Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
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Obusier M2A1 de 105 mm de 1944
Um como novo e lindamente restaurado obus histórico de 105 mm da Segunda Guerra Mundial. Perfeito para eventos de reencenação ou exposições, este obus certamente se destacará como uma obra-prima. Seja apresentado de forma isolada ou rebocado por um caminhão militar ou veículo blindado, é garantido que atrairá olhares.
Localização
Nederweert, Países Baixos
Ano de construção
1944
País de origem
Estados Unidos da América
Fabricante
Arsenal de Rock Island / Ferramenta de Máquina Kia
Tipo
M2A1 105 mm
Condição
Em condição restaurada (Classe A-B) e desativada
Bens de Margem
Não, bens sem margem;
IVA aplicável
€ 30.245,-
Inclui comissão
Detalhes
Condições
Este obuseiro de 105 mm foi recentemente restaurado pela BAIV para os padrões de Classe A-B. O obuseiro é historicamente preciso, com mecanismos de elevação e translação totalmente funcionais, como se espera de uma restauração de alta qualidade. A peça foi desativada de acordo com as regulamentações neerlandesas. Para exportação, uma desativação adicional é necessária.
Nota 1: Nosso parceiro de confiança, a BAIV, é um comerciante de armas certificado e um modificador adaptativo de armas da Categoria 2. Eles podem auxiliar no processo de desativação e, se necessário, nos permissos (de exportação) requeridos. Certas condições se aplicam. Recomendamos que você entre em contato com a Track & Trade antes de fazer sua oferta para discutir opções e custos potenciais.
Nota 2:Itens adicionais na foto, como caixas de munição e cartuchos, não estão incluídos na venda.
Detalhes técnicos
- Fabricante
- Chain Belt Company/ Rock Island Arsenal
- Modelo
- M2A1
- Número do carro
- 7909
- Modelo do carro
- M2A2, padrão Pulman
- Data de fabricação do carro
- 1941
- Número do mecanismo
- 351
- Tipo de mecanismo
- Recuperação
- Fabricante do mecanismo
- Arsenal Rock Island
- Data de fabricação do mecanismo
- 1941
- Número da arma/ do cano
- 8927
- Modelo da arma
- M2A1
- Fabricante da arma
- Chain Belt Company, Wisconsin
- Data de fabricação da arma
- 1944
- Comprimento
- 19 pés e 6 polegadas (5,94 m)
- Largura
- 7 pés e 3 polegadas (2,31 m)
- Altura
- 1,73 m (5 pés e 8 polegadas)
- Peso
- 2,260 kg (4,980 lb)
- Comprimento do cano
- 2,31 m (7 pés e 7 polegadas)
- Calibre
- 10,5 cm (4,1 polegadas)
- Taxa de tiro
- Até 10 disparos por minuto.
- Alcance
- 7 milhas (11.270 m)
- Tripulação
- 8
- Números de produção
- 10.200
- Estado da arma
- Desativado devido à posse holandesa. Para exportação, são necessárias desativações e permissões adicionais.
História
O Obuseiro de 105 mm, especificamente o M2A1 (renomeado posteriormente como M101), foi desenvolvido pelo Departamento de Artilharia do Exército dos EUA e entrou em serviço em 1941. Projetado para mobilidade, confiabilidade e precisão, tornou-se uma peça de artilharia fundamental para as forças americanas na Segunda Guerra Mundial. Seu desenvolvimento teve como objetivo fornecer um obuseiro de campo versátil capaz de disparar projéteis explosivos de alta eficácia contra tropas inimigas, fortificações e blindagens leves. Durante a guerra, foram produzidos 10.200 exemplares.
Um em cada cinco projéteis disparados pelo Exército dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial era uma munição de alta explosão de 105 mm. Pesava 42 libras e era "semi-fixo", significando que era fornecido como um projeto completo, mas o projétil podia ser removido do invólucro e o número das sete cargas propulsoras podia ser ajustado para alcance.
Fabricante
Este obus M2A1 de 105 MM foi produzido pela Chain Belt Company, Milwaukee, Wisconsin. Em 1944, a empresa começou a fabricar também fuzis, obuses, canhões antiaéreos (fuzis), torres de tanques, guinchos de munição para embarcações da marinha, torres, trilhos e escudos para armas do LVT(A)-1 Alligator, devido à crescente demanda do Exército.
Modelo
As diferenças entre os obuses M2 e M2A1 incluíam algumas modificações na culatra. O chassi inicial do M2 possuía freios elétricos (que eram alimentados por uma pequena bateria localizada perto da parte traseira do trilho direito), enquanto o chassi posterior M2A1 teve os freios removidos (embora em algumas instâncias a caixa da bateria pudesse ter permanecido em chassi M2 aprimorados). Em agosto de 1943, a versão do chassi M2A2 foi apresentada com um escudo maior e um "buffer" montado, além de um mecanismo de travessia de parafuso fechado.
Implantação
Durante a Segunda Guerra Mundial, os regimentos de artilharia dos EUA eram compostos por uma seção de HQ, um batalhão de artilharia de 155 mm e três batalhões de artilharia de 105 mm. Tanto os batalhões de 155 mm quanto os de 105 mm tinham doze canhões cada, divididos em três baterias de quatro canhões. Isso proporcionou a cada regimento um total de doze obuses de 155 mm e trinta e seis obuses de 105 mm.
Depositado principalmente pelas unidades de infantaria e artilharia dos EUA, o obuseiro de 105 mm teve uma participação extensa tanto nos teatros europeu quanto pacífico, assim como em conflitos subsequentes como as guerras da Coreia e do Vietnã. Conhecido por sua durabilidade e facilidade de uso, tornou-se um pilar nos arsenais de artilharia em todo o mundo e foi adquirido por 67 países diferentes, com muitas forças armadas adotando o M101 após a Segunda Guerra Mundial.
Nota para o comprador
TAXA DO COMPRADOR
Sobre todos os lotes, é cobrada uma taxa de comprador de 16,5% sobre o valor do martelo. Sobre esta taxa de comprador, será aplicável um imposto sobre vendas (IVA) de 21%.
PEÇAS, ACESSÓRIOS E MILITÀRIA
Peças sobressalentes, acessórios e equipamentos militares são vendidos no estado em que se encontram e entregues sem qualquer garantia de funcionamento.
VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS RELACIONADOS A VEÍCULOS
Automóveis, motocicletas, caminhões, canhões ou obuseiros, veículos blindados e tanques são vendidos no estado em que se encontram, sem garantia técnica ou de autenticidade, com ou sem registro.
ARMAS & ARMAMENTOS
A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item a menos que a documentação e licenciamento corretos – se necessário – tenham sido apresentados pelo Comprador na íntegra.
Se necessário e aplicável, as armas de fogo podem ser tornadas inoperantes ou permanentemente desativadas pela BAIV na Holanda, como sendo um revendedor licenciado de Armas & Armamentos, Registro Nr. NL20191618779. Nesse caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador adicionalmente e devem ser pagos antecipadamente na totalidade. Coleta somente com agendamento prévio!
MARGEM/ IVA
No entanto, para a maioria dos lotes, 21% de imposto sobre vendas (IVA) sobre o valor de martelo não será aplicável; pode ser que em alguns casos específicos o imposto sobre vendas (IVA) sobre o valor de martelo seja cobrado. Em tal caso, isso será especificamente indicado na descrição do lote. Para todos os outros lotes, o regime de margem será aplicável. Para mais informações, consulte nossas Condições Gerais de Venda, Artigo 9, em nosso site: www.tracksandtrade.com
COLEÇÃO
Peças, acessórios e militaria
A coleta dos lotes, sujeita ao pagamento, é feita apenas com agendamento. A data e o horário para a retirada dos bens serão combinados em consulta com o vendedor.
Veículos
Os veículos podem ser retirados, sujeito a pagamento, apenas com agendamento prévio. A data e o horário para a retirada dos veículos serão combinados em consulta com o vendedor.
Os custos de manuseio para a remoção dos veículos serão, quando aplicável, aplicados ao custo.
Armas & armamentos
A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item a menos que a documentação e a licenças corretas – se necessário - tenham sido fornecidas na íntegra. Se necessário e aplicável, armas de fogo podem ser tornadas inoperantes ou permanentemente desativadas pela BAIV na Holanda, pois somos um revendedor licenciado de Armas & Armamentos com o Registro Nr. NL20191618779. Neste caso, todos os custos relevantes serão cobrados ao Comprador adicionalmente e deverão ser pagos antecipadamente na íntegra. Retirada somente com agendamento.
IMPORTAÇÃO & EXPORTAÇÃO
Dependendo do destino e conteúdo do Lote, o Comprador deverá obter um Certificado Internacional de Importação / Certificado de Usuário Final. Alguns dos itens listados no leilão podem requerer licenças ou permissões especiais, ou documentos existentes devem ser preparados para exportação. Se isso for relevante, a Tracks & Trade se encarregará disso. Os custos aplicáveis serão cobrados do licitante vencedor. Por favor, envie um e-mail para [email protected] se tiver alguma dúvida ou preocupação. Nenhum item poderá ser retirado sem que 100% de todos os requisitos legais sejam cumpridos.
ENTREGA
A remoção dos lotes deve ser concluída:
Após o pagamento total e a cobertura de 100% de todos os requisitos legais.
Dentro de 6 semanas após o encerramento do leilão (30 de novembro de 2024). Nenhuma taxa de armazenamento será aplicada até essa data.
Os custos de envio e embalagem, assim como os custos especiais que surgem para a carga de itens específicos, como custos de guindaste ou taxas para locação de equipamentos especiais, serão cobrados do Comprador com base nos custos reais mais uma sobretaxa de 10%. Naturalmente, você pode contar conosco quando se trata do envio de suas aquisições. Temos o prazer de cuidar disso.
ARMAZENAGEM
Lotes que não forem retirados pelos Compradores dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024) serão devolvidos para armazenamento seguro às custas do Comprador. Nesse caso, taxas de armazenamento serão aplicáveis. Entre em contato com Tracks & Trade para custos e condições.
NOTA
Se você tiver alguma pergunta específica, entre em contato conosco, seja por telefone (+31 6 518 22 502) ou por e-mail ([email protected]). Temos o prazer de ajudá-lo e apoiá-lo durante todo o processo. Faremos o possível para agradá-lo e confortá-lo. Portanto, não hesite em nos contatar se tiver alguma dúvida.
CONDIÇÕES GERAIS
Todas as informações e transações estão sujeitas aos termos e condições gerais (Versão 2.0 datada de 29-04-2022). Para informações mais detalhadas, visite o nosso site.
Informações de envio
Após adquirir um veículo militar clássico ou outros itens como canhões, aviões, obuseiros e tanques, existem várias etapas que normalmente você precisaria seguir:
Legalidades
Em princípio, nenhum visto especial é exigido para veículos não blindados de rodas e rastreados. Em muitos casos, um procedimento de exportação comparável ao de exportação de carros clássicos e motocicletas é suficiente. Colecionáveis militares com mais de 75 anos e com um valor superior a 50 mil euros são frequentemente considerados Patrimônio Nacional. Nesses casos, um visto de exportação deve ser solicitado ao Ministério Nacional da Cultura do país exportador. Tanques, obuseiros e canhões autopropulsados ou rebocados geralmente requerem vistos específicos que são altamente dependentes do país de envio e do país de destino. Nesse caso, primeiro assegure-se de que você solicita os vistos, licenças e outros documentos necessários para possuir e operar tal item em sua jurisdição. Isso pode envolver o registro do item junto às autoridades apropriadas e a conformidade com quaisquer regulamentos relacionados à sua posse e uso. Nesse caso, é aconselhável entrar em contato conosco com antecedência, pois temos muitas décadas de experiência na importação e exportação do Patrimônio Militar Clássico. Com base nessa experiência, geralmente podemos oferecer um retorno rápido sobre o que se aplica a você. Isso é especialmente relevante porque as regulamentações nessa área mudam de tempos em tempos e, às vezes, também precisamos lidar com restrições de exportação. Em resumo: se você deseja ter certeza, entre em contato conosco a tempo para evitar dificuldades em um estágio posterior.
Armazenamento
Encontre um local de armazenamento adequado para sua coleção, de preferência um lugar seguro e legal onde você possa mantê-la quando não estiver em uso. Isso pode ser uma garagem, um armazém ou até mesmo uma instalação de armazenamento ou museu projetado especialmente.
Transporte
Depois que toda a documentação estiver em ordem, o próximo passo será o transporte (internacional) para o local desejado. Isso pode envolver a contratação de serviços de transporte e corretagem especializados devido a permissões, tamanho e peso. Também nesse caso, podemos apoiá-lo na organização do transporte ou garantir que você entre em contato com alguns especialistas.
Manutenção e Restauração
Dependendo da condição do seu item militar colecionável, nosso parceiro BAIV pode ajudá-lo com serviços de manutenção e restauração para garantir que esteja seguro e operacional. Isso pode envolver manutenção e reparos relativamente simples, até uma restauração Classe A. Nesse caso, entre em contato com a BAIV (link para o site da BAIV).
Treinamento
Se você pretende operar um veículo, certifique-se de ter manuais que descrevam como manuseá-lo. Atualmente, existem inúmeras reimpressões disponíveis na Internet que explicam de forma lúdica como conduzir e operar seu veículo. Isso é frequentemente um esforço em equipe, o que torna a posse de um veículo desse tipo ainda mais atraente. Se necessário, você também pode considerar a contratação de um instrutor profissional ou a participação em cursos de treinamento especializados para aprender a dirigir e mantê-lo em segurança. Nesses casos, nosso parceiro BAIV também pode lhe oferecer suporte.
Seguro
Considere obter uma cobertura de seguro para seu veículo a fim de se proteger contra quaisquer possíveis acidentes ou responsabilidades que possam surgir da posse e operação do mesmo. Frequentemente, existem empresas de seguros especializadas que oferecem esse tipo de serviço. Clubes locais de veículos militares também costumam ter conhecimento sobre as opções específicas oferecidas pelas seguradoras.
Apreciação
Por fim, uma vez que tudo esteja devidamente organizado, você poderá desfrutar da posse e, se permitido, da condução do seu veículo militar clássico, canhão ou obuseiro. Seja para fins de exibição ou para participar de reencenações históricas, possuir uma unidade tão imponente pode ser uma experiência única e gratificante.
Sinta-se à vontade para entrar em contato
