Traktor wysokich prędkości M2 'Cletrac' "Memphis Belle" z 1943 roku

Ten rzadki egzemplarz został w pełni odrestaurowany i ma wyjątkową historię: wystąpił w kultowym filmie Memphis Belle. To kawałek historii filmowej na torach, w doskonałym stanie i gotowy do zaprezentowania obok Flying Fortress lub innego bombowca z czasów II wojny światowej.

Czy pragniesz wyciągnąć swoją wojenną ptaszynę z II wojny światowej z hangaru w stylu i skierować ją ku płycie lotniska lub drodze kołowania? To pojazd, którego pragniesz i potrzebujesz.

Lokalizacja

Sidlesham, Wielka Brytania

Rok budowy

1943

Kraj pochodzenia

Stany Zjednoczone Ameryki

Producent

Cleveland Tractor Company

Typ

Stan

W pełni odrestaurowany i w dobrym stanie roboczym

Towary Marżowe

Tak, towary z marżą; VAT nie obowiązuje

€ 49.492,-

Do zapłaty

Szczegóły

Stan

Warunki

Ten ciągnik M2 o wysokiej prędkości został całkowicie odrestaurowany przez firmę Whitedell Engineering w latach 2022-2023, nie szczędząc żadnych wydatków. Całkowity proces renowacji został szczegółowo udokumentowany za pomocą fotografii.

Cletrac nie posiada rejestracji drogowej. Jednak brytyjska rejestracja drogowa może być zorganizowana przez obecnego właściciela. Zalecamy skontaktowanie się z Track & Trade przed licytacją w celu omówienia dostępnych opcji i potencjalnych kosztów z tym związanych.

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent: Cleveland Tractor Company
Model: M2
Data produkcji: 1943
Numer seryjny: 153A348
Długość: 13 stóp 10 cali (4,2 m)
Szerokość: 5 stóp 10 cali (1,8 m)
Wzrost: 5 stóp 8 cali (1,7 m)
Waga: 14 700 lb (6 700 kg)
Maks. prędkość: 22 mph (35 km/h)
Silnik: Hercules WXL C3, 404 cali sześciennych, 150 hp, 6 cylindrów
Załoga: 3 (1 kierowca + 2 członków załogi)
Nośność wyciągarki: Gar-Wood 10.000 lb. (4,5 tony) z 300 ft (91 m) kabla o średnicy 3/8 in (9.5 mm)
Maksymalne ciągnięcie: 7.500 lb. (3,4 tony)
Liczby produkcyjne: 8.510
Rejestracja drogowa: Nie

Historia

Traktor wysokoprędkościowy M2 (HST) został wyprodukowany przez Cleveland Tractor Company dla Departamentu Ordnance Armii Stanów Zjednoczonych. Określany jako MG-1+ przez Cletrac, wyprodukowano 8,510 egzemplarzy podczas II wojny światowej, głównie do użytku na lotniskach jako ciągnik holowniczy oraz pojazd do konserwacji.

Projekt

Napędzany silnikiem Hercules WXLC3 o pojemności 404 cid, z 4-biegową skrzynią biegów, pojazd jest w stanie osiągnąć prędkość do 22 mph, gdy wysoka część obrotów jest odblokowana na regulatorze, co pozwala silnikowi osiągnąć 3250 rpm. Przy ustawieniu regulatora na 2500 rpm można osiągnąć prędkości do 15 mph. Kierowanie realizowane jest przez różnicowy napęd Cletrac, który wykorzystuje planetarne zestawy przekładniowe do „zmniejszenia biegów” jednego gąsienicy, gdy odpowiedni dźwignia kierownicza zostaje pociągnięta. Dzięki temu moc zawsze jest przekazywana do obu gąsienic, co czyni działanie kierowania płynniejszym i poprawia bezpieczeństwo na stromych zboczach. W porównaniu do tradycyjnego sterowania „sprzęgłem i hamulcem” występującego w większości innych gąsienic tego okresu, różnicowy napęd Cletrac ma wadę, że nie można zablokować jednej gąsienicy i wykonać obrót na zablokowanej gąsienicy. Minimalny promień skrętu wynosi 10,5 stopy. Chociaż była to wada dla buldożerów, kontrolowany różnicowy napęd zapobiegał zrywaniu nawierzchni i trawy, utrzymując powierzchnię gładką dla operacji lotniczych.

M2 jest wyposażony w huśtawowy zaczep zaprojektowany do holowania samolotów, a także w drugi, obrotowy hak kulowy do holowania amunicji, sprzętu technicznego i innych rodzajów przyczep. Przeprowadzono pewne testy, aby określić przydatność M2 jako ciągnika do armat, ale szybko ustalono, że brakuje mu przestrzeni, aby pomieścić załogi dział oraz przewożoną amunicję, a jako maszyna klasy 7 ton była zbyt lekka, aby ciągnąć cięższe howitsery, zostając wyeliminowaną w tej roli przez M4 o wadze 13 ton, M5 o wadze 18 ton i M6 o wadze 38 ton. Jednak dzięki gumowym gąsienicom, które nadawały się do użytku na utwardzonych nawierzchniach, a także na trawie i w błocie, traktor sprawował się dobrze na prymitywnych lotniskach, które były powszechne w strefach frontowych podczas wojny.

Cletrac wyprodukował około 8300 tych maszyn, ale pozostało około piętnastu ciągników M2 w stanie sprawnym.

Notatka dla kupującego

PODATEK KUPUJĄCEGO

Na wszystkie partie naliczany jest podatek kupującego w wysokości 16,5% ceny wywoławczej. Na ten podatek kupującego będzie obowiązywał 21% podatek od towarów i usług (VAT).

CZĘŚCI, AKCESORIA I MILITARIA

Części zamienne, akcesoria i militaria sprzedawane są w stanie, w jakim się znajdują, i dostarczane bez jakiejkolwiek gwarancji działania.

POJAZDY I SPRZĘT ZWIĄZANY Z POJAZDAMI

Samochody, motocykle, ciężarówki, armaty czy haubice, pojazdy opancerzone oraz czołgi są sprzedawane w stanie niezmienionym, bez gwarancji technicznej oraz autentyczności, z rejestracją lub bez.

BROŃ I WEAPONY

Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że odpowiednia dokumentacja i licencje – jeśli są wymagane – zostaną dostarczone przez Kupującego w całości.

Jeśli konieczne i stosowne, (wyważone)broń może zostać unieruchomiona lub trwale dezaktywowana przez BAIV w Holandii jako zarejestrowany dealer broni i uzbrojenia pod numerem rejestracyjnym NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane koszty będą obciążone Kupującemu dodatkowo i muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór wyłącznie po umówieniu!

MARGINES/ VAT

Jednakże, dla większości pozycji podatek od sprzedaży (VAT) w wysokości 21% od ceny wylicytowanej nie będzie miał zastosowania; możliwe jest jednak, że w niektórych specyficznych przypadkach podatek od sprzedaży (VAT) od ceny wylicytowanej zostanie naliczony. W takim przypadku zostanie to szczegółowo określone w opisie pozycji. Dla wszystkich pozostałych pozycji zastosowanie ma schemat marży. Po więcej informacji zapraszamy do zapoznania się z naszymi Ogólnymi Warunkami Sprzedaży, artykuł 9 na naszej stronie internetowej; www.tracksandtrade.com

ZBIÓR

Części, akcesoria i militaria

Odbiór pozycji, po dokonaniu płatności, odbywa się wyłącznie po wcześniejszym umówieniu. Data i czas odbioru towarów zostaną ustalone w porozumieniu ze sprzedawcą.

Pojazdy

Pojazdy można odebrać, po uiszczeniu opłaty, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu się. Data i godzina odbioru pojazdów zostaną ustalone w konsultacji ze sprzedawcą.

Koszty obsługi związane z usunięciem pojazdów będą, jeśli to możliwe, naliczane na zasadzie kosztów rzeczywistych.

Broń i uzbrojenie

Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że wszystkie odpowiednie dokumenty i licencje - jeśli są wymagane - zostaną dostarczone w całości. W razie potrzeby i jeśli dotyczy, broń palna może zostać unieruchomiona lub trwale dezaktywowana przez BAIV w Holandii jako zarejestrowany dealer broni i uzbrojenia nr rejestracyjnego NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty będą dodatkowo obciążone Kupującym i muszą być uiszczone w całości z góry. Odbiór wyłącznie po wcześniejszym umówieniu się.

IMPORT I EKSPORT

W zależności od miejsca przeznaczenia i treści Licytacji, Nabywca powinien uzyskać Międzynarodowy Certyfikat Importowy / Certyfikat Użytkownika Końcowego. Niektóre z przedmiotów wymienionych w aukcji mogą wymagać specjalnych licencji lub pozwolenia, lub istniejące dokumenty muszą być przygotowane na eksport. Jeśli to jest istotne, Tracks & Trade zajmie się tym. Stosowne koszty zostaną obciążone zwycięskim licytantem. Proszę przesłać e-mail na adres [email protected], jeśli masz jakiekolwiek pytania lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie może być odebrany bez spełnienia 100% wszystkich wymogów prawnych.

DOSTAWA

Usunięcie przedmiotów musi być zakończone:

Po pełnej płatności i 100% pokryciu wszystkich wymogów prawnych.
W ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024). Do tego terminu nie będą naliczane opłaty za przechowanie.

Koszty transportu i pakowania oraz specjalne wydatki związane z załadunkiem szczególnych przedmiotów, takich jak opłaty za dźwig czy koszty wynajmu specjalistycznego wyposażenia itp., będą obciążane Kupującemu na podstawie rzeczywistych kosztów powiększonych o 10% dopłaty. Oczywiście, możesz liczyć na nas w sprawie wysyłki Twoich zakupów. Z przyjemnością tym się zajmiemy.

MAGAZYNOWANIE

Towary, które nie zostaną odebrane przez Kupujących w ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024), zostaną zwrócone do zabezpieczonego magazynu na koszt Kupującego. W takim przypadku będą stosowane opłaty magazynowe. Skontaktuj się z Tracks & Trade w celu uzyskania informacji o kosztach i warunkach.

UWAGA

Jeśli masz jakiekolwiek specyficzne pytania, skontaktuj się z nami telefonicznie (+31 6 518 22 502) lub mailowo ([email protected]). Z radością pomożemy i wesprzemy Cię na każdym etapie procesu. Dołożymy wszelkich starań, aby Cię zadowolić i pocieszyć. Nie wahaj się zatem skontaktować z nami, jeśli masz jakiekolwiek pytania.

WARUNKI OGÓLNE

Wszystkie informacje i transakcje podlegają ogólnym warunkom i zasadom (Wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Aby uzyskać szczegółowe informacje, odwiedź naszą stronę internetową.

Informacje o wysyłce

Po nabyciu klasycznego pojazdu wojskowego lub innych przedmiotów, takich jak działa, samoloty, howitsery i czołgi, zazwyczaj należy podjąć kilka kroków:

Kwestie prawne
Zasadniczo nie jest wymagane specjalne pozwolenie na nieopancerzone pojazdy kołowe i gąsienicowe. W wielu przypadkach wystarczająca jest procedura eksportowa porównywalna z tą stosowaną przy eksporcie klasycznych samochodów i motocykli. Militarne przedmioty kolekcjonerskie starsze niż 75 lat i o wartości przekraczającej 50 tys. euro często uznawane są za Dziedzictwo Narodowe. W takich przypadkach należy wystąpić o pozwolenie eksportowe do Krajowego Ministerstwa Kultury kraju eksportującego. Czołgi, howitsery oraz działa samobieżne lub holowane często wymagają szczególnych zezwoleń, które są ściśle zależne od kraju wysyłki i kraju przeznaczenia. W takim przypadku najpierw upewnij się, że starasz się o niezbędne zezwolenia, licencje i inne dokumenty wymagane do posiadania i eksploatacji takiego przedmiotu w twojej jurysdykcji. Może to oznaczać rejestrację przedmiotu w odpowiednich organach oraz przestrzeganie wszelkich przepisów dotyczących jego posiadania i użytkowania. W takim przypadku zaleca się skontaktowanie się z nami z wyprzedzeniem, ponieważ mamy wiele dziesięcioleci doświadczenia w imporcie i eksporcie Klasycznego Dziedzictwa Wojskowego. Na podstawie tego doświadczenia możemy generalnie szybko udzielić informacji, co ma zastosowanie w twoim przypadku. Jest to szczególnie istotne, ponieważ przepisy w tej kwestii co jakiś czas się zmieniają, a czasami musimy również radzić sobie z restrykcjami eksportowymi. Krótko mówiąc: jeśli chcesz mieć pewność, skontaktuj się z nami na czas, aby uniknąć trudności na późniejszym etapie.
Przechowywanie
Znajdź odpowiednie miejsce do przechowywania swojej kolekcji, najlepiej w bezpiecznym i legalnym miejscu, gdzie będziesz mógł ją przechowywać, gdy nie jest w użyciu. Może to być garaż, magazyn lub nawet specjalnie zaprojektowany obiekt magazynowy lub muzeum.
Transport
Po uporządkowaniu wszelkich formalności, kolejnym krokiem będzie transport (zagraniczny) do wybranego miejsca. Może to wiązać się z koniecznością zatrudnienia wyspecjalizowanych usług transportowych i pośredników ze względu na zezwolenia, rozmiar i wagę. W tej sytuacji możemy również wesprzeć Cię w organizacji transportu lub pomóc w nawiązaniu kontaktu z odpowiednimi specjalistami.
Konserwacja i Restauracja
W zależności od stanu twojego militarnego kolekcjonerskiego przedmiotu, nasz partner BAIV może pomóc w konserwacji i pracach restauracyjnych, aby zapewnić, że jest on bezpieczny i operacyjny. Może to obejmować stosunkowo łatwą konserwację i naprawy, aż do przywrócenia klasy A. W takim przypadku skontaktuj się z BAIV (link do strony BAIV).
Szkolenie
Jeśli zamierzasz obsługiwać pojazd, upewnij się, że posiadasz instrukcje, które opisują, jak obsługiwać ten pojazd. W dzisiejszych czasach w Internecie dostępnych jest wiele reprintów, które w sposób zabawny wyjaśniają, jak prowadzić i obsługiwać pojazd. Często jest to wysiłek zespołowy, co sprawia, że posiadanie takiego pojazdu staje się jeszcze bardziej atrakcyjne. W razie potrzeby możesz również skorzystać z usług profesjonalnego instruktora lub wziąć udział w specjalistycznych kursach, aby nauczyć się, jak bezpiecznie prowadzić i konserwować pojazd. W takim przypadku nasz partner BAIV również może Cię wspierać.
Ubezpieczenie
Rozważ uzyskanie ubezpieczenia dla swojego pojazdu, aby chronić się przed ewentualnymi wypadkami lub odpowiedzialnością, które mogą wyniknąć z posiadania i obsługi. Często istnieją wyspecjalizowane firmy ubezpieczeniowe oferujące tego rodzaju usługi. Lokalne kluby pojazdów wojskowych często również znają się na konkretnych opcjach oferowanych przez firmy ubezpieczeniowe.
Zadowolenie
Nareszcie, gdy wszystko jest na swoim miejscu, możesz rozkoszować się posiadaniem, a jeśli to możliwe, także użytkowaniem swojego klasycznego pojazdu wojskowego, armaty lub haubicy. Niezależnie od tego, czy jest to cel ekspozycyjny, czy udział w inscenizacjach historycznych, posiadanie tak wspaniałej jednostki może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.

Nie wahaj się ze mną skontaktować

Ivo Rigter Sr.

Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade

+31 6 518 22 502 [email protected] Skontaktuj się z nami