Oshkosh M1070 (8x8) + semi-reboque de 60T M747

O Oshkosh M1070 é amplamente reconhecido como um dos melhores e mais elegantes veículos de transporte de tanques já construídos. Como um robusto cavalo de batalha nas operações logísticas do Exército dos EUA, é capaz de transportar cargas pesadas por longas distâncias, e tem estado em serviço por décadas devido à sua notável durabilidade e confiabilidade. Uma das características mais impressionantes do M1070 é seu imenso poder. Equipado com um motor Detroit Diesel V8 que produz 5...

O Oshkosh será vendido incluindo um semirreboque de cama baixa de 60 toneladas, tipo M747.

Localização

Wichita, Kansas, EUA

Ano de construção

1990

País de origem

Estados Unidos da América

Fabricante

Corporação Oskosh

Tipo

Trator: M1070/ reboque: M747

Condição

Em ordem de funcionamento (dirigido em março de 2024)

Detalhes

Condição

O Oshkosh está em bom estado de funcionamento. O caminhão foi conduzido em março de 2024;
O Oskosh passou por uma revisão (pela Oshkosh Corp) em outubro de 2005;
As baterias estão descarregadas e precisam ser substituídas, mas podem ser iniciadas com auxílio;
Equipamento CES completo e em boas condições, mas não testado;

O Oshkosh será vendido.incluindo um semi-reboque de baixa altura de 60 toneladas, tipo M747.

Especificações

Detalhes técnicos

Fabricante do trato: Oskosh Corporation
Modelo do trato: M1070
Data de fabricação: 1999
Número de série: 2320-01-318-9902
Comprimento: 29 pés e 6 pol (9 m)
Largura: 9 pés e 8 pol (2,59 m)
Altura: 12 pés e 12 pol (3,96 m)
Peso: 41,000 lb (18,598 kg)
Velocidade máxima (terrestre): 45 mph (72 km/h)
Alcance operacional: 523 milhas (724 km)
Motor: Detroit Diesel 8V92T diesel de 2 tempos, 12,06 litros, 500 cv a 2100 rpm.
Tripulação: 2 operadores (motorista + 1), + 4 lugares adicionais (4 assentos ou dois beliches)
Números de produção: ainda em produção
Reboque do fabricante: Consolidated Diesel Electric Co.
Reboque do modelo: M747, 60 T reboque de baixa altura, transportador de equipamentos pesados
Número de série do reboque: 2330-00-089-7265
Comprimento: 510 pol (15,6 m)
largura: 137 pol (4,17 m)
Altura: 107 pol (3,26 m)
Peso: 32,000 lb (14,514 kg)

Histórico

História

Para atender a uma exigência do Exército dos EUA quanto ao transporte do tanque principal de combate M1 Abrams (MBT), a Oshkosh Truck Corporation propôs o M1070. Um contrato para 1.044 unidades do M1070 foi firmado, com a produção iniciando-se em julho de 1992. O contrato incluía uma opção para 522 unidades adicionais.
O contrato final do Exército dos EUA para a versão original A0 previa 195 veículos. Estes foram entregues entre março de 2001 e março de 2003. As entregas do Exército dos EUA da versão A0 totalizaram 2.488. No total, e incluindo pedidos de exportação, pouco menos de 2.900 M1070A0 foram fabricados pela Oshkosh.

A configuração do M1070 é convencional. A cabine totalmente fechada acomoda o motorista, um membro da tripulação e até quatro passageiros.
O chassi do M1070 possui 356 × 89 × 9,5 mm em seção C (estrutura em canal) construído a partir de aço carbono manganês modificado SAE 1027, tratado termicamente, com resistência mínima ao escoamento de 758 MPa. Este é equipado com um eixo de quinta roda totalmente flutuante Holland de 3,5 polegadas e três guinchos, dois guinchos hidráulicos dp Manufacturing de 55K com capacidade de 24.947 kg e 51,8 m de cabo de 25 mm cada, e um guincho auxiliar dp Manufacturing de 3GN com capacidade de 1.360 kg e 91,4 m de cabo de 6 mm.

A impressionante força do M1070 é acompanhada por recursos avançados, como guinchos hidráulicos, suspensão a ar e um sofisticado sistema de freios, tornando-o um veículo altamente manobrável mesmo nos terrenos mais desafiadores. No entanto, o M1070 não é apenas potente - é também incrivelmente versátil. Seu tamanho e capacidades o tornam ideal para uma ampla gama de aplicações logísticas. Por exemplo, o veículo pode ser equipado com um reboque do tipo fifth-wheel, permitindo que transporte outros equipamentos e cargas.

Além de sua impressionante funcionalidade, o M1070 também é considerado uma obra-prima estética. Seu design elegante e moderno, combinado com seu tamanho colossal, o tornam uma visão impressionante.

Reboque

O reboque utilizado com o M1070A0 e M1070A1 é o M1000. O M1000 foi originalmente desenvolvido como uma iniciativa privada pela Southwest Mobile Systems, posteriormente Systems & Electronics Inc (SEI), agora DRS Technologies, em resposta a uma possível exigência do Exército dos EUA para transporte de MBTs M1 e M1A1. Um pedido de produção de 1.066 unidades do M1000 foi realizado pelo Exército dos EUA em 1989. Em julho de 2009, mais de 2.600 reboques M1000 haviam sido encomendados.
O M1000 possui 40 rodas (pneus 215/75R 17.5) distribuídas em cinco linhas de eixos, sendo cada linha composta por dois eixos de meia largura. Cada eixo conta com suspensão pendular hidráulica, proporcionando um curso de 254 mm, com oscilação lateral que acomoda as undulações da superfície. Um sistema de suspensão hidráulica é fornecido no pescoço da ganso pivotante para equalizar as cargas do fifth wheel. O peso do M1000 é de 22.882 kg. A capacidade de carga, segundo o Exército dos EUA, é de 63.560 kg, embora o fabricante cite 80.000 kg em velocidades reduzidas. O comprimento total é de 15,8 m, o comprimento da plataforma é de 10,58 m; a largura da plataforma é de 3,05 m, e 3,66 m para uma versão de plataforma ampla.

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Ivo Rigter Sr.

Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade

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