Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
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Ford GTB de 1942 'Burma Jeep'
Este Ford GTB, também conhecido como o ‘Burma Jeep,’ é um veículo raro e singular. Seu distinto silhueta baixa e a localização inusitada do banco do passageiro são características icônicas do GTB, fazendo-o realmente se destacar na multidão. Originalmente utilizado pela Marinha dos EUA durante a guerra, sua aparência azul-acinzentada reflete seu legado militar. Seja com o capô levantado ou abaixado, este GTB sempre atrai olhares em eventos, especialmente porque tão poucos deles permanecem hoje.
Localização
Nederweert, Países Baixos
Ano de construção
27-10-1942
País de origem
Estados Unidos da América
Fabricante
Ford Motor Company
Tipo
1,5 toneladas (L.C.) 4x4
Condição
Muito boa condição/ Não em circulação
Bens de Margem
Sim, bens com margem;
IVA não aplicável
€ 23.993,-
Inclui comissão
Detalhes
Condição
O Ford GTB está em condições deslumbrantes e sempre foi mantido seco—e isso é evidente! O histórico de manutenção do veículo está documentado. No entanto, devido a um longo período de inatividade, o Ford atualmente não está em condição de rodar e requerá um serviço completo, com atenção especial ao sistema de refrigeração e aos freios. O motor, contudo, encontra-se em condição de funcionamento.
Este 'Burma Jeep' atualmente não possui registro de estrada e é vendido 'no estado em que se encontra'.
Nota: Nosso parceiro de confiança, BAIV, é uma empresa de restauração reconhecida com vasta experiência na obtenção de registros de veículos holandeses e permissões de importação/exportação. Eles podem auxiliar nesses processos conforme necessário; certas condições se aplicam. Recomendamos entrar em contato com a Track & Trade antes de fazer um lance para discutir as opções disponíveis e quaisquer custos potenciais envolvidos.
Detalhes técnicos
- Fabricante
- Ford Motor Company
- Modelo
- Caminhão de 1,5 tonelada (L.C.) 4x4
- Data de fabricação
- 27-10-1942
- Número do chassi/ série
- 139450
- Número do modelo
- 08247-Z
- Comprimento
- 16 pés e 5 polegadas (5 m)
- Largura
- 2,21 m (7 pés e 3 polegadas)
- Altura (parte superior para cima)
- 2,5 m (8 pés e 3 polegadas)
- Altura (parte superior para baixo)
- 1,37 m (4 pés e 6 polegadas)
- Peso
- 7,250 lb (3,3 t)
- Velocidade máxima (em terra)
- 45 mph (72 km/h)
- Alcance operacional
- 200 milhas (320 km)
- Motor
- Ford G8T 6 cilindros, 3,7 litros, gasolina, 90 cv
- Tripulação
- 2
- Números de produção
- 15.000
- Registro de estrada
- Não
História
Desenvolvimento e História
O desenvolvimento do Ford GTB, também conhecido como o ‘Burma Jeep’, teve início em 1941, quando o governo dos EUA reconheceu a necessidade de um caminhão leve capaz de operar nas condições adversas das selvas e áreas montanhosas. A Ford projetou o GTB com um motor de 6 cilindros e uma capacidade de carga de 1,5 toneladas, tornando-o especialmente adequado para o transporte de suprimentos, munições e tropas. O caminhão era equipado com tração nas quatro rodas, o que lhe conferia excelentes capacidades em terrenos acidentados.
O Ford GTB recebeu o apelido de "Burma Jeep" devido ao seu extenso uso na campanha da Birmânia, onde os Aliados combateram as forças japonesas na então Birmânia (atual Mianmar). As densas selvas e o terreno montanhoso dessa região tornaram um veículo como o GTB imprescindível para as operações militares.
Aplicação
O Ford GTB era multifuncional e utilizado para uma ampla gama de tarefas. Existem várias variantes do GTB, incluindo modelos configurados como caminhões guindaste, veículos de transporte e caminhões de rádio. As variantes mais notáveis eram o Caminhão de Carga GTB, GTBA para a Marinha dos EUA, GTBS Reboque e o Caminhão de Serviço de Bombas GTBS da Marinha (GTBC ‘melhorado’ Caminhão de Serviço de Bombas).
O GTB foi utilizado pelas forças armadas dos EUA em diversas campanhas, mas sua contribuição mais conhecida foi no Sudeste Asiático, particularmente na campanha da Birmânia. A construção robusta e a confiabilidade do GTB o tornaram altamente valorizado pelas tropas.
Implantação
Embora o Ford GTB tenha sido utilizado principalmente pelos Estados Unidos (Marinha), também foi fornecido a aliados através do programa Lend-Lease. Isso permitiu que o Reino Unido e outras nações aliadas utilizassem o caminhão para suas próprias operações militares. O GTB foi predominantemente empregado na luta contra o Japão na Ásia, mas também foi utilizado em outras partes do mundo onde os Aliados estavam ativos.
Uso em Guerras
O Ford GTB desempenhou um papel significativo durante a Segunda Guerra Mundial e foi utilizado em diversas campanhas, notavelmente na luta contra o Exército Imperial Japonês no Sudeste Asiático. Após a guerra, muitos desses veículos foram transferidos para organizações civis ou exércitos estrangeiros, onde continuaram a servir por anos.
Nota para o comprador
TAXA DO COMPRADOR
Em todos os lotes, uma taxa do comprador de 16,5% do preço de martelo é aplicada. Sobre essa taxa do comprador, será aplicada uma taxa de vendas de 21% (IVA).
PEÇAS, ACESSÓRIOS E MILITÁRIA
Peças sobressalentes, acessórios e material militar são vendidos em condição de uso e entregues sem qualquer garantia de funcionamento.
VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS RELACIONADOS A VEÍCULOS
Automóveis, motocicletas, caminhões, canhões ou obuseiros, veículos blindados e tanques são vendidos em condição de uso, sem garantia técnica e de autenticidade, com ou sem registro.
ARMAS E MUNIÇÕES
A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item a menos que a documentação e licenciamento corretos – se necessário – tenham sido fornecidos pelo Comprador na íntegra.
Se necessário e aplicável, (arma de fogo) pode ser tornada inoperante ou permanentemente desativada pela BAIV na Holanda, como sendo um Comerciante Licenciado de Armas e Armamentos, Registro Nr. NL20191618779. Neste caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador como um acréscimo e deverão ser pagos integralmente e antecipadamente. Coleta apenas mediante agendamento!
MARGEM/ IVA
No entanto, para a maioria dos lotes, o imposto sobre vendas de 21% (IVA) sobre o preço de venda não será aplicável; pode ocorrer que em alguns casos específicos o imposto sobre vendas (IVA) sobre o preço de venda seja cobrado. Nesse caso, isso será especificamente mencionado na descrição do lote. Para todos os outros lotes, o esquema de margem será aplicável. Para mais informações, consulte nossas Condições Gerais de Venda, Artigo 9, em nosso site; www.tracksandtrade.com
COLETA
Peças, acessórios e militaria
A coleta dos lotes, sujeita ao pagamento, é feita somente com agendamento prévio. A data e hora para a retirada dos bens serão combinadas em consulta com o vendedor.
Veículos
Os veículos podem ser retirados, sujeitos ao pagamento, somente com agendamento. A data e hora para a coleta dos veículos serão acordadas em consulta com o vendedor.
As taxas de manuseio para a remoção dos veículos serão, quando aplicável, cobradas a custo.
Armas e armamentos
A Casa de Leilão não fornecerá NENHUM item a menos que toda a documentação e licenciamento corretos – se necessário – tenham sido apresentados na íntegra. Se necessário e aplicável, armas de fogo podem ser tornadas inoperantes ou permanentemente desativadas pela BAIV na Holanda, como parte do registro de Comerciante Licenciado de Armas e Equipamentos, Número de Registro NL20191618779. Nesse caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador adicionalmente e deverão ser pagos antecipadamente na totalidade. Retirada somente por agendamento.
IMPORTAÇÃO & EXPORTAÇÃO
Dependendo do destino e do conteúdo do Lote, o Comprador deverá obter um Certificado Internacional de Importação / Certificado de Usuário Final. Alguns dos itens listados no leilão podem exigir licenças ou permissões especiais, ou documentos existentes devem ser preparados para exportação. Se isso for relevante, a Tracks & Trade cuidará disso. Os custos aplicáveis serão cobrados do licitante bem-sucedido. Por favor, envie um e-mail para [email protected] se você tiver alguma dúvida ou preocupação. Nenhum item será permitido para retirada sem que 100% de todos os requisitos legais sejam cumpridos.
ENTREGA
A remoção dos lotes deve ser concluída:
Após o pagamento integral e a cobertura de 100% de todos os requisitos legais.
Dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024). Nenhuma taxa de armazenamento será aplicável até essa data.
Os custos de envio e embalagem, bem como custos especiais que surgirem para a carga de itens especiais, como custos de guindaste ou custos para locação de equipamentos especiais, serão cobrados do Comprador com base nos custos reais + um acréscimo de 10%. Naturalmente, você pode contar conosco quando se trata do envio de suas aquisições. Estamos à disposição para cuidar disso.
ARMAZENAMENTO
Lotes não retirados pelos Compradores dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024) serão retornados para armazenamento seguro às custas do Comprador. Nesse caso, taxas de armazenamento serão aplicáveis. Entre em contato com Tracks & Trade para informações sobre custos e condições.
NOTA
Se você tiver alguma dúvida específica, entre em contato conosco pelo telefone (+31 6 518 22 502) ou por e-mail ([email protected]). Estamos felizes em ajudar e apoiar você durante todo o processo. Faremos o nosso melhor para agradar e confortar você. Portanto, não hesite em nos contatar se tiver alguma pergunta.
CONDIÇÕES GERAIS
Todas as informações e transações estão sujeitas aos termos e condições gerais (Versão 2.0 datada de 29-04-2022). Para informações mais detalhadas, visite nosso site.
Informações de envio
Após adquirir um veículo militar clássico ou outros itens como canhões, aviões, obuses e tanques, há várias etapas que você normalmente precisaria seguir:
Legalidades
Em princípio, não é necessário um permissão especial para veículos sobre rodas e rastreados não blindados. Na maioria dos casos, um procedimento de exportação que seja comparável ao de exportar carros clássicos e motocicletas é suficiente. Colecionáveis militares com mais de 75 anos e com valor superior a 50 mil euros são frequentemente considerados Patrimônio Nacional. Nesses casos, é necessário solicitar uma permissão de exportação ao Ministério da Cultura Nacional do país exportador. Tanques, obuses e canhões autopropulsados ou rebocados muitas vezes exigem permissões específicas que são altamente dependentes do país de envio e do país de destino. Nesse caso, certifique-se primeiro de solicitar as permissões, licenças e outros documentos necessários para possuir e operar tal item em sua jurisdição. Isso pode envolver o registro do item junto às autoridades competentes e a conformidade com quaisquer regulamentos relacionados à sua posse e uso. Neste caso, é aconselhável entrar em contato conosco com antecedência, pois temos várias décadas de experiência na importação e exportação de Patrimônio Militar Clássico. Com base nessa experiência, geralmente podemos fornecer rapidamente feedback sobre o que se aplica a você. Isso é especialmente relevante porque os regulamentos nesse sentido mudam de vez em quando e, às vezes, também temos que lidar com restrições de exportação. Em suma: se você deseja ter certeza, entre em contato conosco com antecedência para evitar dificuldades em um estágio posterior.
Armazenamento
Encontre um local de armazenamento adequado para seu colecionável, de preferência um lugar seguro e legal onde você possa mantê-lo quando não estiver em uso. Isso pode ser uma garagem, armazém ou até mesmo uma instalação de armazenamento ou museu especialmente projetado.
Transporte
Após ter toda a documentação em ordem, o próximo passo será o transporte (internacional) para o local desejado. Isso pode envolver a contratação de serviços de transporte e corretagem especializados, devido a permissões, tamanho e peso. Também nesse caso, podemos auxiliá-lo na organização do transporte ou garantir que você entre em contato com alguns especialistas.
Manutenção e Restauração
Dependendo da condição de sua coleção militar, nosso parceiro BAIV pode ajudá-lo com trabalhos de manutenção e restauração para garantir que esteja seguro e operacional. Isso pode envolver desde manutenções e reparos relativamente simples até uma restauração de Classe A. Nesse caso, entre em contato com a BAIV (link para o site da BAIV).
Treinamento
Se você pretende operar um veículo, certifique-se de ter manuais que descrevam como o veículo opera. Hoje em dia, existem inúmeras reimpressões disponíveis na Internet que explicam de forma lúdica como conduzir e operar seu veículo. Isso costuma ser um esforço em equipe, o que torna a posse de um veículo desse tipo ainda mais atraente. Se necessário, você também pode considerar a contratação de um instrutor profissional ou participar de cursos de treinamento especializados para aprender a conduzir e mantê-lo em segurança. Nesse caso, nosso parceiro BAIV também pode apoiá-lo.
Seguro
Considere adquirir uma cobertura de seguro para o seu veículo a fim de se proteger contra quaisquer acidentes ou responsabilidades potenciais que possam surgir da posse e operação do mesmo. Frequentemente, existem empresas de seguros especializadas que oferecem esses tipos de serviços. Clubes locais de veículos militares também costumam conhecer as opções específicas oferecidas pelas companhias de seguros.
Apreciação
Por fim, uma vez que tudo esteja em ordem, você pode desfrutar da posse e, se permitido, da operação do seu veículo militar clássico, canhão ou obus. Seja para fins de exibição ou para participar de reconstituições históricas, possuir uma unidade tão magnífica pode ser uma experiência única e gratificante.
Sinta-se à vontade para entrar em contato
