Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1944 Willys MB SAS ETO
Todos estão familiarizados com os lendários jipes SAS do deserto dos primeiros dias da Segunda Guerra Mundial. Menos conhecidos, mas ainda mais únicos, são os jipes SAS que foram especialmente adaptados para a implantação no teatro europeu. Esses veículos conhecidos como SAS 'ETO', frequentemente utilizados por comandos ou operações especiais, exigiram uma configuração completamente nova.O armamento e a armadura distintos tornam este jipe único e realmente se destacam em ev...
Todos estão familiarizados com os lendários jipes SAS do deserto dos primeiros dias da Segunda Guerra Mundial. Menos conhecidos, mas ainda mais únicos, são os jipes SAS que foram especialmente adaptados para a implantação no teatro europeu. Esses veículos conhecidos como SAS 'ETO', frequentemente utilizados por comandos ou operações especiais, exigiram uma configuração completamente nova.
O armamento e a armadura distintos tornam este jipe único e realmente se destacam em eventos. As metralhadoras a gás certamente atrairão a atenção quando ativadas — é altamente recomendável proteger os ouvidos!
Localização
Saint-Sauveur, Bélgica
Ano de construção
1944
País de origem
Estados Unidos da América
Fabricante
Willys-Overland
Tipo
MB (SAS ETO conversion)
Condição
Restauração antiga, mas completa e em boa condição de funcionamento
Detalhes
Condição
Em 2018, o proprietário atual adquiriu este jipe de um vendedor no Reino Unido. Desde então, o jipe passou por uma reconstrução completa, transformando-o na versão SAS ETO, a adaptação europeia da conversão do jipe SAS. Esta conversão é excepcionalmente rara, especialmente o modelo europeu, que é muito mais difícil de encontrar do que sua contraparte africana.
Adicionando à sua singularidade, este jipe está equipado com três metralhadoras Vickers de reprodução. Essas armas simulam sons de disparo sem disparar projéteis reais, utilizando uma reação química de gás-oxigênio para efeitos realistas. Os tanques de gás e oxigênio estão habilidosamente ocultos dentro dos tanques auxiliares de combustível de longo alcance montados na parte traseira deste jipe. Este design inteligente garante que os cilindros de gás fiquem ocultos à vista, preservando a aparência autêntica do SAS. (Nota: É altamente recomendável usar proteção para os ouvidos durante os disparos.)
Do lado do motorista, há uma metralhadora Bren montada, conforme mostrado nas fotos. A Bren, assim como a bicicleta BSA, não estão inclusas na venda, mas estão disponíveis para compra separada.
Mecanicamente, o motor foi totalmente reconstruído. Em 2021/2022, o bloco do cilindro foi alargado, e o carburador, a bomba de combustível e as molas foram todos restaurados.
Detalhes técnicos
- Fabricante
- Willys-Overland
- Modelo
- MB (SAS etos)
- Data de fabricação
- 1944
- Número de chassi
- MB 331936/34
- Comprimento
- 11 ft (3.35 m)
- Largura
- 5 ft 2 in (1.57 m)
- Altura (Vickers em posição de descanso)
- 6 ft 5 in (1,95 m)
- Peso
- 2,453 lb (1.113 kg)
- Velocidade máxima
- 65 mph (105 km/h)
- Alcance operacional
- 300 mi (480 km)
- Armamento principal
- 3x metralhadora Vickers K .303
- Armamento secundário
- 1x metralhadora Bren .303 LMG
- Motor
- 134 cu in (2.2 L) Inline 4 Willys L134 60 hp (45 kW; 61 PS)
- Tripulação
- 2
- Blindagem (escudo de arma)
- 2 in (50 mm)
História
SAS ETO
O termo "SAS ETO" refere-se a Serviço Aéreo Especial - Teatro Europeu de Operações. O Serviço Aéreo Especial (SAS) é uma unidade de elite do Exército Britânico, e "ETO" refere-se à sua implantação no Teatro Europeu durante a Segunda Guerra Mundial. Esta unidade desempenhou um papel crucial em operações especiais por trás das linhas inimigas na Europa, onde se tornou amplamente conhecida por suas missões de guerrilha e sabotagem.
Após a mudança do SAS para a Europa, há relatos de que sua utilização foi inadequada, e os jipes commando, capazes e importantes, foram relegados a funções mais adequadas para tropas de combate regulares ou carros blindados (os jipes SAS não eram propriamente blindados, embora tenham feito uma tentativa limitada nesse sentido antes do término da guerra). A preocupação com o peso não era mais uma prioridade - não estavam mais a milhares de milhas atrás das linhas inimigas pelo deserto. Embora a grade ainda mostre evidências de seu dever anterior no deserto, é possível notar a adição de peso na forma de armadura na frente do motorista e do atirador. O motorista possui uma única Vickers, de modo que ele também possa participar da ação. Os vários galões de combustível foram substituídos por grandes tanques de combustível permanentes atrás do motorista e do atirador. Geralmente, a metralhadora Vickers virada para a traseira era utilizada para defesa antiaérea ou para atingir alvos altos.
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