Ivo Rigter Sr.
Fundador e coproprietário da BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1942 Universal Carrier Mk I*
Este é um magnífico Mk I* Carrier inicial, um exemplar raro do primeiro tipo de produção que raramente é disponibilizado à venda. Entre todas as variantes de Carrier, este modelo primitivo se destacará durante comemorações e eventos de recriação. Embora tenha passado por uma restauração mais antiga, o veículo se apresenta de forma esplêndida. Ele possui um ótimo desempenho e manobrabilidade, além de estar excepcionalmente bem equipado, contando com um conjunto de rádio e divers...
Este é um magnífico Mk I* Carrier inicial, um exemplar raro do primeiro tipo de produção que raramente é disponibilizado à venda. Entre todas as variantes de Carrier, este modelo primitivo se destacará durante comemorações e eventos de recriação. Embora tenha passado por uma restauração mais antiga, o veículo se apresenta de forma esplêndida. Ele possui um ótimo desempenho e manobrabilidade, além de estar excepcionalmente bem equipado, contando com um conjunto de rádio e diversos acessórios da época.
Localização
Nederweert, Países Baixos
Ano de construção
Março de 1942
País de origem
Canadá
Fabricante
Ford Motor Company
Tipo
MK I*
Condição
Extremamente completo / Bom estado de funcionamento
Bens de Margem
Sim, bens com margem;
IVA não aplicável
€ 70.000,-
Inclui comissão
Detalhes
Condição
Este primeiro Transportador Mk I* originalmente veio da Austrália e passou por uma restauração completa. O veículo foi totalmente reconstruído utilizando placas de blindagem originais e foi convertido para um confiável sistema elétrico de 12 volts. Está equipado com novas rodas e pinos de corrente, enquanto os tanques de combustível foram recém-fabricados em aço inoxidável. Técnica e mecanicamente, o Transportador está em excelente condição e apresenta um desempenho notável.
Detalhes técnicos
- Fabricante
- Ford Motor Company
- Modelo
- Mk I*
- Data de fabricação
- Março de 1942
- Número do casco
- 5868
- Comprimento
- 12 pés (3,66 m)
- Largura
- 6 pés 9 polegadas (2,06 m)
- Altura
- 5 pés 2 polegadas (1,57 m)
- Peso
- 8,510 lb (3,86 t)
- Velocidade máxima (terrestre)
- 30 mph (48 km/h)
- Autonomia operacional
- 150 milhas (240 km)
- Arma principal
- Bren LMG/ Carabina antitanque Boys
- Arma secundária
- Morteiro de 2 polegadas/ 2 rifles Lee-Enfield
- Motor
- Ford V8 3.9 ltr., 85 cv
- Tripulação
- 3
- Armadura
- 0,27 - 0,39 in (7 - 10 mm)
- Números de produção
- 29.000 (pela Ford, Canadá)
História
O Universal Carrier, também conhecido como "Bren Gun Carrier", era um veículo de rastros versátil usado pelo Exército Britânico e seus aliados durante a Segunda Guerra Mundial. Este veículo foi uma evolução do anterior "Bren Carrier" e foi projetado para cumprir várias funções no campo de batalha, como o transporte de infantaria, metralhadoras, morteiros e outras armas leves.
História e Desenvolvimento
O desenvolvimento do Universal Carrier começou na década de 1930, quando o Exército Britânico buscou um veículo blindado leve para mover rapidamente e com segurança armas e tropas pelo campo de batalha. O design baseou-se em veículos mais antigos e menores, como o "Carden Loyd Tankette." O Mk I foi introduzido em 1937.
Aplicação
O Transportador Universal era um veículo extremamente versátil. Era empregado em uma ampla variedade de tarefas, incluindo o transporte de infantaria, o reboque de peças de artilharia leve, o transporte de munições e como uma plataforma móvel para armas como a metralhadora leve Bren, que lhe conferiu seu apelido. O veículo tinha uma tripulação composta por duas a quatro pessoas e podia alcançar velocidades de cerca de 50 km/h em estradas, tornando-se uma opção de transporte rápida e flexível no campo de batalha.
Uso e Distribuição
Embora o Transportador Universal tenha sido originalmente desenvolvido no Reino Unido, foi produzido e utilizado por muitos países durante a Segunda Guerra Mundial. Além do Reino Unido, foi fabricado no Canadá, na Nova Zelândia e na Austrália, levando ao seu uso generalizado entre os Aliados. Os países que o utilizaram incluíam Canadá, Estados Unidos, União Soviética (sob Lend-Lease), Índia e muitas das nações da Comunidade Britânica. O Canadá foi responsável pela produção de um número significativo desses veículos, com mais de 29.000 unidades fabricadas durante a guerra. Aproximadamente 3.000 Mk I* foram utilizados pelo exército canadense durante a Segunda Guerra Mundial.
Uso em Guerras
O Transportador Universal participou de quase todos os teatros da Segunda Guerra Mundial, desde o Norte da África até a Europa e o Sudeste Asiático. Foi empregado pelos Aliados em grandes campanhas, como a Batalha da França, a Campanha do Norte da África, a invasão da Sicília e da Itália, e o Dia D. Após a Segunda Guerra Mundial, o veículo continuou em serviço e foi utilizado em outros conflitos, incluindo a Guerra da Coreia. O veículo permaneceu em operação até a década de 1950, um testemunho de sua durabilidade e design prático.
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