Voiture de reconnaissance M3A1 de 1942

Cette voiture de scout blanche est une restauration plus ancienne mais demeure en excellent état, démarrant sans effort d'une simple pression sur un bouton, avec un moteur fonctionnant avec aisance. Le véhicule est hautement complet, comprenant une radio fonctionnelle et un toit en toile bien préservé. Avec le toit ouvert et votre famille ou vos amis à l'arrière, c'est un véhicule amusant et d'une allure remarquable pour assister à des événements militaires.

Emplacement

Mulhouse, France

Année de construction

1942

Pays d'origine

États-Unis d'Amérique

Fabricant

White Motor Company, Cleveland, États-Unis

Type

M3A1

État

Restauration antérieure / Bon état de fonctionnement

Biens de Marge

Oui, biens à marge; Pas de TVA applicable

€ 65.990,-

Commission incluse

Détails

État

Cette voiture de scout blanche est une ancienne restauration mais demeure en excellent état, démarrant sans effort d'un simple bouton, avec un moteur fonctionnant harmonieusement. Le véhicule est extrêmement complet, comportant une radio fonctionnelle et un toit en toile bien préservé. Bien que les sièges passagers ne soient pas d'origine, la voiture de scout reste un exemple solide et bien entretenu.

Veuillez noter : Il existe un problème avec la boîte de vitesses, où le passage de la marche avant à la marche arrière peut parfois provoquer un blocage (un problème connu datant de son utilisation pendant la Seconde Guerre mondiale). Bien que cela puisse actuellement être géré avec une solution temporaire, une solution plus permanente et appropriée nécessitera une attention particulière pour résoudre complètement le problème.

Spécifications

Détails techniques

Fabricant: White Motor Company, Cleveland, USA
Modèle: M3A1
Date de fabrication: 1942
Numéro de châssis: 256404
Longueur: 18 pieds 5 pouces (5,61 m)
Largeur: 6 pi 8 po (2,03 m)
Hauteur: 6 pi 5 po (1,96 m)
Poids: 12 400 lbs (5620 kg)
Vitesse maximale (terrestre): 45 mph (72 km/h)
Portée opérationnelle: 250 mi (400 km)
Armement principal: .50 cal M22HB mitrailleuse (flexible sur support M30, M35, M35C
Armement secondaire: 2x .30 cal (7.62 mm) mitrailleuses Browning M1919
Moteur: Hercule JXD; moteur à 6 cylindres, essence
Équipage: 8 (1 conducteur, 7 passagers)
Armure: .25" - .50" (.64 cm - 1,3 cm)
Numéros de production: 20.918
Immatriculation routière: Oui (français)

Historique

Histoire

Le véhicule de reconnaissance blindé White Scout Car M3A1 a été développé dans les années 1930 et 1940 par la société américaine White Motor Company. Le véhicule a été initialement conçu pour répondre au besoin de l'Armée américaine d'un véhicule de reconnaissance rapide, maniable et bien armé, capable de fournir un soutien à la fois à l'infanterie et à l'artillerie légère.

Développement

Le développement du White Scout Car a débuté en 1938 lorsque l'armée américaine avait besoin d'un nouveau véhicule de reconnaissance. La White Motor Company a conçu le M3, qui a ensuite été amélioré avec la variante M3A1. Le M3A1 présentait plusieurs modifications notables par rapport à son prédécesseur, telles qu'un système de suspension amélioré, un blindage renforcé, et un toit ouvert avec un anneau rotatif pour le montage d'une mitrailleuse lourde, comme la Browning M2 de calibre .50.

Le véhicule était équipé d'un moteur à essence à 6 cylindres, lui conférant une vitesse maximale d'environ 50 mph (80 km/h) et une autonomie d'environ 250 miles (400 kilomètres). Le M3A1 pouvait transporter un équipage de jusqu'à huit personnes, y compris le conducteur, le tireur et six fantassins. Le blindage offrait une protection contre les tirs d'armes légères et les éclats d'obus, tandis que l'armement était efficace contre l'infanterie ennemie et les véhicules légers.

Application

Le White Scout Car M3A1 a été utilisé par plusieurs pays pendant et après la Seconde Guerre mondiale. Les principaux utilisateurs étaient les États-Unis, mais le véhicule a également été fourni aux alliés par le biais du programme de prêt-bail, notamment au Royaume-Uni, à l'Union soviétique et aux forces françaises libres.

Le véhicule a joué un rôle clé dans la campagne d'Afrique du Nord, où il a été utilisé pour la reconnaissance, les patrouilles et comme véhicule de commandement. Il a également été déployé lors de l'invasion de l'Italie et de la libération de l'Europe occidentale. Le véhicule était apprécié pour sa vitesse et sa mobilité, bien que son blindage limité soit un inconvénient dans des situations de combat intensif.

Les Soviétiques ont reçu un grand nombre de M3A1 par le biais du programme de prêt-bail et les ont utilisés sur divers fronts, en particulier sur le Front de l'Est. Ici, le véhicule de reconnaissance était principalement utilisé comme véhicule de reconnaissance et parfois pour le transport de troupes. Les soldats soviétiques appréciaient la rapidité et la facilité d'entretien du véhicule, malgré les défis posés par les conditions rigoureuses du Front de l'Est.

Guerres et Conflits

En plus de la Seconde Guerre mondiale, le M3A1 White Scout Car a vu le jour lors de différents autres conflits, tels que la guerre civile chinoise (1946-1950), la guerre de Corée (1950-1953) et durant des conflits de moindre envergure, y compris les guerres d'indépendance en Afrique et au Moyen-Orient.

Héritage

Bien que le White Scout Car M3A1 ait été progressivement retiré et remplacé par des véhicules plus avancés après la Seconde Guerre mondiale, il demeure un élément important du patrimoine militaire. Le véhicule est encore exposé dans des musées à travers le monde et est apprécié par les collectionneurs de véhicules militaires. Le M3A1 est mémorisé comme un véhicule polyvalent et fiable qui a joué un rôle crucial dans les opérations de reconnaissance de son époque.

Note au vendeur

PRIME D'ACHAT

Pour tous les lots, une prime d'acheteur de 16,5 % du prix marteau est appliquée. Sur cette prime d'acheteur, une taxe de vente de 21 % (TVA) sera applicable.

PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA

Les pièces de rechange, accessoires et militaria sont vendus en l'état et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.

VÉHICULES ET ÉQUIPEMENTS LIÉS AUX VÉHICULES

Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont proposés dans un état de vente tel quel, sans aucune garantie technique ni garantie d'authenticité, et avec ou sans immatriculation.

ARMES ET ÉQUIPEMENTS

La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article à moins que la documentation correcte et les licences – si nécessaire – n'aient été fournies par l'Acheteur dans leur intégralité.

Si requis et applicable, les armes à feu peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur agréé d'armes et d'équipements, numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais pertinents seront facturés à l'Acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance dans leur intégralité. Collection sur rendez-vous uniquement!

MARGE/ TVA

Cependant, pour la plupart des lots, une taxe sur les ventes de 21% (TVA) sur le prix de marteau ne sera pas applicable. Il se peut que dans certains cas spécifiques, une taxe sur les ventes (TVA) sur le prix de marteau soit appliquée. Dans un tel cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de marge sera applicable. Pour plus d'informations, veuillez consulter nos Conditions Générales de Vente, Article 9, sur notre site web ; www.tracksandtrade.com

COLLECTE

Pièces, accessoires et militaria

La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des biens seront arrangées en consultation avec le vendeur.

Véhicules

Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront convenues en consultation avec le vendeur.

Les frais de manutention pour le retrait des véhicules seront, le cas échéant, appliqués au prix coûtant.

Armes et munitions

La Maison des Enchères ne fournira AUCUN article à moins que les documents appropriés et les licences – si nécessaire – aient été fournis en intégralité. Si requis et applicable, les (armes à feu) peuvent être rendues inopérantes ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas en tant que distributeur d'armes et de munitions agréé sous le numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les frais afférents seront facturés à l'Acheteur en sus et devront être réglés à l'avance dans leur intégralité. Collecte sur rendez-vous uniquement.

IMPORTATION & EXPORTATION

En fonction de la destination et du contenu du lot, l'acheteur doit obtenir un certificat d'importation internationale / un certificat d'utilisateur final. Certains des articles répertoriés lors de la vente aux enchères peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux, ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en occupera. Les coûts applicables seront à la charge de l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne pourra être retiré sans que 100 % de toutes les exigences légales soient satisfaites.

LIVRAISON

Le retrait des lots doit être complété :

Après paiement intégral et couverture de 100 % de toutes les exigences légales.
Dans un délai de 6 semaines après la clôture de la vente aux enchères (30 novembre 2024). Aucun frais de stockage ne sera applicable jusqu'à cette date.

Les frais d'expédition et d'emballage ainsi que les coûts spéciaux engendrés par le chargement d'objets particuliers, tels que les frais de grue ou les coûts de location d'équipements spéciaux, seront facturés à l'Acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10%. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos acquisitions. Nous serons ravis de nous en occuper.

STOCKAGE

Les lots non récupérés par les Acheteurs dans un délai de 6 semaines après la clôture de la vente aux enchères (30 novembre 2024) seront retournés en toute sécurité à la charge de l'Acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront applicables. Contactez Tracks & Trade pour connaître les coûts et conditions.

REMARQUE

Si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter soit par téléphone (+31 6 518 22 502) soit par e-mail ([email protected]). Nous serons ravis de vous aider et de vous soutenir tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous réconforter. Donc, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions.

CONDITIONS GÉNÉRALES

Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, visitez notre site web.

Informations sur la livraison

Après l'acquisition d'un véhicule militaire classique ou d'autres objets tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, plusieurs étapes doivent généralement être suivies :

Aspects juridiques
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle des voitures et des motos classiques suffit. Les objets de collection militaires de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme un patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du ministère national de la Culture du pays exportateur. Les chars, obusiers et canons automoteurs ou tractés nécessitent souvent des permis spécifiques, très dépendants du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, veillez d'abord à demander les permis, licences et autres documents nécessaires pour posséder et utiliser un tel objet dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'objet auprès des autorités compétentes et le respect de toute réglementation concernant sa possession et son usage. Dans cette situation, il est conseillé de nous contacter à l'avance, car nous avons des décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation du patrimoine militaire classique. Sur la base de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui s'applique à vous. Cela est particulièrement pertinent car les règlements à cet égard changent de temps à autre et parfois, nous devons également faire face à des restrictions à l'exportation. En résumé : si vous souhaitez être certain, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés ultérieurement.
Stockage
Trouvez un emplacement de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un lieu sécurisé et légal où vous pouvez le conserver lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même une installation de stockage ou un musée spécialement conçu.
Transport
Une fois que tous les documents sont en ordre, l'étape suivante sera le transport (international) vers votre destination souhaitée. Cela peut impliquer l'engagement de services de transport spécialisés et de courtiers en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous aider à organiser le transport ou à vous mettre en relation avec des experts.
Entretien et Restauration
En fonction de l'état de votre objet militaire de collection, notre partenaire BAIV peut vous assister dans les travaux d'entretien et de restauration afin de garantir qu'il soit sûr et opérationnel. Cela pourrait nécessiter un entretien et des réparations relativement simples, jusqu'à une restauration de type Classe-A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site web de BAIV).
Formation
Si vous envisagez de conduire un véhicule, assurez-vous de disposer de manuels qui décrivent son fonctionnement. De nos jours, on trouve de nombreuses réimpressions disponibles sur Internet qui vous expliquent de manière ludique comment conduire et manœuvrer votre véhicule. Cela représente souvent un effort collectif, ce qui rend la possession d'un tel véhicule d'autant plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également faire appel à un instructeur professionnel ou suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à conduire et à entretenir votre véhicule en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.
Assurance
Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre tout accident potentiel ou toute responsabilité pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Souvent, des compagnies d'assurance spécialisées proposent ce type de service. Les clubs locaux de véhicules militaires sont également souvent bien informés des options spécifiques offertes par les compagnies d'assurance.
Plaisir
Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez savourer le plaisir de posséder et, si cela est permis, de conduire votre véhicule militaire classique, votre canon ou votre obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle merveille peut être une expérience unique et enrichissante.

N'hésitez pas à me contacter

Ivo Rigter Sr.

Fondateur et copropriétaire de BAIV et Tracksandtrade

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