Gąsienice Uniwersalnego Pojazdu z II Wojny Światowej

Licytacja się zaczyna 12 gru 2025
Koniec aukcji 20 gru 2025
Wszyscy uwielbiamy zabierać nasze Nośniki na przejażdżki; ale to oznacza, że zużycie jest nieuniknione. A ostatnią rzeczą, którą chcesz, jest uszkodzony tor podczas wspaniałej imprezy lub przejażdżki. Ta oferta stanowi doskonałą okazję, aby w advance zabezpieczyć niezawodny zestaw zapasowych torów.Ta oferta obejmuje tory z czasów II wojny światowej dla Nośników, jak używane w Uniwersalnych Nośnikach i Nośnikach Loyd. Tory są w dobrym stanie i składają się z 349 pojed...

Wszyscy uwielbiamy zabierać nasze Nośniki na przejażdżki; ale to oznacza, że zużycie jest nieuniknione. A ostatnią rzeczą, którą chcesz, jest uszkodzony tor podczas wspaniałej imprezy lub przejażdżki. Ta oferta stanowi doskonałą okazję, aby w advance zabezpieczyć niezawodny zestaw zapasowych torów.

Ta oferta obejmuje tory z czasów II wojny światowej dla Nośników, jak używane w Uniwersalnych Nośnikach i Nośnikach Loyd. Tory są w dobrym stanie i składają się z 349 pojedynczych ogniw. Zgodnie z normą fabryczną, każdy tor składa się z 168 ogniw. Po okresie wstępnym liczba ta zmniejsza się do 167 ogniw. Dlatego ta oferta zawiera wystarczającą ilość ogniw na dwa komplety torów Uniwersalnego Nośnika.

Read more
Lokalizacja
Helvoirt, Holandia
Rok budowy
II wojna światowa
Kraj pochodzenia
Kanada
Producent
Ford Motor Company of Canada
Typ
Uniwersalne Pojazdy Gąsienicowe
Stan
W dobrym stanie
Towary Marżowe
Tak, towary z marżą; VAT nie obowiązuje

Szczegóły

Stan

W dobrym stanie.

Szczegóły techniczne

Producent
Ford Motor Company of Canada
Model
Uniwersalny nośnik
Data produkcji
II wojna światowa
Liczba ogniw
349
Wymiary do transportu
około 120 cm x 80 cm
Łączna waga na palecie
około 900-1000 kg

Historia

The Uniwersalny Nośnik wykorzystywał wąskie, lekkie stalowe gąsienice zaprojektowane z myślą o prędkości, zwrotności i niskim nacisku na grunt. Każda strona składała się z 167-168 ogniw, połączonych stalowymi pinami i prowadzonych przez podwójne rogi. Produkowane przez kilku producentów wojennych, w tym Forda z Kanady, te gąsienice stały się wyznacznikiem jednego z najbardziej wszechstronnych pojazdów alianckich II wojny światowej.

NUMER LOTU

  • Każdemu lottowi przypisany jest określony numer lotu. Numer ten jest przydzielany na dzień przed otwarciem lottów do licytacji.

DNI WYSTAWIENIA

  • Inspekcje podczas dni oglądania odbywają się: sobota, 13 grudnia 2025 roku.

  • Udział w dniach oglądania podlega określonym warunkom.

  • Biorąc pod uwagę, że są to często bardzo wyjątkowe przedmioty, których stan, bez względu na to, jak bardzo się staramy, nie zawsze można opisać w 100% dokładnie, zdecydowanie rekomendujemy skorzystanie z tej możliwości.

WAŻNE DATY

  • Katalog aukcyjny online: 21 października 2025 roku, godz. 19:00 (CET)

  • Licytacja rozpoczyna się: piątek, 12 grudnia 2025, 18:00 (CET)

  • Licytacja kończy się: sobota, 20 grudnia 2025, 19:00 (CET)

CZASY

  • Amsterdam NL (CET): 19:00 (07:00 PM)

  • Londyn: 20:00 (08:00 PM)

  • Nowy Jork USA: 13:00 (13:00)

  • Sydney AUS: 05:00 (05:00), następnego dnia

PROWIZJA KUPUJĄCEGO

  • Na wszystkie pozycje naliczana jest prowizja kupującego w wysokości 16,5% ceny wywoławczej. Na tę prowizję kupującego będzie miało zastosowanie 21% podatku od sprzedaży (VAT).

POJAZDY I WYPOSAŻENIE ZWIĄZANE Z POJAZDAMI

  • Ta partia jest sprzedawana ściśle zgodnie z opisem w ogłoszeniu aukcyjnym na naszej stronie internetowej (https://tracksandtrade.com/).

  • Samochody, motocykle, ciężarówki, działa lub haubice, pojazdy opancerzone oraz czołgi sprzedawane są w stanie takim, w jakim się znajdują, bez jakiejkolwiek gwarancji technicznej oraz gwarancji autentyczności, z rejestracją lub bez.

BROŃ I WPONY

  • Dom Aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że kupujący dostarczy pełną dokumentację oraz licencje – jeśli to konieczne.

  • Jeżeli to wymagane i stosowne, (broń palna) może być unieszkodliwiona lub trwale wyłączona przez BAIV w Holandii jako zarejestrowany Dealer Broni i Amunicji Nr. NL20191618779. W takim przypadku wszelkie związane z tym koszty będą dodatkowo obciążone Kupującym i muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór po ustaleniu terminutylko.

    Broń zdezaktywowana (regulacja UE)
    Dezaktualizowana broń to prawdziwa broń palna, która została zmodyfikowana w taki sposób, aby nie mogła już wystrzelić żadnej kuli, pocisku ani innego projektu.

    Podstawa prawna
    Wszystkie dezaktualizowane broń oferowane w tej aukcji zostały dezaktualizowane/unormowane zgodnie z rozporządzeniem UE 2015/2403, które zostało włączone do prawa holenderskiego w dniu 13 maja 2016 roku.

    Dostawa w obrębie UE (kupujący z Europy)
    Aby wysłać dezaktualizowaną broń palną, musimy zweryfikować, że masz co najmniej 18 lat.
    Proszę o dostarczenie kopii ważnego dokumentu tożsamości (dowód osobisty, paszport lub prawo jazdy).
    Po otrzymaniu i weryfikacji tego dokumentu możemy wysłać dezaktywowaną broń oraz jej certyfikat na koszt nabywcy.

    Ważna uwaga
    Żaden lot nie zostanie dostarczony ani wysłany bez przedstawienia wyżej wymienionych dokumentów.
    Nabywca ponosi odpowiedzialność za swój zakup, gdy lot zostanie przyznany i zapłaci przynajmniej związane z tym koszty.


    Dostawa poza UE (klienci spoza Europy)

    Jeśli jesteś rezydentem spoza UE, zamierzającym nabyć broń zdezaktywowaną z UE, na Tobie spoczywa odpowiedzialność za potwierdzenie, czy posiadanie jest dozwolone zgodnie z przepisami prawa Twojego kraju.
    Możesz być zobowiązany do dostarczenia ważnego zezwolenia na broń przed tym, jak będziemy mogli wysłać Twoją zakupioną broń zdezaktywowaną, ponieważ przestrzegamy holenderskich przepisów eksportowych dotyczących (zdezaktywowanej) broni.
    Wszelkie dodatkowe działania wymagane oraz związane z nimi koszty w takim transakcji będą obciążane kupującego.

MARGIN/ VAT

  • Jednakże, w przypadku większości ofert, 21% podatek od sprzedaży (VAT) od ceny wywoławczej nie będzie miał zastosowania, może się zdarzyć, że w niektórych specyficznych przypadkach podatek od sprzedaży (VAT) od ceny wywoławczej zostanie naliczony. W takim przypadku zostanie to szczegółowo określone w opisie oferty. W odniesieniu do wszystkich innych ofert zastosowanie będzie miała procedura marżowa. Po więcej informacji zapraszamy do zapoznania się z naszymi Ogólnymi Warunkami Sprzedaży Artykuł 9 na naszej stronie internetowej;www.tracksandtrade.com

IMPORT & EXPORT

  • W zależności od miejsca docelowego i zawartości oferty, Nabywca musi uzyskać Międzynarodowy Certyfikat Importowy / Certyfikat Końcowego Użytkownika. Niektóre z przedmiotów wymienionych w aukcji mogą wymagać specjalnych licencji lub zezwoleń, lub istniejące dokumenty muszą być przygotowane do eksportu. Jeśli jest to istotne, Tracks & Trade zajmie się tym. Stosowne koszty zostaną naliczone zwycięskiemu oferentowi. Prosimy o kontakt mailowyaccounting@tracksandtrade.comJeśli masz jakiekolwiek pytania lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie będzie mógł zostać odebrany bez spełnienia 100% wszystkich wymogów prawnych.

KOLLEKCJA

  • Szczegółowe informacje dotyczące adresu zostaną podane na żądanie oraz zwycięskiemu licytującemu/ Kupującemu.

  • Dostawa: Ex Works.

TERMIN USUNIĘCIA LOTU

  • Wszystkie przedmioty muszą być odebrane nie później niż w piątek, 7 lutego 2025, i to tylko po dokonaniu pełnej płatności i spełnieniu wszystkich wymogów prawnych.

  • Nie będą pobierane opłaty za przechowywanie przed tą datą. Po tym okresie, opłaty za przechowywanie będą miały zastosowanie.

  • Dla nabywców z Stanów Zjednoczonych lub innych odległych lokalizacji, można zrealizować dostosowane ustalenia na życzenie.

KOSZTY WYSYŁKI I OBSŁUGI

  • Wszystkie koszty związane z wysyłką, pakowaniem oraz wszelkimi specjalnymi wydatkami na obsługę (np. wynajem dźwigu lub specjalistycznego sprzętu) są wyłączną odpowiedzialnością Kupującego i będą fakturowane według rzeczywistego kosztu powiększonego o 10% opłaty za obsługę.

OPŁATY ZA OPÓŹNIONE ODBIORY I MAGAZYNOWANIE

  • Każda partia, która nie zostanie odebrana do soboty, 7 lutego 2025 roku, zostanie umieszczona w bezpiecznym magazynie na koszt Kupującego, z następującymi stawkami magazynowymi stosowanymi co tydzień (bez 21% VAT):

  • Części i akcesoria: 25 € za partię za tydzień

  • Samochody i motocykle: €50 za partię na tydzień

  • Pojazdy opancerzone, czołgi, armaty itd.: €75 za partię na tydzień

Potrzebujesz pomocy?
Zachęcamy do kontaktu z nami w celu uzyskania wsparcia lub odpowiedzi na pytania:
Telefon: +31 6 518 22 502
Email: info@tracksandtrade.com
Jesteśmy tutaj, aby prowadzić Cię przez każdy krok procesu i dołożymy wszelkich starań, aby Ci pomóc.

DOSTAWA

  • Nabywca jest odpowiedzialny za transport zakupionych towarów, chyba że ustalono inaczej. Tracks & Trade może pomóc w organizacji transportu za dodatkową opłatą. Prosimy o kontakt w celu uzyskania dalszych informacji.

  • Koszty wysyłki, pakowania oraz specjalne wydatki związane z załadunkiem przedmiotów specjalnych, takich jak koszty dźwigu czy wynajmu specjalistycznego sprzętu itp., będą obciążane Nabywcy na podstawie rzeczywistych kosztów + dopłaty w wysokości 10%. Oczywiście, możecie Państwo na nas liczyć w kwestii wysyłki zakupów. Z przyjemnością się tym zajmiemy.

OGÓLNE WARUNKI

  • Wszystkie informacje i transakcje podlegają ogólnym warunkom (Wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Aby uzyskać szczegółowe informacje, odwiedź naszą stronę internetową.

NOTATKA

  • Składając ofertę, niezależnie od tego, czy będzie ona udana, czy nie, oferent zgadza się przestrzegać warunków oraz zasad określonych na tej stronie internetowej (www.tracksandtrade.com) oraz w odpowiednich ogólnych warunkach. Oferent jest odpowiedzialny za zapoznanie się i zaznajomienie się z tymi warunkami przed złożeniem oferty.

Shipping information

After acquiring a classic military vehicle or other items such as cannons, planes, howitzers and tanks, there are several steps you would typically need to take:

  • Legalities

    In principle, no special permit is required for unarmored wheeled and tracked vehicles. In many instances, an export procedure that is comparable to that for exporting classic cars and motorcycles is sufficient. Military collectibles older than 75 years and with a value exceeding Euro 50k are regarded as National Heritage. In such cases, an export permit must be requested from the National Ministry of Culture of the exporting country. Tanks, howitzers, and self-propelled or towed cannons often necessitate specific permits that are heavily dependent on both the country of shipment and the country of destination. This may involve registering the item with the relevant authorities and adhering to any regulations regarding its ownership and use. In such circumstances, it is advisable to reach out to us in advance, as we possess many decades of experience in the import and export of Classic Military Heritage. Drawing from this expertise, we can generally provide prompt feedback regarding what applies to your situation. This is particularly pertinent, given that regulations in this regard change periodically, and sometimes we also have to contend with export restrictions. In summary: if you wish to ensure a smooth process, please contact us in a timely manner to mitigate any potential challenges at a later stage.

  • Przechowywanie
    Znajdź odpowiednie miejsce do przechowywania dla swojej kolekcjonerskiej pozycji, najlepiej w bezpiecznej i legalnej lokalizacji, gdzie można ją trzymać, gdy nie jest używana. Może to być garaż, magazyn, a nawet specjalnie zaprojektowane miejsce przechowywania lub muzeum.

  • Transport
    Po zorganizowaniu całej potrzebnej dokumentacji, kolejnym krokiem będzie transport (międzynarodowy) do wybranego miejsca. Może to wymagać zatrudnienia specjalistycznych usług transportowych i pośredników ze względu na pozwolenia, rozmiar i wagę. W tym przypadku możemy również wspierać Cię w organizacji transportu lub upewnić się, że skontaktujesz się z dedykowanymi pośrednikami i agentami importowymi.

  • Konserwacja i Restauracja

    W zależności od stanu Twojego militarnego kolekcjonerskiego eksponatu, nasz partner BAIV może pomóc w pracach konserwacyjnych i restauracyjnych, aby zapewnić, że jest on bezpieczny i sprawny. Może to obejmować stosunkowo łatwą konserwację i naprawę lub serwis aż do restauracji klasy A. W takim przypadku prosimy o kontakt z BAIV (info@baiv.nl).

  • Szkolenie
    Jeśli zamierzasz obsługiwać pojazd, upewnij się, że posiadasz instrukcje, które opisują, jak się nim poruszać. Obecnie dostępnych jest wiele reprintów w Internecie, które w sposób przyjemny wyjaśniają, jak prowadzić i obsługiwać Twój pojazd. Często jest to wysiłek zespołowy, co sprawia, że posiadanie takiego pojazdu jest jeszcze bardziej atrakcyjne. W razie potrzeby możesz również zaangażować zawodowego instruktora lub uczestniczyć w specjalistycznych kursach szkoleniowych, aby nauczyć się, jak bezpiecznie nim jeździć i go konserwować. W takim przypadku nasz partner BAIV (www.baiv.nl) może również Cię wspierać

  • Ubezpieczenie
    Rozważ uzyskanie polisy ubezpieczeniowej dla swojego pojazdu, aby chronić się przed ewentualnymi wypadkami lub obowiązkami, które mogą wyniknąć z jego posiadania i użytkowania. Często istnieją wyspecjalizowane firmy ubezpieczeniowe oferujące takie usługi. Lokalne kluby pojazdów militarnych również często znają się na specyficznych opcjach oferowanych przez firmy ubezpieczeniowe.

  • Rozkosz
    W końcu, gdy wszystko jest na swoim miejscu, możesz cieszyć się posiadaniem, a jeśli to dozwolone, korzystaniem z twojego klasycznego pojazdu wojskowego, działa lub haubicy. Niezależnie od tego, czy jest to do celów wystawowych, czy do udziału w rekonstrukcjach historycznych, posiadanie tak wspaniałej jednostki może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.

Nie wahaj się ze mną skontaktować

Ivo Rigter Sr.

Preferred language