Ivo Rigter Sr.
Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1945 T14E1 (M4A3) ARV
Uważa się, że jest to jedyny zachowany przykład T14E1, prototypowego modelu M32A1B3. Korpus Piechoty Morskiej USA zamówił 50 pojazdów ARV z HVSS na przewidywaną inwazję Japonii. Aby rozpocząć, w kwietniu 1945 roku 30 nowych M4A3 (105) HVSS zostało oddelegowanych z linii produkcyjnej w Chryslerze i wysłanych do Baldwin Locomotive w celu przekształceń. Umowa dotyczyła T14E1, a nie M32A1B3; tym, co odróżnia T14E1 od M32A1B3, jest fakt, że miały one fabryczny HVSS, a nie moderniz...
Uważa się, że jest to jedyny zachowany przykład T14E1, prototypowego modelu M32A1B3. Korpus Piechoty Morskiej USA zamówił 50 pojazdów ARV z HVSS na przewidywaną inwazję Japonii. Aby rozpocząć, w kwietniu 1945 roku 30 nowych M4A3 (105) HVSS zostało oddelegowanych z linii produkcyjnej w Chryslerze i wysłanych do Baldwin Locomotive w celu przekształceń. Umowa dotyczyła T14E1, a nie M32A1B3; tym, co odróżnia T14E1 od M32A1B3, jest fakt, że miały one fabryczny HVSS, a nie modernizację. Bęben podnoszący został usunięty z prawego koła prowadzącego i zastąpiony ramieniem dźwigowym zamontowanym na płycie czołowej. Kiedyś pełnił funkcję reklamy przydrożnej dla Muzeum Samochodów Pałacu Imperialnego w Las Vegas. Później należał do Grupy Ochrony Pojazdów Wojskowych w Spooner, Wisconsin.
Lokalizacja
Nederweert, Holandia
Rok budowy
Kwiecień 1945
Kraj pochodzenia
Stany Zjednoczone Ameryki
Producent
International Harvester Company
Typ
T14E1 (M4A3) ARV
Stan
Dobrze działający
Szczegóły
Stan
To starsza renowacja, a ARV stał przez pewien czas, ale został uruchomiony na początku 2024 roku na osobnym zbiorniku paliwa.
Starsza renowacja;
Działa, jeździ i skręca;
Wymaga konserwacji;
Posiada dwa akumulatory NATO 12V;
Działa na oddzielnym zbiorniku paliwa.
Szczegóły techniczne
- Producent
- International Harvester Company
- Model
- T14E1 (M4A3) ARV
- Data produkcji
- 30 kwietnia 1945
- Numer seryjny
- 50
- Długość (bez wysięgnika)
- 232 cali (5,89 m)
- Szerokość
- 8,9 stopy (2,70 m)
- Wysokość (z pokryciem)
- 116 cali (2,95 m)
- Waga
- 64,100 lb. (29,075 kg)
- Maks. prędkość (na lądzie)
- 26 mph (41 km/h)
- Zasięg operacyjny
- 103 mile (165 km)
- Główne uzbrojenie
- Mortar 81 mm, zauważ, że mortar nie jest wliczony.
- Uzbrojenie dodatkowe
- 1x karabin maszynowy kal. .30 (7,65 mm) i 1x karabin maszynowy kal. .50 (12,7 mm). Zauważ, że uzbrojenie dodatkowe nie jest wliczone.
- Silnik
- Ford GAA, 8-cylindrowy, DOHC 60°V8 na benzynę, Pojemność: 1,100 cu in (18 L), Moc: 525HP przy 2.600 RPM, Moment obrotowy: 1,100 lbs. (1.400 Nm)
- Załoga
- 4
- Pancerz
- 0,5 – 1,9 in (13-51 mm)
- Liczba produkcji
- Zbudowano 163 T14E1 przez International Harvest Company
Historia
Czołgi, które Marines USA planowali wykorzystać do inwazji na Japonię, to M4A3(75) oraz M4A3(105) z HVSS.
Dla zachowania jednolitości, w kwietniu 1945 roku, USMC wystąpiło z prośbą o 50 Pojazdów Ratunkowych na bazie M4A3 z HVSS.
Latem 1945 roku, Baldwin Locomotive i International Harvester zakończyli 80 konwersji czołgów ratowniczych opartych na nowej produkcji M4A3(105) HVSS Sherman, które zostały zdjęte z linii produkcyjnej w Chrysler. Te konwersje otrzymały nomenklaturę „T14E1”.
Nie wahaj się ze mną skontaktować
