Número do lote 519

1944 Comet A34 Mk1 Modelo B 'Victor'

O armamento britânico da Segunda Guerra Mundial ganhou notoriedade. Nesse contexto, os tanques Comet são altamente valorizados por serem considerados os melhores tanques construídos pelos britânicos durante a Segunda Guerra Mundial. O Comet era indiscutivelmente veloz, confiável e bem armado, além de ser especialmente ágil em terrenos acidentados. Assista ao vídeo de 'Victor' no show War and Peace, e ficará fácil entender o motivo. Esta é uma restauração antiga, mas Victor voltou a funcionar em março de 2024.

Localização

Wichita, Kansas, EUA

Ano de construção

Dezembro de 1944

País de origem

Reino Unido

Fabricante

Leyland Motors, Fábricas de Ordem Real, Arsenal Real e Vickers

Tipo

A34, Mk I, Modelo B

Condição

Em condições de funcionamento, mas apresenta um problema na embreagem.

Lance inicial

€ 25.000

Bens de Margem

Sim, bens com margem; IVA não aplicável

Detalhes

Condição

Condições

Esta é uma restauração mais antiga, mas o Comet foi colocado em funcionamento em março de 2024. Embora esteja em condição de funcionamento, atualmente apresenta um problema na embreagem. Ele não mantém pressão devido a um pequeno vazamento no cilindro secundário. Serei necessário substituir o vedante. Isso pode ser reparado com custos adicionais. Por favor, entre em contato conosco para informações e condições.

Restauração Antiga;
Funciona, dirige e manobra;
A embreagem necessita de manutenção, não mantém a pressão hidráulica devido a um pequeno vazamento no cilindro escravo, requer substituição de vedação. Pode ser reparada por custos adicionais;
As baterias precisam ser substituídas, mas o veículo pode ser iniciado com baterias separadas;
Pequeno vazamento de óleo do motor;
O interior necessita de um retoque;
Dano no para-lama traseiro esquerdo;
Bocal cortado e possui um orifício cortado a Tocha na câmara de alta pressão;
Pode ser vendido dentro dos EUA sem restrições. Em caso de exportação, deve-se solicitar uma licença de exportação.

Especificações

Detalhes técnicos

Fabricante: Leyland Motors, Fábricas de Ordem Real, Arsenal Real e Vickers
Modelo: A34, Mk I, Modelo B
Data de fabricação: Dezembro de 1944
Número de série: T335327
Comprimento: 25 pés (7,66 m)
Largura: 10 pés (3,04 m)
Altura: 2,67 m (8 ft)
Peso: 34,200 kg (68.343 lb)
Velocidade máxima (em terra): 51 km/h (32 mph)
Alcance operacional: 124 milhas (198 km)
Armamento principal: Artilharia QF de 17 libras (76,2 mm)
Armamento secundário: 2x metralhadoras BESA de 7,92. Não incluídas.
Motor: Rolls-Royce Meteor Mk III V-12, gasolina, 600 hp
Tripulação: 5 (comandante, atirador, carregador/operador, motorista, atirador de casco)
Armadura: 0,55 – 4 in (14 – 102 mm)
Números de produção: 1186
Registro de estrada: Não

Histórico

História

O Cometa Britânico foi essencialmente um tanque Cromwell melhorado. Em 1943, percebeu-se que um novo tanque britânico era necessário, com um canhão de alta velocidade capaz de enfrentar e neutralizar os novos tanques Panther e Tiger, sendo também ágil e de perfil baixo. O tanque Churchill apresentava uma boa armadura, mas era lento e possuía um canhão fraco. O tanque Sherman era alto. O tanque Cromwell era rápido e baixo, mas sua torre não suportava um canhão maior.
O tanque A43 Centurion estava em desenvolvimento, mas não estaria pronto até 1945. O Exército Britânico necessitava de um tanque provisório que pudesse ser rapidamente introduzido na produção. A solução foi adaptar uma nova torre blindada com um canhão de alta velocidade de 77 mm (3,03 em) sobre o chassi do Cromwell modificado na versão tardia. Ele recebeu o nome de A.34 Cruiser Tank Comet Mark I Tipo A.

O trabalho de design teve início em maio de 1943. A Birmingham Railway Carriage and Wagon Company foi a responsável pelo design do tanque Britânico Cromwell e do A.34 Cruiser Tank Comet. Outras empresas também estiveram envolvidas na construção deste veículo blindado, destacando-se a English Electric, Fowlers, Leyland e Metropolitan-Cammell.
Os designers de tanques britânicos utilizaram o sistema de suspensão Christie na maioria de seus tanques de cruzeiro em ação durante a Segunda Guerra Mundial. O tanque Cometa foi o último a empregar este sistema, proporcionando uma condução ágil e suave em comparação com outros sistemas de suspensão de tanques.
A produção foi dispersa por todo o Reino Unido devido à ameaça de bombardeios alemães. Foram emitidos pedidos para 3.000 tanques Comet, que deveriam utilizar números de chassi na faixa de T334901 a T337900. O fim da guerra resultou na cancelamento antecipado de parte desse pedido. Apenas 1.186 foram produzidos. Somente 26 foram registrados como perdidos em combate durante a Segunda Guerra Mundial. Nem todos os tanques Comet utilizavam os mesmos componentes. Eles foram construídos em diferentes fábricas ao redor do Reino Unido, cada uma com suas próprias cadeias de suprimento. Alguns passaram por modificações no campo de batalha.

O Tanque Cruiser Britânico A.34 Comet Mk.I Tipo A foi utilizado na Europa Ocidental durante 1945. Após o conflito, os tanques Comet foram destacados para a Zona do Canal no Egito e entre aqueles que contribuíam para a paz na Palestina. Em 1949, os Comets começaram a ser substituídos pelos tanques Centurion. Os Comets permaneceram em serviço regular no Exército Britânico em Berlim até 1957 e em Hong Kong britânico até 1959.

Nota para o comprador

TAXA DO COMPRADOR

Em todos os lotes, é cobrada uma comissão do comprador de 16,5% sobre o preço do martelo. Sobre esta comissão do comprador, será aplicado um imposto sobre vendas (IVA) de 21%.

PEÇAS, ACESSÓRIOS E MILITÁRIA

Peças de reposição, acessórios e itens de militariase são vendidos no estado em que se encontram e entregues sem qualquer garantia de funcionamento.

VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS RELACIONADOS A VEÍCULOS

Automóveis, motocicletas, caminhões, canhões ou obuses, veículos blindados e tanques são vendidos no estado em que se encontram, sem garantia técnica e garantia de autenticidade, com ou sem registro.

ARMAS & ARMAS

A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item a menos que a documentação correta e as licenças – se necessário – tenham sido fornecidas pelo Comprador em sua totalidade.

Se necessário e aplicável, armas de fogo podem ser tornadas inoperantes ou permanentemente desabilitadas pela BAIV na Holanda, sendo um Registro Licenciado de Comércio de Armas e Armamentos nº NL20191618779. Neste caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador adicionalmente e deverão ser pagos antecipadamente em sua totalidade. Coleta somente com hora marcada!

MARGEM/ IVA

Entretanto, para a maioria dos lotes, o imposto sobre vendas de 21% (IVA) sobre o preço do martelo não será aplicável; pode ser que, em alguns casos específicos, o imposto sobre vendas (IVA) sobre o preço do martelo seja cobrado. Em tal caso, isso será especificamente especificado na descrição do lote. Para todos os outros lotes, o esquema de margem será aplicável. Para mais informações, consulte nossas Condições Gerais de Venda, Artigo 9, em nosso website; www.tracksandtrade.com

COLEÇÃO

Peças, acessórios e militaria

A coleta dos lotes, sujeita ao pagamento, deve ser agendada previamente. A data e hora para retirar os produtos serão combinadas em consulta com o vendedor.

Veículos

Os veículos podem ser retirados, sujeitos ao pagamento, somente mediante agendamento prévio. A data e hora para a coleta dos veículos serão definidas em acordo com o vendedor.

Os custos de manuseio para a remoção dos veículos serão, quando aplicável, cobrados a custo.

Armas & Acessórios

A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item a menos que toda a documentação e licenciamento corretos – se necessário – tenham sido apresentados na íntegra. Se necessário e aplicável, (fogo)armas podem ser tornadas inoperáveis ou permanentemente desativadas pela BAIV na Holanda, sendo um Revendedor Licenciado de Armas & Acessórios Registro Nr. NL20191618779. Neste caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador adicionalmente e deverão ser pagos antecipadamente na totalidade. A coleta será somente por agendamento.

IMPORTAÇÃO & EXPORTAÇÃO

Dependendo do destino e do conteúdo do Lote, o Comprador deverá obter um Certificado Internacional de Importação / Certificado de Usuário Final. Alguns dos itens listados no leilão podem exigir licenças ou permissões especiais, ou documentos existentes devem ser preparados para exportação. Se isso for relevante, a Tracks & Trade cuidará disso. Os custos aplicáveis serão cobrados do licitante vencedor. Por favor, envie um e-mail para [email protected] se tiver alguma dúvida ou preocupação. Nenhum item será permitido para coleta sem que 100% de todos os requisitos legais sejam cumpridos.

ENTREGA

A remoção dos lotes deve ser concluída:

Após o pagamento integral e a cobertura de 100% de todas as exigências legais.
Dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024). Nenhuma taxa de armazenamento será aplicável até essa data.

Os custos de envio e embalagem, bem como os custos especiais que surgirem para a carga de itens especiais, como custos de guindaste ou custos para locação de equipamentos especiais, serão cobrados do Comprador com base nos custos reais + um acréscimo de 10%. Naturalmente, você pode contar conosco para o envio de suas aquisições. Temos o prazer de cuidar disso.

ARMAZENAGEM

Todos os itens que não forem retirados pelos Compradores dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024) serão devolvidos para armazenamento seguro à custa do Comprador. Nesse caso, taxas de armazenamento serão aplicáveis. Entre em contato com Tracks & Trade para informações sobre custos e condições.

NOTA

Caso tenha alguma pergunta específica, entre em contato conosco por telefone (+31 6 518 22 502) ou por e-mail ([email protected]). Estamos à disposição para ajudar e apoiar você durante todo o processo. Faremos o nosso melhor para agradá-lo e confortá-lo. Portanto, não hesite em nos contactar se tiver alguma dúvida.

CONDIÇÕES GERAIS

Todas as informações e transações estão sujeitas aos termos e condições gerais (Versão 2.0 datada de 29-04-2022). Para informações mais detalhadas, visite nosso site.

Informações de envio

Após a aquisição de um veículo militar clássico ou de outros itens como canhões, aviões, obuseiros e tanques, existem várias etapas que você normalmente precisaria seguir:

Legalidades
Em princípio, não é necessário um permissão especial para veículos motorizados não blindados, sejam eles sobre rodas ou lagartas. Em muitos casos, um procedimento de exportação comparável ao de veículos automóveis e motocicletas clássicas é suficiente. Itens colecionáveis militares com mais de 75 anos e com um valor superior a 50 mil euros são frequentemente considerados Patrimônio Nacional. Nesses casos, um permissão de exportação deve ser solicitada ao Ministério da Cultura Nacional do país de exportação. Tanques, obuseiros e canhões autopropelidos ou rebocados frequentemente requerem permissões específicas, que dependem amplamente do país de remessa e do país de destino. Nesse caso, certifique-se de solicitar as permissões necessárias, licenças e outros documentos exigidos para possuir e operar tal item na sua jurisdição. Isso pode envolver o registro do item junto às autoridades competentes e o cumprimento de quaisquer regulamentos a respeito de sua propriedade e uso. Portanto, é aconselhável entrar em contato conosco com antecedência, pois temos várias décadas de experiência na importação e exportação de Patrimônio Militar Clássico. Com base nessa experiência, podemos geralmente fornecer rapidamente um retorno sobre o que se aplica a você. Isso é especialmente relevante porque as regulamentações a esse respeito mudam de tempos em tempos e, às vezes, também lidamos com restrições de exportação. Em resumo: se você deseja ter certeza, entre em contato conosco a tempo para evitar dificuldades em uma etapa posterior.
Armazenamento
Encontre um local de armazenamento adequado para sua coleção, preferencialmente um lugar seguro e legal onde você possa mantê-la quando não estiver em uso. Isso pode ser uma garagem, um armazém ou até mesmo uma instalação de armazenamento ou um museu especialmente projetado.
Transporte
Após ter toda a documentação em ordem, o próximo passo será o transporte (internacional) para o local desejado. Isso pode envolver a contratação de serviços de transporte e de corretagem especializados devido a permissões, tamanho e peso. Também nesse caso, podemos apoiá-lo na organização do transporte ou garantir que você entre em contato com alguns especialistas.
Manutenção e Restauração
Dependendo das condições do seu colecionável militar, nosso parceiro BAIV pode auxiliá-lo com serviços de manutenção e restauração para garantir que ele permaneça seguro e operacional. Isso pode envolver desde manutenção e reparos relativamente simples até uma restauração de Classe A. Nesse caso, entre em contato com a BAIV (link para o site da BAIV).
Treinamento
Se você pretende operar um veículo, certifique-se de ter manuais que descrevam como operar o veículo. Atualmente, há várias reimpressões disponíveis na Internet que explicam de forma lúdica como conduzir e manobrar seu veículo. Isso frequentemente se torna um esforço colaborativo, o que torna a posse de tal veículo ainda mais atraente. Se necessário, você também pode considerar a contratação de um instrutor profissional ou a participação em cursos de treinamento especializados para aprender a dirigir e manter o veículo com segurança. Nesse caso, nosso parceiro BAIV também pode oferecer apoio.
Seguro
Considere obter cobertura de seguro para seu veículo a fim de se proteger contra quaisquer possíveis acidentes ou responsabilidades que possam surgir da posse e operação do mesmo. Muitas vezes, existem companhias de seguros especializadas que oferecem esses tipos de serviços. Clubes locais de veículos militares frequentemente conhecem as opções específicas disponibilizadas pelas seguradoras.
Apreciação
Finalmente, uma vez que tudo esteja em ordem, você poderá desfrutar da propriedade e, se permitido, da condução de seu veículo militar clássico, canhão ou obus. Seja para fins de exibição ou para participar de reconstituições históricas, possuir uma unidade tão magnífica pode ser uma experiência singular e gratificante.