Ivo Rigter Sr.
Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1943 Biały półgąsienicowy M2A1
Biały półgąsienicowy, ikoniczny pojazd wojskowy z czasów II wojny światowej, znany z solidnego pancerza i doskonałych możliwości terenowych. Ten półgąsienicowy White M2A1 pomieści wielu pasażerów, co czyni go idealnym dla grup lub rekonstrukcji.
Ten ikoniczny pojazd z czasów II wojny światowej jest w pełni przygotowany do następnego wydarzenia. Po prostu wsiądź za kierownicę!
Lokalizacja
Mulhouse, Francja
Rok budowy
1943
Kraj pochodzenia
Stany Zjednoczone Ameryki
Producent
White Motor Company, Cleveland, USA
Typ
M2A1
Stan
Starsza renowacja/ W dobrym stanie technicznym
Szczegóły
Stan
Biały Półgąsienicowy jest w doskonałym, w pełni kompletnym stanie i uruchamia się za naciśnięciem przycisku. Przeszedł renowację w latach 2008-2009, chociaż już w momencie zakupu był całkiem oryginalny i kompletny. Wskaźniki na desce rozdzielczej są wszystkie oryginalne, a pojazd jest wyposażony w radio (nieczynne). Gąsienice pozostają w dobrym stanie, co obiecuje wiele kolejnych przyjemnych kilometrów, zarówno podczas wydarzeń, jak i w przygodach terenowych.
Szczegóły techniczne
- Producent
- White Motor Company
- Model
- M2A1
- Data produkcji
- 1943
- Numer podwozia
- 293152 F
- Długość
- 19 stóp 7 cali (5,96 m)
- Szerokość
- 7 stóp 3 cale (2,2 m)
- Wysokość (z podniesionym dachem)
- 2 stopy 5 cali (2,26 m)
- Waga
- 19.841 funtów (9 t)
- Maks. prędkość (ląd)
- 45 mph (72 km/h)
- Zakres operacyjny
- 220 mil (350 km)
- Główne uzbrojenie
- 0,5 cala M2 Browning ciężki karabin maszynowy
- Uzbrojenie dodatkowe
- 14 min, 10 granatów ręcznych
- Silnik
- Biały 160AX, 6 cylindrów, 386 cu in (6.33 L), 148 hp (110 kW; 150 PS)
- Załoga
- 2 + 7 pasażerów
- Zbroja
- 0,23 - 0,47 cala (6–12 mm)
- Liczba produkcji
- około 13.500
- Rejestracja drogowa
- Tak (francuski)
Historia
Pojazd półgąsienicowy M2 był opancerzonym pojazdem półgąsienicowym produkowanym przez Stany Zjednoczone podczas II wojny światowej. Jego projekt oparty był na półgąsienicowcach importowanych z Francji w latach 30. XX wieku, z wykorzystaniem standardowych komponentów dostarczanych przez amerykańskich producentów ciężarówek w celu przyspieszenia produkcji i obniżenia kosztów. Koncepcję zaprojektowano, a modele prototypowe wyprodukowano przez firmę Firestone Tire and Rubber Company (zanim prototyp oficjalnie oznaczono jako M2). Produkcja przez White Motor Company rozpoczęła się w 1940 roku i została rozszerzona o Autocar.
Historia
Koncepcja pojazdu półgąsienicowego została oceniona przez Departament Ordnancji Armii Stanów Zjednoczonych przy użyciu pojazdów Citroën-Kégresse. Oddział kawalerii Armii Stanów Zjednoczonych stwierdził, że ich kołowe opancerzone pojazdy zwiadowcze napotykają trudności w wilgotnym terenie z powodu wysokiego ciśnienia na grunt. W 1938 roku, firma White Motor Company wzięła tylną zawieszenie Timken z pojazdu półgąsienicowego T9 i dodała je do samochodu zwiadowczego M3, tworząc pojazd półgąsienicowy T7.
Do 1940 roku pojazd został ustandaryzowany jako samochód półgąsienicowy M2. Projekt M2 został uznany za mający potencjał do użycia przez zmotoryzowaną piechotę, co zaowocowało powstaniem większego pojazdu M3. Zarówno M2, jak i M3 zostały zamówione do produkcji pod koniec 1940 roku, z kontraktami na M2 przyznanymi firmom Autocar, White i Diamond T. Pierwsze pojazdy dotarły do armii w 1941 roku.
M2
M2 był dostarczany do jednostek artylerii opancerzonej jako główny ciągnik i nośnik amunicji dla haubicy 105 mm, a także do jednostek piechoty opancerzonej w celu transportu drużyn karabinów maszynowych. Został również wydany jednostkom zwiadowczym opancerzonym jako tymczasowe rozwiązanie, aż do momentu, gdy mogły zostać wprowadzone bardziej wyspecjalizowane pojazdy. W latach 1942-1943 zarówno M2, jak i M3 otrzymały szereg modyfikacji w zakresie układu napędowego, silnika i schowków, wśród innych ulepszeń.
Wdrożenie
Pierwsze M2 zostały wprowadzone do użytku w 1941 roku i były używane na Filipinach, w Afryce Północnej oraz w Europie przez armię USA, a także na Pacyfiku przez Marines. Około 800 półgąsienicowych M2 i M9 zostało wysłanych do Związku Radzieckiego. Wiele pozostałych pojazdów, pierwotnie przeznaczonych na Lend-Lease, zostało przekazanych innym sojusznikom USA, głównie w Ameryce Południowej. Pojazdy te często przeszły szereg modernizacji mających na celu przedłużenie ich żywotności. Nikaurgańska Gwardia Narodowa otrzymała 10 M2 w 1942 roku, które brały udział w intensywnych walkach podczas Rewolucji Nikaurgańskiej w latach 1978-79. Argentyńska armia wycofała ostatni zmodernizowany M9 w 2006 roku i przekazała go Boliwii.
Nie wahaj się ze mną skontaktować
