Ford GTB 1942 'Burma Jeep'

O Ford GTB, também conhecido como o 'Burma Jeep', é um veículo raro e singular. Sua silhueta baixa e a incomum posição do assento do passageiro são características icônicas do GTB, que realmente se destaca na multidão. Originalmente utilizado pela Marinha dos EUA durante a guerra, sua aparência azul-acizentada reflete seu legado militar. Este GTB é sempre um verdadeiro chamariz em eventos, independentemente de estar com a capota levantada ou abaixada, especialmente considerando que tão poucos deles permanecem em circulação hoje.

Localização

Nederweert, Países Baixos

Ano de construção

27-10-1942

País de origem

Estados Unidos da América

Fabricante

Ford Motor Company

Tipo

1 1/2-ton (L.C.) 4x4

Condição

Condição muito boa/ Não está dirigindo

Lance inicial

€ 2.000

Detalhes

Condição

O Ford GTB está em condições impressionantes e sempre foi mantido seco – e isso é evidente! O histórico de manutenção do veículo está documentado. Contudo, devido a um longo período de inatividade, o Ford atualmente não está em condição de condução e requer um serviço completo, com especial atenção ao sistema de refrigeração e aos freios. O motor, no entanto, está em condições de funcionamento.

Este 'Burma Jeep' atualmente não possui registro de estrada e é vendido 'no estado em que se encontra'. Mas um registro de estrada na Holanda pode ser organizado a um custo adicional. Entre em contato com a Tracks & Trade para mais detalhes e condições.

Especificações

Detalhes técnicos

Fabricante: Ford Motor Company
Modelo: 1 1/2-ton (L.C.) 4x4
Data de fabricação: 27-10-1942
Chassi/ número de série: 139450
Número do modelo: 08247-Z
Comprimento: 16 fr 5 in (5 m)
Largura: 7 ft 3 in (2,21 m)
Altura (capota levantada): 8 ft 3 in (2,5 m)
Altura (capota abaixada): 4 ft 6 in (1,37 m)
Peso: 7.250 lb (3,3 t)
Velocidade máxima (terra): 45 mph (72 km/h)
Faixa operacional: 200 mi (320 km)
Motor: Ford G8T 6 cil, 3,7 litr, gasolina, 90 hp
Tripulação: 2
Números de produção: 15.000

Histórico

História

Desenvolvimento e História

O desenvolvimento do Ford GTB, também conhecido como o 'Burma Jeep', começou em 1941, quando o governo dos EUA reconheceu a necessidade de um caminhão leve capaz de operar em condições difíceis em selvas e áreas montanhosas. A Ford projetou o GTB com um motor de 6 cilindros e capacidade de carga de 1,5 tonelada, tornando-o particularmente adequado para o transporte de suprimentos, munições e tropas. O caminhão foi equipado com tração nas quatro rodas, o que lhe conferiu excelentes capacidades fora de estrada.

O Ford GTB ganhou o apelido de "Burma Jeep" devido ao seu uso extensivo na campanha da Birmânia, onde os Aliados lutaram contra as forças japonesas na antiga Birmânia (atualmente Mianmar). As densas selvas e o terreno montanhoso desta região tornaram um veículo como o GTB essencial para operações militares.

Aplicação

O Ford GTB era multifuncional e usado para uma ampla gama de tarefas. Havia várias variantes do GTB, incluindo modelos configurados como caminhões guindaste, veículos de transporte e caminhões rádio. As variantes mais notáveis foram o GTB Caminhão de Carga, o GTBA para a Marinha dos EUA, o GTBS Reboque e o GTBS Caminhão de Serviço de Bomba para a Marinha (GTBC 'melhorado' Caminhão de Serviço de Bomba).

O GTB foi implantado pelas forças militares dos EUA em várias campanhas, mas sua contribuição mais conhecida foi no Sudeste Asiático, particularmente na campanha da Birmânia. A construção robusta e a confiabilidade do GTB o tornaram altamente valorizado pelas tropas.

Implantação

Embora o Ford GTB tenha sido usado principalmente pelos Estados Unidos (Marinha), também foi fornecido a aliados por meio do programa Lend-Lease. Isso permitiu que o Reino Unido e outras nações aliadas utilizassem o caminhão para suas próprias operações militares. O GTB foi principalmente implantado na luta contra o Japão na Ásia, mas também foi utilizado em outras partes do mundo onde os Aliados estavam ativos.

Uso em Guerras

O Ford GTB teve um papel significativo durante a Segunda Guerra Mundial e foi utilizado em várias campanhas, mais notavelmente na luta contra o Exército Imperial Japonês no Sudeste Asiático. Após a guerra, muitos desses veículos foram transferidos para organizações civis ou exércitos estrangeiros, onde continuaram a servir por muitos anos.

Nota para o comprador

TAXA DO COMPRADOR

Em todos os lotes, uma taxa do comprador de 16,5% sobre o preço de martelo é aplicada. Sobre esta taxa, uma taxa de vendas de 21% (IVA) será aplicável.

PEÇAS, ACESSÓRIOS E MILITÁRIA

Peças de reposição, acessórios e itens de militaria são vendidos no estado em que se encontram e entregues sem qualquer garantia de funcionamento.

VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS RELACIONADOS A VEÍCULOS

Carros, motos, caminhões, canhões ou obuseiros, veículos blindados e tanques são vendidos no estado em que se encontram, sem garantia técnica ou de autenticidade, com ou sem registro.

ARMAS E WEAPONS

A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item a menos que a documentação correta e as licenças – se necessárias – tenham sido total e devidamente fornecidas pelo Comprador.

Se necessário e aplicável, armas (de fogo) podem ser tornadas inoperantes ou permanentemente desativadas pela BAIV na Holanda, sendo este um Revendedor Licenciado de Armas e Munições, com o Registro Nr. NL20191618779. Neste caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador e deverão ser pagos integralmente e com antecedência. A coleta será apenas mediante agendamento!

MARGEM/ IVA

Entretanto, para a maioria dos lotes, a taxa de vendas de 21% (IVA) sobre o preço de martelo não será aplicável. Pode ocorrer que em alguns casos específicos a taxa de vendas (IVA) sobre o preço de martelo seja cobrada. Em tal caso, isso será especificamente especificado na descrição do lote. Para todos os outros lotes, o esquema de margem será aplicável. Para mais informações, consulte nossas Condições Gerais de Venda, Artigo 9, em nosso website; www.tracksandtrade.com

COLETA

Peças, acessórios e militaria

A retirada dos lotes, sujeita ao pagamento, será apenas mediante agendamento prévio. A data e hora para a coleta dos bens serão arranjadas em consulta com o vendedor.

Veículos

Os veículos podem ser retirados, sujeitando-se ao pagamento, apenas mediante agendamento prévio. A data e a hora para a coleta dos veículos serão arranjadas em consulta com o vendedor.

Custos de manuseio para a remoção dos veículos serão, quando aplicável, cobrados de acordo com os custos reais.

Armamentos e armas

A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item a menos que a documentação correta e as licenças – se necessárias – tenham sido fornecidas na íntegra. Se necessário e aplicável, armas (de fogo) podem ser tornadas inoperantes ou permanentemente desativadas pela BAIV na Holanda, sendo este um Revendedor Licenciado de Armas e Munições, com o Registro Nr. NL20191618779. Neste caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador e deverão ser pagos antecipadamente e integralmente. A coleta será apenas mediante agendamento.

IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO

Dependendo do destino e conteúdo do Lote, o Comprador deverá obter um Certificado Internacional de Importação / Certificado de Usuário Final. Alguns dos itens listados no leilão podem requerer licenças ou permissões especiais, ou documentos existentes devem ser preparados para a exportação. Se isso for relevante, a Tracks & Trade cuidará disso. Os custos aplicáveis serão cobrados do licitante vitorioso. Por favor, envie um e-mail para [email protected] se você tiver alguma dúvida ou preocupação. Nenhum item será permitido ser coletado sem que 100% de todos os requisitos legais sejam cumpridos.

ENTREGA

A remoção dos lotes deve ser concluída:

Após o pagamento integral e cumprimento de 100% de todos os requisitos legais.
Dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024). Nenhuma taxa de armazenamento será aplicável até essa data.

Custos de envio e embalagem, bem como custos especiais que surgirem para a carga de itens especiais, como custos de guindaste ou custos para aluguel de equipamentos especiais, etc., serão cobrados do Comprador com base nos custos reais + uma sobretaxa de 10%. Naturalmente, você pode contar conosco quando se trata do envio de suas compras. Ficamos felizes em cuidar disso.

ARMAZENAMENTO

Lotes que não forem retirados pelos Compradores dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024) serão retornados para armazenamento seguro às custas do Comprador. Nesse caso, taxas de armazenamento serão aplicáveis. Entre em contato com a Tracks & Trade para custos e condições.

OBSERVAÇÃO

Se você tiver alguma pergunta específica, entre em contato conosco por telefone (+31 6 518 22 502) ou e-mail ([email protected]). Estamos à disposição para ajudar e apoiar você durante todo o processo. Faremos o nosso melhor para agradá-lo e confortá-lo. Portanto, não hesite em nos contatar se tiver dúvidas.

CONDIÇÕES GERAIS

Todas as informações e transações estão sujeitas às condições gerais (Versão 2.0 datada de 29-04-2022). Para informações mais detalhadas, visite nosso site.

Informações de envio

Após a compra de um veículo militar clássico ou outros itens como canhões, aviões, obuseiros e tanques, há várias etapas que você normalmente precisaria seguir:

Legalidades
Em princípio, nenhuma licença especial é necessária para veículos de rodas e rastreados não blindados. Em muitos casos, um procedimento de exportação comparável ao necessário para exportar carros clássicos e motocicletas é suficiente. Itens de militaria com mais de 75 anos e com valor acima de Euro 50k são frequentemente considerados Patrimônio Nacional. Em tais casos, um pedido de licença de exportação deve ser feito ao Ministério Nacional da Cultura do país exportador. Tanques, obuseiros e canhões autopropelidos ou rebocados muitas vezes exigem licenças específicas que dependem muito do país de embarque e do país de destino. Nesse caso, primeiro deve-se garantir que você solicite as licenças, autorizações e toda a documentação necessária para possuir e operar tal item em sua jurisdição. Isso pode envolver registrar o item junto às autoridades competentes e cumprir quaisquer regulamentos relacionados à sua posse e uso. Nesses casos, é aconselhável entrar em contato conosco com antecedência, pois temos várias décadas de experiência na importação e exportação de Patrimônio Militar Clássico. Com base nessa experiência, geralmente podemos fornecer rapidamente um retorno sobre o que se aplica a você. Isso é especialmente relevante porque as regulamentações a respeito mudam de tempos em tempos e, às vezes, também temos que lidar com restrições de exportação. Em resumo: se você quiser ter certeza, entre em contato conosco a tempo para evitar dificuldades num estágio posterior.
Armazenamento
Encontre um local de armazenamento adequado para o seu item de coleção, preferencialmente um lugar seguro e legal onde você possa mantê-lo quando não estiver em uso. Isso pode ser uma garagem, um armazém ou mesmo uma instalação ou museu de armazenamento especialmente projetado.
Transporte
Depois de garantir que toda a documentação esteja em ordem, o próximo passo será o transporte (internacional) para o seu local desejado. Isso pode envolver a contratação de serviços de transporte especializados e corretores devido a permissões, tamanho e peso. Também nesse caso, podemos apoiá-lo na organização do transporte ou garantir que você entre em contato com alguns especialistas.
Manutenção e Restauração
Dependendo da condição do seu item de coleção militar, nosso parceiro BAIV pode ajudá-lo com manutenção e trabalho de restauração para garantir que ele esteja seguro e operacional. Isso pode envolver desde uma manutenção e reparo relativamente simples até uma restauração Class-A. Nesse caso, entre em contato com a BAIV (link para o site da BAIV).
Treinamento
Se você pretende operar um veículo, certifique-se de ter manuais que descrevam como operar o veículo. Hoje em dia, há inúmeras reimpressões disponíveis na Internet que explicam de forma lúdica como dirigir e operar o seu veículo. Isso muitas vezes é um esforço de equipe, o que torna a posse desse veículo ainda mais atraente. Se necessário, você pode também optar por contratar um instrutor profissional ou participar de cursos de treinamento especializados para aprender a dirigir e manter o mesmo de maneira segura. Nesse caso, nosso parceiro BAIV também pode apoiá-lo.
Seguro
Considere obter cobertura de seguro para seu veículo, a fim de se proteger contra possíveis acidentes ou responsabilidades que possam surgir da posse e operação do mesmo. Muitas vezes existem companhias de seguros especializadas oferecendo esses tipos de serviços. Clubes locais de veículos militares também costumam conhecer as opções específicas oferecidas pelas seguradoras.
Aproveitamento
Finalmente, uma vez que tudo esteja em ordem, você pode desfrutar da propriedade e, se permitido, da operação do seu veículo militar clássico, canhão ou obuseiro. Seja para fins de exibição ou para participar de reencenações históricas, possuir uma unidade tão excepcional pode ser uma experiência única e gratificante.