lanceerde. De belangrijkste modificaties ten opzichte van de M2 lichte tank zijn te vinden in het feit dat de M3 Stuart veel betere bepantsering heeft. Laat in de productie werden M3's uitgerust met een toren ontwikkeld voor de M3A1, hoewel zonder torenmand. Deze tanks werden 'Stuart Hybrid' genoemd.
De M3 zag dienst bij de Amerikaanse troepen op de Filippijnen toen de Japanners in december 1941 binnenvielen. Feedback uit deze acties leidde tot verbeteringen die zijn opgenomen in de M3A1, waarvan de productie begon in mei 1942.
In juni 1942 werd een batch van 7 Stuart M3A1 geproduceerd in de fabriek van de Car and Foundry Company in Berwick, waaronder Stuart 5603. Dit was de tweede batch van M3A1's en veel onderdelen ontbraken nog of waren handgemaakt. Het is interessant om een handgeschreven aantekening op een van de brandstoftanks te vinden met het productienummer, dus deze onderdelen waren vrijwel zeker met de hand vervaardigd.
Klaar of niet, de tank werd haastig naar het VK gestuurd als onderdeel van de landhuurovereenkomst. Er waren geen hydraulica aanwezig voor het draaien van de toren of het stabiliseren van het kanon, de torenmand ontbrak en veel onderdelen waren werkelijk M3, niet de verbeterde M3A1.
De Britten waren niet vermaakt; hoe moest je in een tank als deze vechten, met een toren die draaide met een kleine handkruk, niet het grote wiel van de M3 maar alleen de reserve voor het hydraulische systeem, dat bovendien ontbrak. Interessant is dat de Britten dachten dat deze tank goed zou functioneren in Australië, waar de tank tijdens de oorlog dienst deed. Op het moment van afkeuring werd de tank teruggestuurd naar het VK, waarschijnlijk om de landhuurovereenkomst te eren.
Hoewel slecht geschikt voor tankoorlogvoering in Europa, bleek de Stuart-tank effectief te zijn in de Stille Oceaan. In Nieuw-Guinea en de Salomonseilanden vervulde de Stuart een rol ter ondersteuning van de infanterie. Hoewel het 37mm-kanon niet ideaal was, was de kleine Stuart veel praktischer voor de jungleoorlog dan de veel grotere en zwaardere Sherman die het in het late 1943 verving. De M3A1 diende ook bij de Amerikaanse strijdkrachten tijdens de Noord-Afrikaanse Campagne.
Opmerking voor de koper
KOPER'S KOSTEN
Over alle kavels wordt een koperkosten van 16,5% van de hamerprijs in rekening gebracht. Over deze koperkosten is een belasting van 21% (BTW) van toepassing.
ONDERDELEN, ACCESSOIRES & MILITARIA
Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden in de actuele staat verkocht en geleverd zonder enige garantie op werking.
VOERTUIGEN & VOERTUIGGERELATEERDE UITRUSTING
Auto's, motorfietsen, vrachtwagens, kanonnen of houwitsers, gepantserde voertuigen en tanks worden in de huidige staat verkocht, zonder technische garantie en garantie van authenticiteit, al dan niet met registratie.
WAPENS & GEWEEREN
Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij de juiste documentatie en licenties - indien nodig - volledig door de Koper zijn aangeleverd.
Indien vereist en van toepassing kunnen (vuur)wapens door BAIV in Nederland onbruikbaar of permanent uitgeschakeld worden gemaakt, aangezien zij beschikken over een geregistreerd nummer als Wapen- en Munitiehandelaar, NL20191618779. In dit geval zullen alle relevante kosten aan de Koper in rekening worden gebracht en dienen deze vooraf volledig te worden betaald. Afhalen uitsluitend op afspraak!
MARGE/ BTW
Voor de meeste kavels zal echter 21% omzetbelasting (BTW) over de hamerprijs niet van toepassing zijn; het kan zijn dat in enkele specifieke gevallen omzetbelasting (BTW) over de hamerprijs in rekening wordt gebracht. In dat geval zal dit specifiek in de kavelomschrijving worden vermeld. Voor alle andere kavels is het margesysteem van toepassing. Voor meer informatie zie onze Algemene Verkoopvoorwaarden Artikel 9 op onze website; www.tracksandtrade.com
AFHAALEN
Onderdelen, accessoires en militaria
De afhaling van de artikelen, onder voorbehoud van betaling, geschiedt enkel op afspraak. De datum en tijd voor het ophalen van de goederen worden in overleg met de verkoper geregeld.
Voertuigen
Voertuigen kunnen, onder voorbehoud van betaling, enkel op afspraak worden opgehaald. De datum en tijd voor het ophalen van voertuigen worden in overleg met de verkoper geregeld.
Verwerkingskosten voor het verwijderen van de voertuigen worden, indien van toepassing, tegen kostprijs in rekening gebracht.
Wapens en strijdmiddelen
Het Veilinghuis zal GEEN enkel item verstrekken tenzij de juiste documenten en vergunningen - indien nodig - volledig zijn ingediend. Indien van toepassing kunnen (vuur)wapens in Nederland door BAIV, als geregistreerde Wapen- en Strijdmiddelenhandelaar Registratienr. NL20191618779, onbruikbaar of permanent buiten werking gesteld worden. In dit geval worden alle relevante kosten aan de Koper in rekening gebracht en moeten deze vooraf volledig worden betaald. Ophalen uitsluitend op afspraak.
IMPORT & EXPORT
Afhankelijk van de bestemming en inhoud van het Perceel moet de Koper een Internationaal Importcertificaat / Eindgebruikerscertificaat verkrijgen. Sommige van de items die op de veiling zijn vermeld, vereisen mogelijk speciale vergunningen of vergunningen, of bestaande documenten moeten worden voorbereid voor export. Indien dit relevant is, zal Tracks & Trade hiervoor zorgdragen. De toepasselijke kosten worden in rekening gebracht bij de succesvolle bieder. Neem alstublieft contact op via [email protected] als u vragen of zorgen heeft. Geen enkel item zal worden toegestaan om te worden opgehaald zonder dat 100% van alle wettelijke vereisten is vervuld.
LEVERING
De verwijdering van de kavels dient voltooid te zijn:
Na volledige betaling en 100% naleving van alle wettelijke vereisten.
Binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024). Tot die datum zullen er geen opslagkosten in rekening worden gebracht.
Verzend- en verpakkingskosten en bijzondere kosten die ontstaan voor het laden van speciale items, zoals kraankosten of kosten voor het huren van speciale apparatuur, zullen aan de koper worden doorberekend op basis van werkelijke kosten + een toeslag van 10%. Natuurlijk kunt u op ons rekenen als het gaat om de verzending van uw aankopen. Wij zorgen daar graag voor.
OPSLAG
Zakken die niet binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024) door kopers zijn opgehaald, worden teruggebracht naar een beveiligde opslag op kosten van de koper. In dit geval zijn opslagkosten van toepassing. Neem contact op met Tracks & Trade voor de kosten en voorwaarden.
OPMERKING
Als u specifieke vragen heeft, neem dan gerust contact met ons op via telefoon (+31 6 518 22 502) of E-mail ([email protected]). Wij staan klaar om u te helpen en u gedurende het gehele proces te ondersteunen. We zullen ons uiterste best doen om u tevreden te stellen en te comforteren. Aarzel niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.
ALGEMENE VOORWAARDEN
Alle informatie en transacties zijn onderworpen aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0 gedateerd 29-04-2022). Voor meer gedetailleerde informatie bezoekt u onze website.
Verzendinformatie
Na de aankoop van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, howitzers en tanks, zijn er verschillende stappen die u doorgaans moet nemen:
Juridische Zaken
In principe is er geen speciale vergunning vereist voor ongewapende wielen en rupsvoertuigen. In veel gevallen is een uitvoeringsprocedure die vergelijkbaar is met die voor het exporteren van klassieke auto's en motorfietsen voldoende. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar met een waarde van meer dan 50.000 euro worden vaak beschouwd als nationaal erfgoed. In dergelijke gevallen moet er een exportvergunning worden aangevraagd bij het Nationaal Ministerie van Cultuur van het exporterende land. Tanks, howitzers en zelfrijdende of getrokken kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het verzendland en het bestemmingsland. In dat geval moet u eerst zorgen dat u de nodige vergunningen, licenties en andere documentatie aanvraagt die vereist zijn om een dergelijk item in uw rechtsgebied te bezitten en te gebruiken. Dit kan inhouden dat u het item moet registreren bij de bevoegde autoriteiten en voldoen aan eventuele regelgeving met betrekking tot het eigendom en gebruik ervan. In dat geval is het raadzaam om ons vooraf te contacteren omdat we tientallen jaren ervaring hebben in de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen we doorgaans snel feedback geven over wat voor u van toepassing is. Dit is vooral relevant omdat de regelgeving op dit gebied af en toe verandert en we soms ook te maken hebben met exportbeperkingen. Kortom: als u zeker wilt zijn, neem dan tijdig contact met ons op om moeilijkheden in een latere fase te voorkomen.
Opslag
Zoek een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelobject, bij voorkeur een beveiligde en legale plaats waar u het kunt bewaren wanneer het niet in gebruik is. Dit kan een garage, magazijn of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.
Vervoer
Nadat al uw documenten in orde zijn, is de volgende stap het (overzeese) transport naar de gewenste locatie. Dit kan het inhuren van gespecialiseerde transport- en makelaarsdiensten vereisen vanwege vergunningen, afmetingen en gewicht. In dit geval kunnen we u helpen met het organiseren van het transport of ervoor zorgen dat u in contact komt met enkele experts.
Onderhoud en Restauratie
Afhankelijk van de toestand van uw militaire verzamelobject kan onze partner BAIV u helpen met onderhouds- en restauratiewerkzaamheden om ervoor te zorgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en reparatie inhouden tot een Class-A restauratie. Neem in dat geval contact op met BAIV (link naar de BAIV-website).
Training
Indien u van plan bent een voertuig te besturen, zorgt u ervoor dat u handleidingen heeft die uitleggen hoe het voertuig te bedienen. Tegenwoordig zijn er talloze heruitgaven beschikbaar op het internet die op een speelse manier uitleggen hoe u uw voertuig kunt rijden en bedienen. Dit is vaak een teaminspanning, wat het bezit van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook overwegen een professionele instructeur in te huren of gespecialiseerde trainingen te volgen om te leren hoe u het veilig kunt rijden en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV u ook ondersteunen.
Insurance
Overweeg om een verzekering voor uw voertuig af te sluiten om uzelf te beschermen tegen mogelijke ongevallen of aansprakelijkheden die kunnen voortvloeien uit het bezitten en besturen ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die deze diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigclubs zijn ook vaak goed bekend met de specifieke opties die door verzekeringsmaatschappijen worden aangeboden.
Enjoyment
Uiteindelijk, wanneer alles op zijn plaats is, kunt u genieten van het bezitten en, indien toegestaan, het besturen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu voor tentoonstellingsdoeleinden is of voor deelname aan historische wederacte, het bezitten van een dergelijk prachtig exemplaar kan een unieke en belonende ervaring zijn.
Voel je vrij om contact op te nemen
