GMC CCKW 353 DUKW

Ce magnifique DUKW est en excellent état, ayant été restauré avec un grand soin et une attention remarquable aux détails. La carrosserie est en parfait état et n'a pas touché l'eau depuis sa restauration. Complètement équipé d'éléments d'origine tels qu'une ancre, un phare, une boîte à outils, des carénages de timonerie et un palan en A, ce véhicule constitue un ajout idéal à toute collection, en particulier pour ceux qui aiment naviguer et ont une forte affinité pour la plaisance.

Montez à bord, prenez le volant et naviguez avec ce DUKW unique. Allez-vous l'emmener pour son voyage inaugural ?

Emplacement

Mulhouse, France

Année de construction

Seconde Guerre mondiale

Pays d'origine

États-Unis d'Amérique

Fabricant

General Motors Corporation

Type

CCKW - 353 - DUKW

État

Classe A restaurée/totalement opérationnelle

Prix d'achat initial

€ 9.000

Détails

État

Ce magnifique DUKW est en très bon état, ayant été soigneusement restauré avec une attention exceptionnelle aux détails. La restauration du DUKW a commencé en 2019, et il était déjà en bon état. De plus, toutes les renforts omega ont été remplacés. Les pompes de cale et tous les autres accessoires sont en état de fonctionnement. La carrosserie est en excellent état et n'a pas touché l'eau depuis la restauration. Complètement équipé d'éléments d'origine tels qu'une ancre, un phare, une boîte à outils, des carénages de timonerie et même un palan en A (réplique). Les pneus du DUKW se sont quelque peu asséchés, et il est conseillé de les remplacer dans un avenir proche.

Spécifications

Détails techniques

Fabricant: General Motors Corporation
Modèle: Camion amphibie 2,5 tonnes, 6x6 GMC (DUKW)
Date de fabrication: Seconde Guerre mondiale
Numéro de châssis: 353 - 0050886
Longueur: 31 pieds (9,45 m)
Largeur: 8 pieds (2,44 m)
Hauteur (toit relevé): 8’10” (2,69 m)
Hauteur (toit abaissé): 7 pieds 1 pouce (2,16 m)
Poids: 13.600 lb (6.200 kg)
Moteur: GMC Modèle 270 6-cylindres en ligne 4 temps
Vitesse max. (terre): 50 mph (80 km/h)
Vitesse max. (eau): 6,4 mph (10 km/h)
Autonomie opérationnelle: 400 mi (650 km)
Armement principal: Montage circulaire pour mitrailleuse M2 Browning de 0,50 pouce. (Installé sur un des quatre DUKW)
Moteur: GMC Modèle 270, 91 ch
Numéro de moteur: 270226627
Équipage: 1 conducteur et 24 troupes, ou 5 000 lb (2 300 kg) de charge utile
Chiffres de production: 21.147
Immatriculation routière: Oui (français)

Historique

Histoire et développement

Le DUKW (également connu sous le nom de Duck) est une modification amphibie à six roues motrices des camions CCKW 2+1⁄2 tonnes utilisés par l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée.
Conçu par un partenariat sous les auspices militaires de Sparkman & Stephens et de la General Motors Corporation (GMC), le DUKW était utilisé pour le transport de biens et de troupes sur terre et sur mer. Excelling à l'approche et au franchissement des plages lors d'attaques amphibies, il était destiné à ne durer que le temps nécessaire pour répondre aux exigences du combat.
Le DUKW a été construit autour du GMC AFKWX, une version à surplomb du camion militaire GMC CCKW à six roues motrices, avec l'ajout d'une coque étanche et d'une hélice. Il était propulsé par un moteur à six cylindres en ligne GMC modèle 270 de 269,5 pouces cubes (4 L). Une transmission à cinq vitesses à overdrive entraînait un boîtier de transfert pour l'hélice, puis un boîtier de transfert à deux vitesses pour entraîner les essieux. L'hélice et l'essieu avant étaient sélectionnables depuis leur boîtier de transfert. Une prise de force sur la transmission entraînait un compresseur d'air et un treuil.

Un système de pompe de cale de grande capacité le gardait à flot si la coque mince était percée par des trous allant jusqu'à 2 pouces (51 mm) de diamètre. Un DUKW sur quatre était équipé d'une mitrailleuse lourde Browning de 0,50 pouce sur un montage circulaire.

Le DUKW a été le premier véhicule à permettre au conducteur de varier la pression des pneus de l'intérieur de la cabine. Les pneus pouvaient être entièrement gonflés pour des surfaces dures telles que les routes et moins gonflés pour des surfaces plus molles, en particulier le sable des plages. Cela a augmenté sa polyvalence en tant que véhicule amphibie. Cette fonctionnalité est désormais standard dans de nombreux véhicules militaires.

Déploiement

Le DUKW a été fourni à l'armée américaine, aux Marines américains et aux forces alliées, et 2 000 ont été fournis à la Grande-Bretagne dans le cadre du programme de prêt-bail ; 535 ont été acquis par les forces australiennes, et 586 ont été fournis à l'Union soviétique, qui a construit sa propre version, le BAV 485, après la guerre.

Utilisation en guerre

Les DUKWs ont été initialement envoyés à Guadalcanal dans le théâtre du Pacifique, mais ont été utilisés par une force d'invasion pour la première fois dans le théâtre européen, lors de l'invasion de Sicile, opération Husky, en Méditerranée. Ils ont également été utilisés sur les plages du jour J en Normandie et lors de la bataille de l'Escaut, opération Vérifiable, et opération Plunder. Après la Seconde Guerre mondiale, un nombre réduit a été conservé en service par les États-Unis, la Grande-Bretagne, la France et l'Australie, de nombreux exemplaires étant stockés en attente de liquidation. L'Australie a transféré de nombreux véhicules aux unités de la Force militaire citoyenne. De nombreux DUKWs ont également été utilisés après la Seconde Guerre mondiale par des organisations civiles telles que la police, les pompiers et les unités de secours. Les DUKWs survivants ont depuis trouvé une certaine popularité parmi les collectionneurs de la Seconde Guerre mondiale et comme artisans touristiques dans des milieux marins.

Pourquoi acheter un véhicule amphibie ?

Les véhicules amphibies captivent les collectionneurs en raison de leur rareté, de leur unicité et de leur importance historique. Ces véhicules distinctifs, capables de passer aisément de la terre à l'eau, représentent un segment de niche dans l'histoire automobile et militaire. Les collectionneurs sont attirés par leur conception et leur ingénierie non conventionnelles, appréciant les solutions innovantes nécessaires à la fonctionnalité duale. Souvent associés à des applications militaires ou à des moments emblématiques de l'évolution des transports, ces véhicules deviennent des ajouts précieux aux collections, mettant en valeur des avancées technologiques et des capacités d'adaptation. La rareté des modèles amphibies contribue à leur attrait, les passionnés savourant la possibilité de posséder un morceau de patrimoine automobile non conventionnel. Leur nature polyvalente et leur capacité à évoquer un sentiment d'aventure séduisent également les collectionneurs en quête d'ajouts distinctifs et susceptibles de faire réagir. Dans le monde des objets de collection, les véhicules amphibies se distinguent non seulement comme des artefacts mécaniques, mais comme des symboles d'ingéniosité, de polyvalence et d'une époque révolue d'exploration. Le frisson de plonger dans l'eau, de devenir flottant et de naviguer ensuite depuis le rivage est une sensation indescriptible. Elle doit être ressentie !

Note au vendeur

PRIME DE L'ACHETEUR

Sur tous les lots, une prime de l'acheteur de 16,5 % du prix d'adjudication est appliquée. En plus de cette prime, une taxe sur la valeur ajoutée (TVA) de 21 % sera applicable.

PIECES, ACCESSOIRES & MILITARIA

Les pièces, accessoires et objets de militaria sont vendus dans l'état et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.

VEHICULES & EQUIPEMENTS RELATIFS AUX VEHICULES

Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et tanks sont vendus dans l'état, sans garantie technique ni garantie d'authenticité, avec ou sans immatriculation.

ARMES & MUNITIONS

La Maison de vente ne fournira AUCUN article à moins que les documents et licences requis - le cas échéant - aient été fournis en intégralité par l'acheteur.

Si nécessaire et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas, en tant que revendeur d'armes et de munitions enregistré sous le N° NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront à la charge de l'acheteur en supplément et doivent être réglés à l'avance en totalité. Collecte uniquement sur rendez-vous !

MARGE / TVA

Cependant, pour la plupart des lots, la TVA de 21 % sur le prix d'adjudication ne sera pas applicable. Il se peut que dans certains cas spécifiques, la TVA sur le prix d'adjudication soit facturée. Dans ce cas, cela sera spécifiquement précisé dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de la marge sera applicable. Pour plus d'informations, consultez nos Conditions Générales de Vente, Article 9 sur notre site Web ; www.tracksandtrade.com

COLLECTE

Pièces, accessoires et militaria

La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des biens seront convenues en consultation avec le vendeur.

Véhicules

Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront convenues en consultation avec le vendeur.

Des frais de manutention pour le retrait des véhicules seront, le cas échéant, appliqués aux coûts réels.

Armes & munitions

La Maison de vente ne fournira AUCUN article à moins que les documents et licences requis - le cas échéant - aient été fournis en intégralité. Si nécessaire et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas, en tant que revendeur d'armes et de munitions enregistré sous le N° NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront à la charge de l'acheteur en supplément et doivent être réglés à l'avance en total. Collecte uniquement sur rendez-vous.

IMPORT & EXPORT

En fonction de la destination et du contenu du lot, l'acheteur doit obtenir un certificat d'importation international / certificat d'utilisateur final. Certains des articles énumérés aux enchères peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en occupera. Les coûts applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un e-mail à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne sera autorisé à être retiré sans que 100 % de toutes les exigences légales soient remplies.

LIVRAISON

Le retrait des lots doit être effectué :

Après paiement complet et couverture à 100 % de toutes les exigences légales.
Dans les 6 semaines suivant la fin de la vente aux enchères (30 novembre 2024). Aucun frais de stockage ne sera applicable jusqu'à cette date.

Les frais d'expédition et d'emballage et les frais spéciaux qui surviennent pour le chargement d'articles spéciaux, tels que les frais de grue ou les frais de location d'équipements spéciaux, etc., seront facturés à l'acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10 %. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous sommes ravis de nous en occuper.

STOCKAGE

Les lots qui ne sont pas retirés par les acheteurs dans les 6 semaines suivant la fin des enchères (30 novembre 2024) seront retournés pour stockage sécurisé aux frais de l'acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront applicables. Contactez Tracks & Trade pour les coûts et conditions.

NOTE

Si vous avez des questions spécifiques, veuillez nous contacter soit par téléphone (+31 6 518 22 502) soit par e-mail ([email protected]). Nous sommes heureux de vous aider et de vous accompagner tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous rassurer. N'hésitez donc pas à nous contacter si vous avez des questions.

CONDITIONS GENERALES

Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 en date du 29-04-2022). Pour plus d'informations détaillées, visitez notre site Web.

Informations sur la livraison

Après l'achat d'un véhicule militaire classique ou d'autres objets tels que des canons, des avions, des obusiers et des tanks, il y a plusieurs étapes que vous devrez généralement suivre :

Légalité
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non armés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle des voitures et motos classiques est suffisante. Les objets militaires de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme du patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du ministère national de la culture du pays exportateur. Les tanks, obusiers et canons automoteurs ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques, très dépendants du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'abord de demander les permis, licences et autres documents nécessaires pour posséder et utiliser un tel article dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'article auprès des autorités compétentes et le respect de toute réglementation relative à son possession et son utilisation. Dans ce cas, il est conseillé de nous contacter à l'avance, car nous avons des décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation de patrimoine militaire classique. En nous basant sur cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui s'applique à votre situation. Cela est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard changent de temps en temps et parfois nous devons également composer avec des restrictions d'exportation. En résumé : si vous souhaitez être sûr, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés ultérieures.
Stockage
Trouvez un endroit de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un emplacement sûr et légal où vous pouvez le conserver lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela peut être un garage, un entrepôt ou même une installation de stockage spécialement conçue ou un musée.
Transport
Une fois que vous avez tous les documents en règle, l'étape suivante sera le transport (international) vers votre destination souhaitée. Cela peut impliquer l'embauche de services de transport spécialisés et de courtiers en raison des permis, de la taille et du poids. Là encore, nous pouvons vous aider à organiser le transport ou veiller à ce que vous contactiez des experts.
Entretien et restauration
En fonction de l'état de votre objet de collection militaire, notre partenaire BAIV peut vous aider avec les travaux d'entretien et de restauration pour s'assurer qu'il est sûr et opérationnel. Cela peut impliquer un entretien et des réparations relativement simples, jusqu'à une restauration de classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site de BAIV).
Formation
Si vous envisagez de conduire un véhicule, assurez-vous d'avoir des manuels qui décrivent comment le faire fonctionner. De nos jours, il existe de nombreuses rééditions disponibles sur Internet qui expliquent de manière ludique comment conduire et utiliser votre véhicule. Cela implique souvent un effort collectif, ce qui rend la possession d'un tel véhicule d'autant plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également envisager d'engager un instructeur professionnel ou de suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous soutenir.
Assurance
Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant découler de sa possession et de son fonctionnement. Il existe souvent des compagnies d'assurance spécialisées offrant ce type de services. Les clubs locaux de véhicules militaires connaissent également souvent les options spécifiques proposées par les compagnies d'assurance.
Plaisir
Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez profiter de la possession et, si permis, de l'utilisation de votre véhicule militaire classique, de votre canon ou de votre obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder un tel appareil peut être une expérience unique et gratifiante.