Ivo Rigter Sr.
Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1944 Willys MB SAS ETO
Każdy zna legendarną SAS-owską terenówkę z czasów wczesnej II wojny światowej. Mniej znane, ale jeszcze bardziej unikalne, są jeepy SAS, które zostały specjalnie przystosowane do służby na frontach europejskich. Te pojazdy SAS „ETO”, często wykorzystywane przez komandosów i jednostki specjalne, wymagały całkowicie nowej konfiguracji.Charakterystyczne uzbrojenie i pancerz sprawia, że ten jeep jest wyjątkowy i naprawdę wyróżnia się na wydarzeniach. W pełni operacyjne kar...
Każdy zna legendarną SAS-owską terenówkę z czasów wczesnej II wojny światowej. Mniej znane, ale jeszcze bardziej unikalne, są jeepy SAS, które zostały specjalnie przystosowane do służby na frontach europejskich. Te pojazdy SAS „ETO”, często wykorzystywane przez komandosów i jednostki specjalne, wymagały całkowicie nowej konfiguracji.
Charakterystyczne uzbrojenie i pancerz sprawia, że ten jeep jest wyjątkowy i naprawdę wyróżnia się na wydarzeniach. W pełni operacyjne karabiny maszynowe na paliwo z pewnością przyciągną uwagę, gdy tylko zostaną uruchomione — gorąco zaleca się zabezpieczenie uszu!
Lokalizacja
Saint-Sauveur, Belgia
Rok budowy
1944
Kraj pochodzenia
Stany Zjednoczone Ameryki
Producent
Willys-Overland
Typ
MB (SAS ETO conversion)
Stan
Starsza renowacja, ale kompletny i w dobrym stanie roboczym
Szczegóły
Stan
W 2018 roku obecny właściciel nabył ten jeep od sprzedawcy w Wielkiej Brytanii. Od tego czasu jeep przeszedł pełną przebudowę, przekształcając go w wersję SAS ETO, europejską adaptację konwersji wozu SAS. Ta konwersja jest wyjątkowo rzadka, zwłaszcza wersja europejska, której znalezienie jest znacznie trudniejsze niż jej odpowiednika afrykańskiego.
Dodatkowo, ten jeep wyposażony jest w trzy reprodukcje działek Vickers. Te działa symulują dźwięki wystrzałów bez wystrzeliwania rzeczywistych pocisków, wykorzystując reakcję chemiczną gazu z tlenem dla realistycznych efektów. Zbiorniki gazu i tlenu sprytnie ukryte są w długodystansowych zbiornikach paliwa zamontowanych z tyłu jeep'a. Ten sprytny projekt zapewnia, że cylindry gazowe są ukryte, zachowując autentyczny wygląd SAS. (Uwaga: zaleca się ochronę uszu podczas strzelania.)
Po stronie kierowcy znajduje się zamontowana broń Bren, co ukazują zdjęcia. Broń Bren, jak również parabajk BSA, nie są częścią sprzedaży, ale są dostępne do zakupu osobno.
Mechanicznie rzecz biorąc, silnik przeszedł pełną renowację. W latach 2021/2022 bloczek cylindrów został nawiercony, a gaźnik, pompa paliwowa i sprężyny zostały przywrócone do użytku.
Szczegóły techniczne
- Producent
- Willys-Overland
- Model
- MB (SAS etos)
- Data produkcji
- 1944
- Numer nadwozia
- MB 331936/34
- Długość
- 11 ft (3.35 m)
- Szerokość
- 5 ft 2 in (1.57 m)
- Wysokość (Vickers w pozycji spoczynkowej)
- 6 ft 5 in (1,95 m)
- Waga
- 2,453 lb (1.113 kg)
- Maks. prędkość
- 65 mph (105 km/h)
- Zasięg operacyjny
- 300 mi (480 km)
- Główne uzbrojenie
- 3x karabin maszynowy Vickers K .303
- Wtórne uzbrojenie
- 1x Bren .303 LMG
- Silnik
- 134 cu in (2.2 L) Inline 4 Willys L134 60 hp (45 kW; 61 PS)
- Załoga
- 2
- Pancerz (osłona na broń)
- 2 in (50 mm)
Historia
SAS ETO
"SAS ETO" oznacza Special Air Service - Europejska Teatra Operacji. Specjalna Służba Powietrzna (SAS) jest elitarną jednostką armii brytyjskiej, a "ETO" odnosi się do ich rozmieszczenia w europejskim teatrze podczas II wojny światowej. Jednostka ta odegrała kluczową rolę w operacjach specjalnych wykonujących akcje za linią frontu, w Europie, stając się znana z działań partyzanckich i sabotażowych.
Po przeniesieniu SAS do Europy informowano o ich nieodpowiednim wykorzystaniu, a zdolne jeepe SAS zostały zredukowane do zadań bardziej odpowiednich dla regularnych wojsk lądowych lub samochodów opancerzonych (jeepy SAS zdecydowanie NIE były opancerzone, chociaż zrobiono bardzo ograniczone kroki w tym kierunku przed końcem wojny). Nie martwiono się już tak bardzo o wagę – nie jechali już tysiąc mil za linią frontu przez pustynię. Mimo że kratka wciąż pokazuje wcześniejsze użycie na pustyniach, można dostrzec dodanie wagi w postaci pancerza z przodu kierowcy i strzelca. Kierowca ma jeden karabin Vickers, aby też mógł brać udział w akcji. Wiele beczek paliwa zostało zastąpionych dużymi, stałymi zbiornikami paliwa za kierowcą i strzelcem. Zwykle przedni karabin maszynowy Vickers był przeznaczony do zwalczania celów powietrznych lub wyższych.
Nie wahaj się ze mną skontaktować
