1944 Saurer SGS 4500 (4x2)

Este Saurer SGS 4500 (4x2), un vehículo inusual, se encuentra en condiciones excepcionales. Formó parte de un desarrollo conjunto entre Henschel, Magirus y Saurer, con sólo alrededor de 240 unidades producidas entre 1942 y 1944.

Originalmente, este Saurer SGS 4500 en particular fue entregado a la Kriegsmarine en Rudolstadt, donde probablemente fue utilizado para transportar torpedos y otros cargamentos en las instalaciones. En julio de 1945, después de la Segunda Guerra Mundial, fue transferido por las autoridades locales a una empresa de transporte, donde permaneció en operación hasta finales de la década de 1980.

Ubicación

Almelo, Países Bajos

Año de construcción

1944

País de origen

Alemania

Fabricante

Österreichische Saurerwerke AG Viena (Austria)

Tipo

Truck Cargo SGS4500 (4x2)

Condición

Clase A restaurado / en condiciones operativas

Puja inicial

€ 4.500

Detalles

Condición

A principios de la década de 2000, el vehículo fue adquirido por Christoph Gebhardt, quien llevó a cabo una restauración completa entre 2020 y 2021. La restauración mantuvo un alto nivel de autenticidad, con la mayoría de los materiales originales preservados, incluyendo una gran parte de la madera. Esto resulta en un camión alemán de la Segunda Guerra Mundial excepcionalmente original y bien conservado.

El Saurer está en condiciones operativas. Aunque el camión no tiene actualmente registro en carretera, esto puede ser organizado. Contacte a Tracks & Trade para conocer las condiciones.

Especificaciones

Detalles técnicos

Fabricante: Österreichische Saurerwerke AG Viena (Austria)
Modelo: Truck Cargo SGS4500 (4x2)
Fecha de fabricación: 1944
Número de chasis: 3B014001
Número de motor: GMD 1118
Longitud: 26 pies 7 pulgadas (8,10 m)
Ancho: 8 pies (2,44 m)
Altura (techo arriba): 10 pies 2 pulgadas (3,10 m)
Peso: 11,970 lb (5.435 kg)
Capacidad de carga: 9,920 lb (4.500 kg)
Velocidad máxima: 31 mph (50 km/h)
Motor: Saurer R6, diésel de 6 cilindros (inyección directa), 7.274 cc, 105 hp (88 KW)
Tripulación: 2
Números de producción: Sólo se han producido 240 unidades en el período de 1942 a 1943
Registro de la II Guerra Mundial: WM 209765 (Kriegsmarine)
Registro en carretera: No

Historial

Historia

El Saurer SGS 4500 (4x2) y el SGA 4500 (4x4) fueron el resultado de un esfuerzo conjunto entre Henschel, Magirus y Saurer. Alrededor de 240 de estos camiones fueron producidos entre 1942 y 1944. Este Saurer SGS 4500 en particular fue utilizado por una unidad de la Kriegsmarine.

Servicio en la Segunda Guerra Mundial

Este camión fue entregado a la Kriegsmarine en Rudolstadt después de que el Arsenal de Torpedos se trasladara de Kiel a Rudolstadt a principios de 1943 para la producción subterránea de torpedos. La instalación era conocida como Arsenal de Torpedos Mitte (TAM) en Rudolstadt, Turingia.

Construido en Viena-Simmering, este camión fue entregado en 1944. La placa de identificación original todavía está intacta, y durante la restauración, se encontraron rastros del esquema de colores original. Es probable que se haya utilizado para transportar torpedos u otros cargamentos en las instalaciones.

Servicio Post-Guerra

El 1 de septiembre de 1945, después de su servicio militar, el camión fue vendido por las autoridades locales a una empresa de transporte propiedad de Albert Krappe (ver documento adjunto). El camión permaneció en uso por la empresa durante varias décadas hasta finales de la década de 1980.

A principios de la década de 2000, el vehículo fue adquirido por Christoph Gebhardt, quien lo restauró por completo entre 2020 y 2021. La restauración fue de calidad Clase A, con gran parte de los materiales originales conservados, incluyendo una gran parte de la madera.

El resultado es un vehículo restaurado de manera única y altamente original. Viene acompañado de una extensa documentación del propietario anterior, quien mantuvo registros que datan de 1946, lo que aumenta aún más su valor histórico.

Nota para el comprador

PRIMA DE COMPRA

Sobre todos los lotes se aplica una prima del comprador del 16,5% sobre el precio de martillo. Además, se aplicará un impuesto sobre las ventas (IVA) del 21% sobre esta prima del comprador.

PARTES, ACCESORIOS Y MILITARIA

Las piezas de repuesto, accesorios y militaria se venden en condiciones tal como están y se entregan sin ninguna garantía de funcionamiento.

VEHÍCULOS Y EQUIPO RELACIONADO CON VEHÍCULOS

Automóviles, motocicletas, camiones, cañones u obús, vehículos blindados y tanques se venden en condiciones tal como están, sin garantía técnica y sin garantía de autenticidad, y con o sin registro.

ARMAS Y WEAPONS

La Casa de subastas no suministrará NINGÚN artículo a menos que la documentación y la licencia correctas - si es necesario - hayan sido proporcionadas por el comprador en su totalidad.

Si es necesario y aplicable, las armas de fuego pueden ser inutilizadas o inhabilitadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, como concesionario de armas y armas registrado con el número de registro NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al comprador además de la suma total que debe ser pagada por adelantado. ¡La recolección solo con cita previa!

MARGEN/ IVA

Sin embargo, para la mayoría de los lotes, no se aplicará un impuesto sobre las ventas (IVA) del 21% sobre el precio de martillo, puede ser que en algunos casos específicos se cobre un impuesto sobre las ventas (IVA) sobre el precio de martillo. En tal caso, esto se especificará específicamente en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el régimen de margen. Para más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta, Artículo 9 en nuestro sitio web; www.tracksandtrade.com

COLECCIÓN

Partes, accesorios y militaria

La recolección de los lotes, sujeta al pago, solo es mediante cita previa. La fecha y hora de la recogida de las mercancías se organizará en consulta con el vendedor.

Vehículos

Los vehículos pueden ser recogidos, sujeto al pago, solo con cita previa. La fecha y hora para recoger los vehículos se organizará en consulta con el vendedor.

Los costos de manejo para la remoción de los vehículos se aplicarán a costo cuando sea aplicable.

Armas y armas

La Casa de subastas no suministrará NINGÚN artículo a menos que la documentación y la licencia correctas - si es necesario - hayan sido suministradas en su totalidad. Si es necesario y aplicable, las armas de fuego pueden ser inutilizadas o inhabilitadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, como concesionario de armas y armas registrado con el número de registro NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al comprador y deberán ser pagados por adelantado. La recolección solo con cita previa.

IMPORTAR Y EXPORTAR

Dependiendo del destino y contenido del lote, el comprador deberá obtener un Certificado de Importación Internacional / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos listados en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales, o documentos existentes deben ser preparados para la exportación. Si esto es relevante, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables se cargarán al postor exitoso. Por favor, envíe un correo electrónico a [email protected] si tiene preguntas o inquietudes. No se permitirá recoger ningún artículo sin cumplir el 100% de todos los requisitos legales.

ENTREGA

La remoción de los lotes debe completarse:

Después de completar el pago completo y del 100% de todos los requisitos legales.
Dentro de las 6 semanas después de que terminó la subasta (30 de noviembre de 2024). No se aplicarán tarifas de almacenamiento hasta esa fecha.

Los costos de envío y embalaje, y costos especiales que surjan para cargar artículos especiales, como costos de grúa o costos por contratación de equipo especial, se cargarán al comprador sobre la base de los costos reales + un recargo del 10%. Por supuesto, puede contar con nosotros en lo que respecta al envío de sus compras. Estamos encantados de hacernos cargo de eso.

ALMACENAMIENTO

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NOTA

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CONDICIONES GENERALES

Toda la información y transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 con fecha 29-04-2022). Para obtener información más detallada, visite nuestro sitio web.

Información de envío

Después de comprar un vehículo militar clásico u otros artículos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que normalmente necesitaría seguir:

Legalidades
En principio, no se requiere ningún permiso especial para vehículos de ruedas y orugas no blindados. En muchos casos, un procedimiento de exportación comparable al de exportar automóviles y motocicletas clásicos es suficiente. Los objetos de colección militares de más de 75 años y con un valor superior a 50,000 euros suelen considerarse patrimonio nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio de Cultura Nacional del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autopropulsados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que son altamente dependientes del país de envío y del país de destino. En tal caso, primero asegúrese de solicitar los permisos necesarios, licencias y otra documentación requerida para poseer y operar dicho artículo en su jurisdicción. Esto puede implicar registrar el artículo ante las autoridades correspondientes y cumplir con cualquier regulación relacionada con su propiedad y uso. En tal caso, es recomendable contactarnos con antelación porque tenemos muchas décadas de experiencia en la importación y exportación de Patrimonio Militar Clásico. Basado en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar rápidamente comentarios sobre lo que se aplica a usted. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones al respecto cambian de vez en cuando y, a veces, también debemos lidiar con restricciones de exportación. En resumen: si desea estar seguro, contáctenos con anticipación para evitar dificultades en una etapa posterior.
Almacenamiento
Encuentre un lugar adecuado para almacenar su objeto de colección, preferiblemente un lugar seguro y legal donde pueda mantenerlo cuando no esté en uso. Esto podría ser un garaje, un almacén o incluso una instalación de almacenamiento o museo especialmente diseñada.
Transporte
Después de tener toda la documentación en su lugar, el siguiente paso será el transporte (internacional) a su ubicación deseada. Esto puede implicar contratar servicios de transporte y corredores especializados debido a permisos, tamaño y peso. También en este caso, podemos ayudarle a organizar el transporte o asegurarnos de que se ponga en contacto con algunos expertos.
Mantenimiento y Restauración
Dependiendo de la condición de su objeto de colección militar, nuestro socio BAIV puede ayudarle con trabajos de mantenimiento y restauración para garantizar que esté seguro y operativo. Esto podría implicar un mantenimiento y reparación relativamente sencillos, servicio hasta una restauración de Clase A. En tal caso, por favor, contacte a BAIV (enlace al sitio web de BAIV).
Entrenamiento
Si tiene la intención de operar un vehículo, asegúrese de tener manuales que describan cómo operar el vehículo. Hoy en día, hay numerosas reimpresiones disponibles en Internet que explican de manera lúdica cómo conducir y operar su vehículo. Esto suele ser un esfuerzo en equipo, lo que hace que poseer tal vehículo sea aún más atractivo. Si es necesario, también puede contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de entrenamiento especializados para aprender a conducir y mantenerlo de manera segura. En tal caso, nuestro socio BAIV también puede apoyarle.
Seguro
Considere obtener cobertura de seguro para su vehículo para protegerse contra cualquier posible accidente o responsabilidad que pueda surgir de poseer y operar dicho vehículo. A menudo, hay compañías de seguros especializadas que ofrecen este tipo de servicios. Los clubes locales de vehículos militares también conocen las diferentes opciones que ofrecen las compañías de seguros.
Disfrute
Finalmente, una vez que todo esté en orden, puede disfrutar de poseer y, si se permite, operar su vehículo militar clásico, cañón u obús. Ya sea para fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer tal unidad excepcional puede ser una experiencia única y gratificante.