Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comHarley Davidson WLA de 1943 com sidecar
Harley-Davidson WLA de 1943, lindamente restaurada, com sidecar na autêntica indumentária da Segunda Guerra Mundial, representando os Fantasmas de Patton. Restauração completa, parafusos e porcas, utilizando peças originais sempre que possível, documentada com mais de 100 fotos. Uso mínimo desde a conclusão.Perfeita para eventos de reencenação, aventuras de fim de semana ou passeios tranquilos, a sidecar oferece amplo espaço para um passageiro ou gear adicional. Ela transforma cada jo...
Harley-Davidson WLA de 1943, lindamente restaurada, com sidecar na autêntica indumentária da Segunda Guerra Mundial, representando os Fantasmas de Patton. Restauração completa, parafusos e porcas, utilizando peças originais sempre que possível, documentada com mais de 100 fotos. Uso mínimo desde a conclusão.
Perfeita para eventos de reencenação, aventuras de fim de semana ou passeios tranquilos, a sidecar oferece amplo espaço para um passageiro ou gear adicional. Ela transforma cada jornada em uma aventura compartilhada, combinando praticidade com a simples alegria de pilotar.
Localização
Zistersdorf, Áustria
Ano de construção
1943
País de origem
Estados Unidos da América
Fabricante
Harley-Davidson
Tipo
WLA com Sidecar
Condição
Em condição restaurada e em bom funcionamento
Detalhes
Condição
Histórico de Restauração e Condição Atual
Esta motocicleta Harley-Davidson WLA com sidecar, datada de 1943, foi restaurada a um nível muito elevado há aproximadamente cinco anos. A restauração foi uma reconstrução completa "parafuso a parafuso", com o objetivo de preservar a originalidade enquanto assegurava a confiabilidade mecânica. Desde a restauração, a motocicleta foi conduzida por apenas aproximadamente 10 quilômetros, principalmente devido ao fato de que nunca foi registrada para uso em estrada na Áustria.
A motocicleta está finalizada na autêntica pintura da Segunda Guerra Mundial, representando a 42ª Unidade de Reconhecimento de Cavalaria — famosa por ser conhecida como "Os Fantasmas de Patton."
Durante a restauração:
Todas as peças foram desmontadas, jateadas e pintadas em spray.
O motor foi jateado externamente com pérola de vidro, e internamente, todos os componentes foram substituídos por novas peças originais da Harley-Davidson adquiridas nos Estados Unidos, uma vez que os componentes internos originais estavam além de qualquer recuperação.
Um novo embreagem de diafragma foi instalada, junto com um moderno sistema de ignição eletrônica.
O tanque de combustível foi não apenas jateado, mas também selado internamente.
O velocímetro é original, com a lâmina de número original, e foi totalmente recondicionado.
A fiação foi completamente renovada, e o sistema elétrico permanece com 6 volts.
Todas as peças móveis críticas, como buchas, foram substituídas.
Os pneus, cabos elétricos, peças de borracha e assentos foram renovados onde necessário.
Componentes visíveis como o chassi, carcaças do motor, rodas, guidão, carburador, regulador, faróis, filtros e velocímetro são todos peças originais da Harley-Davidson. Além disso, o assento ainda é original; no entanto, uma costura se abriu levemente devido ao encolhimento natural ao longo do tempo.
Certas peças não visíveis ou não críticas são reproduções ou substituições posteriores:
A bandeja da bateria e a bateria são novas.
Os suportes para a bainha e a caixa de munições são reproduções.
Um interruptor de ignição foi instalado atrás do filtro de ar, conforme exigido pelas autoridades de registro rodoviário da Áustria para prevenir furtos; esta modificação é reversível.
Adicionalmente, um interruptor foi instalado na linha de óleo para evitar a perda de óleo quando o veículo está estacionado.
O processo de restauração foi minuciosamente documentado com aproximadamente 100 fotografias, demonstrando o elevado nível de habilidade artesanal e a abordagem sem restrições financeiras. Cada rolamento, vedação e componente interno do motor foram cuidadosamente substituídos de acordo com as especificações de fábrica.
Detalhes do Sidecar
Nada se sabe sobre a originalidade do sidecar, mas acredita-se que seja uma réplica idêntica do modelo L29 Goulding, fabricado pela renomada empresa ClassicSidecar.com. O teto de lona do sidecar é uma réplica de alta qualidade. O sidecar em si foi restaurado juntamente com a motocicleta para corresponder ao mesmo padrão e cor.
Número do Motor
O número do motor é 42WLA43022, correspondendo a ambos os cilindros.
Detalhes técnicos
- Fabricante
- Harley Davidson
- Modelo
- WLA com sidecar
- Data de fabricação
- 1943
- Número do motor
- 42WLA43022
- Comprimento
- 95 polegadas (2,41 m)
- Largura
- 69 polegadas (1,75 m)
- Altura (incluindo o para-brisa)
- 61 pol (1,55 m)
- Altura (sem para-brisa)
- 42 pol (1,1 m)
- Peso
- 385 kg (850 lb.)
- Velocidade máxima (terrestre)
- 88 km/h (55 mph)
- Motor
- WLA 45 V-twin cilíndrico, Válvula Lateral, 45,12 pol³, 23 hp a 4600 rpm
- Equipe
- 1 motorista + 1 passageiro
- Registro Rodoviário
- Não. Um contrato de compra com o vendedor está disponível, datado de 25 de setembro de 2005. A documentação oficial de aduana que confirma a importação para a Áustria é datada de 22 de dezembro de 1993. Os papéis de importação mencionam explicitamente o número de série da motocicleta na Áustria. O antigo proprietário trouxe a motocicleta para a Áustria. Para facilitar a obtenção do registro rodoviário austríaco, foi encomendado um laudo pericial nomeado pelo tribunal. Este laudo está disponível e documenta a condição da motocicleta como Classe 2 da FIVA ("Autêntica e bem preservada ou corretamente restaurada, em excelente estado"). Todos os documentos, incluindo o contrato, os papéis de aduana e o laudo do perito, estão disponíveis para análise.
História
A Harley-Davidson WLA é uma motocicleta militar lendária que foi amplamente utilizada pelo Exército dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial. Produzida entre 1940 e 1945, a WLA foi baseada na Harley-Davidson WL civil, mas adaptada extensivamente para uso militar.
Ela conta com um motor V-twin de válvula lateral de 750cc (45 polegadas cúbicas), combinada com uma transmissão manual de 3 marchas e embreagem a pé. As características militares típicas incluem pintura oliva, para-lamas de alta resistência, iluminação para situações de blackout, uma caixa de munição e diversos pontos de montagem para equipamentos.
A versão equipada com um paralelo acrescentou uma capacidade extra para o transporte de pessoal, equipamentos ou armas. Alguns paralelos foram até adaptados para carregar metralhadoras ou equipamentos de comunicação. Contrário ao que muitos restauradores acreditam, as WLAs do Exército dos EUA nunca foram equipadas com paralelos durante a Segunda Guerra Mundial.
O quadro e o motor da WLA eram considerados leves demais, e o Exército dos EUA sempre classificou suas motos de 45ci como 'Solo'. As motocicletas que eles pediram com paralelos da Harley-Davidson eram todos modelos Big Twin de 74ci.
Entretanto, alguns países que receberam WLAs sob o ato de 'Empréstimo e Arrendamento' realmente anexaram paralelos às motos.
A Harley-Davidson produziu mais de 90.000 WLAs para as forças aliadas. A motocicleta ganhou o apelido de “O Libertador”, pois se tornou uma presença icônica durante a liberação da Europa pelas tropas aliadas.
O que torna esta combinação especialmente atraente é que você está essencialmente adquirindo dois veículos em um: uma unidade de motocicleta com侧carro que possui manuseio e presença na estrada únicos, e uma máquina única que você pode apreciar sozinho. O侧carro é destacável, permitindo que você experimente a alegria de ter alguém ao seu lado, ou desfrute plenamente da liberdade e agilidade da condução solo — perfeito para estradas sinuosas e rotas clássicas de turismo.
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