Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1943 International M14 MGMC
Um raro International M14 Half-Track MGMC de 1943, originalmente convertido pelos Vincents de Reading para as forças do Commonwealth. Restaurado de maneira primorosa entre 2020 e 2025 em uma restauração completa de parafuso e porca, preservando sua configuração única de transportador de pessoal. A restauração do M14 foi recentemente concluída, portanto, este veículo ainda não conheceu lama – uma verdadeira joia aguardando seu novo proprietário.
Localização
Leerdam, Países Baixos
Ano de construção
23 de setembro de 1943
País de origem
Estados Unidos da América, Reino Unido e Rússia
Fabricante
Companhia Internacional Harvester
Tipo
M14 Veículo de Combate com Múltiplas Armas
Condição
Classe A restaurada e em excelente estado
Detalhes
Condição
Este belamente restaurado International M14 Half-Track, construído em setembro de 1943, é um exemplo exemplar de dedicação à preservação autêntica. Uma restauração completa, desde os parafusos até as porcas, foi realizada — nada menos que isso — garantindo que cada detalhe recebesse o mais alto nível de artesanato e cuidado. O trabalho de restauração começou em 2020, com o veículo se tornando plenamente operacional em setembro de 2024 e os toques finais concluídos em 2025.
Chassi e carroceria
O chassi e a carroceria foram completamente jateados, com toda a ferrugem entre os painéis meticulosamente removida e re-riveted onde necessário. O uso extensivo de peças NOS (New Old Stock) foi feito ao longo da restauração, complementado por apenas alguns componentes de reprodução de alta qualidade onde as peças originais não estavam disponíveis.
O veículo conserva sua armadura original em grande parte. O revestimento de armor na parte traseira, as portas e o blindado das janelas foram adquiridos separadamente, mas são adequados à época. O chassi traseiro interno foi cuidadosamente recriado com base nas especificações originais.
Motor e caixa de câmbio
O motor passou por uma reconstrução completa, incluindo a instalação de novos mangas de cilindro, mancais principais e de biela de tamanho padrão, bloco e cabeçote testados sob pressão, novas válvulas, guias, assentos e molas de válvula. O sistema de combustível foi totalmente renovado com linhas modernas por Frank de Rek, novos tanques de combustível e válvula reproduzidos pela BAIV, além de um carburador e bomba de combustível reconstruídos. Um cárter de óleo, bomba de água, motor de partida, bomba de óleo, distribuidor e gerador NOS foram instalados.
A caixa de câmbio foi totalmente reformada com novos rolamentos, vedações e novas mangas de troca para as marchas 1/2 e 3/4, juntamente com uma nova barra de troca. Além disso, um novo disco de embreagem foi instalado e o volante foi retificado. O radiador, o filtro de ar, o regulador de voltagem, a válvula de vácuo (Hydrovac) e as caixas de filtro elétrico no compartimento do motor foram substituídos por peças NOS, além de um novo sistema de cinta de aterramento e buzinas reproduzidas.
Sistema elétrico
A fiação elétrica em todo o veículo foi substituída por uma moderna, projetada para corresponder à aparência original. O painel de instrumentos foi quase inteiramente reconstruído com instrumentos NOS, incluindo cabos de velocímetro e tacômetro NOS. Os motores dos limpadores de para-brisa também foram reconstruídos profissionalmente.
Tracado
Outras restaurações notáveis incluem uma caixa de direção NOS, ventilação recém-fabricada, cabos de afogador e acelerador, e um sistema de frenagem completamente recondicionado com cilindros de freio revestidos, um novo cilindro mestre de freio, e um restaurado potenciômetro de freio NOS Hydrovac, combinado com novas linhas de freio de Frank de Rek.
O diferencial do eixo dianteiro foi inspecionado, equipado com novas vedações e juntas, e a suspensão foi totalmente desmontada, jateada, pintada e remontada com novos buchas e amortecedores NOS. De maneira semelhante, o eixo traseiro recebeu novas vedações e juntas, e eixos de transmissão dianteiros e traseiros NOS foram instalados.
O sistema de trilhos foi extensivamente renovado com novas faixas da De Beule, rolos superiores NOS, molas e molas de caranguejo voluta equipadas com conexões de graxa. Novos rolamentos e vedações foram instalados nas rodas bogies, utilizando bogies originais cuidadosamente selecionados, novas buchas de bogie e deslizamentos. Os elos do tensor traseiro e o tensor externo também foram adquiridos como peças NOS e inspecionados quanto à tolerância correta.
Um conjunto de lona sob medida — incluindo a parte superior e outras partes de lona — foi fabricado pela Army Canvas com base em fotografias da época, conferindo o toque final perfeito.
Atualmente, o odômetro marca aproximadamente 240 milhas desde a conclusão, refletindo o cuidado e a atenção que este veículo recebeu durante e após a restauração.
Nota:Equipamentos de campo, como caixas de munição, redes de camuflagem, capacetes e bolsas não estão incluídos na venda, mas o proprietário está aberto a discutir a inclusão separada, caso você esteja interessado.
Uma oportunidade rara de adquirir um excepcional M14 Half-Track que foi recentemente restaurado de classe A aos mais altos padrões. Incluído na venda está um manual de instruções datado de 1944 — uma peça rara e autêntica que complementa perfeitamente a rica história do veículo.
Detalhes técnicos
- Fabricante
- Companhia Internacional Harvester
- Modelo
- Carroça Motorizada de Múltiplas Armas M14
- Data de fabricação
- 29 de setembro de 1943
- Número de série
- M-14-1637-ORD-1137
- Comprimento
- 20 pés 3,6 polegadas (6,18 m)
- Largura
- 7 pés 3,6 pol (2,22 m)
- Altura
- 7 pés 4,8 pol (2,26 m)
- Peso
- 19,621 lb (8,9 t)
- Velocidade máxima
- 42 mph (68 km/h)
- Alcance operacional
- 125 mi (201 km)
- Motor
- IHC RED-450-B, 450 pol. in (7.400 cc) 143 cv
- Tripulação
- 3 membros da tripulação
- Blindagem
- Casco: 0,24 pol. (6 mm). Visor do para-brisa: 0,50 pol. (12,7 mm)
- Números de produção
- 1600
- Registro rodoviário
- Sim (Holandês)
- Autorizações e licenças
- Alguns países podem exigir licenças.
História
O M14 Half-Track Internacional é um veículo excepcionalmente raro atualmente, com uma fascinante história de serviço que o distingue de outros half-tracks de sua época. Dos aproximadamente 1.605 unidades originalmente construídas, quase todas foram vendidas às forças da Comunidade durante a Segunda Guerra Mundial e utilizadas extensivamente pelos exércitos britânico, canadense e polonês.
Ao chegar à Inglaterra, a maioria dos M14 foi despojada de suas originais torres quadriculares M33 Maxson. A empresa britânica Vincents of Reading — originalmente um fabricante de trailers para cavalos — foi encarregada de converter esses veículos para novas funções. Os M14 foram transformados em veículos de transporte de pessoal, ambulâncias, veículos de transporte principal, veículos de comando ou veículos de suporte do REME (Royal Electrical and Mechanical Engineers). Algumas conversões incluíram a instalação de uma porta traseira, enquanto outras mantiveram a configuração original do compartimento traseiro.
Hoje, apenas um punhado de M14 originais é conhecido por ter sobrevivido, e quase todos foram restaurados com um suporte quádruplo Maxson, retornando à sua configuração original de defesa contra aeronaves. Até onde se sabe, este M14 em particular é único: foi meticulosamente reconstruído como um transportador de pessoal, mantendo-se fiel à sua conversão durante a guerra no Commonwealth. No entanto, sua configuração flexível ainda permite que um futuro proprietário tenha a liberdade de personalizá-lo em outras configurações historicamente precisas, se assim desejar.
Incluso na venda está um manual de instruções datado de 1944 — uma peça rara e autêntica que complementa perfeitamente a rica história do veículo.
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