Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comAinda é possível encontrar; mas não por muito tempo...
Está se tornando cada vez mais difícil encontrar peças de artilharia originais da Segunda Guerra Mundial. No entanto, por meio de sua rede mundial, a BAIV conseguiu localizar e adquirir vários obuses que serviram anteriormente no Exército Grego.
Um desses é este obus M2A1 de 105mm, construído em 1942.
Naturalmente, isso exigirá um pouco de atenção, mas permanece em grande parte completo e em condições notavelmente sólidas para a sua idade.
Uma base perfeita para restauração; imagine apenas exibí-lo orgulhosamente atrás do seu caminhão durante um desfile ou evento militar.
Este obuseiro de 1942 é uma liberação direta do exército, desativado em plena conformidade com a Diretriz do DOD 5134. Como você pode ver, este exemplo está notavelmente completo e oferece uma excelente base para restauração. Dependendo do seu orçamento e do uso pretendido, uma restauração completa, ou ao menos uma nova pintura e um novo conjunto de pneus, realmente o trariam de volta à vida.
Nosso confiável parceiro BAIV pode realizar este trabalho para você, se assim desejar, incluindo a recuperação profissional e a harmonização das marcas de desativação para uma aparência limpa e autêntica.
A BAIV também possui ampla experiência na exportação e transporte mundial de peças de artilharia, portanto você não precisará se preocupar com a logística; tudo pode ser organizado de maneira fluida do início ao fim (com custos adicionais).
Os canhões M2 e M2A1 foram a potência da artilharia de campanha do Exército dos EUA na Segunda Guerra Mundial. Mais de 8.500 foram produzidos durante a guerra.
O M2A1 era o padrão de canhão de campo leve no Exército dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial. Desenvolvido com base nos canhões de 105 mm da Alemanha da Primeira Guerra Mundial, atendeu à necessidade de uma artilharia puxada por motor para substituir armas e táticas antiquadas. Com um alcance moderado, os soldados apreciavam sua precisão e forte impacto. Seu principal propósito era anti-pessoal, mas era flexível o suficiente para fornecer fogo indireto também.
Em 1943, uma divisão de infantaria típica possuía 54 canhões, e uma divisão blindada contava com 54 canhões autopropelidos M7 de 105 mm, comumente chamados de 'Priest'. O canhão também era montado no DUKW, no half-track M3 como o 105mm Howitzer Motor Carriage T19, e nos tanques M4 e M4A3 Sherman.
As diferenças entre os obuseiros M2 e M2A1 envolvem, por exemplo, modificações na culatra. Além disso, o obuseiro M2 inicial possuía freios elétricos (que eram alimentados por uma pequena bateria localizada perto da parte traseira do suporte direito), enquanto o obuseiro M2A1 subsequente teve os freios removidos (embora em algumas ocasiões a caixa da bateria pudesse ter permanecido em obuseiros M2 atualizados). Em agosto de 1943, foi introduzida a versão do obuseiro M2A2, com um escudo maior e "buffer" montado, além de um mecanismo de travessia por parafuso enclausurado.
Um em cada cinco projéteis disparados pelo Exército dos EUA durante a guerra era um projétil explosivo de 105mm.
Pesava 42 libras e era "semi-fixo", o que significa que era fornecido como um projétil completo, mas a cápsula podia ser removida do estojo e o número das sete cargas propelentes podia ser ajustado para o alcance. O obuseiro era operado por uma equipe de oito pessoas e normalmente era rebocado por um caminhão de 6x6 e 2½ toneladas.
Serviu em todos os principais teatros da Segunda Guerra Mundial, na Guerra da Coréia e na Guerra do Vietnã, e foi adquirido por 67 países diferentes! Portanto, não há dúvida de que é o obuseiro mais icônico e popular da Segunda Guerra Mundial.
NÚMERO DO LOTE
Cada lote é atribuído a um número de lote específico. Este número é alocado um dia antes de os lotes serem abertos para licitação.
DIAS DE EXIBIÇÃO
As inspeções durante os dias de visita ocorrerão em: sábado, 13 de dezembro de 2025.
A participação nos dias de visita está sujeita a condições específicas.
Considerando que estes são frequentemente itens muito especiais cuja condição, por mais que tentemos, não pode ser sempre descrita com 100% de precisão, recomendamos enfaticamente que você aproveite esta oportunidade.
DATAS IMPORTANTES
Catálogo do leilão online: 21 de outubro de 2025, 19:00 (CET)
O leilão começa: sexta-feira, 12 de dezembro de 2025, 18:00 (CET)
O leilão termina: sábado, 20 de dezembro de 2025, 19:00 (CET)
HORÁRIOS
Amsterdã NL (CET): 19:00 (7:00 PM)
Londres: 20:00 (8:00 PM)
Nova York EUA: 13:00 (13:00)
Sydney AUS: 05:00 do dia seguinte
PRÊMIO DO COMPRADOR
Sobre todos os lotes, é cobrado um prêmio de 16,5% sobre o preço de martelo. Sobre este prêmio do comprador, será aplicável um imposto sobre vendas de 21% (IVA).
VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS RELACIONADOS A VEÍCULOS
Este lote é vendido estritamente conforme descrito na lista de leilão em nosso site (https://tracksandtrade.com/).
Carros, motocicletas, caminhões, canhões ou obuses, veículos blindados e tanques são vendidos no estado em que se encontram, sem garantia técnica e sem garantia de autenticidade e com ou sem registro.
ARMAS E ARMAMENTOS
A Casa de Leilões não fornecerá NENHUM item a menos que a documentação e licenciamento corretos – se necessário – tenham sido apresentados pelo Comprador na íntegra.
Se necessário e aplicável, as armas de fogo podem ser tornadas inoperáveis ou permanentemente desativadas pela BAIV na Holanda, sendo um Dealer Licenciado de Armas & Equipamentos, Registro Nr. NL20191618779. Neste caso, todos os custos relevantes serão cobrados do Comprador adicionalmente e devem ser pagos antecipadamente na totalidade. Coleta somente com agendamentoapenas.
armas desativadas (regulamento da UE)
Uma arma desativada é uma verdadeira arma de fogo que foi modificada para que não possa mais disparar qualquer bala, projétil ou outro projectile.
Base legal
Todas as armas desativadas oferecidas neste leilão são desativadas/neutralizadas de acordo com o Regulamento da UE 2015/2403, conforme incorporado à legislação holandesa em 13 de maio de 2016.
Entrega dentro da UE (compradores europeus)
Para enviar uma arma de fogo desativada, devemos verificar que você tem pelo menos 18 anos.
Por favor, forneça uma cópia de um documento de identidade válido (cartão de identidade, passaporte ou carteira de habilitação).
Assim que recebermos e verificarmos este documento, poderemos enviar a arma desativada e seu certificado às custas do comprador.
Nota importante
Nenhum lote será entregue ou enviado sem a apresentação dos documentos mencionados acima.
O comprador é responsável pela sua aquisição assim que o lote for adjudicado e pagará pelo menos os custos relacionados.
Entrega fora da UE (compradores não europeus)
Se você é um residente fora da UE com a intenção de adquirir uma arma desativada da UE, é sua responsabilidade confirmar se a posse é permitida sob as leis do seu país.
Pode ser necessário apresentar uma licença de arma válida antes que possamos enviar sua arma desativada adquirida, pois cumprimos com as regulamentações de exportação holandesas para armas (desativadas).
Quaisquer ações adicionais necessárias e custos associados a tal transação serão cobrados do comprador.
MARGEM/ IVA
No entanto, para a maioria dos lotes, o imposto sobre vendas (IVA) de 21% sobre o preço de martelo não será aplicável; pode ser que em alguns casos específicos o imposto sobre vendas (IVA) sobre o preço de martelo será cobrado. Nesses casos, isso será especificamente mencionado na descrição do lote. Para todos os outros lotes, o esquema de margem será aplicável. Para mais informações, consulte nossas Condições Gerais de Venda Artigo 9 em nosso site;www.tracksandtrade.com
IMPORTAÇÃO & EXPORTAÇÃO
Dependendo do destino e conteúdo do Lote, o Comprador deverá obter um Certificado Internacional de Importação / Certificado de Usuário Final. Alguns dos itens listados no leilão podem exigir licenças ou autorizações especiais, ou documentos existentes devem ser preparados para exportação. Se isso for relevante, a Tracks & Trade se encarregará disso. Os custos aplicáveis serão cobrados do licitante bem-sucedido. Por favor, envie um e-mail aaccounting@tracksandtrade.com Caso tenha alguma dúvida ou preocupação. Nenhum item será permitido para coleta sem que 100% de todos os requisitos legais sejam cumpridos.
COLETA
Os detalhes específicos do endereço serão fornecidos mediante solicitação e ao licitante/Comprador bem-sucedido.
Entrega: Ex Works.
PRAZO PARA REMOÇÃO DO LOTE
Todos os lotes devem ser retirados até sexta-feira, 7 de fevereiro de 2025, e somente após o recebimento do pagamento integral e a satisfação de todos os requisitos legais.
Nenhuma taxa de armazenamento será cobrada antes desta data. Após esse período, taxas de armazenamento serão aplicadas.
Para compradores dos Estados Unidos ou outros destinos remotos, arranjos personalizados podem ser feitos mediante solicitação.
CUSTOS DE ENVIO E MANUSEIO
Todos os custos de envio, embalagem e quaisquer despesas de manuseio especial (por exemplo, locação de guindaste ou equipamentos especializados) são de responsabilidade exclusiva do Comprador e serão faturados ao custo real mais uma taxa de manuseio de 10%.
TAXAS DE RETIRADA TARDIA E ARMAZENAGEM
Qualquer lote não retirado até sábado, 7 de fevereiro de 2025, será colocado em armazenamento seguro às custas do Comprador, com as seguintes tarifas semanais de armazenamento aplicáveis (excluindo 21% de IVA):
Peças e acessórios: €25 por lote por semana
Automóveis e motocicletas: €50 por lote por semana
Veículos blindados, tanques, canhões, etc.: €75 por lote por semana
Precisa de Ajuda?
Sinta-se à vontade para nos contatar para suporte ou perguntas:
Telefone: +31 6 518 22 502
Email: info@tracksandtrade.com
Estamos aqui para orientá-lo em cada etapa do processo e faremos o nosso melhor para ajudá-lo.
ENTREGA
O comprador é responsável pelo transporte dos bens adquiridos, salvo acordo em contrário. A Tracks & Trade pode auxiliar ou organizar o transporte a um custo adicional. Por favor, entre em contato conosco para mais informações.
Os custos de envio e embalagem, bem como os custos especiais que surgirem para o carregamento de itens especiais, como custos de guindaste ou custos para locação de equipamentos especiais, serão cobrados ao Comprador com base nos custos reais + um acréscimo de 10%. Naturalmente, você pode contar conosco quando se trata do envio de suas compras. Ficaremos felizes em cuidar disso.
CONDIÇÕES GERAIS
Todas as informações e transações estão sujeitas aos termos e condições gerais (Versão 2.0 datada de 29-04-2022). Para informações mais detalhadas, visite nosso site.
NOTA
Ao realizar uma proposta, seja ela bem-sucedida ou não, o licitante concorda em se comprometer com os termos e condições estabelecidos neste website (www.tracksandtrade.com) e nos termos gerais aplicáveis. É responsabilidade do licitante revisar e se familiarizar com todos esses termos antes de fazer uma proposta.
Após adquirir um veículo militar clássico ou outros itens como canhões, aviões, obuseiros e tanques, há várias etapas que você geralmente precisaria seguir:
Legalidades
Em princípio, não é necessário um permissão especial para veículos sobre rodas e de esteira não blindados. Em muitos casos, um procedimento de exportação comparável ao de exportação de carros e motocicletas clássicas é suficiente. Colecionáveis militares com mais de 75 anos e com valor superior a 50 mil euros são considerados Patrimônio Nacional. Nestes casos, deve-se solicitar uma licença de exportação ao Ministério Nacional da Cultura do país exportador. Tanques, obuseiros e canhões autopropulsados ou rebocados frequentemente requerem permissões específicas que dependem muito do país de envio e do país de destino. Esta pode envolver o registro do item junto às autoridades competentes e a conformidade com quaisquer regulamentações relacionadas à sua propriedade e uso. Nessa situação, é aconselhável entrar em contato conosco com antecedência, pois possuímos muitas décadas de experiência na importação e exportação de Patrimônios Militares Clássicos. Com base nessa experiência, geralmente podemos fornecer rapidamente um retorno sobre o que se aplica a você. Isso é especialmente relevante porque as regulamentações a esse respeito mudam ocasionalmente e, às vezes, também temos que lidar com restrições de exportação. Em resumo: se você deseja ter certeza, entre em contato conosco a tempo para evitar dificuldades em uma fase posterior.
Armazenamento
Encontre um local de armazenamento apropriado para sua coleção, de preferência um lugar seguro e legal onde você possa mantê-la quando não estiver em uso. Isso pode ser uma garagem, um armazém ou até mesmo uma instalação de armazenamento ou museu especialmente projetado.
Transporte
Após ter toda a documentação em ordem, o próximo passo será o transporte (internacional) para o local desejado. Isso pode envolver a contratação de serviços de transporte e corretagem especializados devido a permissões, tamanho e peso. Nesse caso, também podemos auxiliá-lo na organização do transporte ou garantir que você entre em contato com corretores e agentes de importação dedicados.
Manutenção e Restauração
Dependendo da condição do seu colecionável militar, nosso parceiro BAIV pode auxiliá-lo com trabalhos de manutenção e restauração para garantir que ele esteja seguro e operacional. Isso pode envolver manutenção e reparos relativamente simples ou até um serviço até uma restauração Classe A. Nesse caso, entre em contato com a BAIV (info@baiv.nl).
Treinamento
Se você pretende operar um veículo, certifique-se de ter manuais que descrevam como operar o veículo. Hoje em dia, há inúmeras reimpressões disponíveis na Internet que explicam de forma lúdica como dirigir e operar seu veículo. Isso muitas vezes é um esforço em equipe, o que torna a posse de um veículo assim ainda mais atraente. Se necessário, você também pode envolver/contratar um instrutor profissional ou participar de cursos de treinamento especializados para aprender a dirigir e mantê-lo com segurança. Nesse caso, nosso parceiro BAIV (www.baiv.nl) também pode apoiá-lo
Seguros
Considere obter cobertura de seguro para seu veículo a fim de se proteger contra quaisquer acidentes ou responsabilidades potenciais que possam surgir da posse e operação do mesmo. Muitas vezes, há companhias de seguro especializadas que oferecem esses tipos de serviços. Clubes locais de veículos militares também costumam conhecer as opções específicas oferecidas pelas seguradoras.
Prazer
Finalmente, uma vez que tudo está devidamente organizado, você pode desfrutar da posse e, se permitido, da operação do seu veículo militar clássico, canhão ou obus. Quer seja para fins de exibição ou para participar de reconstituições históricas, possuir uma unidade tão notável pode proporcionar uma experiência única e gratificante.
Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
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