GMC CCKW 353 DUKW

Questo eccezionale DUKW si presenta in ottime condizioni, restaurato con meticolosa attenzione ai dettagli. La carrozzeria è in eccellente stato e non ha mai toccato l'acqua dalla restaurazione. Completamente equipaggiato con accessori originali come l'ancora da sabbia, il proiettore, la cassetta degli attrezzi, le coperture della cabina di pilotaggio e il verricello A-frame, questo veicolo rappresenta l'aggiunta perfetta a qualsiasi collezione, soprattutto per coloro che apprezzano il mare e hanno una forte passione per la navigazione.

Entra, guida e salpa via con questo straordinario DUKW. Sei pronto per intraprenderne il primo viaggio?

Luogo

Mulhouse, Francia

Anno di costruzione

WW II

Paese di origine

Stati Uniti d'America

Produttore

General Motors Corporation

Tipo

CCKW - 353 - DUKW

Condizione

Condizione A ripristinato/in condizioni di piena operatività

Inizio del prezzo

€ 9.000

Dettagli

Condizione

Condizioni

Questo eccezionale DUKW si presenta in ottime condizioni, restaurato con meticolosa attenzione ai dettagli. Il restauro del DUKW è iniziato nel 2019 ed era già in buone condizioni. Inoltre, tutti i rinforzi omega sono stati sostituiti. Le pompe di sentina e tutti gli altri accessori sono in stato operativo. La carrozzeria è in eccellente stato e non ha mai toccato l'acqua dalla restaurazione. Completamente equipaggiato con oggetti originali come un'ancora, un proiettore, una cassetta degli attrezzi, delle coperture della cabina di pilotaggio e persino un verricello A-frame (replica). Gli pneumatici del DUKW sono leggermente usurati e si consiglia di sostituirli nel prossimo futuro.

Specifiche

Dettagli tecnici

Produttore: General Motors Corporation
Modello: Truck Amphibian 2 ½ ton, 6x6 GMC (DUKW)
Data di produzione: WW II
Numero di telaio: 353 - 0050886
Lunghezza: 31 ft (9,45 m)
Larghezza: 8 ft (2,44 m)
Altezza (telaio chiuso): 8’10” (2,69 m)
Altezza (telaio abbassato): 7 ft 1 in (2,16 m)
Peso: 13.600 lb (6.200 kg)
Motore: GMC Model 270 6 cilindri in linea 4 tempi
Velocità massima (su strada): 50 mph (80 km/h)
Velocità massima (in acqua): 6,4 mph (10 km/h)
Raggio operativo: 400 mi (650 km)
Armamento principale: Montaggio circolare per mitragliatrice .50 inch M2 Browning. (Installato su uno dei quattro DUKW’s)
Motore: GMC Model 270, 91 hp
Numero di motore: 270226627
Equipaggio: 1 autista e 24 soldati, o 5.000 lbs (2.300kg) di carico utile
Numeri di produzione: 21.147
Registrazione stradale: Sì (francese)

Storia

Storia e Sviluppo

Il DUKW (noto anche come Duck) è una modifica anfibia a sei ruote del camion CCKW da 2+1/2 ton impiegato dalle forze armate statunitensi durante la Seconda Guerra Mondiale e la Guerra di Corea.
Progettato da un consorzio sotto gli auspici militari di Sparkman & Stephens e General Motors Corporation (GMC), il DUKW è stato utilizzato per il trasporto di beni e truppe su terra e acqua. Eccelleva nell'approccio e nell'attraversamento delle spiagge durante gli attacchi anfibi, ed era destinato a durare solo il tempo necessario per soddisfare le esigenze del combattimento.
Il DUKW è stato costruito attorno al GMC AFKWX, una versione cab-over-engine (COE) del camion militare GMC CCKW a sei ruote, con l'aggiunta di uno scafo impermeabile e di una elica. Era alimentato da un motore a sei cilindri GMC Model 270 da 4 L (269,5 cu in). Una trasmissione a cinque velocità azionava un case di trasferimento per l'elica, poi un case di trasferimento a due velocità per azionare gli assi. L'elica e l'asse anteriore potevano essere selezionati dal loro case di trasferimento. Un'uscita di potenza sulla trasmissione azionava un compressore d'aria e un verricello.

Un sistema di pompa di sentina ad alta capacità lo manteneva a galla se lo scafo sottile era compromesso da fori fino a 2 pollici (51 mm) di diametro. Uno ogni quattro DUKW montava una mitragliatrice Browning pesante da .50 su un supporto circolare.

Il DUKW è stato il primo veicolo a consentire al conducente di variare la pressione degli pneumatici dall'interno della cabina. Gli pneumatici potevano essere completamente gonfiati per superfici dure come strade e meno gonfiati per superfici più morbide, in particolare la sabbia delle spiagge. Questo ha aumentato la sua versatilità come veicolo anfibio. Questa caratteristica è ora standard su molti veicoli militari.

Distribuzione

Il DUKW è stato fornito all'esercito statunitense, al corpo dei Marines degli Stati Uniti e alle forze alleate, e 2000 sono stati forniti alla Gran Bretagna attraverso il programma Lend-Lease; 535 sono stati acquisiti dalle forze australiane e 586 furono forniti all'Unione Sovietica, che costruì la propria versione, il BAV 485, dopo la guerra.

Utilizzo in guerra

I DUKW furono inizialmente inviati a Guadalcanal nel teatro del Pacifico, ma furono utilizzati da una forza d'invasione per la prima volta nel teatro europeo, durante l'invasione della Sicilia, Operazione Husky, nel Mediterraneo. Furono utilizzati anche sulle spiagge del D-Day in Normandia e nella Battaglia del Scheldt, Operazione Veritable e Operazione Plunder. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, un numero ridotto continuò a essere in servizio negli Stati Uniti, in Gran Bretagna, Francia e Australia, con molti rimasti in deposito in attesa di smaltimento. L'Australia trasferì molti all'unità del Citizens Military Force. Inoltre, molti furono utilizzati dopo la Seconda Guerra Mondiale da organizzazioni civili come la polizia, i vigili del fuoco e le unità di soccorso. I DUKW che sono sopravvissuti hanno successivamente trovato popolarità tra i collezionisti della Seconda Guerra Mondiale e come imbarcazioni turistiche in ambienti marini.

Perché acquistare un veicolo anfibio?

I veicoli anfibi affascinano i collezionisti per la loro rarità, unicità e significato storico. Questi veicoli distintivi, capaci di passare senza soluzione di continuità tra terra e acqua, rappresentano un segmento di nicchia nella storia automobilistica e militare. I collezionisti sono attratti dal loro design insolito e dalla loro ingegneria, apprezzando le soluzioni innovative necessarie per la funzionalità su due terreni. Spesso associati a applicazioni militari o a momenti iconici nell'evoluzione dei trasporti, questi veicoli diventano preziosi componenti delle collezioni, testimoniando i progressi tecnologici e le capacità adattive. La scarsità dei modelli anfibi contribuisce al loro fascino, con gli appassionati che si gode l'opportunità di possedere un pezzo di eredità automobilistica non convenzionale. La loro natura duale e la capacità di evocare un senso di avventura attraggono anche collezionisti in cerca di aggiunte distintive e stimolanti alle loro collezioni. Nel mondo dei collezionabili, i veicoli anfibi si distinguono non solo come artefatti meccanici ma come simboli di ingegnosità, versatilità e di un'epoca passata di esplorazione. L'emozione di entrare in acqua, di galleggiare e poi di salpare dalla riva è una sensazione indescrivibile. Deve essere vissuta!

Nota per l'acquirente

PREMIO PER L'ACQUIRENTE

Su tutti i lotti viene applicato un premio per l'acquirente del 16,5% sul prezzo finale. Su questo premio sarà applicata un'imposta sul valore aggiunto (IVA) del 21%.

PARTI, ACCESSORI E MILITARIA

I ricambi, gli accessori e i materiali militari sono venduti nello stato in cui si trovano e consegnati senza alcuna garanzia di funzionamento.

VEICOLI E ATTREZZATURE RELATIVE AI VEICOLI

Auto, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli blindati e carri armati sono venduti nello stato in cui si trovano, senza garanzia tecnica e garanzia di autenticità e con o senza registrazione.

ARMI E MUNIZIONI

La Casa d'Asta non fornirà NESSUN oggetto a meno che la corretta documentazione e autorizzazione - se necessaria - non siano state fornite dall'Acquirente in modo completo.

Se necessario e applicabile, le armi da fuoco possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi, in quanto rivenditore registrato di Armi e Munizioni con numero di registrazione NL20191618779. In questo caso, tutti i costi rilevanti saranno addebitati all'Acquirente in aggiunta e dovranno essere pagati in anticipo per intero. La raccolta sarà possibile solo su appuntamento!

MARGINE/ IVA

Tuttavia, per la maggior parte dei lotti l'imposta sul valore aggiunto (IVA) del 21% sul prezzo finale non sarà applicabile, ma potrebbe verificarsi che in alcuni casi specifici l'IVA sarà addebitata sul prezzo finale. In tal caso, questo sarà specificamente indicato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti sarà applicabile lo schema del margine. Per ulteriori informazioni, consultare il nostro articolo 9 delle Condizioni generali di vendita sul nostro sito web; www.tracksandtrade.com

RACCOLTA

Parti, accessori e materiali militari

La raccolta dei lotti, previa pagamento, è possibile solo su appuntamento. La data e l'orario per il ritiro della merce saranno concordati con il venditore.

Veicoli

I veicoli possono essere ritirati, previa pagamento, solo su appuntamento. La data e l'orario per la raccolta dei veicoli saranno concordati con il venditore.

I costi di gestione per la rimozione dei veicoli saranno addebitati, se applicabile, a costi diretti.

Armi e munizioni

La Casa d'Asta non fornirà NESSUN oggetto a meno che la corretta documentazione e autorizzazione - se necessaria - non siano state fornite in modo completo. Se necessario e applicabile (armi da fuoco) possono essere rese inoperabili o permanentemente disabilitate da BAIV nei Paesi Bassi come rivenditore di armi registrato, numero di registrazione NL20191618779. In questo caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente in aggiunta e dovranno essere pagati in anticipo per intero. Raccolta su appuntamento esclusivamente.

IMPORTAZIONE E ESPORTAZIONE

A seconda della destinazione e del contenuto del Lotto, l'Acquirente dovrà ottenere un Certificato Internazionale di Importazione/Certificato di Utilizzatore Finale. Alcuni degli oggetti elencati all'asta potrebbero richiedere autorizzazioni o permessi speciali o la preparazione di documenti esistenti per l'esportazione. Se questo è pertinente, Tracks & Trade si occuperà di questo. I costi pertinenti saranno addebitati all'aggiudicatario. Si prega di inviare un'email a [email protected] se si hanno domande o preoccupazioni. Nessun oggetto sarà consentito per la raccolta senza che il 100% di tutti i requisiti legali siano rispettati.

CONSEGNA

La rimozione dei lotti deve essere completata:

Dopo il pagamento completo e la copertura del 100% di tutti i requisiti legali.
Entro 6 settimane dalla chiusura dell'asta (30 novembre 2024). Le spese di deposito non saranno applicabili fino a tale data.

I costi di spedizione e imballaggio e i costi speciali che sorgono per il caricamento di articoli speciali, come costi di gru o costi per il noleggio di attrezzature speciali, saranno addebitati all'Acquirente sulla base dei costi effettivi + un supplemento del 10%. Naturalmente, potete contare su di noi per quanto riguarda la spedizione dei vostri acquisti. Siamo felici di occuparcene.

STOCCAGGIO

I lotti non ritirati dagli Acquirenti entro 6 settimane dalla chiusura dell'asta (30 novembre 2024) saranno restituiti in un deposito sicuro a spese dell'Acquirente. In questo caso, saranno applicabili spese di stoccaggio. Contattare Tracks & Trade per costi e condizioni.

NOTA

Se hai domande specifiche, ti preghiamo di contattarci telefonicamente (+31 6 518 22 502) o tramite e-mail ([email protected]). Siamo lieti di aiutarti e supportarti durante l'intero processo. Faremo del nostro meglio per soddisfarti e confortarti. Quindi, non esitare a contattarci se hai domande.

CONDIZIONI GENERALI

Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette alle condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per ulteriori informazioni dettagliate, visita il nostro sito web.

Informazioni sulla spedizione

Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri oggetti come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che dovresti seguire:

Aspetti legali
In linea di principio, non è richiesto un permesso speciale per veicoli su ruote e cingolati non blindati. In molti casi, una pratica di esportazione comparabile a quella per l'esportazione di auto e motociclette classiche è sufficiente. I collezionabili militari con più di 75 anni e con un valore superiore a 50.000 euro sono spesso considerati Patrimonio Nazionale. In tali casi, è necessario richiedere un permesso di esportazione al Ministero della Cultura del paese esportatore. Carri armati, obici e cannoni semoventi o trainati richiedono spesso permessi specifici, che sono altamente dipendenti dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In tal caso, assicurati prima di richiedere i permessi, le licenze e la documentazione necessaria per possedere e utilizzare tali articoli nella tua giurisdizione. Ciò potrebbe comportare la registrazione dell'articolo presso le autorità competenti e il rispetto di eventuali norme riguardanti la sua proprietà e utilizzo. In tal caso, è consigliabile contattarci in anticipo, poiché abbiamo molte decadi di esperienza nell'importazione e esportazione del Patrimonio Militare Classico. Basandoci su questa esperienza, possiamo generalmente fornire rapidamente risposte su ciò che si applica a te. Questo è particolarmente rilevante poiché le normative al riguardo cambiano di tanto in tanto, e a volte affrontiamo anche restrizioni all'esportazione. In breve: se vuoi essere sicuro, contattaci in tempo per evitare difficoltà in una fase successiva.
Stoccaggio
Trova un luogo di stoccaggio adeguato per il tuo oggetto da collezione, preferibilmente un luogo sicuro e legale dove poterlo tenere quando non è in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino o persino una struttura di stoccaggio o un museo appositamente progettato.
Trasporto
Dopo che hai tutti i documenti in ordine, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la tua location desiderata. Questo può comportare l'assunzione di servizi di trasporto e broker specializzati a causa di permessi, dimensioni e peso. Anche in questo caso possiamo supportarti nell'organizzazione del trasporto o metterti in contatto con esperti.
Manutenzione e Restauro
A seconda delle condizioni del tuo oggetto da collezione militare, il nostro partner BAIV può aiutarti con lavori di manutenzione e restauro per assicurarti che sia sicuro e operativo. Questo potrebbe comportare una manutenzione e riparazione relativamente semplice, fino a un restauro di Classe A. In tal caso, ti preghiamo di contattare BAIV (link al sito web di BAIV).
Formazione
Se intendi operare un veicolo, assicurati di avere i manuali che descrivono come utilizzare il veicolo. Oggi ci sono numerosi ristampe disponibili su Internet che spiegano in modo ludico come guidare e utilizzare il tuo veicolo. Questo è spesso un lavoro di gruppo, il che rende possedere un veicolo del genere ancora più attraente. Se necessario, puoi anche considerare di assumere un istruttore professionista o partecipare a corsi di formazione specializzati per imparare come guidare e mantenerlo in sicurezza. In tal caso, il nostro partner BAIV può anche supportarti.
Assicurazione
Prendi in considerazione l'idea di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo, per proteggerti contro eventuali incidenti o responsabilità che potrebbero sorgere dalla sua proprietà e utilizzo. Spesso ci sono compagnie assicurative specializzate che offrono questi tipi di servizi. Le associazioni locali per veicoli militari sono spesso anche esperte nelle specifiche opzioni offerte dalle compagnie assicurative.
Divertimento
Infine, una volta che tutto è a posto, puoi goderti la proprietà e, se consentito, l'utilizzo del tuo veicolo militare classico, cannone o obice. Che sia per scopi espositivi o per partecipare a rievocazioni storiche, possedere un'unità così straordinaria può essere un'esperienza unica e gratificante.