Tractor Internacional H542-9 de 1944 & remolque semirremolque Fruehauf
El M425 es un camión poco común, pero su combinación con el remolque semi Fruehauf CPT 22 lo convierte en una auténtica rareza. El Fruehauf CPT 22, con una capacidad de carga de 48,500 lbs (22,000 kg), es ideal para el transporte de tanques ligeros y vehículos blindados, abarcando desde visitas a talleres hasta eventos en todo el país y más allá.
Ubicación
Nederweert, Países Bajos
Año de construcción
1944
País de origen
Estados Unidos de América
Fabricante
Compañía de Cosechadoras Internacionales
Tipo
Tractor: M 425 COE/Remolque: CPT-22
Condición
Restauración antigua/ Buen estado de funcionamiento
Bienes de Margen
Sí, bienes con margen;
No aplica IVA
€ 29.991,-
Incluye comisión
Detalles
Condición
Esta combinación es un descubrimiento notable, siendo el M425 COE originario de Francia y el CPT 22 de los Países Bajos. En la década de 1980, el M425 fue desclasificado directamente del ejército y nunca se ha utilizado para fines civiles. Fue restaurado cerca de Versalles, Francia, donde el motor original Red Diamond fue reemplazado por un Hispano Suiza Diesel. Además, se instaló un cabrestante Tulsa de la era de la Segunda Guerra Mundial en la parte trasera para operaciones de remolque junto con el tráiler.
Aunque ambas unidades son restauraciones más antiguas, el M425 COE y el remolque semirremolque CPT 22 se encuentran en buen estado. Someterán a un servicio completo en nuestro taller de Nederweert antes de la entrega. El motor original ha sido reemplazado por un confiable motor diésel de 6 cilindros Hispano Suiza y se ha instalado un cabrestante de modelo de la Segunda Guerra Mundial adicional en la plataforma trasera para operaciones de recuperación y transporte.
El International Harvester cuenta con documentos franceses, pero no tiene registro de circulación en los Países Bajos.
Nota1: Nuestro socio de confianza, BAIV, es una empresa de restauración reconocida con una vasta experiencia en la obtención de registros de vehículos en los Países Bajos y permisos de importación/exportación. Pueden asistir con estos procesos según sea necesario; se aplican ciertas condiciones. Recomendamos contactar a Track & Trade antes de ofertar para discutir las opciones disponibles y cualquier costo potencial involucrado.
Detalles técnicos
- Especificaciones del Tractor:
- Fabricante
- Compañía Internacional Harvester
- Modelo
- Camión, 5 toneladas, 4 x 2, Tractor (COE), M425 (Modelo H542-9)
- Número de chasis
- 5391
- Fecha de fabricación
- 1944
- Longitud
- 16 pies 8 pulgadas (5,08 m)
- Anchura
- 7 pies 10 pulgadas (2,5 m)
- Altura
- 2,7 m (8 pies 11 pulgadas)
- Altura (de arriba hacia abajo)
- 2,1 m (7 pies 7 pulgadas)
- Peso
- 5.175 kg (11.400 lb)
- Velocidad máxima
- 35 mph (56 km/h)
- Rango operativo (cargado)
- 280 millas (450 km)
- Motor (actualmente)
- Hispano Suiza de 6 cilindros, diésel
- Equipo
- 2
- Números de producción
- 4640
- Registro vehicular
- Sin registro vial neerlandés (documentos franceses incluidos)
- Especificaciones del remolque:
- Fabricante
- Fruehauf Trailer Company
- Modelo de remolque
- Semi-remolque, plataforma, modelo CPT-22 de 22 toneladas
- Número de chasis
- 14869
- Fecha de fabricación
- 1943
- Longitud
- 39 pies (11,9 m)
- Anchura
- 2,6 m (8 pies 8 pulgadas)
- Altura
- 1,70 m (5 pies 7 pulgadas)
- Peso
- 5.801 kg (12.790 lb.)
- Capacidad de carga
- 48,500 lb. (22.000 kg)
- Registro de carretera
- Sin registro de carretera en los Países Bajos (documentación francesa incluida)
Historia
La International Harvester Company (en abreviatura IHC) de Chicago, Illinois fue uno de los principales fabricantes de vehículos durante la Segunda Guerra Mundial. En 1943, el Cuerpo de Ordónes de EE. UU. inició diseños para un nuevo camión tractora semi-táctico 4×2 compacto, con una distancia entre ejes corta y una longitud total reducida, y una cabina de techo blando de patrón militar, montada sobre el motor, para sustituir la variedad de tipos existentes.
Se contemplaron dos variantes: un tipo ligero para su uso con remolques semi-remolque de 16 pies y 5 toneladas, y un tipo más robusto y pesado para el transporte de remolques semi-remolque de 25 pies y 10 toneladas. Estaban destinados al uso por el Cuerpo de Transporte y por Ordónes.
Los vehículos fueron desarrollados y prototipados por International y entraron en producción en cantidad a principios de 1944 con las designaciones de modelo H-542-9 y H-542-11.
Despliegue
El camión fue una pieza de equipo muy bien recibida y exitosa para todos los propósitos estratégicos, como el transporte de mercancías por carretera a larga distancia. Las principales áreas de operación se convirtieron en el teatro China/Birmania/India y el ETOUSA (Teatro de Operaciones Europeo, Ejército de EE. UU.).
Muchos fueron utilizados por las empresas de camiones del Cuerpo de Intendencia en la Zona de Comunicaciones del ETOUSA. Un buen ejemplo fue la 3885ª Compañía de Camiones de QM (TC), que transportaba suministros y refuerzos a las líneas del frente desde el Día D hasta el Día de la Victoria. Los 542 también estuvieron presentes en operaciones como el Puente Aéreo de Berlín poco después de la guerra.
Nota para el comprador
PRIMA DEL COMPRADOR
Sobre todos los lotes se aplica una prima del comprador del 16,5% del precio de adjudicación. Sobre esta prima del comprador se aplicará un impuesto sobre las ventas del 21% (IVA).
PARTES, ACCESORIOS Y MILITARIA
Las piezas de repuesto, los accesorios y la militaria se venden en condiciones tal como están y se entregan sin ninguna garantía de funcionamiento.
VEHÍCULOS Y EQUIPO RELACIONADO CON VEHÍCULOS
Se venden automóviles, motocicletas, camiones, cañones u obuses, vehículos blindados y tanques en su estado actual, sin garantía técnica ni de autenticidad, con o sin registro.
ARMAS Y MUNICIONES
La Casa de Subastas no suministrará NINGÚN artículo a menos que el Comprador haya presentado toda la documentación y licencias correctas, si son necesarias.
Si es necesario y aplicable, las armas de fuego pueden ser inutilizadas o deshabilitadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, como distribuidor autorizado de armas y municiones con Registro N° NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes serán cargados al Comprador además y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. ¡Recogida solo con cita previa!
MARGEN/ IVA
Sin embargo, para la mayoría de los lotes, el impuesto sobre las ventas del 21% (IVA) sobre el precio de martillo no será aplicable; puede que en algunos casos específicos se cobre el impuesto sobre las ventas (IVA) sobre el precio de martillo. En tal caso, esto se especificará claramente en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el régimen de margen. Para más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta, Artículo 9, en nuestro sitio web: www.tracksandtrade.com
COLECCIÓN
Partes, accesorios y militaria
La recolección de los lotes, sujeta a pago, es únicamente con cita previa. La fecha y hora para recoger los productos se acordará en consulta con el vendedor.
Vehículos
Los vehículos pueden ser recogidos, sujeto a pago, únicamente con cita previa. La fecha y hora para la recogida de los vehículos se acordará en consulta con el vendedor.
Los costos de manejo para la retirada de los vehículos se aplicarán, cuando sea necesario, a costo.
Armas y armas de fuego
La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que se haya entregado la documentación y las licencias correctas, si es necesario, en su totalidad. Si se requiere y es aplicable, las armas de fuego pueden ser desactivadas o inhabilitadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, siendo un Comerciante Licenciado de Armas y Armas de Fuego con el Registro N.º NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al Comprador adicionalmente y deberán pagarse por adelantado en su totalidad. Recogida únicamente con cita previa.
IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN
Dependiendo del destino y del contenido del lote, el comprador deberá obtener un Certificado Internacional de Importación / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos enumerados en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales, o es posible que se deban preparar documentos existentes para la exportación. Si esto es relevante, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables se cargarán al postor exitoso. Por favor, envíe un correo electrónico a [email protected] si tiene alguna pregunta o inquietud. No se permitirá la recogida de ningún artículo sin que se hayan cumplido el 100% de todos los requisitos legales.
ENTREGA
La retirada de los lotes debe completarse:
Después de realizar el pago completo y cumplir con el 100% de todos los requisitos legales.
Dentro de las 6 semanas posteriores a la finalización de la subasta (30 de noviembre de 2024). No se aplicarán tarifas de almacenamiento hasta esa fecha.
Los costos de envío y embalaje, así como los costos especiales que surjan por la carga de artículos particulares, como los costos de grúa o el alquiler de equipos especiales, se cargarán al Comprador sobre la base de los costos reales más un recargo del 10%. Naturalmente, puede contar con nosotros en lo que respecta al envío de sus compras. Estamos encantados de encargarnos de ello.
ALMACENAMIENTO
Los lotes que no sean recogidos por los Compradores dentro de las 6 semanas posteriores al cierre de la subasta (30 de noviembre de 2024) serán devueltos a un almacenamiento seguro a expensas del Comprador. En este caso, se aplicarán tarifas de almacenamiento. Comuníquese con Tracks & Trade para conocer los costos y condiciones.
NOTA
Si tiene alguna pregunta específica, no dude en contactarnos ya sea por teléfono (+31 6 518 22 502) o por correo electrónico ([email protected]). Estamos felices de ayudar y apoyarle a lo largo de todo el proceso. Haremos todo lo posible para complacerle y brindarle confort. Así que, no dude en comunicarse con nosotros si tiene alguna pregunta.
CONDICIONES GENERALES
Toda la información y transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 fecha 29-04-2022). Para obtener información más detallada, visite nuestro sitio web.
Información de envío
Después de adquirir un vehículo militar clásico u otros artículos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que normalmente deberías seguir:
Legalidades
En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos con ruedas y orugas no blindados. En muchos casos, un procedimiento de exportación comparable al de la exportación de automóviles clásicos y motocicletas es suficiente. Los objetos militares de colección que tienen más de 75 años y un valor superior a 50,000 euros a menudo son considerados Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio Nacional de Cultura del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autopropulsados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que dependen en gran medida del país de envío y del país de destino. En tal caso, primero asegúrese de solicitar los permisos, licencias y otros documentos necesarios para poseer y operar dicho artículo en su jurisdicción. Esto puede implicar registrar el artículo ante las autoridades correspondientes y cumplir con cualquier regulación relacionada con su propiedad y uso. En tal caso, es recomendable contactarnos con antelación, ya que contamos con muchas décadas de experiencia en la importación y exportación de Patrimonio Militar Clásico. Con base en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar rápidamente retroalimentación sobre lo que le corresponde. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones en este sentido cambian de vez en cuando y, a veces, también tenemos que lidiar con restricciones de exportación. En resumen: si desea estar seguro, contáctenos a tiempo para evitar dificultades en una etapa posterior.
Almacenamiento
Encuentre un lugar de almacenamiento adecuado para su objeto de colección, preferiblemente un lugar seguro y legal donde pueda mantenerlo cuando no esté en uso. Este podría ser un garaje, almacén, o incluso una instalación de almacenamiento diseñada especialmente o un museo.
Transporte
Después de tener todos los documentos en orden, el siguiente paso será el transporte (al extranjero) a su ubicación deseada. Esto puede implicar la contratación de servicios de transporte especializados y de corretaje debido a permisos, tamaño y peso. También en este caso podemos apoyarle en la organización del transporte o asegurarnos de que se ponga en contacto con algunos expertos.
Mantenimiento y Restauración
Dependiendo del estado de su objeto de colección militar, nuestro socio BAIV puede asistirle en trabajos de mantenimiento y restauración para garantizar que sea seguro y funcional. Esto podría implicar un mantenimiento y reparación relativamente sencillos, hasta una restauración de Clase A. En tal caso, póngase en contacto con BAIV (enlace al sitio web de BAIV).
Capacitación
Si tiene la intención de operar un vehículo, asegúrese de contar con manuales que describan cómo operar el vehículo. Hoy en día, hay numerosas reediciones disponibles en Internet que le explican de manera lúdica cómo conducir y manejar su vehículo. Esto a menudo es un esfuerzo en equipo, lo que hace que poseer un vehículo así sea aún más atractivo. Si es necesario, también puede considerar contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de capacitación especializados para aprender a conducirlo y mantenerlo de forma segura. En tal caso, nuestro socio BAIV también puede brindarle apoyo.
Seguro
Considera obtener un seguro para tu vehículo que te proteja ante cualquier posible accidente o responsabilidad que pueda surgir de su posesión y operación. A menudo, existen compañías de seguros especializadas que ofrecen este tipo de servicios. Además, los clubes locales de vehículos militares suelen estar bien informados sobre las opciones específicas que ofrecen estas aseguradoras.
Disfrute
Finalmente, una vez que todo está en su lugar, puedes disfrutar de poseer y, si es permitido, operar tu vehículo militar clásico, cañón o howitzer. Ya sea con fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad tan impresionante puede ser una experiencia única y gratificante.
No dudes en ponerte en contacto
