1944 Saurer SGS 4500 (4x2)

Questo Saurer SGS 4500 (4x2), un veicolo raro, è in condizioni straordinarie. Ha fatto parte di uno sviluppo congiunto tra Henschel, Magirus e Saurer, con soli circa 240 esemplari prodotti tra il 1942 e il 1944.

Originariamente, questo particolare Saurer SGS 4500 fu consegnato alla Kriegsmarine a Rudolstadt, dove probabilmente veniva utilizzato per trasportare siluri e altri carichi. Nel luglio del 1945, dopo la Seconda Guerra Mondiale, fu trasferito dalle autorità locali a un'azienda di trasporti, dove rimase operativo fino alla fine degli anni '80.

Luogo

Almelo, Paesi Bassi

Anno di costruzione

1944

Paese di origine

Germania

Produttore

Österreichische Saurerwerke AG Vienna (Austria)

Tipo

Truck Cargo SGS4500 (4x2)

Condizione

Condizione A restaurata / funzionante

Inizio del prezzo

€ 4.500

Dettagli

Condizione

Nei primi anni 2000, il veicolo fu acquisito da Christoph Gebhardt, che intraprese un completo restauro tra il 2020 e il 2021. Il restauro mantenne un alto livello di autenticità, con la maggior parte dei materiali originali conservati, inclusa una grande porzione del legno. Questo comporta un camion tedesco della Seconda Guerra Mondiale eccezionalmente originale e ben conservato.

Lo Saurer è in condizioni operative. Sebbene il camion non abbia attualmente registrazione stradale, ciò può essere organizzato. Contattare Tracks & Trade per le condizioni.

Specifiche

Dettagli tecnici

Produttore: Österreichische Saurerwerke AG Vienna (Austria)
Modello: Truck Cargo SGS4500 (4x2)
Data di produzione: 1944
Numero di telaio: 3B014001
Numero di motore: GMD 1118
Lunghezza: 26 ft 7 in (8,10 m)
Larghezza: 8 ft (2,44 m)
Altezza (in posizione sollevata): 10 ft 2 in (3,10 m)
Peso: 11,970 lb (5.435 kg)
Capacità di carico: 9,920 lb (4.500 kg)
Velocità massima: 31 mph (50 km/h)
Motore: Saurer R6, motore diesel a 6 cilindri (iniezione diretta), 7.274 cc, 105 hp (88 KW)
Equipaggio: 2
Numeri di produzione: Sono stati prodotti solo 240 esemplari nel periodo 1942-1943
Registrazione II Guerra Mondiale: WM 209765 (Kriegsmarine)
Registrazione stradale: No

Storia

Lo Saurer SGS 4500 (4x2) e l'SGA 4500 (4x4) sono stati il risultato di un impegno collaborativo tra Henschel, Magirus e Saurer. Circa 240 di questi camion sono stati prodotti tra il 1942 e il 1944. Questo particolare Saurer SGS 4500 è stato utilizzato da un'unità della Kriegsmarine.

Servizio durante la Seconda Guerra Mondiale

Questo camion fu consegnato alla Kriegsmarine a Rudolstadt dopo che l'Arsenale dei siluri fu trasferito da Kiel a Rudolstadt all'inizio del 1943 per la produzione sotterranea di siluri. La struttura era nota come Arsenale dei siluri Mitte (TAM) a Rudolstadt, in Turingia.

Costruito a Vienna-Simmering, questo camion fu consegnato nel 1944. La placca di identificazione originale è ancora intatta e durante il restauro sono state trovate tracce della colorazione originale. Era probabilmente utilizzato per trasportare siluri o altri carichi nei locali.

Servizio post-bellico

Il 1 settembre 1945, dopo il suo servizio militare, il camion fu venduto dalle autorità locali a un'azienda di trasporti di proprietà di Albert Krappe (vedere documento allegato). Il camion rimase in uso presso l'azienda per diversi decenni fino alla fine degli anni '80.

Nei primi anni 2000, il veicolo fu acquisito da Christoph Gebhardt, che lo restaurò completamente tra il 2020 e il 2021. Il restauro fu di qualità Classe A, con gran parte dei materiali originali conservati, compresa una grande porzione del legno.

Il risultato è un veicolo restaurato in modo unico e altamente originale. È fornito di documentazione dettagliata da parte del precedente proprietario, che ha mantenuto registrazioni risalenti al 1946, accrescendo ulteriormente il suo valore storico.

Nota per l'acquirente

PREMIO DELL'ACQUIRENTE

Su tutti i lotti si applica un premio dell'acquirente del 16,5% sul prezzo di aggiudicazione. Su questo premio dell'acquirente si applicherà un'imposta sulle vendite (IVA) del 21%.

PARTI, ACCESSORI E MILITARIA

I ricambi, gli accessori e la militaria sono venduti nello stato in cui si trovano e consegnati senza alcuna garanzia di funzionamento.

VEICOLI E EQUIPAGGIAMENTO RELATIVO AI VEICOLI

Auto, motociclette, camion, cannoni o obici, veicoli corazzati e carri armati sono venduti nello stato in cui si trovano, senza alcuna garanzia tecnica e garanzia di autenticità e con o senza registrazione.

ARMI E CANNONI

La Casa d'Aste non fornirà ALCUN articolo a meno che la documentazione corretta e il rilascio delle licenze - se necessario - siano state fornite per intero dall'Acquirente.

Se necessario, le armi (da fuoco) possono essere rese inoperabili o disabilitate permanentemente da BAIV nei Paesi Bassi, in quanto rivenditore di armi autorizzato con registrazione nr. NL20191618779. In tal caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente e dovranno essere pagati anticipatamente per intero. Ritiro solo su appuntamento!

MARGINE / IVA

Tuttavia, per la maggior parte dei lotti l'imposta sulle vendite (IVA) del 21% sul prezzo di aggiudicazione non sarà applicabile; potrebbe accadere che in alcuni casi specifici l'imposta sulle vendite (IVA) sul prezzo di aggiudicazione venga addebitata. In tal caso, ciò sarà specificamente specificato nella descrizione del lotto. Per tutti gli altri lotti si applicherà il regime di margine. Per ulteriori informazioni si prega di consultare le nostre Condizioni Generali di Vendita Articolo 9 sul nostro sito web; www.tracksandtrade.com

RITIRO

Parti, accessori e militaria

Il ritiro dei lotti, soggetto a pagamento, avviene solo su appuntamento. Data e ora per il ritiro della merce saranno concordate in consultazione con il venditore.

Veicoli

I veicoli possono essere ritirati, soggetti a pagamento, solo su appuntamento. Data e ora per il ritiro dei veicoli saranno concordate in consultazione con il venditore.

I costi di gestione per la rimozione dei veicoli saranno, quando applicabile, addebitati a costo.

Armi e cannoni

La Casa d'Aste non fornirà ALCUN articolo a meno che la documentazione corretta e il rilascio delle licenze - se necessario - siano stati forniti per intero. Se necessario, le armi (da fuoco) possono essere rese inoperabili o disabilitate permanentemente da BAIV nei Paesi Bassi, in quanto rivenditore di armi autorizzato con registrazione nr. NL20191618779. In tal caso, tutti i costi pertinenti saranno addebitati all'Acquirente e dovranno essere pagati anticipatamente per intero. Ritiro solo su appuntamento.

IMPORTAZIONE & ESPORTAZIONE

A seconda della destinazione e del contenuto del Lotto, l'Acquirente dovrà ottenere un Certificato di Importazione Internazionale / Certificato di Utilizzatore Finale. Alcuni degli articoli elencati all'asta possono richiedere licenze o permessi speciali oppure occorre preparare documenti esistenti per l'esportazione. Se ciò è pertinente, Tracks & Trade si occuperà di questo. I costi applicabili saranno addebitati all'aggiudicatario. Si prega di inviare un'e-mail a [email protected] se si hanno domande o preoccupazioni. Nessun articolo sarà consentito per il ritiro senza che il 100% di tutti i requisiti legali sia stato soddisfatto.

CONSEGNA

La rimozione dei lotti deve essere completata:

Dopo il pagamento completo e la copertura del 100% di tutti i requisiti legali.
Entro 6 settimane dalla chiusura dell'asta (30 novembre 2024). Non si applicheranno spese di deposito fino a tale data.

Le spese di spedizione e imballaggio e i costi speciali che sorgono per il caricamento di articoli speciali, come costi per gru o costi per noleggio di attrezzature speciali, ecc., saranno addebitati all'Acquirente sulla base dei costi effettivi + un sovrapprezzo del 10%. Naturalmente, potete contare su di noi per la spedizione dei vostri acquisti. Siamo felici di occuparcene.

DEPOSITO

I lotti non ritirati dagli Acquirenti entro 6 settimane dalla chiusura dell'asta (30 novembre 2024) saranno restituiti a deposito sicuro a spese dell'Acquirente. In questo caso si applicheranno le spese di deposito. Contattare Tracks & Trade per costi e condizioni.

NOTA

Se avete domande specifiche, contattateci telefonicamente (+31 6 518 22 502) o via E-mail ([email protected]). Siamo felici di aiutarvi e supportarvi lungo l'intero processo. Ci impegneremo al massimo per soddisfarvi e confortarvi. Quindi, non esitate a contattarci se avete domande.

CONDIZIONI GENERALI

Tutte le informazioni e le transazioni sono soggette alle condizioni generali (Versione 2.0 datata 29-04-2022). Per ulteriori informazioni dettagliate, visitate il nostro sito web.

Informazioni sulla spedizione

Dopo l'acquisto di un veicolo militare d'epoca o di altri articoli come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che generalmente è necessario seguire:

Legalità
In linea di principio, non è necessario alcun permesso speciale per veicoli su ruote e cingolati non corazzati. In molti casi, una procedura di esportazione comparabile a quella per l'esportazione di auto d'epoca e motociclette è sufficiente. I collezionabili militari di oltre 75 anni e con un valore superiore a 50.000 euro sono spesso considerati Patrimonio Nazionale. In tali casi, deve essere richiesto un permesso di esportazione dal Ministero della Cultura nazionale del paese esportatore. Carri armati, obici e cannoni semoventi o trainati richiedono spesso permessi specifici che dipendono fortemente dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In tal caso, assicurati di richiedere i permessi, le licenze e la documentazione necessaria per possedere e far funzionare tale articolo nella tua giurisdizione. Ciò potrebbe comportare la registrazione dell'oggetto presso le autorità competenti e il rispetto di eventuali normative riguardanti la sua proprietà e utilizzo. In tal caso, è consigliabile contattarci in anticipo perché abbiamo molte decadi di esperienza nell'importazione e nell'esportazione di Patrimonio Militare Classico. Sulla base di questa esperienza, possiamo generalmente fornire rapidamente un riscontro su ciò che ti riguarda. Questo è particolarmente rilevante perché le normative in questo ambito cambiano di tanto in tanto e a volte dobbiamo anche affrontare restrizioni all'esportazione. In breve: se desideri essere sicuro, contattaci in tempo per evitare difficoltà in una fase successiva.
Deposito
Trova un luogo di stoccaggio adatto per il tuo collezionabile, preferibilmente un posto sicuro e legale dove poterlo tenere quando non è in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino o anche un impianto di stoccaggio progettato appositamente o un museo.
Trasporto
Dopo aver messo in ordine tutta la documentazione, il passo successivo sarà il trasporto (estero) verso la tua destinazione. Questo può comportare il noleggio di servizi di trasporto e di broker specializzati a causa di permessi, dimensioni e peso. Anche in questo caso possiamo supportarti nell'organizzare il trasporto o assicurarci di farti contattare da esperti.
Manutenzione e Restauro
A seconda delle condizioni del tuo collezionabile militare, il nostro partner BAIV può aiutarti con lavori di manutenzione e restauro per garantire che sia sicuro e operativo. Ciò potrebbe comportare una manutenzione e riparazioni relativamente semplici, servizio fino a un restauro di Classe A. In tal caso, ti preghiamo di contattare BAIV (link al sito web di BAIV).
Formazione
Se intendi utilizzare un veicolo, assicurati di avere manuali che descrivano come operare il veicolo. Oggigiorno ci sono numerosi riproduzioni disponibili su Internet che ti spiegano in modo ludico come guidare e gestire il tuo veicolo. Questo è spesso un impegno di squadra, il che rende possedere un veicolo di questo tipo particolarmente attraente. Se necessario, puoi anche considerare di noleggiare un istruttore professionista o di partecipare a corsi di formazione specializzati per apprendere come guidarlo e mantenerlo in sicurezza. In tal caso, il nostro partner BAIV può anche supportarti.
Assicurazione
Prendi in considerazione l'idea di ottenere una copertura assicurativa per il tuo veicolo per proteggerti contro eventuali incidenti o responsabilità che potrebbero sorgere dalla sua proprietà e utilizzo. Spesso ci sono compagnie di assicurazione specializzate che offrono questi tipi di servizi. I club locali di veicoli militari spesso conoscono anche le opzioni specifiche offerte dalle compagnie di assicurazione.
Divertimento
Infine, una volta che tutto è in regola, puoi divertirti a possedere e, se permesso, utilizzare il tuo veicolo militare d'epoca, cannone o obice. Che si tratti di scopi espositivi o di partecipazione a rievocazioni storiche, possedere un'unità così straordinaria può essere un'esperienza unica e gratificante.