1944 Saurer SGS 4500 (4x2)

Ce Saurer SGS 4500 (4x2), un véhicule rare, est en état remarquable. Il a été conçu dans le cadre d'un développement commun entre Henschel, Magirus et Saurer, avec seulement environ 240 unités produites entre 1942 et 1944.

À l'origine, ce Saurer SGS 4500 particulier a été livré à la Kriegsmarine à Rudolstadt, où il a probablement été utilisé pour transporter des torpilles et d'autres cargaisons sur les lieux. En juillet 1945, après la Seconde Guerre mondiale, il fut transféré par les autorités locales à une société de transport, où il a continué à fonctionner jusqu'à la fin des années 1980.

Emplacement

Almelo, Les Pays-Bas

Année de construction

1944

Pays d'origine

Allemagne

Fabricant

Österreichische Saurerwerke AG Vienne (Autriche)

Type

Truck Cargo SGS4500 (4x2)

État

Classe A restaurée / en état de marche

Prix d'achat initial

€ 4.500

Détails

État

Au début des années 2000, le véhicule a été acquis par Christoph Gebhardt, qui a entrepris une restauration complète entre 2020 et 2021. La restauration a maintenu un haut niveau d'authenticité, avec la plupart des matériaux d'origine préservés, y compris une grande partie du bois. Cela donne un camion allemand de la seconde guerre mondiale exceptionnellement original et bien préservé.

Le Saurer est en état de marche. Bien que le camion n'ait pas d'immatriculation routière pour le moment, cela peut être arrangé. Contactez Tracks & Trade pour connaître les conditions.

Spécifications

Détails techniques

Fabricant: Österreichische Saurerwerke AG Vienne (Autriche)
Modèle: Camion Cargo SGS4500 (4x2)
Date de fabrication: 1944
Numéro de châssis: 3B014001
Numéro de moteur: GMD 1118
Longueur: 26 ft 7 in (8,10 m)
Largeur: 8 ft (2,44 m)
Hauteur (toit relevé): 10 ft 2 in (3,10 m)
Poids: 11,970 lb (5.435 kg)
Capacité de chargement: 9,920 lb (4.500 kg)
Vitesse max.: 31 mph (50 km/h)
Moteur: Saurer R6, moteur diesel à 6 cylindres (injection directe), 7.274 cc, 105 ch (88 KW)
Équipage: 2
Nombres de production: Seulement 240 unités ont été produites entre 1942 et 1943
Immatriculation WW II: WM 209765 (Kriegsmarine)
Immatriculation routière: Non

Historique

Histoire

Le Saurer SGS 4500 (4x2) et le SGA 4500 (4x4) sont le fruit d'un effort collaboratif entre Henschel, Magirus et Saurer. Environ 240 de ces camions ont été produits entre 1942 et 1944. Ce Saurer SGS 4500 particulier a été utilisé par une unité de la Kriegsmarine.

Service durant la Seconde Guerre mondiale

Ce camion a été livré à la Kriegsmarine à Rudolstadt après que l'arsenal de torpilles ait été relocalisé de Kiel à Rudolstadt au début de 1943 pour la production souterraine de torpilles. L'installation était connue sous le nom de Torpedo Arsenal Mitte (TAM) à Rudolstadt, en Thuringe.

Construit à Vienne-Simmering, ce camion a été livré en 1944. La plaque d'identification d'origine est toujours intacte, et lors de la restauration, des traces de la coloris d'origine ont été retrouvées. Il a probablement été utilisé pour transporter des torpilles ou d'autres cargaisons sur place.

Service après-guerre

Le 1er septembre 1945, après son service militaire, le camion a été vendu par les autorités locales à une société de transport appartenant à Albert Krappe (voir le document ci-joint). Le camion est resté en service auprès de l'entreprise pendant plusieurs décennies jusqu'à la fin des années 1980.

Au début des années 2000, le véhicule a été acquis par Christoph Gebhardt, qui a procédé à une restauration complète entre 2020 et 2021. La restauration était de qualité Classe A, avec une grande partie des matériaux d'origine préservés, y compris une grande partie du bois.

Le résultat est un véhicule exceptionnellement restauré et hautement original. Il est accompagné d'une documentation extensive de l'ancien propriétaire, qui a tenu des dossiers remontant à 1946, augmentant encore sa valeur historique.

Note au vendeur

PRIME D'ACHAT

Sur tous les lots, une prime d'achat de 16,5 % du prix marteau est appliquée. Une taxe sur la vente de 21 % (TVA) sera également applicable sur cette prime d'achat.

PIÈCES, ACCESSOIRES ET MILITARIA

Les pièces de rechange, accessoires et militaria sont vendus en l'état et livrés sans garantie de fonctionnement.

VÉHICULES ET ÉQUIPEMENTS ASSOCIÉS

Les voitures, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et chars sont vendus en l'état, sans garantie technique ni garantie d'authenticité, avec ou sans immatriculation.

ARMES ET MUNITIONS

La Maison des enchères ne fournira AUCUN article à moins que la documentation et les licences nécessaires - si besoin - ne soient fournies intégralement par l'acheteur.

Si nécessaire et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas, en tant que revendeur d'armes et de munitions enregistré sous le numéro NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts correspondants seront facturés à l'acheteur en sus et devront être payés d'avance intégralement. Collecte sur rendez-vous uniquement !

MARGE / TVA

Cependant, pour la plupart des lots, la taxe de vente de 21 % (TVA) sur le prix marteau ne sera pas applicable, bien qu'il soit possible que dans certains cas spécifiques, la taxe de vente (TVA) soit appliquée sur le prix marteau. Dans ce cas, cela sera spécifiquement indiqué dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de la marge sera applicable. Pour plus d'informations, consultez nos Conditions Générales de Vente, article 9 sur notre site Web : www.tracksandtrade.com

COLLECTE

Pièces, accessoires et militaria

La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de collecte des marchandises seront convenues en consultation avec le vendeur.

Véhicules

Les véhicules peuvent être retirés, sous réserve de paiement, sur rendez-vous uniquement. La date et l'heure de collecte des véhicules seront convenues en consultation avec le vendeur.

Des frais de manutention pour le retrait des véhicules seront, le cas échéant, appliqués au coût.

Armes et munitions

La Maison des enchères ne fournira AUCUN article à moins que la documentation et les licences nécessaires - si besoin - ne soient fournies intégralement. Si nécessaire et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérantes ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas, en tant que revendeur d'armes et de munitions enregistré sous le numéro NL20191618779. Dans ce cas, tous les coûts correspondants seront prélevés auprès de l'acheteur en sus et devront être réglés d'avance dans leur intégralité. Collecte sur rendez-vous uniquement.

IMPORTATION ET EXPORTATION

En fonction de la destination et du contenu du lot, l'acheteur doit obtenir un Certificat d'importation international / Certificat d'utilisateur final. Certains des articles listés à l'enchère peuvent nécessiter des licences ou des permis spéciaux ou des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade se chargera de cela. Les coûts applicables seront facturés à l'adjudicataire. Veuillez envoyer un email à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne sera autorisé à être collecté sans que 100 % de toutes les exigences légales aient été remplies.

LIVRAISON

Le retrait des lots doit être effectué :

Après paiement intégral et couverture à 100 % de toutes les exigences légales.
Dans les 6 semaines suivant la fin de l'enchère (30 novembre 2024). Aucuns frais de stockage ne seront appliqués jusqu'à cette date.

Les coûts d'expédition et d'emballage et les coûts spéciaux associés au chargement d'articles spéciaux, tels que les frais de grue ou de location d'équipement spécial, etc., seront facturés à l'acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10 %. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous serons ravis de nous en occuper.

STOCKAGE

Les lots non récupérés par les acheteurs dans les 6 semaines suivant la fin de l'enchère (30 novembre 2024) seront retournés pour stockage sécurisé aux frais de l'acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront appliqués. Contactez Tracks & Trade pour les coûts et conditions.

REMARQUE

Si vous avez des questions spécifiques, veuillez nous contacter par téléphone (+31 6 518 22 502) ou par e-mail ([email protected]). Nous serons ravis de vous aider et de vous soutenir tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous mettre à l'aise. N'hésitez donc pas à nous contacter si vous avez des questions.

CONDITIONS GÉNÉRALES

Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour des informations détaillées, visitez notre site Web.

Informations sur la livraison

Après l'achat d'un véhicule militaire classique ou d'autres articles tels que des canons, avions, obusiers et chars, plusieurs étapes doivent généralement être suivies :

Légalité
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules à roues et à chenilles non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation similaire à celle utilisée pour l'exportation de voitures et de motos classiques suffit. Les objets militaires de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme un patrimoine national. Dans de tels cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du ministère national de la Culture du pays exportateur. Les chars, obusiers et canons automoteurs ou tractés nécessitent souvent des permis spécifiques, très dépendants du pays d'expédition et du pays de destination. Dans un tel cas, assurez-vous d'abord de demander les permis, licences et autres documents nécessaires pour posséder et utiliser un tel objet dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'objet auprès des autorités compétentes et le respect de toute réglementation concernant sa possession et son utilisation. Dans un tel cas, il est conseillé de nous contacter à l'avance car nous avons de nombreuses décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation du patrimoine militaire classique. Forts de cette expérience, nous pouvons généralement fournir rapidement des informations sur ce qui vous concerne. Cela est particulièrement pertinent car les réglementations à cet égard évoluent de temps à autre et parfois, nous devons également faire face à des restrictions d'exportation. En résumé : si vous souhaitez être sûr, contactez-nous à temps pour éviter des difficultés ultérieures.
Stockage
Trouvez un emplacement de stockage approprié pour votre collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pourrez la conserver lorsque vous ne l'utilisez pas. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même une installation de stockage ou un musée spécialement conçu.
Transport
Une fois que vous avez tous les documents en place, l'étape suivante sera le transport (international) vers l'emplacement de votre choix. Cela peut nécessiter l'embauche de services de transport et de courtage spécialisés en raison des permis, de la taille et du poids. Nous pouvons également vous aider à organiser le transport ou à vous mettre en contact avec certains experts.
Entretien et Restauration
En fonction de l'état de votre objet militaire, notre partenaire BAIV peut vous aider avec les travaux d'entretien et de restauration pour s'assurer qu'il est sûr et opérationnel. Cela peut impliquer un entretien et une réparation relativement faciles, jusqu'à une restauration de classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site Web de BAIV).
Formation
Si vous avez l'intention de faire fonctionner un véhicule, assurez-vous de disposer de manuels décrivant comment faire fonctionner le véhicule. De nos jours, il existe de nombreuses réimpressions disponibles sur Internet qui expliquent de manière ludique comment conduire et utiliser votre véhicule. Cela est souvent un effort d'équipe, ce qui rend la possession d'un tel véhicule encore plus attrayante. Si nécessaire, vous pouvez également faire appel à un instructeur professionnel ou suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous soutenir.
Assurance
Envisagez de souscrire une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités qui pourraient découler de sa possession et de son fonctionnement. Souvent, il existe des compagnies d'assurance spécialisées offrant ces types de services. Les clubs de véhicules militaires locaux connaissent souvent les options spécifiques proposées par les compagnies d'assurance.
Plaisir
Enfin, une fois que tout est en place, vous pouvez apprécier la possession et, si permis, l'utilisation de votre véhicule militaire classique, canon ou obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle unité peut être une expérience unique et enrichissante.