Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1945 T14E1 (M4A3) ARV
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Acredita-se que este seja o único exemplo sobrevivente de um T14E1, o modelo piloto do M32A1B3. Os Fuzileiros Navais dos EUA encomendaram 50 ARVs com HVSS para a esperada invasão do Japão. Para começar, em abril de 1945, 30 novos M4A3 (105) HVSS foram desviados da linha na Chrysler e enviados para a Baldwin Locomotive para as conversões. O contrato era para T14E1s, não para M32A1B3s; o que distingue um T14E1 de um M32A1B3 é que eles possuíam HVSS de fábrica, e não uma atualização. O ...
Acredita-se que este seja o único exemplo sobrevivente de um T14E1, o modelo piloto do M32A1B3. Os Fuzileiros Navais dos EUA encomendaram 50 ARVs com HVSS para a esperada invasão do Japão. Para começar, em abril de 1945, 30 novos M4A3 (105) HVSS foram desviados da linha na Chrysler e enviados para a Baldwin Locomotive para as conversões. O contrato era para T14E1s, não para M32A1B3s; o que distingue um T14E1 de um M32A1B3 é que eles possuíam HVSS de fábrica, e não uma atualização. O tambor de elevação foi removido do rolete direito e substituído por um braço de elevação montado no glacis. Uma vez, foi uma publicidade de beira de estrada para o Museu de Carros do Palácio Imperial em Las Vegas. Mais tarde, pertenceu ao Grupo de Preservação de Veículos Militares de Spooner, Wisconsin.
Localização
Nederweert, Países Baixos
Ano de construção
Abril de 1945
País de origem
Estados Unidos da América
Fabricante
Companhia Internacional Harvester
Tipo
T14E1 (M4A3) ARV
Condição
Bom funcionamento
Bens de Margem
Não, bens sem margem;
IVA aplicável
€ 265.000,-
Inclui comissão
Detalhes
Condição
É uma restauração mais antiga e o ARV permaneceu parado por algum tempo, mas foi colocado em funcionamento no início de 2024 em um tanque de combustível separado.
Restauração mais antiga;
Funciona, dirige e manobra;
Precisa de manutenção;
Possui duas baterias NATO de 12V;
Funciona com um tanque de combustível separado.
Detalhes técnicos
- Fabricante
- International Harvester Company
- Modelo
- T14E1 (M4A3) ARV
- Data de fabricação
- 30 de abril de 1945
- Número de série
- 50
- Comprimento (sem lança)
- 232 em (5,89 m)
- Largura
- 8,9 ft (2,70 m)
- Altura (topo para cima)
- 116 em (2,95 m)
- Peso
- 64,100 lb. (29.075 kg)
- Velocidade máxima (em terra)
- 26 mph (41 km/h)
- Autonomia operativa
- 103 mi (165 km)
- Arma principal
- Morteiro de 81 mm, observe que o morteiro não está incluído.
- Arma secundária
- 1x calibre .30 (7,65 mm) e 1x calibre .50 (12,7 mm) metralhadora. Observe que a arma secundária não está incluída.
- Motor
- Ford GAA, 8 cilindros, DOHC 60°V8 a gasolina, Deslocamento: 1.100 pol³ (18 L), Potência: 525HP a 2.600 RPM, Torque: 1.100 lbs. (1.400 Nm)
- Tripulação
- 4
- Blindagem
- 0,5 – 1,9 in (13-51 mm)
- Números de produção
- Foram construídos 163 T14E1 pela International Harvest Company
História
Os tanques que os fuzileiros navais dos EUA utilizariam para a invasão do Japão eram o M4A3(75) e o M4A3(105) com HVSS.
Em prol da uniformidade, em abril de 1945, o USMC solicitou 50 Veículos de Recuperação de Tanques baseados no M4A3 com HVSS.
No Verão de 1945, a Baldwin Locomotive e a International Harvester concluíram 80 conversões de recuperadores de tanques baseadas nos novos M4A3(105) HVSS Shermans retirados da linha na Chrysler. Essas conversões receberam a nomenclatura “T14E1.”
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