Numéro du lot 501

Sidecar BMW R75 de 1942

Ce sidecar BMW R75 original est prêt à engendrer de nouveaux souvenirs. Ce modèle emblématique n'est pas seulement un véritable attrait visuel, mais également un véritable bijou en dehors des sentiers battus. Grâce à son sidecar entraîné, son différentiel verrouillable et son rapport de démultiplication, cette BMW surmonte des chemins difficiles et des terrains sauvages avec une aisance remarquable.

Que vous vous dirigiez vers un évènement de reconstitution, que vous planifiez une escapade en camping ou que vous souhaitiez simplement apprécier une balade panoramique, le sidecar offre amplement d'espace pour un surplus de matériel de camping ou un passager. Chaque trajet devient non seulement pratique mais aussi une expérience agréable et divertissante à partager.

Emplacement

Schoorl, Pays-Bas

Année de construction

1942

Pays d'origine

Allemagne

Fabricant

BMW (Bayerische Motoren Werke, AG)

Type

R75

État

Rénovation ancienne / En bon état de marche

Prix d'achat initial

€ 4.500

Biens de Marge

Oui, biens à marge; Pas de TVA applicable

Détails

État

Conditions

Ce sidecar BMW est très original, une moto qui démarre, roule et passe les vitesses à la perfection, tout en affichant un magnifique look vintage. Plusieurs années de participation à des événements militaires et des balades lui ont conféré une patine unique qui met en valeur son caractère et son histoire.

Spécifications

Détails techniques

Fabricant: BMW (Bayerische Motoren Werke, AG)
Modèle: R75
Transmission: 3x2
Date de fabrication: 1942
Numéro de série: 757491
Longueur: 2,4 m (7 pi 10 po)
Largeur: 1,73 m (5 pi 8 po)
Hauteur: 1 m (3 pi 4 po)
Poids: 420 kg (930 lb)
Vitesse max.: 92 km/h (60 mph)
Autonomie opérationnelle: 360 km (225 mi)
Armement principal: 7,92 mm MG 34 ou MG 42 (si équipé)
Moteur: Twin-cylinder, 26 HP, OHV, avec cylindres opposés à l'horizontale, type à 4 temps
Équipage: 1-3 (1 conducteur + 1-2 passagers)
Boîte de vitesses: 4 vitesses + marche arrière
Nombres de production: 16.510
Réducteur: Oui
Verrouillage de différentiel: Oui (sidecar)
Immatriculation routière: Non (documents belges disponibles)

Historique

Le BMW R75 avec sidecar se dresse comme l'une des motos militaires les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. Développée en 1938 et officiellement introduite en 1941, cette moto robuste a été spécialement conçue pour la Wehrmacht et les forces SS allemandes. Son design allait au-delà d'une moto standard, intégrant un sidecar équipé d'une roue entraînée et d'un différentiel verrouillable, lui conférant une stabilité inégalée et une capacité tout-terrain remarquable. Cela rendait le R75 exceptionnellement polyvalent sur divers terrains, allant des déserts sableux aux champs boueux, faisant de lui un véhicule fiable pour la reconnaissance, les communications et les approvisionnements.

Design

Propulsé par un robuste moteur à plat de 745 cm³, le R75 produisait environ 26 chevaux et était capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 90 km/h (56 mph). Contrairement à ses concurrents, le R75 était hautement ingénieux, comportant une avancée boîte de vitesses à quatre vitesses avec marche arrière et un entraînement à deux roues sélectionnable pour les conditions les plus difficiles. Grâce à ces caractéristiques, il pouvait transporter deux soldats ainsi que de l'équipement, des munitions, et même monter une mitrailleuse sur le sidecar pour les scénarios de combat.

Déploiement

Pendant la guerre, environ 16 500 unités ont été fabriquées, principalement pour les fronts de l'Est et d'Afrique du Nord. Bien qu'il ait été très efficace sur le terrain, l'ingénierie complexe du R75 le rendait coûteux à produire et difficile à entretenir, surtout dans des endroits reculés. Néanmoins, sa durabilité et sa performance ont laissé un héritage durable, influençant les conceptions de motos d'après-guerre. Aujourd'hui, la moto BMW R75 avec sidecar est non seulement un véhicule militaire historique mais aussi un objet de collection rare, apprécié pour son ingénierie avancée et ses capacités uniques hors route.

Note au vendeur

TAUX DE L'ACHETEUR

Pour tous les lots, un taux de l'acheteur de 16,5 % du prix marteau est appliqué. Sur ce taux de l'acheteur, une taxe de vente de 21 % (TVA) sera applicable.

PIÈCES, ACCESSOIRES & MILITARIA

Les pièces de rechange, accessoires et articles militaires sont vendus en l'état et livrés sans aucune garantie de fonctionnement.

VÉHICULES & ÉQUIPEMENT LIÉ AUX VÉHICULES

Les automobiles, motos, camions, canons ou obusiers, véhicules blindés et tanks sont vendus en l'état, sans garantie technique ni certificat d'authenticité, avec ou sans immatriculation.

ARMES & MUNITIONS

La maison d'enchères ne fournira AUCUN article sauf si les documents appropriés et les licences – si nécessaire – ont été intégralement fournis par l'acheteur.

Si nécessaire et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérables ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur autorisé d'armes et munitions. Dans ce cas, tous les coûts afférents seront facturés à l'acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance en intégralité. Collecte sur rendez-vous uniquement !

MARGE / TVA

Cependant, pour la plupart des lots, la taxe de vente (TVA) de 21 % sur le prix marteau ne sera pas applicable ; il se peut que dans certains cas spécifiques, la taxe de vente (TVA) sur le prix marteau soit facturée. Dans un tel cas, cela sera spécifiquement précisé dans la description du lot. Pour tous les autres lots, le régime de marge sera applicable. Pour plus d'infos, veuillez consulter nos Conditions Générales de Vente, Article 9, sur notre site Web ; www.tracksandtrade.com

COLLECTE

Pièces, accessoires et militaria

La collecte des lots, sous réserve de paiement, se fait uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure pour récupérer les marchandises seront convenues en consultation avec le vendeur.

Véhicules

Les véhicules peuvent être récupérés, sous réserve de paiement, uniquement sur rendez-vous. La date et l'heure de collecte des véhicules seront convenues en consultation avec le vendeur.

Les frais de traitement pour l'enlèvement des véhicules seront appliqués au coût, si applicable.

Armes & munitions

La maison d'enchères ne fournira AUCUN article sauf si les documents appropriés et les licences – si nécessaire – ont été intégralement fournis. Si nécessaire et applicable, les (feu)armes peuvent être rendues inopérables ou définitivement désactivées par BAIV aux Pays-Bas en tant que revendeur autorisé d'armes et munitions. Dans ce cas, tous les coûts afférents seront facturés à l'acheteur en supplément et devront être réglés à l'avance en intégralité. Collecte sur rendez-vous uniquement.

IMPORT & EXPORT

En fonction de la destination et du contenu du lot, l'acheteur devra obtenir un Certificat d'Importation International / Certificat de Destinataire Final. Certains des articles figurant dans l'enchère peuvent nécessiter des licences ou permis spéciaux et des documents existants doivent être préparés pour l'exportation. Si cela est pertinent, Tracks & Trade s'en chargera. Les frais applicables seront facturés à l'enchérisseur retenu. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des questions ou des préoccupations. Aucun article ne sera autorisé à être collecté sans que 100 % de toutes les exigences légales soient remplies.

LIVRAISON

Le retrait des lots doit être effectué :

Après paiement intégral et couverture à 100 % de toutes les exigences légales.
Dans un délai de 6 semaines après la fin de la vente aux enchères (30 novembre 2024). Aucun frais de stockage ne sera applicable jusqu'à cette date.

Les frais d'expédition et d'emballage ainsi que les coûts spéciaux qui surviennent pour le chargement d'objets spéciaux, tels que les coûts de grue ou de location d'équipement spécialisé, seront facturés à l'acheteur sur la base des coûts réels + une majoration de 10 %. Naturellement, vous pouvez compter sur nous pour l'expédition de vos achats. Nous serons ravis de nous en occuper.

STOCKAGE

Les lots non récupérés par les acheteurs dans un délai de 6 semaines après la fin de la vente aux enchères (30 novembre 2024) seront transférés en stockage sécurisé aux frais de l'acheteur. Dans ce cas, des frais de stockage seront applicables. Contactez Tracks & Trade pour connaître les coûts et conditions.

NOTE

Si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone (+31 6 518 22 502) ou par email ([email protected]). Nous serons heureux de vous aider et de vous soutenir tout au long du processus. Nous ferons de notre mieux pour vous satisfaire et vous rassurer. N'hésitez donc pas à nous contacter si vous avez des questions.

CONDITIONS GÉNÉRALES

Toutes les informations et transactions sont soumises aux conditions générales (Version 2.0 datée du 29-04-2022). Pour plus d'informations détaillées, visitez notre site web.

Informations sur la livraison

Après l'achat d'un véhicule militaire classique ou d'autres items tels que des canons, avions, obusiers et tanks, plusieurs étapes doivent généralement être prises en compte :

Légalité
En principe, aucun permis spécial n'est requis pour les véhicules sur roues et chenillés non blindés. Dans de nombreux cas, une procédure d'exportation comparable à celle pour l'exportation de voitures et motos classiques est suffisante. Les objets militaires âgés de plus de 75 ans et d'une valeur supérieure à 50 000 euros sont souvent considérés comme du Patrimoine National. Dans ces cas, un permis d'exportation doit être demandé auprès du Ministère National de la Culture du pays exportateur. Les tanks, obusiers et canons autonomes ou remorqués nécessitent souvent des permis spécifiques, très dépendants du pays d'expédition et du pays de destination. Dans ce cas, assurez-vous d'appliquer pour les permis, licences et autres papier nécessaires à la possession et à l'utilisation d'un tel objet dans votre juridiction. Cela peut impliquer l'enregistrement de l'objet auprès des autorités appropriées et le respect de toute réglementation concernant son utilisation. Il est conseillé de nous contacter à l'avance car nous avons des décennies d'expérience dans l'importation et l'exportation de Patrimoine Militaire Classique. Sur la base de cette expérience, nous pouvons généralement donner rapidement des retours sur ce qui s'applique à vous. Ceci est particulièrement pertinent car les réglementations dans ce domaine évoluent de temps à autre et parfois, nous devons également faire face à des restrictions d'exportation. En résumé : si vous souhaitez être sûr, contactez-nous à l'avance pour éviter des difficultés à un stade ultérieur.
Stockage
Trouvez un lieu de stockage approprié pour votre objet de collection, de préférence un endroit sécurisé et légal où vous pouvez le conserver lorsqu'il n'est pas utilisé. Cela pourrait être un garage, un entrepôt, ou même un espace de stockage spécialement conçu ou un musée.
Transport
Une fois tous vos documents en ordre, la prochaine étape sera le transport (international) vers votre destination souhaitée. Cela peut impliquer l'embauche de services de transport spécialisés et de courtiers en raison de permis, taille et poids. Dans ce cas, nous pouvons également vous aider à organiser le transport ou à vous mettre en contact avec certains experts.
Entretien et Rénovation
En fonction de l'état de votre objet de collection militaire, notre partenaire BAIV peut vous aider avec des travaux d'entretien et de restauration pour garantir qu'il est en sécurité et opérationnel. Cela pourrait impliquer un entretien relativement facile et des réparations jusqu'à une restauration de Classe A. Dans ce cas, veuillez contacter BAIV (lien vers le site de BAIV).
Formation
Si vous envisagez d'opérer un véhicule, alors assurez-vous d'avoir des manuels qui expliquent comment le faire fonctionner. Aujourd'hui, il existe de nombreuses réimpressions disponibles sur Internet qui vous expliquent de manière ludique comment conduire et entretenir votre véhicule. Cela constitue souvent un effort d'équipe, rendant la possession d'un tel véhicule encore plus attrayante. Au besoin, vous pouvez également faire appel à un instructeur professionnel ou suivre des cours de formation spécialisés pour apprendre à le conduire et à l'entretenir en toute sécurité. Dans ce cas, notre partenaire BAIV peut également vous apporter son soutien.
Assurance
Envisagez d'obtenir une couverture d'assurance pour votre véhicule afin de vous protéger contre d'éventuels accidents ou responsabilités pouvant découler de sa possession et de son utilisation. Il existe souvent des compagnies d'assurance spécialisées offrant ce type de services. Les clubs de véhicules militaires locaux connaissent souvent également les options spécifiques offertes par les compagnies d'assurance.
Plaisir
Enfin, une fois que tout est en place, vous pourrez apprécier la possession et, si autorisé, l'utilisation de votre véhicule militaire classique, canon ou obusier. Que ce soit à des fins d'exposition ou pour participer à des reconstitutions historiques, posséder une telle pièce exceptionnelle peut être une expérience unique et enrichissante.