Trator de Alta Velocidade M2 de 1943

Esta máquina rara foi completamente restaurada e possui uma história especial: participou do icônico filme Memphis Belle. Uma peça da história do cinema sobre trilhos, em excelente estado e pronta para ser exibida ao lado de um Flying Fortress ou outro bombardeiro da Segunda Guerra Mundial.

Você deseja rebocar seu avião de guerra da Segunda Guerra Mundial para fora do hangar e em direção ao pátio ou pista com estilo? Este é o veículo que você deseja e necessita.

Localização

Sidlesham, Reino Unido

Ano de construção

1943

País de origem

Estados Unidos da América

Fabricante

Cleveland Tractor Company

Tipo

Condição

Totalmente restaurado e em excelente estado de funcionamento

Detalhes

Condição

Este Trator de Alta Velocidade M2 foi totalmente restaurado pela Whitedell Engineering entre 2022 e 2023, sem que fossem poupados recursos. A restauração completa foi amplamente documentada com fotografias.

O Cletrac não possui registro rodoviário. No entanto, um registro rodoviário britânico pode ser providenciado pelo proprietário atual. Recomendamos entrar em contato com a Track & Trade antes de fazer lances para discutir as opções disponíveis e quaisquer custos potenciais envolvidos.

Especificações

Detalhes técnicos

Fabricante: Companhia de Tratores Cleveland
Modelo: M2
Data de fabricação: 1943
Número de série: 153A348
Comprimento: 13 pés 10 polegadas (4,2 m)
Largura: 5 pés 10 polegadas (1,8 m)
Altura: 1,73 m
Peso: 6.700 kg
Velocidade máxima: 22 mph (35 km/h)
Motor: Hercules WXL C3, 404 polegadas cúbicas, 150 cv, 6 cilindros
Tripulação: 3 (1 motorista + 2 integrantes da tripulação)
Capacidade do guincho: Gar-Wood 10.000 lb. (4,5 toneladas) com 300 pés (91 m) de cabo de 3/8 polegadas (9,5 mm)
Força de tração máxima: 7.500 lb. (3,4 toneladas)
Números de produção: 8.510
Registro de estrada: Não

Histórico

História

O Trator de Alta Velocidade M2 (HST) foi fabricado pela Cleveland Tractor Company para o Departamento de Ordnance do Exército dos EUA. Denominado MG-1+ pela Cletrac, 8.510 unidades foram produzidas durante a Segunda Guerra Mundial, principalmente para uso em aeroportos como trator de reboque e veículo de manutenção.

Design

Movido por um motor Hercules WXLC3 de 404cid que aciona uma transmissão de 4 marchas, o veículo é capaz de atingir velocidades de até 35 km/h quando a faixa alta de rpm é desbloqueada no regulador, permitindo que o motor alcance 3.250 rpm. Com o regulador definido em 2.500 rpm, podem ser alcançadas velocidades de até 24 km/h. A direção é realizada por meio de um diferencial controlado pela Cletrac que utiliza conjuntos de engrenagens planetárias para “reduzir” uma esteira quando a alavanca de direção correspondente é puxada. Dessa forma, a potência é sempre transmitida para ambas as esteiras, tornando a ação de direção mais suave e melhorando a segurança em encostas íngremes. Comparado ao tradicional sistema de direção por “embreagem e freio” encontrado na maioria dos outros tratores desta época, o diferencial Cletrac apresenta a desvantagem de não permitir o bloqueio de uma esteira e a realização de giros em torno da esteira freada. Em vez disso, o raio mínimo de curva é de 3,2 m. Embora isso fosse uma desvantagem para bulldozers, o diferencial controlado impedia o trator de danificar pavimentos e gramados, mantendo a superfície lisa para operações aeronáuticas.

O M2 é equipado com um pino de engate oscilante projetado para uso no reboque de aeronaves, além de um segundo gancho rotativo para rebocar munições, equipamentos de manutenção e outros tipos de reboques. Alguns testes foram realizados para determinar a adequação do M2 como um trator de reboque de canhões, mas foi rapidamente determinado que faltava espaço para acomodar as equipes de artilharia e a carga de munições e, como uma máquina da classe de 7 toneladas, era leve demais para puxar os como pesados obuseiros, sendo eclipsado nesta função pelo M4 de 13 toneladas, M5 de 18 toneladas e o M6 de 38 toneladas. No entanto, com trilhos de borracha adequados para uso em superfícies pavimentadas e também em gramados e lama, o trator teve um desempenho notável nos primitivos campos de aviação que eram comuns nas áreas de combate durante a guerra.

A Cletrac produziu cerca de 8300 unidades, mas restam aproximadamente quinze tratores M2 de Alta Velocidade em condição de funcionamento.