1944 Międzynarodowy M5A1 Półgąsienicowy

Pięknie odrestaurowany i w pełni udokumentowany M5A1 Halftrack, starannie przebudowany przez BAIV zgodnie z normami Klasy A. Zbudowany pierwotnie w lutym 1944 roku, ten wczesny i rzadki egzemplarz brał udział w kampanii europejskiej, a później służył w Armii Francuskiej. Odrestaurowany z szerokim użyciem oryginalnych części NOS, pozostaje w doskonałym stanie mechanicznym, ostatnio serwisowany i wyposażony w nowe gąsienice i zębatki. Niezawodny, historycznie autentyczny pojazd o n...

Lokalizacja

Nederweert, Holandia

Rok budowy

14 lutego 1944

Kraj pochodzenia

Stany Zjednoczone Ameryki

Producent

Międzynarodowa Firma Harwesterów

Typ

M5A1

Stan

Klasa A odrestaurowana i w doskonałym stanie

Szczegóły

Stan

Ten wyjątkowy M5A1 Half-Track został nabyty przez BAIV, specjalistów w dziedzinie renowacji pojazdów opancerzonych i czołgów, w 2014 roku w północnej Francji.
Choć wymagał pełnej reorganizacji, ten konkretny pojazd został wybrany ze względu na jego nadzworne, wyjątkowo kompletny stan, brakującą jedynie tylnią drzwi i kilka drobnych elementów. Nawet wówczas, BAIV natychmiast dostrzegło potencjał tego unikalnego projektu.

Renowacja rozpoczęła się w 2018 roku, wstępnie podejmowana dla własnej kolekcji BAIV.
W ciągu niemal roku zespół nie szczędził wysiłków, aby osiągnąć najwyższej klasy renowację klasy A, dokładnie udokumentowaną od początku do końca. W trakcie procesu wykorzystano znaczną liczbę części NOS (New Old Stock), co zaowocowało naprawdę muzealnym dziełem rzemiosła; jednym, które często określamy mianem „projektu wybornego.”

Pojazd został zbudowany 7 lutego 1944 roku (numer podwozia M5A1-2635), co czyni go częścią wczesnej serii produkcyjnej; wersją rzadką i pożądaną. Służył podczas europejskiej kampanii II wojny światowej, a następnie był eksploatowany przez Armię Francuską aż do wycofania go wczesnych latach 2000.

Po przeprowadzeniu renowacji, Half-Track wziął udział w obchodach D-Day w 2019 roku (w tym czasie wciąż w polskich oznaczeniach) i od tego czasu brał udział w licznych wydarzeniach historycznych i rekonstrukcjach, nieprzerwanie dowodząc swojej niezwykłej niezawodności i mechanicznej siły.

Przed Market Garden 2024 pojazd został ponownie dokładnie sprawdzony i przemalowany w barwy Irish Guards jako hołd dla ojca Geoffrey'a Hornsby'ego. Po jego udziale w Victory Show w Anglii (wrzesień 2025), zainstalowano nowy zestaw gąsienic i kół zębatych, zapewniając, że teraz jest w doskonałym stanie gotowości do pracy. (Uwaga: zdjęcia na tej stronie licytacji wciąż pokazują wcześniejsze gąsienice.) Pojazd przeszedł również niedawno serwis.

Half-Track zostanie dostarczony dokładnie tak, jak pokazano na zdjęciach, w tym płótnem, poduszkami, instrukcjami i częściami zapasowymi, a także z holenderską rejestracją.

Podsumowując, jest to bardzo wczesny i rzadki M5A1 Half-Track z w pełni udokumentowaną renowacją klasy A przeprowadzoną przez BAIV; niezawodny, historycznie znaczący i przepięknie odrestaurowany egzemplarz gotowy zarówno do wystawienia, jak i użytkowania.

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent: Międzynarodowa Firma Żniwna
Model: M5A1
Data produkcji: 17 lutego 1944
Numer podwozia: M5A1-2635
Długość: 20 stóp 3,8 cala (6,30 m)
Szerokość: 7 stóp 3,6 cala (2,22 m)
Wysokość: 9 stóp 0,26 cala (2,74 m)
Waga: 19.050 lb (8,64 t)
Maksymalna prędkość: 42 mph (68 km/h)
Zasięg operacyjny: 220 mi (350 km)
Silnik: IHC RED-450-B, 450 cu in (7,400 cc) 143 bhp
Załoga: 3 + 10 żołnierzy
Pancerz: 0,31 - 0,62 in (7,9 - 15,8 mm)
Główne uzbrojenie: 1x 0.5 in (13 mm) karabin maszynowy M2 (nie wliczony)
Uzbrojenie pomocnicze: 2x 0.3 in (7.6 mm) karabin maszynowy M1919
Liczby produkcyjne: 7484 (M5A1)
Rejestracja drogowa: Tak (holenderski)
Pozwolenia i licencje: Niektóre kraje mogą wymagać posiadania odpowiednich zezwoleń.

Historia

M5A1 Half-Track został opracowany podczas II wojny światowej jako część pilnej amerykańskiej próby dostarczenia swoim szybko rosnącym siłom, a także sojusznikom, niezawodnych opancerzonych transporterów żołnierzy. Produkowany przez International Harvester od końca 1942 roku, seria M5 została wprowadzona w momencie, gdy popyt na standardowy M3 Half-Track przewyższył zdolności produkcyjne. Wykorzystując ten sam podstawowy układ, ale dostosowany do własnych metod produkcji Harvstera, M5A1 stał się jednym z najważniejszych pojazdów transportowych w wysiłku wojennym Aliantów.

Podczas II wojny światowej wyprodukowano i rozdystrybuowano tysiące M5 i M5A1 half-tracków nie tylko dla sił amerykańskich, ale także dla Brytanii, Wolnych Francuzów oraz Związku Radzieckiego w ramach programu Lend-Lease. Pojazdy te odegrały kluczową rolę na każdym głównym froncie, od pustyń Afryki Północnej po pola Europy. Służyły do transportu piechoty na linie frontu, holowania dział przeciwpancernych i artyleryjskich oraz jako mobilne pojazdy dowodzenia lub łączności. Ich mieszanka mobilności, ochrony i pojemności sprawiła, że były niezbędne w szybko toczących się operacjach, takich jak aliancki postęp po D-Day.

Załogi ceniły M5A1 za jego wytrzymałość i wszechstronność. Mógł przewozić żołnierzy, zaopatrzenie lub rannych, a jego wydajność w trudnym terenie była lepsza niż w przypadku zwykłych ciężarówek. Otwarto-topowa konstrukcja umożliwiała szybkie wsiadanie i wysiadanie, co było niezbędne w zgiełku bitwy, jednocześnie oferując wystarczającą ochronę, aby chronić pasażerów przed ogniem z broni ręcznej i odłamkami.

Po wojnie, historia M5A1 trwała dalej. Wiele z tych półgąsienic znalazło nowe życie w armiach innych narodów, gdzie służyły w różnych konfliktach, często modyfikowane lub przystosowywane do lokalnych potrzeb.

Nie wahaj się ze mną skontaktować

Ivo Rigter Sr.

Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade

+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com Skontaktuj się z nami