Ivo Rigter Sr.
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Numéro du lot 522
Voiture d'observation White M3A1 de 1942
Cette voiture d'observation White est une restauration plus ancienne, mais elle demeure en excellent état, démarrant sans effort à la simple pression d'un bouton, avec un moteur fonctionnant en douceur. Le véhicule est extrêmement complet, disposant d'une radio opérationnelle et d'un toit en toile bien préservé. Avec le toit ouvert et vos proches à l'arrière, c'est un véhicule amusant et attrayant pour assister à des événements militaires.
Emplacement
Mulhouse, France
Année de construction
1942
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
White Motor Company, Cleveland, USA
Type
M3A1
État
Restauration ancienne/ Bon état de marche
Prix d'achat initial
€ 4.500
Biens de Marge
Oui, biens à marge;
Pas de TVA applicable
Détails
État
Cette voiture d'observation White est une restauration plus ancienne mais demeure en excellent état, démarrant sans effort à la pression d'un bouton, avec un moteur tournant en douceur. Le véhicule est extrêmement complet, disposant d'une radio fonctionnelle et d'un toit en toile bien entretenu. Bien que les sièges arrière ne soient pas d'origine, la voiture d'observation reste un exemple solide et bien entretenu.
Veuillez noter : Il y a un problème avec la boîte de vitesses, où le passage de la marche avant à la marche arrière peut occasionnellement entraîner un blocage (un problème connu remontant à son utilisation pendant la Seconde Guerre mondiale). Bien que cela puisse actuellement être géré par une solution temporaire, une solution plus permanente et appropriée devra être apportée pour résoudre pleinement le problème.
Détails techniques
- Fabricant
- White Motor Company, Cleveland, USA
- Modèle
- M3A1
- Date de fabrication
- 1942
- Numéro de châssis
- 256404
- Longueur
- 18 pieds 5 pouces (5,61 m)
- Largeur
- 6 pieds 8 pouces (2,03 m)
- Hauteur
- 6 pieds 5 pouces (1,96 m)
- Poids
- 12.400 lbs (5620 kg)
- Vitesse max (terrestre)
- 45 mph (72 km/h)
- Autonomie opérationnelle
- 250 mi (400 km)
- Armement principal
- .50 cal M22HB Mitrailleuse (flexible sur support M30, M35, M35C
- Armement secondaire
- 2x . 30 cal (7.62 mm) Mitrailleuses Browning M1919
- Moteur
- ercules JXD; 6 cylindres, essence
- Équipage
- 8 (1 conducteur, 7 passagers)
- Blindage
- .25" - .50" (.64 cm - 1,3 cm)
- Nombres de production
- 20.918
Histoire
La voiture d'observation White M3A1 était un véhicule de reconnaissance blindé développé dans les années 1930 et 1940 par l'entreprise américaine White Motor Company. Le véhicule a été conçu à l'origine pour répondre au besoin de l'Armée américaine d'un véhicule de reconnaissance rapide, manœuvrable et bien armé, capable de fournir un soutien à la fois à l'infanterie et à l'artillerie légère.
Développement
Le développement de la voiture d'observation White a commencé en 1938 lorsque l'Armée américaine avait besoin d'un nouveau véhicule de reconnaissance. La White Motor Company a conçu le M3, qui a ensuite été amélioré en variante M3A1. Le M3A1 présentait plusieurs modifications importantes par rapport à son prédécesseur, telles qu'un système de suspension amélioré, un blindage plus épais et un toit ouvert avec un anneau tournant pour monter une mitrailleuse lourde, telle que la Browning M2 de calibre .50.
Le véhicule était équipé d'un moteur à essence à 6 cylindres, lui permettant d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 50 mph (80 km/h) et une portée d'environ 250 miles (400 kilomètres). Le M3A1 pouvait transporter un équipage allant jusqu'à huit personnes, y compris le conducteur, le tireur et six fantassins. Le blindage offrait une protection contre les tirs d'armes à feu de petit calibre et les éclats d'obus, tandis que l'armement était efficace contre l'infanterie ennemie et les véhicules légers.
Application
La voiture d'observation White M3A1 a été utilisée par plusieurs pays pendant et après la Seconde Guerre mondiale. Les principaux utilisateurs étaient les États-Unis, mais le véhicule a également été fourni à des alliés par le biais du programme Lend-Lease, notamment le Royaume-Uni, l'Union soviétique et les forces françaises libres.
Le véhicule a joué un rôle important dans la campagne nord-africaine, où il était utilisé pour la reconnaissance, les patrouilles, et comme véhicule de commandement. Il a également été déployé lors de l'invasion de l'Italie et de la libération de l'Europe occidentale. Le véhicule était apprécié pour sa vitesse et sa mobilité, bien que son blindage limité soit un inconvénient lors des situations de combat intense.
Les Soviétiques ont reçu un grand nombre de M3A1 par le biais du programme Lend-Lease et les ont utilisés sur divers fronts, en particulier sur le front oriental. Ici, la voiture d'observation était principalement utilisée comme véhicule de reconnaissance et parfois pour le transport de troupes. Les soldats soviétiques appréciaient la vitesse du véhicule et sa facilité d'entretien, malgré les défis posés par les conditions rigoureuses du front oriental.
Guerres et conflits
En plus de la Seconde Guerre mondiale, la voiture d'observation M3A1 a vu de l'action dans divers autres conflits, tels que la guerre civile chinoise (1946-1950), la guerre de Corée (1950-1953) et lors de conflits plus petits, y compris les guerres d'indépendance en Afrique et au Moyen-Orient.
Héritage
Bien que la voiture d'observation White M3A1 ait progressivement été retirée et remplacée par des véhicules plus avancés après la Seconde Guerre mondiale, elle demeure un élément important du patrimoine militaire. Le véhicule est encore exposé dans des musées à travers le monde et est prisé par les collectionneurs de véhicules militaires. Le M3A1 est un véhicule polyvalent et fiable qui a joué un rôle crucial dans les opérations de reconnaissance de son époque.
Note au vendeur
FRAIS DE L'ACHETEUR
Pour tous les lots, une commission d'acheteur de 16,5% du prix de marteau est appliquée. De plus, une taxe de vente de 21% (TVA) sera applicable sur cette commission.
PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA
Les pièces de rechange, accessoires et militaria sont vendus en l'état et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.
VÉHICULES & ÉQUIPEMENT LIÉ AUX VÉHICULES
Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont vendus en l'état, sans garantie technique ni garantie d'authenticité et avec ou sans immatriculation.
ARMES & ENGINS
La maison des enchères ne fournira AUCUN article à moins que les documents appropriés et la licence - si nécessaire - aient été fournis par l'acheteur en totalité.
Si nécessaire, les armes à feu peuvent être rendues inopérables ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur d'armes et d'armements agréé, numéro d'inscription NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts pertinents seront à la charge de l'acheteur et doivent être payés d'avance dans leur intégralité. La collecte se fera uniquement sur rendez-vous !
MARGE/TVA
Cependant, pour la plupart des lots, la taxe de vente de 21% (TVA) sur le prix de marteau ne sera pas applicable, il se pourrait que dans certains cas spécifiques, la taxe de vente (TVA) sur le prix de marteau soit appliquée. Dans ce cas, cela sera spécifiquement précisé dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de marge sera applicable. Pour plus d'infos, veuillez consulter nos Conditions Générales de Vente Article 9 sur notre site internet ; www.tracksandtrade.com
COLLECTE
Pièces, accessoires et militaria
La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des biens seront convenues en consultation avec le vendeur.
Véhicules
Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront fixées en consultation avec le vendeur.
Les frais de manipulation pour le retrait des véhicules seront, le cas échéant, à la charge de l'acheteur.
Armes & engins
La maison des enchères ne fournira AUCUN article à moins que les documents appropriés et la licence - si nécessaire - aient été fournis en totalité. Si nécessaire, les armes à feu peuvent être rendues inopérables ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur d'armes et d'armements agréé, numéro d'inscription NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts pertinents seront à la charge de l'acheteur et devront être payés à l'avance dans leur intégralité. La collecte se fera uniquement sur rendez-vous.
IMPORT & EXPORT
Selon la destination et le contenu du lot, l'acheteur devra obtenir un certificat d'importation international / certificat d'utilisateur final. Certains des articles listés à l'enchère peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'export. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en occupera. Les coûts applicables seront facturés à l'acheteur retenu. Veuillez envoyer un e-mail à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne sera autorisé à être collecté sans que 100 % de toutes les exigences légales soient remplies.
LIVRAISON
Le retrait des lots doit être effectué :
Après paiement intégral et 100% de couverture de toutes les exigences légales.
Dans les 6 semaines suivant la fin de l'enchère (le 30 novembre 2024). Aucun frais de stockage ne sera applicable jusqu'à cette date.
Les frais d'expédition et d'emballage ainsi que les coûts spéciaux qui découlent du chargement d'articles spéciaux, tels que les frais de grue ou les frais de location d'équipements spéciaux, etc., seront facturés à l'acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10%. Naturellement, vous pouvez compter sur nous en ce qui concerne l'expédition de vos achats. Nous sommes heureux de nous en occuper.
STOCKAGE
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REMARQUE
Si vous avez des questions spécifiques, veuillez nous contacter soit par téléphone (+31 6 518 22 502) soit par e-mail ([email protected]). Nous sommes heureux de vous aider et de vous soutenir tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous apaiser. N'hésitez donc pas à nous contacter si vous avez des questions.
CONDITIONS GÉNÉRALES
Toutes les informations et transactions sont soumises aux termes et conditions générales (version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, veuillez visiter notre site web.
Informations sur la livraison
Après avoir acheté un véhicule militaire classique ou d'autres articles tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, il y a plusieurs étapes que vous devrez généralement suivre :
Légalité
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules non blindés à roues et sur chenilles. Dans de nombreux cas, une procédure d'export comparable à celle pour l'exportation de voitures classiques et de motos est suffisante. Les objets de collection militaires de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme du patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé au ministère national de la culture du pays exportateur. Les chars, obusiers et canons autoportés ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques qui dépendent fortement du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'appliquer pour les permis nécessaires, licences et autres documents requis pour posséder et utiliser un tel objet dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'objet auprès des autorités compétentes et le respect des réglementations concernant sa propriété et son utilisation. Dans ce cas, il est conseillé de nous contacter à l'avance car nous avons des décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation du patrimoine militaire classique. Sur la base de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui s'applique à vous. Cela est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard changent de temps en temps et nous devons parfois également faire face à des restrictions à l'exportation. En bref : si vous souhaitez être sûr, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés à un stade ultérieur.
Stockage
Trouvez un lieu de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pouvez le garder lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela pourrait être un garage, un entrepôt ou même une installation de stockage ou un musée spécialement conçu.
Transport
Après avoir préparé tous les documents nécessaires, l'étape suivante sera le transport (international) vers votre lieu souhaité. Cela peut impliquer l'embauche de services de transport spécialisés et de courtier en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous aider à organiser le transport ou à vous mettre en contact avec des experts.
Entretien et restauration
En fonction de l'état de votre objet de collection militaire, notre partenaire BAIV peut vous aider avec l'entretien et les travaux de restauration pour s'assurer qu'il soit sûr et opérationnel. Cela pourrait impliquer un entretien et une réparation relativement simples, ou un service jusqu'à une restauration de classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site de BAIV).
Formation
Si vous envisagez de faire fonctionner un véhicule, assurez-vous d'avoir des manuels décrivant comment faire fonctionner le véhicule. De nos jours, il existe de nombreuses réimpressions disponibles sur Internet qui vous expliquent de manière ludique comment conduire et faire fonctionner votre véhicule. Cela implique souvent un effort d'équipe, ce qui rend la possession d'un tel véhicule d'autant plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également envisager de faire appel à un instructeur professionnel ou de suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.
Assurance
Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre tout accident ou responsabilité potentielle pouvant découler de la possession et de l'exploitation de celui-ci. Il existe souvent des compagnies d'assurance spécialisées offrant ce type de services. Les clubs de véhicules militaires locaux connaissent souvent aussi bien les différentes options proposées par les compagnies d'assurance.
Appréciation
Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez apprécier la possession et, si autorisé, l'exploitation de votre véhicule militaire classique, canon ou obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle merveille peut constituer une expérience unique et enrichissante.
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