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Ford GTB de 1942 'Jeep de Birmanie'

Cet Ford GTB, également connu sous le nom de ‘Burma Jeep’, est un véhicule rarissime et unique en son genre. Sa silhouette basse distinctive et le placement inhabituel du siège passager sont des caractéristiques emblématiques du GTB, le rendant véritablement exceptionnel. Utilisé à l'origine par la Marine américaine durant la guerre, son apparence bleu-gris reflète son héritage militaire. Qu'il soit capoté ou décapoté, ce GTB attire toujours les regards lors des événements, surtout parce qu'il en reste si peu aujourd'hui.

Emplacement
Nederweert, Pays-Bas
Année de construction
27-10-1942
Pays d'origine
États-Unis d'Amérique
Fabricant
Ford Motor Company
Type
1 1/2-ton (L.C.) 4x4
État
Très bon état/ Ne pas conduire
Biens de Marge
Oui, biens à marge; Pas de TVA applicable
€ 23.993,-
Commission incluse

Détails

État

Le Ford GTB est en état époustouflant et a toujours été conservé au sec—et cela se voit ! L'historique d'entretien du véhicule est documenté. Toutefois, en raison d'une période prolongée d'inactivité, le Ford n'est actuellement pas en état de marche et nécessitera un service complet, avec une attention particulière portée au système de refroidissement et aux freins. Cependant, le moteur est en bon état de fonctionnement.

Ce 'Burma Jeep' n'a actuellement pas d'enregistrement routier et est vendu dans l'état où il se trouve.

Remarque : Notre partenaire de confiance, BAIV, est une entreprise de restauration reconnue ayant une vaste expérience dans l'obtention d'enregistrements de véhicules néerlandais et de permis d'importation/exportation. Ils peuvent vous aider dans ces démarches si nécessaire ; certaines conditions s'appliquent. Nous vous recommandons de contacter Track & Trade avant de soumissionner pour discuter des options disponibles et des éventuels coûts associés.

Détails techniques

Fabricant
Ford Motor Company
Modèle
4x4 d'une capacité de 1,5 tonne (L.C.)
Date de fabrication
27-10-1942
Numéro de châssis/ numéro de série
139450
Numéro de modèle
08247-Z
Longueur
16 pieds 5 pouces (5 m)
Largeur
2,21 m (7 ft 3 in)
Hauteur (partie supérieure)
2,5 m (8 ft 3 in)
Hauteur (partie inférieure)
1,37 m (4 ft 6 in)
Poids
7,250 lb (3,3 t)
Vitesse maximale (terre)
45 mph (72 km/h)
Portée opérationnelle
200 mi (320 km)
Moteur
Ford G8T 6 cylindres, 3,7 litres, essence, 90 ch
Équipage
2
Nombres de production
15.000
Inscription routière
Non

Histoire

Développement et Histoire

Le développement du Ford GTB, également connu sous le nom de 'Burma Jeep', a débuté en 1941, lorsque le gouvernement américain a compris la nécessité d'un camion léger capable d'opérer dans les conditions difficiles des jungles et des zones montagneuses. Ford a conçu le GTB avec un moteur à 6 cylindres et une capacité de charge de 1,5 tonne, ce qui le rendait particulièrement adapté pour le transport de fournitures, de munitions et de troupes. Le camion était équipé d'une transmission intégrale, lui conférant d'excellentes capacités hors route.

Le Ford GTB a gagné le surnom de "Burma Jeep" en raison de son utilisation fréquente durant la campagne de Birmanie, où les Alliés ont combattu les forces japonaises dans ce qui était alors la Birmanie (maintenant le Myanmar). Les jungles denses et le terrain montagneux de cette région rendaient un véhicule comme le GTB indispensable pour les opérations militaires.

 

Application

Le Ford GTB était multifonctionnel et utilisé pour une grande variété de tâches. Il existait plusieurs variantes du GTB, y compris des modèles configurés comme camions-grues, véhicules de transport et camions de radio. Les variantes les plus remarquables étaient le camion cargo GTB, le GTBA pour la marine américaine, le GTBS dépanneuse et le camion de service des bombes GTBS pour la marine (GTBC 'amélioré' camion de service des bombes).

Le GTB a été déployé par l'armée américaine dans diverses campagnes, mais sa contribution la plus connue a été en Asie du Sud-Est, en particulier lors de la campagne de Birmanie. La construction robuste et la fiabilité du GTB en ont fait un véhicule très apprécié des troupes.

 

Déploiement

Bien que le Ford GTB ait principalement été utilisé par les États-Unis (Marine), il a également été fourni aux alliés par le biais du programme Lend-Lease. Cela a permis au Royaume-Uni et à d'autres nations alliées d'utiliser le camion pour leurs propres opérations militaires. Le GTB a été principalement déployé dans la lutte contre le Japon en Asie, mais il a également été utilisé dans d'autres régions du monde où les alliés étaient actifs.

 

Utilisation dans les guerres

Le Ford GTB a joué un rôle significatif durant la Seconde Guerre mondiale et a été utilisé dans diverses campagnes, notamment dans la lutte contre l'Armée impériale japonaise en Asie du Sud-Est. Après la guerre, de nombreux véhicules ont été transférés à des organisations civiles ou à des armées étrangères, où ils ont continué à servir pendant des années.

Note au vendeur

PRIX ACHETEUR 

Sur tous les lots, un prix acheteur de 16,5 % du prix de marteau est appliqué. Au-dessus de ce prix acheteur, une taxe de vente de 21 % (TVA) sera applicable.

PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA

Les pièces de rechange, accessoires et militaria sont vendus dans l'état où ils se trouvent et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.

 VÉHICULES ET ÉQUIPEMENT LIÉ AUX VÉHICULES

Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont vendus dans l'état où ils se trouvent, sans garantie technique ni garantie d'authenticité, avec ou sans immatriculation.

ARMES ET MUNITIONS

La maison d'enchères ne fournira AUCUN article tant que la documentation et les autorisations nécessaires – si requis – n'ont pas été fournies par l'acheteur dans leur intégralité.

Si nécessaire et applicable, les armes à feu peuvent être rendues inopérantes ou désactivées de manière permanente par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur d'armes et d'armements agréé, numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts pertinents seront facturés à l'Acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance en totalité. Récupération sur rendez-vous uniquement !

MARGE/ TVA

Cependant, pour la plupart des lots, une taxe de vente de 21 % (TVA) sur le prix de marteau ne sera pas applicable ; il se peut que, dans certains cas spécifiques, la taxe de vente (TVA) sur le prix de marteau soit facturée. Dans ce cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de la marge sera applicable. Pour plus d'informations, veuillez consulter nos Conditions Générales de Vente, Article 9 sur notre site web : www.tracksandtrade.com

COLLECTE

Pièces, accessoires et militaria

La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la récupération des marchandises seront fixées en consultation avec le vendeur.

Véhicules

Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de la collecte des véhicules seront fixées en consultation avec le vendeur.

Les frais de manutention pour le retrait des véhicules seront, le cas échéant, appliqués au coût.

Armes & munitions

La maison de vente aux enchères ne fournira AUCUN article à moins que la documentation et les licences appropriées – si nécessaire – n'aient été fournies en intégralité. Si requis et applicable, les (armes à feu) peuvent être rendues inopérables ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas en tant que marchand enregistré d'Armes & Armements sous le numéro d'enregistrement NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts pertinents seront facturés à l'acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance en totalité. La collecte se fait uniquement sur rendez-vous.

IMPORTATION & EXPORTATION

En fonction de la destination et du contenu du lot, l'acheteur devra obtenir un certificat d'importation international / certificat d'utilisateur final. Certains des articles listés aux enchères peuvent nécessiter des licences ou permis spéciaux ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en occupera. Les frais applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne sera autorisé à être collecté sans que 100 % de toutes les exigences légales ne soient remplies.

LIVRAISON

Le retrait des lots doit être effectué :

  • Après le paiement intégral et la couverture à 100 % de toutes les exigences légales.

  • Dans les 6 semaines suivant la clôture de l'enchère (30 novembre 2024). Aucun frais de stockage ne sera applicable jusqu'à cette date.

Les frais d'expédition et d'emballage ainsi que les coûts spéciaux engendrés par le chargement d’articles particuliers, tels que les frais de grue ou les coûts de location d'équipements spéciaux, seront facturés à l’Acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10 %. Bien entendu, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous nous ferons un plaisir de nous en occuper.

STOCKAGE

Les lots non récupérés par les Acheteurs dans les 6 semaines suivant la clôture de l'enchère (30 novembre 2024) seront renvoyés en stockage sécurisé aux frais de l’Acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront applicables. Contactez Tracks & Trade pour les coûts et les conditions.

NOTE

Si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone (+31 6 518 22 502) ou par e-mail ([email protected]). Nous sommes ravis de vous aider et de vous accompagner tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous réconforter. N'hésitez donc pas à nous solliciter si vous avez des questions.

CONDITIONS GÉNÉRALES

Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations plus détaillées, veuillez consulter notre site web.

Informations sur la livraison

Après l'acquisition d'un véhicule militaire classique ou d'autres articles tels que des canons, des avions, des obusiers et des chars, plusieurs étapes doivent généralement être suivies :

 

  • Législations

    En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle des voitures et des motos classiques est suffisante. Les objets militaires de collection âgés de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé au ministère national de la Culture du pays exportateur. Les chars, les obusiers et les canons automoteurs ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques qui sont fortement dépendants du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'abord de demander les permis, licences et autres documents nécessaires pour posséder et utiliser un tel article dans votre juridiction. Cela peut impliquer d'enregistrer l'objet auprès des autorités compétentes et de se conformer à toutes les réglementations concernant sa possession et son utilisation. Dans cette situation, il est conseillé de nous contacter à l'avance, car nous avons des décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation de patrimoine militaire classique. Sur la base de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des retours sur ce qui vous concerne. Cela est particulièrement pertinent, car les réglementations à cet égard changent de temps à autre et, parfois, nous devons également composer avec des restrictions à l'exportation. En résumé : si vous souhaitez être sûr, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés à un stade ultérieur.

  • Stockage

    Trouvez un emplacement de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pouvez le conserver lorsque vous ne l'utilisez pas. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même un espace de stockage spécialement conçu ou un musée.

  • Transport

    Une fois tous les documents en ordre, la prochaine étape sera le transport (international) vers votre destination souhaitée. Cela peut nécessiter l'embauche de services de transport et de courtage spécialisés en raison des permis, de la taille et du poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous aider à organiser le transport ou à vous mettre en contact avec des experts.

  • Entretien et Restauration

    En fonction de l'état de votre objet de collection militaire, notre partenaire BAIV peut vous assister dans les travaux d'entretien et de restauration pour garantir qu'il soit sûr et opérationnel. Cela pourrait impliquer un entretien et des réparations relativement simples, jusqu'à une restauration de classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site de BAIV).

  • Formation

    Si vous envisagez de conduire un véhicule, assurez-vous de disposer des manuels qui décrivent son fonctionnement. De nos jours, de nombreuses rééditions sont disponibles sur Internet, expliquant de manière ludique comment conduire et utiliser votre véhicule. Cela constitue souvent un effort collectif, ce qui rend la possession d'un tel véhicule encore plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également envisager d'engager un instructeur professionnel ou d'assister à des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.

  • Assurance

    Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Souvent, il existe des compagnies d'assurance spécialisées offrant ce type de services. Les clubs de véhicules militaires locaux connaissent également souvent les options spécifiques proposées par les compagnies d'assurance.

  • Plaisir

    Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez savourer le plaisir de posséder et, si cela est autorisé, de conduire votre véhicule militaire classique, votre canon ou votre obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle magnifique unité peut s'avérer être une expérience unique et enrichissante.

N'hésitez pas à me contacter

Ivo Rigter Sr.

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