Ivo Rigter Sr.
Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1943 GMC CCKW 353 Cargo 'Isa'
Ten GMC CCKW-353, wyprodukowany w marcu 1943 roku, stanowi pożądany wariant 3. serii „otwartej kabiny” z przednim wciągnikiem. Został wykończony w autentycznym modelu U.S. Navy, który był używany przez 31. batalion inżynieryjny (NCB). Początkowo dostarczony w standardowej oliwkowej zieleni, a później przemalowany na niebiesko dla celów morskich, został wiernie odrestaurowany do swojej wartime konfiguracji, z charakterystycznym zielonym podwoziem i niebieską karoserią.Po słu...
Ten GMC CCKW-353, wyprodukowany w marcu 1943 roku, stanowi pożądany wariant 3. serii „otwartej kabiny” z przednim wciągnikiem. Został wykończony w autentycznym modelu U.S. Navy, który był używany przez 31. batalion inżynieryjny (NCB). Początkowo dostarczony w standardowej oliwkowej zieleni, a później przemalowany na niebiesko dla celów morskich, został wiernie odrestaurowany do swojej wartime konfiguracji, z charakterystycznym zielonym podwoziem i niebieską karoserią.
Po służbie czynnej, ten „Jimmy” kontynuował swoją karierę w armii belgijskiej aż do późnych lat 60-tych, a następnie został odrestaurowany i zarejestrowany do ruchu drogowego przez belgijskiego kolekcjonera, który nawet prowadził go do Normandii w 1994 roku. Ostatnio wziął udział w kampaniach Normandzkich BAIV w 2019 i 2024 roku.
W odcieniu niebieskim Marynarki, z pewnością wyróżnia się spośród wielu zielonych „Jimmych” na wydarzeniach i paradach.
Lokalizacja
Nederweert, Holandia
Rok budowy
5 marca 1943
Kraj pochodzenia
Stany Zjednoczone Ameryki
Producent
General Motors Truck and Coach Division firmy Yellow Truck & Coach Mfg. Co. / Chevrolet
Typ
2,5-tonowa ciężarówka CCKW-353 Cargo LWB 6x6
Stan
Starsza restauracja / W dobrym stanie technicznym
Szczegóły
Stan
Ten GMC CCKW-353 to ciężarówka 3. serii wyprodukowana w marcu 1943 roku, z pożądanym otwartym układem kabiny, wyciągarką zamontowaną z przodu i wykończona w autentycznym wzorze U.S. Navy. Chociaż dokładny zapis z okresu wojennego pozostaje nieznany, z pewnością służyła podczas kampanii zachodniej.
Po wojnie ten pojazd kontynuował swoją służbę w armii belgijskiej, gdzie pozostał w eksploatacji aż do późnych lat 60. XX wieku. Po wycofaniu z użytku został nabyty przez belgijskiego kolekcjonera, który go odrestaurował, zarejestrował do użytku drogowego i z dumą zabrał do Normandii w 1994 roku.
Chociaż restauracja ma swoje korzenie w minionych latach, ciężarówka prezentuje się wspaniale i jest niezwykle kompletna. BAIV również korzystało z tej niezwykłej GMC podczas kampanii normandzkich zarówno w 2019, jak i 2024 roku, a także na licznych innych historycznych rajdach i wydarzeniach.
Urokliwym i autentycznym detalem tej GMC jest to, że została przywrócona do swojego pierwotnego wojennego układu, z zielonym podwoziem i nadwoziem w kolorze błękitnym. Wszystkie ciężarówki GMC opuszczały fabrykę w standardowym oliwkowym zielonym, a kolor nadwozia później dostosowywano do konkretnej gałęzi służby. W tym przypadku pojazd został przemalowany na błękitny na potrzeby marynarki, co odzwierciedla jego oryginalną specyfikację U.S. Navy.
Podsumowując, jest to znakomity i dobrze zachowany przykład legendarnej ciężarówki „Jimmy”; w pełni sprawna, autentyczna i gotowa do wydania z nowym przeglądem i konserwacją.
Szczegóły techniczne
- Producent
- Ogólne Motory Samochodowe, Wydział Ciężarówek i Autobusów firmy Yellow Truck & Coach Mfg. Co. / Chevrolet
- Model
- Ciężarówka 2 ½ tony 6×6 CCKW-353, LWB
- Data produkcji
- 5 marca 1943
- Numer seryjny
- 1722332(01)
- Długość
- 22 stopy 6 cali (6,86 m)
- Szerokość
- 2,24 m (7 stóp 4 cale)
- Wysokość (całkowita)
- 2,77 m (9 stóp 1 cal)
- Wysokość (do kabiny)
- 2,36 m (7 stóp 9 cali)
- Waga
- 8,800 lb (4,000 kg)
- Maksymalna prędkość (na lądzie)
- 45 mph (72 km/h)
- Zasięg operacyjny
- 300 mil (482 km)
- Silnik
- GMC 270 6 cyl., 91,5 hp, benzynowy
- Załoga
- 2
- Liczby produkcyjne
- 48,356 wersji Wozu Wywrotki
Historia
GMC CCKW, z czułością nazywane „Jimmy”, było jednym z najważniejszych wojskowych pojazdów transportowych II wojny światowej. Wyprodukowano je w latach 1941-1945, a z taśm produkcyjnych zjechało ponad 518 000 egzemplarzy, stanowiąc logistyczne zaplecze sił alianckich.
Napędzany mocnym silnikiem benzynowym GMC 270 w układzie szeregowym sześciocylindrowym, CCKW posiadał 5-biegową skrzynię biegów oraz 2-biegową skrzynkę rozdzielczą, co zapewniało mu wyjątkowe możliwości terenowe. Zasięg wynoszący około 480 km i prędkość maksymalna wynosząca około 72 km/h, udowodnił swoją wartość na wszystkich frontach; od pustyni w północnej Afryce po błotniste pola Europy.
Ciężarówka została wyprodukowana w wielu konfiguracjach, krótki i długi rozstaw osi, otwarta lub zamknięta kabina, z lub bez wyciągarki, i przystosowana do niezliczonych ról, takich jak transport ładunków, cysterny, warsztaty, a nawet karetki. Być może najbardziej znaną służbą była w Red Ball Express, kluczowym systemie konwojów zaopatrzeniowych, który pozwolił wojskom alianckim poruszać się po Francji po D-Day.
Po wojnie tysiące CCKW nadal służyły w armiach na całym świecie aż do lat 60. XX wieku. Dziś te ciężarówki są niezmiennymi symbolami niezawodności, wszechstronności i ogromnego wysiłku logistycznego, który pomógł zapewnić zwycięstwo.
Nie wahaj się ze mną skontaktować
