Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comUm como novo e lindamente restaurado obus histórico de 105 mm da Segunda Guerra Mundial. Perfeito para eventos de reencenação ou exposições, este obus certamente se destacará como uma obra-prima. Seja apresentado de forma isolada ou rebocado por um caminhão militar ou veículo blindado, é garantido que atrairá olhares.
Este obuseiro de 105 mm foi recentemente restaurado pela BAIV para os padrões de Classe A-B. O obuseiro é historicamente preciso, com mecanismos de elevação e translação totalmente funcionais, como se espera de uma restauração de alta qualidade. A peça foi desativada de acordo com as regulamentações neerlandesas. Para exportação, uma desativação adicional é necessária.
Nota 1: Nosso parceiro de confiança, a BAIV, é um comerciante de armas certificado e um modificador adaptativo de armas da Categoria 2. Eles podem auxiliar no processo de desativação e, se necessário, nos permissos (de exportação) requeridos. Certas condições se aplicam. Recomendamos que você entre em contato com a Track & Trade antes de fazer sua oferta para discutir opções e custos potenciais.
Nota 2:Itens adicionais na foto, como caixas de munição e cartuchos, não estão incluídos na venda.
O Obuseiro de 105 mm, especificamente o M2A1 (renomeado posteriormente como M101), foi desenvolvido pelo Departamento de Artilharia do Exército dos EUA e entrou em serviço em 1941. Projetado para mobilidade, confiabilidade e precisão, tornou-se uma peça de artilharia fundamental para as forças americanas na Segunda Guerra Mundial. Seu desenvolvimento teve como objetivo fornecer um obuseiro de campo versátil capaz de disparar projéteis explosivos de alta eficácia contra tropas inimigas, fortificações e blindagens leves. Durante a guerra, foram produzidos 10.200 exemplares.
Um em cada cinco projéteis disparados pelo Exército dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial era uma munição de alta explosão de 105 mm. Pesava 42 libras e era "semi-fixo", significando que era fornecido como um projeto completo, mas o projétil podia ser removido do invólucro e o número das sete cargas propulsoras podia ser ajustado para alcance.
Fabricante
Este obus M2A1 de 105 MM foi produzido pela Chain Belt Company, Milwaukee, Wisconsin. Em 1944, a empresa começou a fabricar também fuzis, obuses, canhões antiaéreos (fuzis), torres de tanques, guinchos de munição para embarcações da marinha, torres, trilhos e escudos para armas do LVT(A)-1 Alligator, devido à crescente demanda do Exército.
Modelo
As diferenças entre os obuses M2 e M2A1 incluíam algumas modificações na culatra. O chassi inicial do M2 possuía freios elétricos (que eram alimentados por uma pequena bateria localizada perto da parte traseira do trilho direito), enquanto o chassi posterior M2A1 teve os freios removidos (embora em algumas instâncias a caixa da bateria pudesse ter permanecido em chassi M2 aprimorados). Em agosto de 1943, a versão do chassi M2A2 foi apresentada com um escudo maior e um "buffer" montado, além de um mecanismo de travessia de parafuso fechado.
Implantação
Durante a Segunda Guerra Mundial, os regimentos de artilharia dos EUA eram compostos por uma seção de HQ, um batalhão de artilharia de 155 mm e três batalhões de artilharia de 105 mm. Tanto os batalhões de 155 mm quanto os de 105 mm tinham doze canhões cada, divididos em três baterias de quatro canhões. Isso proporcionou a cada regimento um total de doze obuses de 155 mm e trinta e seis obuses de 105 mm.
Depositado principalmente pelas unidades de infantaria e artilharia dos EUA, o obuseiro de 105 mm teve uma participação extensa tanto nos teatros europeu quanto pacífico, assim como em conflitos subsequentes como as guerras da Coreia e do Vietnã. Conhecido por sua durabilidade e facilidade de uso, tornou-se um pilar nos arsenais de artilharia em todo o mundo e foi adquirido por 67 países diferentes, com muitas forças armadas adotando o M101 após a Segunda Guerra Mundial.
Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com