Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
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Cometa A34 Mk1 Modelo B 'Victor' de 1944
O armamento britânico da Segunda Guerra Mundial tornou-se cada vez mais apreciado. Nesse contexto, os tanques Comet são especialmente requisitados como sendo os mais extraordinários construídos pelos britânicos durante este conflito. O Comet, sem dúvida, era veloz, confiável e bem armado, e apresentava uma agilidade notável fora da estrada. Assista ao vídeo do 'Victor' no evento War and Peace e será fácil entender o porquê. Esta é uma restauração mais antiga, mas o Victor voltou a funcionar em março de 2024.
Localização
Wichita, Kansas, EUA
Ano de construção
Dezembro de 1944
País de origem
Reino Unido
Fabricante
Leyland Motors, Fábricas de Ordinanças Reais, Arsenal Real e Vickers
Tipo
A34, Mk I, Modelo B
Condição
Em condição de funcionamento, mas apresentando um problema na embreagem.
Bens de Margem
Sim, bens com margem;
IVA não aplicável
€ 219.965,-
Inclui comissão
Detalhes
Condições
Esta é uma restauração mais antiga, mas o Comet foi colocado em funcionamento em março de 2024. Embora esteja operante, atualmente apresenta um problema no embreagem. Não mantém pressão devido a um pequeno vazamento no cilindro escravo. Será necessária a substituição da vedação. Isso pode ser reparado com custos adicionais. Por favor, entre em contato conosco para informações e condições.
Restauração clássica;
Opera, dirige e manobra;
A embreagem necessita de manutenção, não mantém a pressão hidráulica devido a uma pequena fuga no cilindro auxiliar, precisa de substituição do vedante. Pode ser reparada com custos adicionais;
As baterias precisam ser substituídas, mas pode ser iniciado com baterias separadas;
Pequena fuga de óleo do motor;
O interior necessita de uma renovação;
Dano na lateral esquerda do para-lamas;
Corte na culatra e um buraco cortado com maçarico na câmara de alta pressão;
Pode ser vendido nos EUA sem restrições. No caso de exportação, é necessário solicitar uma licença de exportação.
Detalhes técnicos
- Fabricante
- Leyland Motors, Fábricas de Munições Reais, Arsenal Real e Vickers
- Modelo
- A34, Mk I, Modelo B
- Data de fabricação
- Dezembro de 1944
- Número de série
- T335327
- Comprimento
- 25 pés (7,66 m)
- Largura
- 3,04 m
- Altura
- 2,67 m
- Peso
- 34,200 kg
- Velocidade máxima (em terra)
- 32 mph (51 km/h)
- Alcance operacional
- 124 milhas (198 km)
- Armamento principal
- Arma QF 17 pdr. (76,2 mm)
- Arma secundária
- 2x metralhadoras BESA de 7,92. Não incluídas.
- Motor
- Rolls-Royce Meteor Mk III V-12, gasolina, 600 hp
- Tripulação
- 5 (comandante, atirador, carregador/operador, motorista, atirador de casco)
- Blindagem
- 0,55 – 4 pol (14 – 102 mm)
- Números de produção
- 1186
- Registro de estrada
- Não
História
O British Comet era essencialmente um tanque Cromwell aprimorado. Em 1943, percebeu-se que um novo tanque britânico era necessário, um que possuísse um canhão de alta velocidade capaz de enfrentar e eliminar os novos tanques Panther e Tiger, mas que também fosse rápido e tivesse um perfil baixo. O tanque Churchill tinha boa blindagem, mas era lento e possuía um canhão fraco. O tanque Sherman era alto. O tanque Cromwell era rápido e baixo, mas sua torre não podia suportar um canhão maior.
O tanque A43 Centurion estava em desenvolvimento, mas não estaria pronto até 1945. O Exército Britânico precisava de um tanque provisório que pudesse ser rapidamente colocado em produção. A solução foi equipar uma nova torre blindada com um canhão de alta velocidade de 77 mm (3,03 pol) sobre o chassi modificado do Cromwell de versão tardia. Ele foi chamado de A.34 Cruiser Tank Comet Mark I Tipo A.
O trabalho de design começou em maio de 1943. A Birmingham Railway Carriage and Wagon Company foi a empresa responsável pelo projeto do tanque britânico Cromwell e do tanque de cruzeiro A.34 Comet. Outras empresas também participaram da construção deste veículo blindado, sendo as mais significativas a English Electric, Fowlers, Leyland e Metropolitan-Cammell.
Os projetistas de tanques britânicos utilizaram o sistema de suspensão Christie na maioria de seus tanques de cruzeiro empregados em combate durante a Segunda Guerra Mundial. O tanque Comet foi o último a adotar este sistema. Ele proporcionou uma condução rápida e suave em comparação com outros sistemas de suspensão de tanques.
A produção foi dispersa por todo o Reino Unido devido à ameaça de bombardeios alemães. Foram emitidos pedidos para 3.000 tanques Comet, que deveriam usar números de chassi na faixa de T334901 a T337900. O término da guerra resultou na antecipação do cancelamento de parte desse pedido. Apenas 1.186 foram produzidos. Apenas 26 foram registrados como perdidos em combate durante a Segunda Guerra Mundial. Nem todos os tanques Comet utilizavam os mesmos componentes. Eles foram fabricados em diferentes fábricas ao redor do Reino Unido, com cadeias de suprimento separadas. Alguns passaram por modificações no campo de batalha.
O tanque de cruzeiro britânico A.34 Comet Mk.I Tipo A foi utilizado no Noroeste da Europa durante 1945. Após o conflito, os tanques Comet foram enviados para a Zona do Canal no Egito e entre aqueles que estavam mantendo a paz na Palestina. Em 1949, os Comets começaram a ser substituídos por tanques Centurion. Os Comets permaneceram em serviço regular no Exército Britânico em Berlim até 1957 e em Hong Kong britânico até 1959.
Nota para o comprador
TAXA DO COMPRADOR
Sobre todos os itens, uma taxa de comprador de 16,5% do preço de martelo é aplicada. Sobre essa taxa do comprador, será acrescentado um imposto sobre vendas de 21% (IVA).
PEÇAS, ACESSÓRIOS E MILITÁRIA
Peças sobressalentes, acessórios e itens militares são vendidos no estado em que se encontram e entregues sem qualquer garantia de funcionamento.
VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS RELACIONADOS A VEÍCULOS
Carros, motocicletas, caminhões, canhões ou obuses, veículos blindados e tanques são vendidos nas condições em que se encontram, sem garantia técnica e sem garantia de autenticidade, com ou sem registro.
ARMAS E ARMAMENTOS
A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item a menos que a documentação correta e a licença – se necessário – tenham sido fornecidas pelo Comprador na íntegra.
Se necessário e aplicável, armas de fogo podem ser tornadas inoperantes ou desabilitadas permanentemente pela BAIV na Holanda, uma vez que a mesma dispõe do Registro de Revendedor Licenciado de Armas e Armamentos Nr. NL20191618779. Nesse caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador adicionalmente e deverão ser pagos antecipadamente na íntegra. Coleta somente com agendamento!
MARGEM/ IVA
No entanto, para a maioria dos lotes, a taxa de vendas de 21% (IVA) sobre o preço de martelo não será aplicável, podendo ocorrer que em alguns casos específicos a taxa de vendas (IVA) sobre o preço de martelo será cobrada. Nesse caso, isso será especificamente indicado na descrição do lote. Para todos os outros lotes, o esquema de margem será aplicável. Para mais informações, consulte nossas Condições Gerais de Venda, Artigo 9, em nosso site; www.tracksandtrade.com
COLEÇÃO
Peças, acessórios e militaria
A retirada dos lotes, sujeita ao pagamento, é realizada somente com agendamento. A data e hora para a coleta dos bens serão combinadas em consulta com o vendedor.
Veículos
Os veículos podem ser retirados, mediante pagamento, apenas com agendamento prévio. A data e hora para a coleta dos veículos serão combinadas em consulta com o vendedor.
Os custos de manuseio para a remoção dos veículos serão aplicados a valor de custo, quando aplicável.
Armas e armamentos
A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item, a menos que a documentação e licenças corretas – se necessárias – tenham sido totalmente apresentadas. Se necessário e aplicável, armas de fogo podem ser tornadas inoperantes ou desativadas permanentemente pela BAIV nos Países Baixos, na qualidade de Revendedor Licenciado de Armas e Armamentos, Registro Nr. NL20191618779. Nesse caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador adicionalmente e deverão ser pagos antecipadamente na totalidade. Coleta apenas sob agendamento.
IMPORTAÇÃO & EXPORTAÇÃO
Dependendo do destino e do conteúdo do Lote, o Comprador deverá obter um Certificado Internacional de Importação / Certificado de Usuário Final. Alguns dos itens listados no leilão podem requerer licenças ou permissões especiais, ou documentos existentes devem ser preparados para exportação. Caso isso seja relevante, a Tracks & Trade cuidará desse processo. Os custos aplicáveis serão cobrados do licitante bem-sucedido. Por favor, envie um e-mail para [email protected] se você tiver alguma dúvida ou preocupação. Nenhum item será permitido para coleta sem que 100% de todos os requisitos legais sejam cumpridos.
ENTREGA
A remoção dos lotes deve ser concluída:
Após o pagamento integral e 100% da cobertura de todos os requisitos legais.
Dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024). Nenhuma taxa de armazenamento será aplicável até essa data.
Os custos de envio e embalagem, bem como despesas especiais que surgem para carregar itens especiais, como custos de guindaste ou despesas para alugar equipamentos especiais, serão cobrados do Comprador com base nos custos reais + uma sobretaxa de 10%. Naturalmente, você pode contar conosco no que diz respeito ao envio de suas compras. Estamos mais do que felizes em cuidar disso.
ARMAZENAMENTO
Lotes que não forem retirados pelos Compradores dentro de 6 semanas após o término do leilão (30 de novembro de 2024) serão devolvidos para um armazenamento seguro às custas do Comprador. Nesse caso, taxas de armazenamento serão aplicáveis. Entre em contato com Tracks & Trade para custos e condições.
NOTA
Se você tiver alguma dúvida específica, não hesite em nos contatar, seja por telefone (+31 6 518 22 502) ou por e-mail ([email protected]). Estamos à disposição para ajudá-lo e apoiá-lo durante todo o processo. Faremos o possível para agradá-lo e confortá-lo. Portanto, não hesite em nos contatar se tiver alguma dúvida.
CONDIÇÕES GERAIS
Todas as informações e transações estão sujeitas aos termos e condições gerais (versão 2.0 datada de 29-04-2022). Para informações mais detalhadas, visite nosso site.
Informações de envio
Após a aquisição de um veículo militar clássico ou de outros itens como canhões, aviões, obuses e tanques, há várias etapas que você normalmente precisaria seguir:
Legalidades
Em princípio, nenhum pedido de autorização especial é necessário para veículos com rodas e rastos não blindados. Na maioria dos casos, um procedimento de exportação comparável ao de exportação de automóveis clássicos e motocicletas é suficiente. Colecionáveis militares com mais de 75 anos e com um valor superior a 50 mil euros são frequentemente considerados Patrimônio Nacional. Nessas situações, é necessário solicitar uma autorização de exportação ao Ministério da Cultura do país exportador. Tanques, obuseiros e canhões autopropulsados ou rebocados frequentemente requerem permissões específicas, que dependem em grande medida do país de envio e do país de destino. Nesses casos, certifique-se primeiro de que está fazendo o pedido das permissões, licenças e outros documentos necessários para possuir e operar tal item em sua jurisdição. Isso pode envolver o registro do item junto às autoridades competentes e a conformidade com quaisquer regulamentos relativos à sua posse e uso. É aconselhável entrar em contato conosco antecipadamente, pois possuímos muitas décadas de experiência na importação e exportação de Patrimônio Militar Clássico. Com base nessa experiência, em geral, podemos fornecer rapidamente um retorno sobre o que se aplica a você. Isso é especialmente relevante porque as regulamentações nesse aspecto mudam de tempos em tempos e, às vezes, também temos que lidar com restrições de exportação. Em suma: se você deseja ter certeza, entre em contato conosco a tempo para evitar dificuldades em uma fase posterior.
Armazenamento
Encontre um local de armazenamento adequado para o seu colecionável, de preferência um lugar seguro e legal onde você possa mantê-lo quando não estiver em uso. Isso pode ser uma garagem, um armazém ou até mesmo uma instalação de armazenamento ou museu especialmente projetados.
Transporte
Após ter toda a documentação em ordem, o próximo passo será o transporte (internacional) para a localização desejada. Isso pode envolver a contratação de serviços especializados de transporte e corretagem devido a permissões, dimensões e peso. Também neste caso, podemos auxiliá-lo na organização do transporte ou garantir que você entre em contato com alguns especialistas.
Manutenção e Restauração
Dependendo da condição de sua coleção militar, nosso parceiro BAIV pode auxiliá-lo com serviços de manutenção e restauração para garantir que esteja seguro e operacional. Isso pode envolver desde manutenção e reparos relativamente simples até uma restauração de Classe-A. Nesse caso, por favor, entre em contato com a BAIV (link para o site da BAIV).
Treinamento
Se você pretende operar um veículo, certifique-se de ter os manuais que descrevem como operar o veículo. Hoje em dia, há inúmeras reimpressões disponíveis na Internet que explicam de forma divertida como dirigir e operar seu veículo. Isso geralmente é um esforço em equipe, o que torna a posse de um veículo desse tipo ainda mais atraente. Se necessário, você também pode considerar a contratação de um instrutor profissional ou a participação em cursos de treinamento especializados para aprender a dirigir e mantê-lo com segurança. Nesse caso, nosso parceiro BAIV também pode oferecer apoio.
Seguro
Considere obter uma cobertura de seguro para o seu veículo a fim de se proteger contra quaisquer acidentes potenciais ou responsabilidades que possam surgir da posse e operação do mesmo. Com frequência, existem empresas de seguro especializadas que oferecem esse tipo de serviço. Clubes locais de veículos militares geralmente também conhecem bem as opções específicas disponibilizadas pelas companies de seguro.
Apreciação
Finalmente, uma vez que tudo esteja organizado, você poderá desfrutar da propriedade e, se permitido, da operação do seu veículo militar clássico, canhão ou obus. Seja para fins de exibição ou para participar de reencenações históricas, possuir uma unidade tão notável pode ser uma experiência única e gratificante.
Sinta-se à vontade para entrar em contato
