1945 T14E1 (M4A3) ARV

Uważa się, że jest to jedyny zachowany przykład T14E1, prototypowego modelu M32A1B3. Korpus Piechoty Morskiej USA zamówił 50 pojazdów ARV z HVSS na przewidywaną inwazję Japonii. Aby rozpocząć, w kwietniu 1945 roku 30 nowych M4A3 (105) HVSS zostało oddelegowanych z linii produkcyjnej w Chryslerze i wysłanych do Baldwin Locomotive w celu przekształceń. Umowa dotyczyła T14E1, a nie M32A1B3; tym, co odróżnia T14E1 od M32A1B3, jest fakt, że miały one fabryczny HVSS, a nie modernizację. Bęben podnoszący został usunięty z prawego koła prowadzącego i zastąpiony ramieniem dźwigowym zamontowanym na płycie czołowej. Kiedyś pełnił funkcję reklamy przydrożnej dla Muzeum Samochodów Pałacu Imperialnego w Las Vegas. Później należał do Grupy Ochrony Pojazdów Wojskowych w Spooner, Wisconsin.

Lokalizacja

Nederweert, Holandia

Rok budowy

Kwiecień 1945

Kraj pochodzenia

Stany Zjednoczone Ameryki

Producent

International Harvester Company

Typ

T14E1 (M4A3) ARV

Stan

Dobrze działający

Towary Marżowe

Nie, towary bez marży; VAT obowiązuje

€ 287.956,-

Do zapłaty

Szczegóły

Stan

Warunki

To starsza renowacja, a ARV stał przez pewien czas, ale został uruchomiony na początku 2024 roku na osobnym zbiorniku paliwa.

Starsza renowacja;
Działa, jeździ i skręca;
Wymaga konserwacji;
Posiada dwa akumulatory NATO 12V;
Działa na oddzielnym zbiorniku paliwa.

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent: International Harvester Company
Model: T14E1 (M4A3) ARV
Data produkcji: 30 kwietnia 1945
Numer seryjny: 50
Długość (bez wysięgnika): 232 cali (5,89 m)
Szerokość: 8,9 stopy (2,70 m)
Wysokość (z pokryciem): 116 cali (2,95 m)
Waga: 64,100 lb. (29,075 kg)
Maks. prędkość (na lądzie): 26 mph (41 km/h)
Zasięg operacyjny: 103 mile (165 km)
Główne uzbrojenie: Mortar 81 mm, zauważ, że mortar nie jest wliczony.
Uzbrojenie dodatkowe: 1x karabin maszynowy kal. .30 (7,65 mm) i 1x karabin maszynowy kal. .50 (12,7 mm). Zauważ, że uzbrojenie dodatkowe nie jest wliczone.
Silnik: Ford GAA, 8-cylindrowy, DOHC 60°V8 na benzynę, Pojemność: 1,100 cu in (18 L), Moc: 525HP przy 2.600 RPM, Moment obrotowy: 1,100 lbs. (1.400 Nm)
Załoga: 4
Pancerz: 0,5 – 1,9 in (13-51 mm)
Liczba produkcji: Zbudowano 163 T14E1 przez International Harvest Company

Historia

Czołgi, które Marines USA planowali wykorzystać do inwazji na Japonię, to M4A3(75) oraz M4A3(105) z HVSS.
Dla zachowania jednolitości, w kwietniu 1945 roku, USMC wystąpiło z prośbą o 50 Pojazdów Ratunkowych na bazie M4A3 z HVSS.
Latem 1945 roku, Baldwin Locomotive i International Harvester zakończyli 80 konwersji czołgów ratowniczych opartych na nowej produkcji M4A3(105) HVSS Sherman, które zostały zdjęte z linii produkcyjnej w Chrysler. Te konwersje otrzymały nomenklaturę „T14E1”.

Notatka dla kupującego

PROWIZJA KUPUJĄCEGO

Na wszystkie partie pobierana jest prowizja kupującego w wysokości 16,5% ceny osiągniętej na aukcji. Na tę prowizję zastosowanie ma podatek VAT w wysokości 21%.

CZĘŚCI, AKCESORIA I MILITARIA

Części zapasowe, akcesoria i militaria sprzedawane są w stanie, w jakim się znajdują, i dostarczane bez jakiejkolwiek gwarancji funkcjonowania.

POJAZDY I SPRZĘT ZWIĄZANY Z POJAZDAMI

Samochody, motocykle, ciężarówki, działa lub haubice, pojazdy opancerzone oraz czołgi sprzedawane są w stanie, w jakim się znajdują, bez jakiejkolwiek gwarancji technicznej ani gwarancji autentyczności, z możliwością rejestracji lub bez.

BROŃ I BRONIE

Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że odpowiednia dokumentacja oraz zezwolenia – jeśli są wymagane – zostaną dostarczone przez Kupującego w całości.

W razie potrzeby i w stosownych przypadkach (broń) może zostać unieruchomiona lub trwale wyłączona przez BAIV w Holandii, jako licencjonowany Dealer Broni i Broni Rejestracyjnej Nr. NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty będą obciążane Kupującego dodatkowo i muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór tylko po umówieniu wizyty!

MARGIN/ VAT

Jednakże, w przypadku większości przedmiotów podatek VAT w wysokości 21% od ceny wylicytowanej nie będzie stosowany; może się zdarzyć, że w niektórych specyficznych przypadkach podatek VAT od ceny wylicytowanej zostanie naliczony. W takim przypadku zostanie to wyraźnie określone w opisie przedmiotu. Dla wszystkich pozostałych przedmiotów zastosowanie ma system marży. Po więcej informacji zapraszamy do zapoznania się z naszymi Ogólnymi Warunkami Sprzedaży, artykuł 9 na naszej stronie internetowej: www.tracksandtrade.com

KOLLEKCJA

Części, akcesoria i militaria

Odbiór przedmiotów, po dokonaniu płatności, odbywa się wyłącznie po wcześniejszym umówieniu. Data i czas odbioru towarów będą ustalone w uzgodnieniu ze sprzedawcą.

Pojazdy

Pojazdy można odbierać, po uiszczeniu opłaty, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu. Data i godzina odbioru pojazdów zostanie ustalona w porozumieniu ze sprzedającym.

Koszty związane z usunięciem pojazdów będą, jeśli to zastosowalne, naliczane zgodnie z poniesionymi wydatkami.

Broń i amunicja

Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że odpowiednie dokumenty i licencje – jeśli konieczne – zostały dostarczone w całości. Jeśli to konieczne i stosowne, (broń) może zostać unieruchomiona lub trwale dezaktywowana przez BAIV w Holandii jako zarejestrowany Dealer Broni i Amunicji Nr. NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty zostaną dodatkowo naliczone Kupującemu i muszą być opłacone w całości z góry. Odbiór wyłącznie po wcześniejszym umówieniu.

IMPORT & EXPORT

W zależności od miejsca docelowego i zawartości partii, nabywca powinien uzyskać Międzynarodowy Certyfikat Importu / Certyfikat Użytkownika Końcowego. Niektóre z pozycji wymienionych w aukcji mogą wymagać specjalnych zezwoleń lub dokumentów, które muszą być przygotowane do eksportu. Jeśli to jest istotne, Tracks & Trade zajmie się tym. Odpowiednie koszty zostaną obciążone pomyślnemu licytującemu. Proszę wysłać wiadomość na adres [email protected], jeśli mają Państwo jakiekolwiek pytania lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie może być odebrany bez spełnienia 100% wszystkich wymogów prawnych.

DOSTAWA

Usunięcie partii musi zostać zakończone:

Po dokonaniu pełnej płatności i 100% pokrycia wszystkich wymogów prawnych.
W ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024). Do tego terminu nie będą naliczane opłaty za przechowanie.

Koszty wysyłki i pakowania oraz dodatkowe koszty związane z załadunkiem specjalnych przedmiotów, takich jak koszty dźwigu czy wynajem specjalistycznego sprzętu itp., będą obciążane Kupującemu na podstawie rzeczywistych kosztów + dopłaty w wysokości 10%. Oczywiście mogą Państwo liczyć na nas w kwestii wysyłki zakupów. Z przyjemnością się tym zajmiemy.

PRZECHOWANIE

Przedmioty, które nie zostaną odebrane przez Kupujących w ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024), zostaną zwrócone do bezpiecznego przechowania na koszt Kupującego. W takim przypadku będą naliczane opłaty za przechowanie. Prosimy o kontakt z Tracks & Trade w celu uzyskania informacji o kosztach i warunkach.

UWAGA

Jeżeli masz jakiekolwiek konkretne pytania, prosimy o kontakt z nami telefonicznie (+31 6 518 22 502) lub e-mailem ([email protected]). Z radością pomożemy i wesprzemy Cię na każdym etapie procesu. Dołożymy wszelkich starań, aby Cię usatysfakcjonować i pocieszyć. Dlatego nie wahaj się skontaktować z nami, jeśli masz jakiekolwiek pytania.

OGÓLNE WARUNKI

Wszystkie informacje i transakcje podlegają ogólnym warunkom (Wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, odwiedź naszą stronę internetową.

Informacje o wysyłce

Po zakupie klasycznego pojazdu wojskowego lub innych przedmiotów, takich jak armaty, samoloty, hałbuty i czołgi, istnieje kilka kroków, które zazwyczaj należy podjąć:

Aspekty prawne
Zasadniczo, do nieopancerzonych pojazdów kołowych i gąsienicowych nie jest wymagane specjalne zezwolenie. W wielu przypadkach procedura eksportowa, porównywalna z tą dla eksportu klasycznych samochodów i motocykli, jest wystarczająca. Kolekcjonerskie przedmioty wojskowe starsze niż 75 lat o wartości przekraczającej 50 tys. euro są często uznawane za dziedzictwo narodowe. W takich przypadkach należy wystąpić o zezwolenie eksportowe z Narodowego Ministerstwa Kultury kraju eksportującego. Czołgi, haubice i działa samobieżne lub holowane często wymagają specyficznych pozwoleń, które są ściśle uzależnione od kraju wysyłki i kraju docelowego. W takim przypadku najpierw upewnij się, że ubiegasz się o niezbędne pozwolenia, licencje i inne dokumenty wymagane do posiadania i użytkowania takiego przedmiotu w twojej jurysdykcji. Może to wiązać się z koniecznością zarejestrowania przedmiotu w odpowiednich władzach oraz przestrzegania wszelkich regulacji dotyczących jego posiadania i użytkowania. W takim przypadku wskazane jest skontaktowanie się z nami z wyprzedzeniem, ponieważ mamy wiele dziesięcioleci doświadczenia w imporcie i eksporcie Klasycznego Dziedzictwa Militarnego. Na podstawie tego doświadczenia możemy zazwyczaj szybko odpowiedzieć na to, co cię dotyczy. Jest to szczególnie istotne, ponieważ przepisy w tej kwestii zmieniają się co jakiś czas, a czasami musimy też zmagać się z ograniczeniami eksportowymi. Krótko mówiąc: jeśli chcesz mieć pewność, skontaktuj się z nami w odpowiednim czasie, aby uniknąć trudności na późniejszym etapie.
Magazynowanie
Znaleźć odpowiednią lokalizację do przechowywania swojego kolekcjonerskiego przedmiotu, najlepiej w bezpiecznym i zgodnym z przepisami miejscu, w którym można go przechowywać, gdy nie jest używany. Może to być garaż, magazyn, a nawet specjalnie zaprojektowany obiekt przechowalniczy lub muzeum.
Transport
Po załatwieniu wszelkich formalności, kolejnym krokiem będzie międzynarodowy transport do wybranej lokalizacji. Może to wymagać zatrudnienia specjalistycznych usług transportowych oraz brokerów, ze względu na pozwolenia, wymiary i wagę. Także w tym przypadku możemy Ci pomóc w organizacji transportu lub skontaktować Cię z ekspertami.
Konserwacja i Restauracja
W zależności od stanu Twojego militarnego kolekcjonerskiego przedmiotu, nasz partner BAIV może pomóc w pracy konserwatorskiej i restauracyjnej, aby zapewnić, że jest on bezpieczny i sprawny. Może to obejmować stosunkowo łatwą konserwację i naprawy, serwis oraz restaurację klasy A. W takim przypadku prosimy o kontakt z BAIV (link do strony BAIV).
Szkolenie
Jeżeli zamierzasz prowadzić pojazd, upewnij się, że posiadasz instrukcje opisujące, jak obsługiwać pojazd. W dzisiejszych czasach dostępnych jest wiele wydruków w Internecie, które w przystępny sposób wyjaśniają, jak prowadzić i obsługiwać swój pojazd. Często jest to wysiłek zespołowy, co sprawia, że posiadanie takiego środka transportu staje się jeszcze bardziej atrakcyjne. W razie potrzeby możesz również rozważyć zaangażowanie profesjonalnego instruktora lub uczestnictwo w specjalistycznych kursach, aby nauczyć się, jak bezpiecznie prowadzić i utrzymywać pojazd. W takim przypadku nasz partner BAIV może również Cię wesprzeć.
Ubezpieczenie
Rozważ uzyskanie ubezpieczenia dla swojego pojazdu, aby chronić się przed potencjalnymi wypadkami lub odpowiedzialnością, które mogą wynikać z jego posiadania i użytkowania. Często istnieją wyspecjalizowane firmy ubezpieczeniowe oferujące tego rodzaju usługi. Lokalne kluby pojazdów wojskowych często znają się na specyficznych opcjach proponowanych przez firmy ubezpieczeniowe.
Przyjemność
Wreszcie, gdy wszystko jest już na swoim miejscu, możesz cieszyć się posiadaniem, a jeśli to dozwolone, również użytkowaniem swojego klasycznego pojazdu wojskowego, działa lub haubicy. Niezależnie od tego, czy jest to cel wystawienniczy, czy udział w rekonstrukcjach historycznych, posiadanie tak wspaniałej jednostki może być wyjątkowym i satysfakcjonującym doświadczeniem.

Nie wahaj się ze mną skontaktować

Ivo Rigter Sr.

Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade

+31 6 518 22 502 [email protected] Skontaktuj się z nami