Numer partii 525

1943 M2 Wysokiej Prędkości Traktor 'Cletrac' "Memphis Belle"

Ta niezwykła maszyna została w pełni odrestaurowana i ma niezwykłą historię: wystąpiła w ikonicznym filmie Memphis Belle. Element historii filmowej na torach, w doskonałym stanie i gotowy do zaprezentowania obok Latająca Forteca lub inny bombowiec z czasów II wojny światowej.

Czy pragniesz w stylu wyprowadzić swój wojskowy samolot z II wojny światowej z hangaru na płytę lotniska lub drogę kołowania? To pojazd, którego pragniesz i potrzebujesz.

Lokalizacja

Sidlesham, Zjednoczone Królestwo

Rok budowy

1943

Kraj pochodzenia

Stany Zjednoczone Ameryki

Producent

Cleveland Tractor Company

Typ

Stan

W pełni odrestaurowany i w dobrym stanie technicznym

Kwota wysyłki

€ 4.500

Towary Marżowe

Tak, towary z marżą; VAT nie obowiązuje

Szczegóły

Stan

Warunki

Ten ciągnik M2 o wysokiej prędkości został całkowicie odrestaurowany przez Whitedell Engineering w latach 2022-2023, bez żadnych oszczędności. Całkowity proces konserwacji został szeroko udokumentowany fotografiami.

Cletrac nie ma rejestracji drogowej. Jednak brytyjska rejestracja drogowa może być zorganizowana przez obecnego właściciela. Zalecamy skontaktowanie się z Track & Trade przed licytowaniem, aby omówić dostępne opcje i wszelkie potencjalne koszty związane z tym procesem.

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent: Cleveland Tractor Company
Model: M2
Data produkcji: 1943
Numer seryjny: 153A348
Długość: 13 stóp 10 cali (4,2 m)
Szerokość: 5 stóp 10 cali (1,8 m)
Wysokość: 5 stóp 8 cali (1,7 m)
Waga: 14 700 lb (6 700 kg)
Maks. prędkość: 22 mph (35 km/h)
Silnik: Hercules WXL C3, 404 cale prostokątna, 150 hp, 6 cylindrów
Załoga: 3 (1 kierowca + 2 członków załogi)
Ładowność wciągarki: Gar-Wood 10.000 lb. (4,5 tony) z 300 ft (91 m) kabli o średnicy 3/8 cala (9,5 mm)
Maksymalne przeciąganie: 7.500 lb. (3,4 tony)
Liczba produkcyjna: 8.510
Rejestracja drogowa: Nie

Historia

Traktor M2 o wysokiej prędkości (HST) został wyprodukowany przez firmę Cleveland Tractor Company dla Departamentu Artylerii Armii Stanów Zjednoczonych. Określany jako MG-1+ przez Cletrac, wyprodukowano 8510 sztuk podczas II wojny światowej, głównie do użytku na lotniskach jako traktor holowniczy i pojazd serwisowy.

Projekt

Napędzany silnikiem 404cid Hercules WXLC3 z 4-biegową skrzynią biegów, pojazd jest w stanie osiągnąć prędkości do 22 mph, gdy wysoki zakres obrotów jest odblokowany na regulatorze, co pozwala silnikowi osiągnąć 3250 rpm. Przy ustawionym regulatorze na 2500 rpm można osiągnąć prędkości do 15 mph. Kierowanie odbywa się za pomocą dyferencjału kontrolowanego przez Cletrac, który wykorzystuje układy planetarne do „redukcji biegów” jednego gąsienicy, gdy odpowiadająca dźwignia kierownicza jest pociągnięta. W ten sposób moc jest zawsze przekazywana do obu gąsienic, co sprawia, że manewrowanie jest płynniejsze i zwiększa bezpieczeństwo na stromych zboczach. W porównaniu do tradycyjnego „sprzęgła i hamulca” wykorzystywanego w większości innych gąsienic tego okresu, dyferencjał Cletrac ma wadę w postaci braku możliwości zablokowania jednej gąsienicy i obrotu wokół zablokowanej gąsienicy. Zamiast tego minimalny promień skrętu wynosi 10,5 stopy. Choć było to wadą dla spycharek, kontrolowany dyferencjał zapobiegał niszczeniu nawierzchni asfaltowej i trawnika, utrzymując powierzchnię gładką dla operacji lotniczych.

M2 jest wyposażony w wahadłowy zaczep zaprojektowany do holowania samolotów, a także w drugi, obrotowy hak do holowania amunicji, sprzętu serwisowego i innych typów przyczep. Przeprowadzono pewne testy, aby określić przydatność M2 jako traktora do holowania dział, jednak szybko ustalono, że brakuje mu przestrzeni na wsparcie załóg dział i ładunku amunicji, a jako maszyna klasy 7 ton była zbyt lekka, aby ciągnąć cięższe haubice, co zepchnęło go w tej roli na dalszy plan w porównaniu do traktorów M4 13-ton HST, M5 18-ton HST oraz M6 38-ton HST. Jednak dzięki gumowym gąsienicom, które były odpowiednie do użytku na asfaltowych nawierzchniach, jak również na trawie i błocie, traktor dobrze radził sobie na prymitywnych lotniskach, które były powszechne w strefach frontowych podczas wojny.

Cletrac wyprodukował około 8300 tych pojazdów, ale pozostało około piętnastu działających traktorów M2 o wysokiej prędkości.

Notatka dla kupującego

PROWIZJA KUPUJĄCEGO

Na wszystkie zbiory naliczana jest prowizja kupującego w wysokości 16,5% ceny młotkowej. Na tę prowizję kupującego stosowany jest podatek VAT w wysokości 21%.

CZĘŚCI, AKCESORIA I MILITARIA

Części zamienne, akcesoria oraz militaria sprzedawane są w stanie takim, w jakim się znajdują, i dostarczane bez jakiejkolwiek gwarancji działania.

POJAZDY I PODOBNE WYMIENNIKI

Samochody, motocykle, ciężarówki, działa lub haubice, pojazdy opancerzone oraz czołgi sprzedawane są w stanie takim, w jakim się znajdują, bez gwarancji technicznej oraz autentyczności, z lub bez rejestracji.

BROŃ I WEAPONY

Dom Aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że zostaną dostarczone przez Kupującego wszystkie niezbędne dokumenty i licencje – jeśli są wymagane – w całości.

W razie potrzeby i stosowania (broń palna) może zostać unieszkodliwiona lub trwale zablokowana przez BAIV w Holandii, jako licencjonowany dealer broni i uzbrojenia, numer rejestracyjny NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty będą obciążone Kupującym dodatkowo i muszą być wcześniej opłacone w całości. Odbiór tylko po wcześniejszym umówieniu się!

MARGINES / VAT

Jednakże, w przypadku większości przedmiotów, podatek od sprzedaży (VAT) w wysokości 21% od ceny wywoławczej nie będzie miał zastosowania, mogą jednak zaistnieć szczególne przypadki, w których podatek od sprzedaży (VAT) od ceny wywoławczej będzie naliczany. W takim przypadku będzie to szczegółowo określone w opisie przedmiotu. W odniesieniu do wszystkich innych przedmiotów będzie miała zastosowanie zasada marży. Po więcej informacji zapraszamy do zapoznania się z naszymi Warunkami Ogólnymi Sprzedaży, artykuł 9 na naszej stronie internetowej; www.tracksandtrade.com

ODBÓR

Części, akcesoria i militaria

Odbiór przedmiotów, po dokonaniu płatności, odbywa się wyłącznie na podstawie wcześniejszych ustaleń. Data i godzina odbioru towaru zostaną ustalone w porozumieniu ze sprzedającym.

Pojazdy

Pojazdy można odebrać, po dokonaniu płatności, wyłącznie na podstawie wcześniejszych ustaleń. Data i godzina odbioru pojazdów zostaną ustalone w porozumieniu ze sprzedającym.

Koszty obsługi związane z usunięciem pojazdów będą, gdy to stosowne, naliczane według rzeczywistych kosztów.

Broń i uzbrojenie

Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że wymagane dokumenty oraz licencje – jeśli to konieczne – zostaną dostarczone w całości. W razie potrzeby i w zależności od zastosowania, (broń) może zostać unieruchomiona lub trwale wyłączona przez BAIV w Holandii jako zarejestrowany dealer broni i uzbrojenia, Nr rejestracyjny NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty zostaną doliczone do ceny kupującego oraz muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór wyłącznie po wcześniejszym umówieniu.

IMPORT I EXPORT

W zależności od miejsca docelowego i zawartości partii, nabywca jest zobowiązany do uzyskania międzynarodowego certyfikatu importowego / certyfikatu użytkownika końcowego. Niektóre z przedmiotów wymienionych na aukcji mogą wymagać specjalnych licencji lub zezwoleń, lub istniejące dokumenty muszą być przygotowane do eksportu. Jeśli jest to istotne, Tracks & Trade zajmie się tym. Związane z tym koszty zostaną doliczone do sukcesywnego oferenta. Proszę wysłać e-mail na adres [email protected], jeśli mają Państwo jakiekolwiek pytania lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie będzie mógł zostać odebrany bez spełnienia 100% wszystkich wymagań prawnych.

DOSTAWA

Usunięcie przedmiotów musi zostać zakończone:

Po dokonaniu pełnej płatności oraz zapewnieniu 100% pokrycia wszystkich wymogów prawnych.
W ciągu 6 tygodni po zakończeniu licytacji (30 listopada 2024). Opłaty za przechowywanie nie będą naliczane do tego daty.

Koszty wysyłki i pakowania oraz specjalne koszty związane z załadunkiem przedmiotów specjalnych, takich jak koszty dźwigu czy koszty wynajmu specjalistycznego sprzętu, będą obciążane nabywcy na podstawie rzeczywistych kosztów + 10% dopłaty. Oczywiście, możesz liczyć na nas w kwestii wysyłki Twoich zakupów. Z przyjemnością zajmiemy się tym.

MAGAZYN

Przedmioty, które nie zostaną odebrane przez nabywców w ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024 r.) zostaną zwrócone do bezpiecznego magazynu na koszt nabywcy. W takim przypadku będą obowiązywać opłaty za przechowanie. Prosimy o kontakt z Tracks & Trade w celu uzyskania informacji o kosztach i warunkach.

UWAGA

Jeśli masz jakiekolwiek konkretne pytania, skontaktuj się z nami telefonicznie (+31 6 518 22 502) lub e-mailem ([email protected]). Chętnie pomożemy i wesprzemy Cię przez cały proces. Dołożymy wszelkich starań, aby Cię usatysfakcjonować i pocieszyć. Dlatego nie wahaj się z nami skontaktować, jeśli masz jakiekolwiek pytania.

OGÓLNE WARUNKI

Wszystkie informacje i transakcje podlegają ogólnym warunkom (Wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, odwiedź naszą stronę internetową.

Informacje o wysyłce

Po zakupie klasycznego pojazdu wojskowego lub innych przedmiotów, takich jak armaty, samoloty, haubice i czołgi, zazwyczaj należy podjąć kilka kroków:

Aspekty prawne
Zasadniczo, do nieopancerzonych pojazdów kołowych i gąsienicowych nie jest wymagane specjalne pozwolenie. W wielu przypadkach wystarczająca jest procedura eksportowa porównywalna z tą stosowaną przy eksporcie klasycznych samochodów i motocykli. Militarne kolekcjonerskie przedmioty starsze niż 75 lat i o wartości powyżej 50 tys. euro często uznawane są za dziedzictwo narodowe. W takich przypadkach należy wystąpić o pozwolenie eksportowe z Narodowego Ministerstwa Kultury kraju eksportującego. Czołgi, haubice oraz armaty samobieżne lub holowane często wymagają specjalnych zezwoleń, które w dużym stopniu zależą od kraju wysyłki i kraju docelowego. W takim przypadku na początku upewnij się, że ubiegasz się o niezbędne pozwolenia, licencje oraz inne dokumenty wymagane do posiadania i eksploatacji takiego przedmiotu w twojej jurysdykcji. Może to obejmować rejestrację przedmiotu w odpowiednich organach oraz spełnienie wszelkich przepisów dotyczących jego posiadania i użytkowania. W takim przypadku wskazane jest, aby skontaktować się z nami z wyprzedzeniem, ponieważ posiadamy wieloletnie doświadczenie w zakresie importu i eksportu Klasycznego Dziedzictwa Wojskowego. Na podstawie tego doświadczenia, możemy generalnie szybko udzielić informacji na temat tego, co dotyczy twojej sytuacji. Jest to szczególnie istotne, ponieważ przepisy w tej kwestii zmieniają się od czasu do czasu, a czasami musimy również zmagać się z ograniczeniami eksportowymi. Krótko mówiąc: jeśli chcesz mieć pewność, skontaktuj się z nami na czas, aby uniknąć trudności na późniejszym etapie.
Przechowywanie
Znajdź odpowiednie miejsce do przechowywania swojej kolekcji, najlepiej bezpieczne i legalne, w którym możesz ją trzymać, gdy nie jest używana. Może to być garaż, magazyn, a nawet specjalnie zaprojektowany obiekt do przechowywania lub muzeum.
Transport
Po zrealizowaniu wszystkich formalności, kolejnym krokiem będzie transport (za granicę) do wybranej lokalizacji. Może to wymagać zatrudnienia wyspecjalizowanych usług transportowych oraz brokerskich ze względu na pozwolenia, rozmiar i wagę. Również w tym przypadku możemy pomóc w organizacji transportu lub zapewnić, że skontaktujesz się z ekspertami.
Konserwacja i Restauracja
W zależności od stanu Twojej militarnej kolekcji, nasz partner BAIV może pomóc Ci w pracach konserwacyjnych i restauracyjnych, aby zapewnić jej bezpieczeństwo i sprawność. Może to obejmować stosunkowo łatwą konserwację i naprawę, aż po restaurację w klasie A. W takim przypadku prosimy o kontakt z BAIV (link do strony BAIV).
Szkolenie
Jeśli zamierzasz prowadzić pojazd, upewnij się, że posiadasz instrukcje, które opisują, jak obsługiwać dany pojazd. Obecnie w Internecie dostępnych jest wiele podręczników, które w sposób przystępny wyjaśniają, jak jeździć i obsługiwać swój pojazd. Często jest to działanie zespołowe, co czyni posiadanie takiego pojazdu wyjątkowo atrakcyjnym. W razie potrzeby możesz także skorzystać z usług profesjonalnego instruktora lub wziąć udział w specjalistycznych kursach, aby nauczyć się bezpiecznie prowadzić i konserwować swój pojazd. W takim przypadku nasz partner BAIV może również Cię wesprzeć.
Ubezpieczenie
Rozważ uzyskanie ochrony ubezpieczeniowej dla swojego pojazdu, aby chronić się przed potencjalnymi wypadkami lub zobowiązaniami, które mogą wynikać z posiadania i użytkowania go. Często istnieją specjalistyczne firmy ubezpieczeniowe oferujące takie usługi. Lokalne kluby pojazdów wojskowych często również znają się na specyficznych opcjach oferowanych przez firmy ubezpieczeniowe.
Przyjemność
Na koniec, gdy wszystko już jest na swoim miejscu, możesz cieszyć się posiadaniem, a jeśli to możliwe, obsługiwaniem swojego klasycznego pojazdu wojskowego, armaty lub haubicy. Niezależnie od tego, czy chodzi o cel wystawowy, czy udział w rekonstrukcjach historycznych, posiadanie tak wspaniałej jednostki może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.

Nie wahaj się ze mną skontaktować

Ivo Rigter Sr.

Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade

+31 6 518 22 502 [email protected] Skontaktuj się z nami