Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
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Trator de Alta Velocidade M2 'Cletrac' "Memphis Belle" de 1943
Esta máquina rara foi completamente restaurada e possui uma história especial: participou do icônico filme Memphis Belle. Uma peça da história do cinema sobre trilhos, em excelente estado e pronta para ser exibida ao lado de um Flying Fortress ou outro bombardeiro da Segunda Guerra Mundial.
Você deseja rebocar seu avião de guerra da Segunda Guerra Mundial para fora do hangar e em direção ao pátio ou pista com estilo? Este é o veículo que você deseja e necessita.
Localização
Sidlesham, Reino Unido
Ano de construção
1943
País de origem
Estados Unidos da América
Fabricante
Cleveland Tractor Company
Tipo
M2
Condição
Totalmente restaurado e em excelente estado de funcionamento
Bens de Margem
Sim, bens com margem;
IVA não aplicável
€ 49.492,-
Inclui comissão
Detalhes
Condições
Este Trator de Alta Velocidade M2 foi totalmente restaurado pela Whitedell Engineering entre 2022 e 2023, sem que fossem poupados recursos. A restauração completa foi amplamente documentada com fotografias.
O Cletrac não possui registro rodoviário. No entanto, um registro rodoviário britânico pode ser providenciado pelo proprietário atual. Recomendamos entrar em contato com a Track & Trade antes de fazer lances para discutir as opções disponíveis e quaisquer custos potenciais envolvidos.
Detalhes técnicos
- Fabricante
- Companhia de Tratores Cleveland
- Modelo
- M2
- Data de fabricação
- 1943
- Número de série
- 153A348
- Comprimento
- 13 pés 10 polegadas (4,2 m)
- Largura
- 5 pés 10 polegadas (1,8 m)
- Altura
- 1,73 m
- Peso
- 6.700 kg
- Velocidade máxima
- 22 mph (35 km/h)
- Motor
- Hercules WXL C3, 404 polegadas cúbicas, 150 cv, 6 cilindros
- Tripulação
- 3 (1 motorista + 2 integrantes da tripulação)
- Capacidade do guincho
- Gar-Wood 10.000 lb. (4,5 toneladas) com 300 pés (91 m) de cabo de 3/8 polegadas (9,5 mm)
- Força de tração máxima
- 7.500 lb. (3,4 toneladas)
- Números de produção
- 8.510
- Registro de estrada
- Não
História
O Trator de Alta Velocidade M2 (HST) foi fabricado pela Cleveland Tractor Company para o Departamento de Ordnance do Exército dos EUA. Denominado MG-1+ pela Cletrac, 8.510 unidades foram produzidas durante a Segunda Guerra Mundial, principalmente para uso em aeroportos como trator de reboque e veículo de manutenção.
Design
Movido por um motor Hercules WXLC3 de 404cid que aciona uma transmissão de 4 marchas, o veículo é capaz de atingir velocidades de até 35 km/h quando a faixa alta de rpm é desbloqueada no regulador, permitindo que o motor alcance 3.250 rpm. Com o regulador definido em 2.500 rpm, podem ser alcançadas velocidades de até 24 km/h. A direção é realizada por meio de um diferencial controlado pela Cletrac que utiliza conjuntos de engrenagens planetárias para “reduzir” uma esteira quando a alavanca de direção correspondente é puxada. Dessa forma, a potência é sempre transmitida para ambas as esteiras, tornando a ação de direção mais suave e melhorando a segurança em encostas íngremes. Comparado ao tradicional sistema de direção por “embreagem e freio” encontrado na maioria dos outros tratores desta época, o diferencial Cletrac apresenta a desvantagem de não permitir o bloqueio de uma esteira e a realização de giros em torno da esteira freada. Em vez disso, o raio mínimo de curva é de 3,2 m. Embora isso fosse uma desvantagem para bulldozers, o diferencial controlado impedia o trator de danificar pavimentos e gramados, mantendo a superfície lisa para operações aeronáuticas.
O M2 é equipado com um pino de engate oscilante projetado para uso no reboque de aeronaves, além de um segundo gancho rotativo para rebocar munições, equipamentos de manutenção e outros tipos de reboques. Alguns testes foram realizados para determinar a adequação do M2 como um trator de reboque de canhões, mas foi rapidamente determinado que faltava espaço para acomodar as equipes de artilharia e a carga de munições e, como uma máquina da classe de 7 toneladas, era leve demais para puxar os como pesados obuseiros, sendo eclipsado nesta função pelo M4 de 13 toneladas, M5 de 18 toneladas e o M6 de 38 toneladas. No entanto, com trilhos de borracha adequados para uso em superfícies pavimentadas e também em gramados e lama, o trator teve um desempenho notável nos primitivos campos de aviação que eram comuns nas áreas de combate durante a guerra.
A Cletrac produziu cerca de 8300 unidades, mas restam aproximadamente quinze tratores M2 de Alta Velocidade em condição de funcionamento.
Nota para o comprador
MARGEM DO COMPRADOR
Sobre todos os lotes, é aplicada uma margem do comprador de 16,5% sobre o preço de arremate. Sobre essa margem do comprador, será aplicada uma taxa de vendas de 21% (IVA).
PEÇAS, ACESSÓRIOS E MILITÁRIA
Peças sobressalentes, acessórios e itens de militaria são vendidos na condição em que se encontram e entregues sem qualquer garantia de funcionamento.
VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS RELACIONADOS A VEÍCULOS
Automóveis, motocicletas, caminhões, canhões ou obuses, veículos blindados e tanques são vendidos em condição tal como estão, sem garantia técnica ou de autenticidade, e com ou sem registro.
ARMAS & MUNIÇÕES
A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item a menos que toda a documentação e licenciamento necessários – se aplicável – tenham sido completamente fornecidos pelo Comprador.
Se necessário e aplicável, as armas (de fogo) podem ser inviabilizadas ou permanentemente desativadas pela BAIV na Holanda, sendo um Revendedor Licenciado de Armas e Munições, Registro Nr. NL20191618779. Neste caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador além de terem que ser pagos antecipadamente na totalidade. Coleta apenas por agendamento!
MARGEM/ IVA
No entanto, para a maioria dos lotes, o imposto sobre vendas (IVA) de 21% sobre o preço de martelo não será aplicável; pode ocorrer que em alguns casos específicos o imposto sobre vendas (IVA) sobre o preço de martelo seja cobrado. Nesses casos, isso será especificamente indicado na descrição do lote. Para todos os outros lotes, o esquema de margem será aplicável. Para mais informações, consulte nossas Condições Gerais de Venda, Artigo 9, em nosso site: www.tracksandtrade.com
COLEÇÃO
Peças, acessórios e militaria
A retirada dos lotes, sujeita ao pagamento, é feita somente por agendamento. A data e hora para a coleta dos bens serão combinadas em consulta com o vendedor.
Veículos
Os veículos podem ser retirados, sujeito a pagamento, apenas mediante agendamento. A data e o horário para a coleta dos veículos serão acertados em consulta com o vendedor.
Os custos de manuseio para a remoção dos veículos serão, quando aplicável, cobrados a custo.
Armas & armamentos
A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item, a menos que a documentação correta e as licenças - se necessárias - tenham sido fornecidas integralmente. Se necessário e aplicável, as armas podem ser desativadas ou permanentemente inoperantes pela BAIV na Holanda, sendo registrada como Comerciante Licenciado de Armas e Armamentos, Nr. NL20191618779. Neste caso, todos os custos relevantes serão cobrados ao Comprador adicionalmente e deverão ser pagos antecipadamente e na totalidade. Coleta somente por agendamento.
IMPORTAÇÃO & EXPORTAÇÃO
Dependendo do destino e do conteúdo do Lote, o Comprador deverá obter um Certificado Internacional de Importação / Certificado de Usuário Final. Alguns dos itens listados no leilão podem exigir licenças ou permissões especiais, ou documentos existentes devem ser preparados para a exportação. Se isso for relevante, a Tracks & Trade cuidará disso. Os custos aplicáveis serão cobrados do licitante vencedor. Por favor, envie um e-mail para [email protected] se tiver alguma dúvida ou preocupação. Nenhum item será permitido ser coletado sem o cumprimento de 100% de todos os requisitos legais.
ENTREGA
A remoção dos lotes deve ser concluída:
Após o pagamento total e a cobertura de 100% de todos os requisitos legais.
Dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024). Nenhuma taxa de armazenamento será aplicada até essa data.
Os custos de envio e embalagem, bem como os custos especiais que surgem para o carregamento de itens especiais, como custos de guindaste ou despesas com a contratação de equipamentos especiais, serão cobrados do Comprador com base nos custos reais + um acréscimo de 10%. Naturalmente, você pode contar conosco para o envio de suas aquisições. Estamos à disposição para cuidar disso.
ARMAZENAMENTO
Lotes que não forem retirados pelos Compradores dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024) serão retornados para armazenamento seguro por conta do Comprador. Nesse caso, taxas de armazenamento serão aplicáveis. Entre em contato com a Tracks & Trade para informações sobre custos e condições.
NOTA
Se você tiver alguma dúvida específica, entre em contato conosco, seja por telefone (+31 6 518 22 502) ou e-mail ([email protected]). Estamos aqui para ajudar e apoiar você durante todo o processo. Faremos o possível para agradá-lo e confortá-lo. Portanto, não hesite em nos contatar se tiver alguma pergunta.
CONDIÇÕES GERAIS
Todas as informações e transações estão sujeitas aos termos e condições gerais (Versão 2.0 datada de 29-04-2022). Para informações mais detalhadas, visite nosso site.
Informações de envio
Após adquirir um veículo militar clássico ou outros itens como canhões, aviões, obuseiros e tanques, há várias etapas que você geralmente precisará seguir:
Legalidades
Em princípio, nenhum alvará especial é necessário para veículos com rodas e lagartas não blindados. Em muitos casos, um procedimento de exportação que seja comparável ao da exportação de carros clássicos e motocicletas é suficiente. Colecionáveis militares com mais de 75 anos e com valor superior a 50 mil euros são frequentemente considerados Patrimônio Nacional. Nesses casos, um alvará de exportação deve ser solicitado ao Ministério Nacional da Cultura do país exportador. Tanques, obuseiros e canhões autopropulsados ou rebocados muitas vezes exigem alvarás específicos que dependem altamente do país de embarque e do país de destino. Nesses casos, é fundamental assegurar que você solicite os alvarás, licenças e a documentação necessária para possuir e operar tal item na sua jurisdição. Isso pode envolver registrar o item junto às autoridades competentes e cumprir qualquer regulamentação referente à sua propriedade e uso. Nessa situação, é aconselhável entrar em contato conosco antecipadamente, pois temos muitas décadas de experiência na importação e exportação de Patrimônio Militar Clássico. Com base nessa experiência, geralmente podemos fornecer feedback rapidamente sobre o que se aplica a você. Isso é especialmente relevante, pois as regulamentações a respeito mudam de tempos em tempos e, às vezes, também temos que lidar com restrições de exportação. Em resumo: se você deseja ter certeza, entre em contato conosco a tempo de evitar dificuldades em uma fase posterior.
Armazenamento
Encontre um local de armazenagem adequado para o seu item colecionável, de preferência um lugar seguro e legal onde você possa mantê-lo quando não estiver em uso. Isso pode ser uma garagem, um armazém ou até mesmo uma instalação de armazenamento ou museu especialmente projetado.
Transporte
Após ter toda a documentação em ordem, o próximo passo será o transporte (internacional) para o local desejado. Isso pode envolver a contratação de serviços de transporte e corretagem especializados devido a permissões, tamanho e peso. Também neste caso, podemos apoiá-lo na organização do transporte ou garantir que você entre em contato com alguns especialistas.
Manutenção e Restauração
Dependendo da condição do seu item militar colecionável, nosso parceiro BAIV pode auxiliá-lo com trabalhos de manutenção e restauração para garantir que ele esteja seguro e operacional. Isso pode envolver manutenções e reparos relativamente simples, até um serviço de restauração de Classe A. Nesse caso, por favor, entre em contato com a BAIV (link para o site da BAIV).
Treinamento
Se você pretende operar um veículo, certifique-se de possuir manuais que descrevam como operar o veículo. Hoje em dia, há inúmeras reimpressões disponíveis na Internet que explicam de maneira lúdica como conduzir e manobrar seu veículo. Frequentemente, isso é um esforço conjunto, o que torna possuir tal veículo ainda mais atraente. Se necessário, você também pode considerar a contratação de um instrutor profissional ou a participação em cursos de treinamento especializados para aprender a conduzir e manter o veículo com segurança. Nesse caso, nosso parceiro BAIV também pode oferecer suporte.
Seguro
Considere obter uma cobertura de seguro para seu veículo a fim de se proteger contra quaisquer acidentes ou responsabilidades potenciais que possam surgir da posse e operação do mesmo. Muitas vezes, existem seguradoras especializadas que oferecem esses tipos de serviços. Os clubes locais de veículos militares frequentemente também conhecem as opções específicas oferecidas pelas companhias de seguros.
Apreciação
Finalmente, uma vez que tudo esteja em ordem, você poderá desfrutar da posse e, se permitido, da operação do seu veículo militar clássico, canhão ou obus. Seja para exibição ou para participar de reencenações históricas, possuir uma unidade tão magnífica pode ser uma experiência única e recompensadora.
Sinta-se à vontade para entrar em contato
