Numer partii 527

1945 T14E1 (M4A3) ARV

Uważa się, że jest to jedyny zachowany egzemplarz T14E1, modelu pilota M32A1B3. Korpus Marines USA zamówił 50 ARV z HVSS na przewidywaną inwazję Japonii. Na początek, w kwietniu 1945 roku, 30 nowych M4A3 (105) HVSS zostało odciągniętych z linii produkcyjnej w Chrysler i wysłanych do Baldwin Locomotive w celu przekształceń. Kontrakt dotyczył T14E1, a nie M32A1B3; to, co odróżnia T14E1 od M32A1B3, to fakt, że posiadały fabryczne HVSS, a nie przeróbki. Bęben podnoszący został usunięty z prawego sunika i zastąpiony ramieniem podnoszącym zamontowanym na glacis. Było to niegdyś reklamą przydrożną dla Muzeum Samochodów Pałacu Imperatorskiego w Las Vegas. Później należało do Grupy Ochrony Pojazdów Wojskowych w Spooner, Wisconsin.

Lokalizacja

Nederweert, Holandia

Rok budowy

Kwiecień 1945

Kraj pochodzenia

Stany Zjednoczone Ameryki

Producent

Międzynarodowa Firma Zbieraczy

Typ

T14E1 (M4A3) ARV

Stan

Dobry biegacz

Kwota wysyłki

€ 35.000

Towary Marżowe

Nie, towary bez marży; VAT obowiązuje

Szczegóły

Stan

Warunki

Jest to starsza renowacja, a ARV stał w miejscu przez pewien czas, jednak został uruchomiony na początku 2024 roku na oddzielnym zbiorniku paliwa.

Wcześniejsza renowacja;
Działa, prowadzi się i skręca;
Wymaga konserwacji;
Posiada dwa akumulatory NATO 12V;
Zasilana z oddzielnego zbiornika paliwa.

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent: Międzynarodowa Kompania Zbierająca
Model: T14E1 (M4A3) ARV
Data produkcji: 30 kwietnia 1945
Numer seryjny: 50
Długość (bez wysięgnika): 232 cale (5,89 m)
Szerokość: 2,70 m (8,9 stopy)
Wysokość (od góry): 2,95 m (116 cali)
Waga: 29,075 kg (64,100 lb.)
Maksymalna prędkość (na lądzie): 26 mph (41 km/h)
Zasięg operacyjny: 103 mi (165 km)
Główne uzbrojenie: Mortar o kalibrze 81 mm, zauważ, że mortar nie jest dołączony.
Uzbrojenie wtórne: 1x karabin maszynowy kal. .30 (7,65 mm) oraz 1x karabin maszynowy kal. .50 (12,7 mm). Zauważ, że uzbrojenie wtórne nie jest dołączone.
Silnik: Ford GAA, 8-cylindrowy, DOHC 60°V8, benzynowy, Pojemność: 1,100 cu in (18 L), Moc: 525HP przy 2.600 RPM, Moment obrotowy: 1,100 lbs. (1.400 Nm)
Załoga: 4
Zbroja: 0,5 – 1,9 cali (13-51 mm)
Liczba produkcji: Zbudowano 163 T14E1 przez International Harvest Company

Historia

Czołgi, które Marines z USA wykorzystali do inwazji na Japonię, to M4A3(75) i M4A3(105) z HVSS.
Dla zachowania jednolitości, w kwietniu 1945 roku, USMC zażądało 50 pojazdów do odzyskiwania czołgów opartych na M4A3 z HVSS.
Latem 1945 roku firmy Baldwin Locomotive i International Harvester zrealizowały 80 konwersji pojazdów tankretriever opartych na nowo wyprodukowanych M4A3(105) HVSS Shermanach wyjętych z linii w Chrysler. Te konwersje otrzymały nomenklaturę „T14E1”.

Notatka dla kupującego

PROWIZJA DLA KUPUJĄCEGO

Na wszystkie przedmioty naliczana jest opłata kupiecką wynosząca 16,5% wartości sprzedaży. Na tę opłatę kupiecką będzie się stosować podatek od towarów i usług (VAT) w wysokości 21%.

CZĘŚCI, AKCESORIA I MILITARIA

Części zamienne, akcesoria oraz militaria sprzedawane są w stanie, w którym się znajdują, i dostarczane bez jakiejkolwiek gwarancji działania.

POJAZDY I WYPOSAŻENIE ZWIĄZANE Z POJAZDAMI

Samochody, motocykle, ciężarówki, działa i howitzery, pojazdy opancerzone oraz czołgi sprzedawane są w stanie, w którym się znajdują, bez gwarancji technicznej oraz gwarancji autentyczności, z rejestracją lub bez.

RAMIONA I BROŃ

Dom Aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że odpowiednia dokumentacja i licencjonowanie – jeśli to konieczne – zostaną dostarczone przez Kupującego w całości.

W razie potrzeby i stosowne (broń) może być unieruchomiona lub trwale wyłączona przez BAIV w Holandii jako licencjonowany Dealer Broni i Ramion Rejestracja Nr. NL20191618779. W takim przypadku wszelkie związane z tym koszty będą dodatkowo obciążone Kupującego i muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór tylko po umówieniu!

MARGINES/ VAT

Jednak w przypadku większości partii podatek VAT w wysokości 21% od ceny wywoławczej nie będzie miał zastosowania, może się zdarzyć, że w niektórych szczególnych przypadkach podatek VAT od ceny wywoławczej zostanie naliczony. W takim przypadku zostanie to specjalnie wskazane w opisie partii. Dla wszystkich innych partii obowiązywał będzie system marży. Po więcej informacji zapraszamy do zapoznania się z naszymi Ogólnymi Warunkami Sprzedaży Artykuł 9 na naszej stronie internetowej; www.tracksandtrade.com

KOLEKCJA

Części, akcesoria i militaria

Odbiór przedmiotów, po dokonaniu płatności, odbywa się tylko po wcześniejszym umówieniu. Data i godzina odbioru towarów zostanie ustalona w porozumieniu z sprzedawcą.

Pojazdy

Pojazdy można odbierać, po dokonaniu płatności, jedynie po wcześniejszym umówieniu. Data i godzina odbioru pojazdów zostanie ustalona w porozumieniu z sprzedawcą.

Koszty związane z usunięciem pojazdów, o ile mają zastosowanie, będą naliczane według rzeczywistych kosztów.

Broń i amunicja

Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że wszystkie niezbędne dokumenty i zezwolenia – jeśli są wymagane – zostaną dostarczone w całości. W przypadku konieczności (broń palna) może być ona unieruchomiona lub trwale wyłączona przez BAIV w Holandii jako zarejestrowany dealer broni i amunicji pod numerem rejestracyjnym NL20191618779. W tym przypadku wszystkie związane z tym koszty będą naliczane Kupującemu dodatkowo i muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór tylko po wcześniejszym umówieniu.

IMPORT I EKSPORT

W zależności od miejsca docelowego i zawartości Łotu, Kupujący powinien uzyskać Międzynarodowy Certyfikat Importu / Certyfikat Użytkownika Końcowego. Niektóre z przedmiotów wymienionych w aukcji mogą wymagać specjalnych licencji lub zezwoleń, lub istniejące dokumenty muszą zostać przygotowane do eksportu. Jeśli to ma znaczenie, Tracks & Trade zajmie się tym. Związane z tym koszty będą naliczane zwycięzcy aukcji. Proszę wysłać e-mail na adres [email protected], jeśli mają Państwo jakiekolwiek pytania lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie będzie mógł być odebrany bez spełnienia 100% wszystkich wymagań prawnych.

DOSTAWA

Usunięcie przedmiotów musi być zrealizowane do:

Po dokonaniu pełnej płatności i zaspokojeniu wszystkich wymogów prawnych w 100%.
W ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024 roku). Opłaty za przechowywanie nie będą naliczane do tego dnia.

Koszty wysyłki i pakowania oraz specjalne wydatki poniesione na załadunek przedmiotów specjalnych, takich jak koszty wynajmu dźwigu czy specjalistycznego sprzętu, będą obciążane Kupującemu na podstawie rzeczywistych kosztów powiększonych o 10% prowizji. Oczywiście, możecie Państwo na nas liczyć, jeśli chodzi o wysyłkę Państwa zakupów. Z przyjemnością się tym zajmiemy.

MAGAZYN

Przedmioty, które nie zostały odebrane przez nabywców w ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024), zostaną zwrócone do bezpiecznego magazynu na koszt nabywcy. W takim przypadku będą obowiązywać opłaty za magazynowanie. Prosimy o kontakt z Tracks & Trade w celu uzyskania informacji o kosztach i warunkach.

UWAGA

Jeśli masz jakiekolwiek pytania, skontaktuj się z nami telefonicznie (+31 6 518 22 502) lub drogą mailową ([email protected]). Z przyjemnością pomożemy i wesprzemy Cię przez cały proces. Dołożymy wszelkich starań, aby Cię zadowolić i pocieszyć. Nie wahaj się skontaktować z nami w przypadku jakichkolwiek wątpliwości.

OGÓLNE WARUNKI

Wszystkie informacje oraz transakcje podlegają ogólnym warunkom i zasadom (wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, odwiedź naszą stronę internetową.

Informacje o wysyłce

Po zakupie klasycznego pojazdu wojskowego lub innych przedmiotów, takich jak armaty, samoloty, haubice i czołgi, zazwyczaj istnieje kilka kroków, które należy wykonać:

Aspekty prawne
Zasadniczo, nie jest wymagane specjalne zezwolenie na nieopancerzone pojazdy kołowe i gąsienicowe. W wielu przypadkach procedura eksportowa porównywalna do tej stosowanej w przypadku eksportu klasycznych samochodów i motocykli jest wystarczająca. Militarne pamiątki starsze niż 75 lat i o wartości przekraczającej 50 tys. euro są często uznawane za dziedzictwo narodowe. W takich przypadkach należy wystąpić o zezwolenie eksportowe do Krajowego Ministerstwa Kultury kraju eksportującego. Czołgi, haubic i działa samobieżne lub holowane często wymagają specyficznych zezwoleń, które w dużej mierze zależą od kraju nadania i kraju przeznaczenia. W takim przypadku najpierw upewnij się, że występujesz o niezbędne zezwolenia, licencje i inne dokumenty wymagane do posiadania i użytkowania takiego przedmiotu w swojej jurysdykcji. Może to wiązać się z zarejestrowaniem przedmiotu w odpowiednich organach oraz przestrzeganiem wszelkich regulacji dotyczących jego posiadania i użycia. W takim przypadku zaleca się wcześniejszy kontakt z nami, ponieważ posiadamy wieloletnie doświadczenie w zakresie importu i eksportu klasycznego dziedzictwa militarnego. Na podstawie tego doświadczenia możemy na ogół szybko udzielić informacji na temat tego, co Cię dotyczy. Ma to szczególne znaczenie, ponieważ przepisy w tej kwestii co jakiś czas się zmieniają, a czasami musimy również radzić sobie z ograniczeniami eksportowymi. Krótko mówiąc: jeśli chcesz mieć pewność, skontaktuj się z nami z wyprzedzeniem, aby uniknąć trudności na późniejszym etapie.
Przechowywanie
Znajdź odpowiednie miejsce do przechowywania swojej kolekcji, najlepiej bezpieczne i legalne, w którym możesz ją trzymać, gdy nie jest używana. Może to być garaż, magazyn lub nawet specjalnie zaprojektowany obiekt magazynowy lub muzeum.
Transport
Po załatwieniu wszystkich formalności, następnym krokiem będzie transport (zagraniczny) do wybranej lokalizacji. Może to wymagać zatrudnienia wyspecjalizowanych usług transportowych oraz pośredników ze względu na pozwolenia, wymiary i wagę. Również w tym przypadku możemy wspierać Cię w organizacji transportu lub upewnić się, że skontaktujesz się z ekspertami.
Konserwacja i Renowacja
W zależności od stanu Twojego militarnego kolekcjonerskiego eksponatu, nasz partner BAIV może pomóc Ci w pracach konserwacyjnych i renowacyjnych, aby zapewnić, że pozostaje on bezpieczny i sprawny. Może to obejmować relatywnie proste prace konserwacyjne i naprawy, aż po renowację klasy A. W takim przypadku prosimy o kontakt z BAIV (link do strony BAIV).
Szkolenie
Jeśli zamierzasz obsługiwać pojazd, upewnij się, że masz podręczniki, które opisują, jak obsługiwać ten pojazd. Obecnie w Internecie dostępnych jest wiele wznowień, które w przystępny sposób wyjaśniają, jak prowadzić i obsługiwać pojazd. Często jest to praca zespołowa, co sprawia, że posiadanie takiego pojazdu jest dodatkowo atrakcyjne. W razie potrzeby możesz także zatrudnić profesjonalnego instruktora lub uczestniczyć w specjalistycznych kursach szkoleniowych, aby nauczyć się, jak bezpiecznie prowadzić i konserwować pojazd. W takim przypadku nasz partner BAIV również może Cię wesprzeć.
Ubezpieczenie
Rozważ uzyskanie polisy ubezpieczeniowej dla swojego pojazdu, aby chronić się przed ewentualnymi wypadkami lub zobowiązaniami, które mogą wynikać z posiadania i użytkowania go. Często istnieją wyspecjalizowane firmy ubezpieczeniowe oferujące tego typu usługi. Lokalne kluby pojazdów wojskowych często również mają wiedzę na temat specyficznych opcji oferowanych przez firmy ubezpieczeniowe.
Przyjemność
Na koniec, gdy wszystko już przygotowane, możesz cieszyć się posiadaniem i, jeśli to dozwolone, użytkowaniem swojego klasycznego pojazdu wojskowego, armaty lub haubicy. Niezależnie od tego, czy jest to cel wystawowy, czy udział w rekonstrukcjach historycznych, posiadanie tak znakomitej maszyny może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.