1944 International H542-9 Traktor & Fruehauf-Semi-Anhänger

Der M425 ist ein seltener Lkw, doch seine Kombination mit dem Fruehauf CPT 22 Sattelanhänger macht ihn wirklich einzigartig. Der Fruehauf CPT 22, mit einer Ladekapazität von 48.500 lbs (22.000 kg), ist ideal für den Transport von leichten Panzern und gepanzerten Fahrzeugen, sei es für Werkstattbesuche oder Veranstaltungen im ganzen Land und darüber hinaus.

Ort

Nederweert, Die Niederlande

Baujahr

1944

Herkunftsland

Vereinigte Staaten von Amerika

Hersteller

International Harvester Company

Typ

Traktor: M 425 COE/Anhänger: CPT-22

Zustand

Ältere Restaurierung/Guter Betriebszustand

Marge-Waren

Ja, Margenware; Keine MwSt. anwendbar

€ 29.991,-

inkl. Provision

Details

Zustand

Diese Kombination ist eine bemerkenswerte Entdeckung, wobei der M425 COE aus Frankreich und der CPT 22 aus den Niederlanden stammt. In den 1980er Jahren wurde der M425 direkt aus dem Militärdienst entlassen und nie für zivile Zwecke verwendet. Er wurde in der Nähe von Versailles, Frankreich, restauriert, wo der ursprüngliche Red Diamond-Motor durch einen Hispano Suiza Diesel ersetzt wurde. Darüber hinaus wurde eine originale Tulsa-Winde aus dem Zweiten Weltkrieg auf der hinteren Ladefläche installiert, um in Verbindung mit dem Anhänger Zugoperationen durchzuführen.

Obwohl beide Einheiten ältere Restaurationen sind, bleiben der M425 COE und der CPT 22-Semi-Trailer in gutem Zustand. Sie werden vor der Auslieferung einer vollständigen Wartung in unserer Werkstatt in Nederweert unterzogen. Der ursprüngliche Motor wurde durch einen zuverlässigen Hispano Suiza Sechszylinder-Dieselmotor ersetzt, und eine zusätzliche Winde aus dem Zweiten Weltkrieg wurde auf dem hinteren Deck für Bergungs- und Transportoperationen angebracht.

Der International Harvester verfügt über französische Papiere, jedoch nicht über eine niederländische Straßenanmeldung.

Hinweis1:Unser vertrauenswürdiger Partner, BAIV, ist ein anerkanntes Restaurierungsunternehmen mit umfassender Erfahrung in der Beschaffung niederländischer Fahrzeugzulassungen sowie Import-/Exportgenehmigungen. Sie können bei diesen Prozessen nach Bedarf unterstützen; bestimmte Bedingungen gelten. Wir empfehlen, Track & Trade vor der Gebotsabgabe zu kontaktieren, um die verfügbaren Optionen und eventuelle Kosten zu besprechen.

Spezifikationen

Technische Details

Spezifikationen Traktor:
Hersteller: International Harvester Gesellschaft
Modell: Lkw, 5-Tonnen, 4 x 2, Traktor (COE), M425 (Modell H542-9)
Fahrgestellnummer: 5391
Fertigungsdatum: 1944
Länge: 16 Fuß 8 Zoll (5,08 m)
Breite: 7 Fuß 10 Zoll (2,5 m)
Höhe: 2,7 m (8 Fuß 11 Zoll)
Höhe (von oben gesehen): 2,1 m (7 Fuß 7 Zoll)
Gewicht: 5.175 kg (11.400 lb)
Maximale Geschwindigkeit: 35 mph (56 km/h)
Betriebsreichweite (beladen): 280 Meilen (450 km)
Motor (aktuell): Hispano Suiza mit 6 Zylindern, Dieselmotor
Besatzung: 2
Produktionszahlen: 4640
Straßenregistrierung: Keine niederländische Straßenregistrierung (französische Papiere beigelegt)

Spezifikationen des Anhängers:
Hersteller: Fruehauf Trailer Company
Modell des Anhängers: Sattelanhänger, Flachbett, 22-Tonnen Modell CPT-22
Fahrgestellnummer: 14869
Herstellungsdatum: 1943
Länge: 39 Fuß (11,9 m)
Breite: 2,6 m (8 Fuß 8 Zoll)
Höhe: 1,70 m (5 Fuß 7 Zoll)
Gewicht: 5.801 kg (12.790 lb.)
Ladekapazität: 48.500 Ib. (22.000 kg)
Straßenzulassung: Keine niederländische Straßenzulassung (französische Papiere enthalten)

Historie

Geschichte

Die International Harvester Company (kurz IHC) aus Chicago, Illinois, war einer der führenden Hersteller von Fahrzeugen im Zweiten Weltkrieg. Im Jahr 1943 initiierte das US-Ordnungskorps Entwürfe für einen neuen, kompakten semi-taktischen 4×2-Truck mit kurzem Radstand und Gesamtmaß sowie einem militärischen, stoffbezogenen Fahrgestell, das über dem Motor montiert war, um die Vielzahl bereits vorhandener Typen zu ersetzen.
Es wurden zwei Varianten geplant: ein leichter Typ zur Verwendung mit 16 Fuß langen 5-Tonnen-Semi-Anhängern und ein verstärkter, schwerer Typ zum Ziehen von 25 Fuß langen 10-Tonnen-Semi-Anhängern. Sie waren für den Einsatz durch das Transportkorps sowie durch das Ordnungswesen gedacht.

Die Fahrzeuge wurden von International entwickelt und prototypisiert und gingen Anfang 1944 in die Serienproduktion mit den Modellbezeichnungen H-542-9 und H-542-11.

Einsatz

Der Lastwagen stellte ein überaus willkommenes und erfolgreiches Ausstattungselement für sämtliche strategischen Zwecke dar, insbesondere für den Langstreckentransport von Fracht. Die Hauptoperationalgebiete wurden zum China/Birma/Indien-Theater sowie zum ETOUSA (Europäisches Einsatzgebiet der US-Armee).
Viele wurden von den Lastwagenunternehmen des Quartermaster Corps in der Kommunikationszone von ETOUSA eingesetzt. Ein bemerkenswertes Beispiel war die 3885th QM Truck Company (TC), die von D-Day bis VE-Day Nachschub und Verstärkungen an die Front transportierte. Auch die 542 waren in Einsätzen wie der Berliner Luftbrücke kurz nach dem Krieg zu beobachten.

Hinweis an den Käufer

KÄUFERPROVISION

Auf alle Lose wird eine Käuferprovision von 16,5 % des Zuschlagspreises erhoben. Auf diese Käuferprovision wird eine Mehrwertsteuer von 21 % angewendet.

TEILE, ZUBEHÖR & MILITARIA

Ersatzteile, Zubehör und Militaria werden im aktuellen Zustand verkauft und ohne jegliche Funktionsgarantie geliefert.

FAHRZEUGE & FAHRZEUGBEZOGENE AUSRÜSTUNG

Autos, Motorräder, Lastwagen, Kanonen oder Haubitzen, gepanzerte Fahrzeuge und Panzer werden im aktuellen Zustand verkauft, ohne technische Garantie und ohne Gewährleistung der Authentizität, mit oder ohne Zulassung.

WAFFEN & WEHR

Das Auktionshaus wird KEINEN Artikel bereitstellen, es sei denn, die erforderlichen Unterlagen und Lizenzen – falls notwendig – wurden vom Käufer vollständig vorgelegt.

Sofern erforderlich und zutreffend können (Feuer-)waffen von BAIV in den Niederlanden, als lizensierter Waffenhändler mit der Registrierungsnummer NL20191618779, unbrauchbar gemacht oder dauerhaft deaktiviert werden. In diesem Fall werden alle relevanten Kosten zusätzlich dem Käufer in Rechnung gestellt und müssen im Voraus vollständig bezahlt werden. Abholung nur nach Vereinbarung!

MARGE/ USt

Für die meisten Lose wird jedoch keine Umsatzsteuer (MwSt.) in Höhe von 21 % auf den Zuschlagspreis erhoben. In einigen speziellen Fällen kann es jedoch sein, dass die Umsatzsteuer (MwSt.) auf den Zuschlagspreis erhoben wird. In einem solchen Fall wird dies in der Beschrei-bung des Loses ausdrücklich angegeben. Für alle anderen Lose gilt das Margenregelungssystem. Weitere Informationen finden Sie in unseren Allgemeinen Verkaufsbedingungen, Artikel 9, auf unserer Webseite: www.tracksandtrade.com

ABHOLUNG

Teile, Zubehör und Militaria

Die Abholung der Lose, vorbehaltlich der Zahlung, erfolgt nur nach Vereinbarung. Das Datum und die Uhrzeit für die Abholung der Waren werden in Absprache mit dem Verkäufer festgelegt.

Fahrzeuge

Fahrzeuge können nur nach vorheriger Terminvereinbarung und gegen Bezahlung abgeholt werden. Das Datum und die Uhrzeit für die Abholung der Fahrzeuge werden in Absprache mit dem Verkäufer festgelegt.

Die Handlingkosten für die Abholung der Fahrzeuge werden, sofern zutreffend, nach tatsächlichem Aufwand berechnet.

Waffen & Munition

Das Auktionshaus wird KEINEN Artikel bereitstellen, es sei denn, die notwendigen Unterlagen und Lizenzen – sofern erforderlich – wurden vollständig eingereicht. Sofern erforderlich und zutreffend können (Schuss)waffen von BAIV in den Niederlanden, als lizenzierter Waffenhändler, Registrierungsnummer NL20191618779, unbrauchbar gemacht oder dauerhaft deaktiviert werden. In diesem Fall werden alle relevanten Kosten zusätzlich dem Käufer in Rechnung gestellt und müssen im Voraus vollständig bezahlt werden. Abholung nur nach Terminvereinbarung.

IMPORT & EXPORT

Je nach Zielort und Inhalt des Loses muss der Käufer ein Internationales Importzertifikat / Endbenutzerzertifikat erwerben. Einige der in der Auktion aufgeführten Artikel könnten spezielle Lizenzen oder Genehmigungen erfordern, oder bestehende Dokumente müssen für den Export vorbereitet werden. Ist dies relevant, kümmert sich Tracks & Trade darum. Die anfallenden Kosten werden dem erfolgreichen Höchstbietenden in Rechnung gestellt. Bitte senden Sie eine E-Mail an [email protected], wenn Sie Fragen oder Bedenken haben. Kein Artikel darf abgeholt werden, ohne dass 100% aller gesetzlichen Anforderungen erfüllt sind.

LIEFERUNG

Die Abholung der Lose muss abgeschlossen sein:

Nach vollständiger Zahlung und 100%iger Erfüllung aller gesetzlichen Anforderungen.
Innerhalb von 6 Wochen nach Abschluss der Auktion (30. November 2024). Bis zu diesem Datum fallen keine Lagergebühren an.

Versand- und Verpackungskosten sowie besondere Kosten, die für das Laden spezieller Gegenstände entstehen, wie z.B. Kran- oder Equipment-Mietkosten, werden dem Käufer auf Basis der tatsächlichen Kosten zuzüglich einer Gebühr von 10% in Rechnung gestellt. Selbstverständlich können Sie sich auf uns verlassen, wenn es um den Versand Ihrer Einkäufe geht. Wir kümmern uns gerne darum.

LAGERUNG

Lose, die von Käufern innerhalb von 6 Wochen nach Beendigung der Auktion (31. November 2024) nicht abgeholt werden, werden auf Kosten des Käufers in sichere Lagerung zurückgebracht. In diesem Fall gelten Lagergebühren. Kontaktieren Sie Tracks & Trade für Kosten und Konditionen.

HINWEIS

Wenn Sie spezifische Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte entweder telefonisch (+31 6 518 22 502) oder per E-Mail ([email protected]). Wir helfen Ihnen gerne und unterstützen Sie während des gesamten Prozesses. Wir werden unser Bestes tun, um Ihnen Freude und Trost zu spenden. Zögern Sie also nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben.

ALLGEMEINE BEDINGUNGEN

Alle Informationen und Transaktionen unterliegen den allgemeinen Geschäftsbedingungen (Version 2.0 vom 29-04-2022). Für detailliertere Informationen besuchen Sie bitte unsere Webseite.

Versandinformationen

Nach dem Erwerb eines klassischen Militärfahrzeugs oder anderer Gegenstände wie Kanonen, Flugzeugen, Haubitzen und Panzern gibt es mehrere Schritte, die Sie in der Regel unternehmen müssen:

Rechtliches
Im Grunde ist für ungeschützte Rad- und Kettenfahrzeuge keine spezielle Genehmigung erforderlich. In vielen Fällen reicht ein Ausfuhrverfahren, das dem für den Export von klassischen Autos und Motorrädern vergleichbar ist, aus. Militärische Sammlerstücke, die älter als 75 Jahre sind und einen Wert von über 50.000 Euro haben, werden oft als nationales Erbe betrachtet. In diesen Fällen muss eine Ausfuhrgenehmigung beim nationalen Kulturministerium des exportierenden Landes beantragt werden. Panzer, Haubitzen und selbstfahrende oder gezogene Kanonen erfordern häufig spezifische Genehmigungen, die stark von dem Versandland und dem Bestimmungsland abhängen. In einem solchen Fall sollten Sie zunächst sicherstellen, dass Sie die erforderlichen Genehmigungen, Lizenzen und anderen Dokumente beantragen, die erforderlich sind, um einen solchen Gegenstand in Ihrem Zuständigkeitsbereich zu besitzen und zu betreiben. Dies kann die Registrierung des Gegenstands bei den entsprechenden Behörden und die Einhaltung aller Vorschriften bezüglich seines Eigentums und seiner Verwendung umfassen. In einem solchen Fall ist es ratsam, uns im Voraus zu kontaktieren, da wir über viele Jahrzehnte Erfahrung im Import und Export von klassischem militärischem Erbe verfügen. Auf der Grundlage dieser Erfahrung können wir in der Regel schnell Rückmeldung zu Ihren Anliegen geben. Dies ist besonders relevant, da sich die Vorschriften in diesem Bereich hin und wieder ändern und wir manchmal auch mit Exportbeschränkungen zu tun haben. Kurz gesagt: Wenn Sie sichergehen möchten, kontaktieren Sie uns rechtzeitig, um Schwierigkeiten in einer späteren Phase zu vermeiden.
Lagerung
Finden Sie einen geeigneten Lagerort für Ihr Sammlerstück, vorzugsweise an einem sicheren und legalen Ort, an dem Sie es aufbewahren können, wenn es nicht in Gebrauch ist. Dies könnte eine Garage, ein Lagerhaus oder sogar eine speziell gestaltete Lagereinrichtung oder ein Museum sein.
Transport
Nachdem Sie alle Unterlagen in Ordnung gebracht haben, besteht der nächste Schritt im (Übersee-)Transport zu Ihrem gewünschten Standort. Dies kann die Beauftragung von spezialisierten Transport- und Vermittlungsdiensten aufgrund von Genehmigungen, Größe und Gewicht erfordern. Auch in diesem Fall können wir Sie unterstützen, den Transport zu organisieren oder sicherzustellen, dass Sie mit einigen Experten in Kontakt treten.
Wartung und Restauration
Je nach Zustand Ihres militärischen Sammlerstücks kann Ihnen unser Partner BAIV bei Wartungs- und Restaurierungsarbeiten helfen, um sicherzustellen, dass es sicher und betriebsbereit ist. Dies könnte relativ einfache Wartungs- und Reparaturarbeiten bis hin zu einer Restaurierung der Klasse A umfassen. In einem solchen Fall kontaktieren Sie bitte BAIV (Link zur BAIV-Website).
Schulung
Wenn Sie beabsichtigen, ein Fahrzeug zu betreiben, stellen Sie sicher, dass Sie Handbücher haben, die beschreiben, wie das Fahrzeug funktioniert. Heutzutage sind zahlreiche Nachdrucke im Internet verfügbar, die Ihnen auf spielerische Weise erklären, wie Sie Ihr Fahrzeug fahren und bedienen. Dies ist oft eine Teamleistung, was den Besitz eines solchen Fahrzeugs besonders attraktiv macht. Wenn erforderlich, können Sie auch einen professionellen Instruktor engagieren oder spezielle Schulungskurse besuchen, um zu lernen, wie man es sicher fährt und wartet. In einem solchen Fall kann Ihnen auch unser Partner BAIV behilflich sein.
Versicherung
Erwägen Sie, eine Versicherung für Ihr Fahrzeug abzuschließen, um sich vor möglichen Unfällen oder Haftungen zu schützen, die aus dem Besitz und Betrieb resultieren können. Oft bieten spezialisierte Versicherungsunternehmen solche Dienstleistungen an. Lokale militärische Fahrzeugclubs kennen sich häufig auch mit den spezifischen Optionen der Versicherungsgesellschaften aus.
Genuss
Sobald alles eingerichtet ist, können Sie den Besitz und, sofern erlaubt, den Betrieb Ihres klassischen Militärfahrzeugs, Geschützes oder Haubitze genießen. Ob für Ausstellungszwecke oder zur Teilnahme an historischen Nachstellungen, der Besitz einer solch großartigen Einheit kann eine einzigartige und bereichernde Erfahrung sein.

Zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren

Ivo Rigter Sr.

Gründer und Miteigentümer von BAIV und Tracksandtrade

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