Obusiera M2A2 de 105 MM de 1955

Peças de artilharia originais da Segunda Guerra Mundial estão se tornando cada vez mais raras a cada ano. Felizmente, graças à ampla rede internacional da BAIV, um pequeno número de exemplos autênticos foi recuperado; incluindo este M2A2 obus de 105 mm, que uma vez serviu com o Exército Grego e foi construído em 1955.Embora mostre sinais do tempo e possa se beneficiar de restauração, a peça permanece em grande parte completa e estruturalmente sólida — uma base robusta para qualquer...

Embora mostre sinais do tempo e possa se beneficiar de restauração, a peça permanece em grande parte completa e estruturalmente sólida — uma base robusta para qualquer colecionador ou entusiasta que deseje trazê-la de volta à sua antiga glória. Imagine-a orgulhosamente posicionada atrás de seu caminhão em uma exposição ou evento; uma verdadeira peça de conversa.

Localização

Nederweert, Países Baixos

Ano de construção

1955

País de origem

Estados Unidos da América

Fabricante

Parish Pressed Steel, EUA

Tipo

M2A2

Condição

Não restaurado

Bens de Margem

Sim, bens com margem; IVA não aplicável

Detalhes

Condição

Este obus de 1955 é um lançamento direto do exército, desativado em total conformidade com a Diretiva DOD 5134. Como você pode ver, este exemplar está notavelmente completo e oferece uma excelente base para restauração. Dependendo do seu orçamento e do uso pretendido, uma restauração completa, ou pelo menos uma nova pintura e um novo conjunto de pneus, realmente o traria de volta à vida.

Nosso parceiro de confiança, BAIV, pode realizar esse trabalho para você, se desejar, incluindo o acabamento profissional e a mistura das marcas de desativação para uma aparência limpa e autêntica.
A BAIV também possui ampla experiência na exportação e transporte de peças de artilharia em todo o mundo, portanto, você não terá que se preocupar com a logística; tudo pode ser organizado de forma suave do início ao fim (com custos adicionais).

Especificações

Detalhes técnicos

Fabricante: Parish Pressed Steel, EUA
Modelo: M2A2
Data de fabricação: 1955
Número de série: 12269
Comprimento: 19 pés 6 polegadas (5,94 m)
Largura: 7 pés 3 polegadas (2,31 m)
Altura: 5 pés 8 polegadas (1,73 m)
Comprimento do cano: 7 pés 7 polegadas (2,31 m)
Peso: 4.980 lb (2,260 kg)
Calibre: 4,1 pol (105 mm)
Alcance: 12.300 jardas (11.270 m)
Taxa de Fogo:: Até 10 disparos por minuto
Equipe: 8
Números de produção: 10.202

Histórico

História

O obus de 105 mm M2A2 é uma das peças de artilharia mais icônicas e amplamente utilizadas do século XX. Originalmente projetado e produzido nos Estados Unidos, tornou-se a espinha dorsal da artilharia de campo Aliada durante a Segunda Guerra Mundial e continuou a servir em numerosos conflitos muito tempo depois.

O desenvolvimento da arma teve início nos anos entre guerras, quando o Exército dos EUA buscou substituir sua artilharia obsoleta da Primeira Guerra Mundial por um moderno e móvel obuz. Engenheiros do Departamento de Artilharia dos EUA se inspiraram em canhões alemães de 105 mm capturados e, eventualmente, desenvolveram o Obuseiro de 105 mm M1, que entrou em serviço no final da década de 1930. Melhorias contínuas levaram ao refinado M2A1, que se tornou a versão definitiva para o combate.

Pesando cerca de 2.260 kg (4.980 lb) e capaz de disparar um projétil explosivo de 105 mm a mais de 11 km (7 milhas), o M101 ofereceu o equilíbrio perfeito entre mobilidade, potência e confiabilidade. Disparava munição semi-fixada, disponível em uma ampla variedade de tipos, incluindo explosivos, fumaça, iluminação e projéteis de treinamento. O design simples da arma tornou-a fácil de operar e manter em condições de combate, conquistando a confiança das tripulações de artilharia em todos os teatros de guerra; desde os desertos do Norte da África até as selvas do Pacífico.

Ao final da Segunda Guerra Mundial, mais de 10.000 unidades tinham sido construídas, e o M2A2 tornou-se o obuseiro leve padrão do Exército dos EUA. Permaneceu em serviço ativo durante a Guerra da Coreia e até mesmo durante a era do Vietnã, antes de ser gradualmente substituído por modelos mais novos, como o M102.

No entanto, a história do M2A2 não terminou aí. Seu design robusto e desempenho comprovado levaram a uma ampla exportação; serviu em dezenas de exércitos ao redor do mundo e foi produzido sob licença em vários países. O Canadá, por exemplo, desenvolveu o C1 e, posteriormente, a variante C3, apresentando um cano mais longo e um carroça aprimorada.

Curiosamente, o M2A2 também encontrou uma segunda vida pacífica após sua carreira militar. Nos Estados Unidos, obuses aposentados foram reutilizados pelo Serviço Florestal e patrulhas de esqui para controle de avalanches, disparando cargas explosivas para desencadear deslizamentos de neve controlados.

Nota para o comprador

NÚMERO DO LOTE

Cada lote recebe um número de lote específico. Este número é alocado um dia antes de os lotes serem abertos para licitação.

DIAS DE VISITAÇÃO

As vistorias durante os dias de exibição ocorrem em: Sábado, 13 de dezembro de 2025.
A participação nos dias de exibição está sujeita a condições específicas.
Considerando que estes são frequentemente itens muito especiais cuja condição, não importa o quanto tentemos, não pode ser sempre descrita de forma 100% completa, realmente recomendamos que você utilize este recurso.

DATAS IMPORTANTES

Catálogo do leilão online: 21 de outubro de 2025, 19:00 (CET)
O leilão começa: sexta-feira, 12 de dezembro de 2025, 18:00 (CET)
O leilão termina: sábado, 20 de dezembro de 2025, 18:00 (CET)

HORÁRIOS (O primeiro lote terminará)

Amsterdam NL (CET): 18:00 (06:00 PM)
Londres: 19:00 (07:00 PM)
Nova Iorque EUA: 12:00 PM (12:00)
Sydney AUS: 04:00 AM (04:00), no dia seguinte

PRÊMIO DO COMPRADOR

Em todos os lotes, é cobrado um prêmio de 16,5% sobre o preço de martelo. Sobre este prêmio do comprador, será aplicável um imposto sobre vendas de 21% (IVA).

VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS RELACIONADOS A VEÍCULOS

Este lote é vendido estritamente conforme descrito no anúncio do leilão em nosso site (https://tracksandtrade.com/).
Carros, motocicletas, caminhões, canhões ou obuseiros, veículos blindados e tanques são vendidos no estado em que se encontram/onde se encontram, sem garantia técnica e garantia de autenticidade, com ou sem registro.

ARMAS & WEAPONS

A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item a menos que a documentação e licenciamento adequados – se necessário – tenham sido fornecidos pelo Comprador na totalidade.
Se necessário e aplicável, as armas (de fogo) podem ser tornadas inoperáveis ou permanentemente desativadas pela BAIV na Holanda, sendo um Revendedor Licenciado de Armas & Equipamentos sob o Registro Nr. NL20191618779. Neste caso, todos os custos relevantes serão cobrados ao Comprador adicionalmente e deverão ser pagos antecipadamente na totalidade. Coleta somente por agendamentoapenas.
Armas desativadas (regulamento da UE)
Uma arma desativada é uma verdadeira arma de fogo que foi modificada para que não possa mais disparar qualquer bala, projétil ou outro artefato.
Base legal
Todas as armas desativadas oferecidas nesta leilão estão desativadas/neutralizadas de acordo com o Regulamento da UE 2018/337, conforme incorporado à legislação holandesa em 28 de março de 2018.
Entrega dentro da UE (compradores europeus)
Para enviar uma arma de fogo desativada devemos verificar que você tem pelo menos 18 anos.
Por favor, forneça uma cópia de um documento de identidade válido (cartão de identidade, passaporte ou carteira de motorista).
Assim que tivermos recebido e verificado este documento, poderemos enviar a arma desativada e seu certificado às custas do comprador.
Nota importante
Nenhum lote será entregue ou enviado sem a apresentação dos documentos mencionados acima.
O comprador é responsável pela sua compra uma vez que o lote é adjudicado e pagará pelo menos os custos relacionados.

Entrega fora da UE (compradores não europeus)
Se você é um residente fora da UE que pretende adquirir uma arma desativada da UE, é sua responsabilidade confirmar se a posse é permitida de acordo com as leis do seu país.
É possível que você precise fornecer uma licença de porte de arma válida antes que possamos enviar a arma desativada adquirida, uma vez que cumprimos as regulamentações de exportação holandesas para armas (desativadas).
Quaisquer ações adicionais necessárias e os custos associados a tal transação serão cobrados do comprador.

MARGEM/ IVA

No entanto, para a maioria dos lotes, a taxa de vendas de 21% (IVA) sobre o preço de martelo não será aplicável; pode acontecer que, em alguns casos específicos, a taxa de vendas (IVA) sobre o preço de martelo seja cobrada. Em tal caso, isso será especificamente indicado na descrição do lote. Para todos os outros lotes, o esquema de margem será aplicável. Para mais informações, consulte nossas Condições Gerais de Venda, Artigo 9, em nosso site;www.tracksandtrade.com

IMPORTAÇÃO & EXPORTAÇÃO

Dependendo do destino e do conteúdo do Lote, o Comprador deverá obter um Certificado Internacional de Importação / Certificado de Usuário Final. Alguns dos itens listados no leilão podem exigir licenças ou permissões especiais ou documentos existentes devem ser preparados para exportação. Se isso for relevante, a Tracks & Trade cuidará disso. Os custos aplicáveis serão cobrados do licitante bem-sucedido. Por favor, envie um e-mail paraaccounting@tracksandtrade.com Caso tenha alguma dúvida ou preocupação. Nenhum item será autorizado a ser retirado sem que 100% de todos os requisitos legais sejam atendidos.

COLETA

Detalhes específicos do endereço serão fornecidos mediante solicitação e ao licitante/comprador bem-sucedido.
Entrega: Ex Works.

PRAZO PARA REMOÇÃO DO LOTE

Todos os lotes devem ser coletados até sexta-feira, 7 de fevereiro de 2025, e apenas após o recebimento do pagamento integral e o cumprimento de todas as exigências legais.
Nenhuma taxa de armazenamento será cobrada antes desta data. Após este período, as taxas de armazenamento serão aplicadas.
Para compradores dos Estados Unidos ou de outros destinos distantes, podem ser feitas disposições personalizadas a pedido.

CUSTOS DE ENVIO E MANUSEIO

Todos os custos de envio, embalagem e quaisquer despesas de manuseio especial (como aluguel de guindaste ou equipamentos especializados) são de única responsabilidade do Comprador e serão cobrados ao custo real acrescido de uma taxa de manuseio de 10%.

TAXAS DE RETIRADA RETARDADA E ARMAZENAMENTO

Qualquer lote não retirado até sábado, 7 de fevereiro de 2025, será colocado em armazenamento seguro à custa do Comprador, com as seguintes taxas semanais de armazenamento aplicadas (excluindo 21% de IVA):
Peças e acessórios: €25 por lote por semana
Carros e motocicletas: €50 por lote por semana
Veículos blindados, tanques, canhões, etc.: €75 por lote por semana

Precisa de assistência?
Sinta-se à vontade para nos contatar para suporte ou perguntas:
Telefone: +31 6 518 22 502
Email: info@tracksandtrade.com
Estamos aqui para orientá-lo em cada etapa do processo e faremos o nosso melhor para ajudá-lo.

ENTREGA

O comprador é responsável pelo transporte dos produtos adquiridos, salvo acordo em contrário. A Tracks & Trade pode auxiliar ou organizar o transporte por um custo adicional. Por favor, entre em contato conosco para mais informações.
Os custos de envio, embalagem e custos especiais que surgem para a carga de itens especiais, como custos de guindaste ou custos para locação de equipamentos especiais, etc., serão cobrados ao Comprador com base nos custos reais + um acréscimo de 10%. Naturalmente, você pode contar conosco quando se trata da remessa de suas aquisições. Temos o prazer de cuidar disso.

CONDIÇÕES GERAIS

Todas as informações e transações estão sujeitas aos termos e condições gerais (Versão 2.0 datada de 29-04-2022). Para informações mais detalhadas, visite nosso site.

OBSERVAÇÃO

Ao fazer uma oferta, seja bem-sucedida ou não, o licitante concorda em estar vinculado aos termos e condições estabelecidos neste site (www.tracksandtrade.com) e nos termos e condições gerais aplicáveis. É responsabilidade do licitante revisar e se familiarizar com todos esses termos antes de fazer uma oferta.

Informações de envio

Informações sobre envio

Após adquirir um veículo militar clássico ou outros itens como canhões, aviões, obuseiros e tanques, existem várias etapas que você normalmente precisaria seguir:

Legalidades
Em princípio, não é necessário um permissão especial para veículos sobre rodas e lagartas não blindados. Na maioria das vezes, um procedimento de exportação que seja comparável ao de exportação de carros e motocicletas clássicas é suficiente. Colecionáveis militares com mais de 75 anos e com um valor superior a 50 mil euros são considerados como Patrimônio Nacional. Nesses casos, é necessário solicitar uma permissão de exportação ao Ministério da Cultura Nacional do país exportador. Tanques, obuseiros e canhões autopropulsados ou rebocados costumam exigir permissões específicas que são altamente dependentes do país de envio e do país de destino. Esta situação pode envolver o registro do item junto às autoridades competentes e atender a quaisquer regulamentos relacionados à sua posse e uso. Nesse caso, é aconselhável nos contatar antecipadamente, pois temos décadas de experiência na importação e exportação de Patrimônio Militar Clássico. Com base nessa experiência, podemos geralmente fornecer rapidamente feedback sobre o que se aplica a você. Isso é especialmente relevante porque as regulamentações a esse respeito mudam de tempos em tempos e, por vezes, também temos que lidar com restrições à exportação. Em resumo: se você deseja ter certeza, entre em contato conosco a tempo para evitar dificuldades em uma etapa posterior.
Armazenamento
Encontre um local de armazenamento apropriado para seu colecionável, preferencialmente um lugar seguro e legal onde você possa mantê-lo quando não estiver em uso. Isso pode ser uma garagem, um armazém ou até mesmo uma instalação de armazenamento ou museu especialmente projetado.
Transporte
Depois de ter toda a documentação em ordem, o próximo passo será o transporte (internacional) para o local desejado. Isso pode envolver a contratação de serviços especializados de transporte e corretagem devido a permissões, tamanho e peso. Neste caso, também podemos auxiliá-lo na organização do transporte ou garantir que você entre em contato com corretores e agentes de importação dedicados.
Manutenção e Restauração
Dependendo da condição do seu colecionável militar, nosso parceiro BAIV pode auxiliá-lo com manutenção e serviços de restauração para garantir que ele esteja seguro e operacional. Isso pode envolver uma manutenção e reparo relativamente simples ou um serviço até uma restauração Classe-A. Nesse caso, entre em contato com a BAIV (info@baiv.nl).
Treinamento
Se você pretende operar um veículo, certifique-se de que possui manuais que descrevem como operar o veículo. Hoje em dia, existem inúmeras reimpressões disponíveis na Internet que explicam de maneira lúdica como dirigir e operar seu veículo. Isso costuma ser um esforço conjunto, o que torna a posse de um veículo assim ainda mais atraente. Se necessário, você também pode envolver/contratar um instrutor profissional ou participar de cursos de treinamento especializados para aprender a dirigir e mantê-lo com segurança. Nesse caso, nosso parceiro BAIV (www.baiv.nl) também pode oferecer suporte a você.
Seguro
Considere obter cobertura de seguro para seu veículo a fim de se proteger contra possíveis acidentes ou responsabilidades que possam surgir da posse e operação dele. Muitas vezes, existem companhias de seguros especializadas que oferecem esse tipo de serviço. Clubes locais de veículos militares frequentemente também conhecem as opções específicas oferecidas pelas seguradoras.
Prazer
Finalmente, uma vez que tudo esteja em ordem, você pode desfrutar de possuir e, se permitido, operar seu veículo militar clássico, canhão ou obus. Seja para fins de exibição ou para participar de reconstituições históricas, possuir uma unidade tão extraordinária pode ser uma experiência única e recompensadora.

Sinta-se à vontade para entrar em contato

Ivo Rigter Sr.

Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade

+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com Entre em contacto connosco