1943 GMC CCKW 353 DUKW

Ten zachwycający DUKW jest w znakomitym stanie, starannie odrestaurowany z wielką dbałością o szczegóły. Karoseria jest w doskonałej kondycji i nie miała kontaktu z wodą od momentu renowacji. W pełni wyposażony w oryginalne elementy, takie jak kotwica piaskowa, reflektor, skrzynia narzędziowa, osłony kabiny kierowcy, wciągarka A-frame, ten pojazd jest doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji, szczególnie dla tych, którzy uwielbiają przebywać na wodzie i mają silną pasję do żeglowania.

Wejdź, prowadź i wypłyń w rejs tym unikalnym DUKW. Czy zamierzasz zabrać go na jego pierwszą podróż?

Lokalizacja

Mulhouse, Francja

Rok budowy

1943 (pierwsza rejestracja)

Kraj pochodzenia

Stany Zjednoczone Ameryki

Producent

General Motors Corporation

Typ

CCKW - 353 - DUKW

Stan

Klasa A, odnowiony/w pełni sprawny

Towary Marżowe

Tak, towary z marżą; VAT nie obowiązuje

€ 87.986,-

Do zapłaty

Szczegóły

Stan

Ten oszałamiający DUKW jest w bardzo dobrym stanie, starannie odrestaurowany z wielką dbałością o szczegóły. Renowacja DUKW rozpoczęła się w 2019 roku, ale był już w dobrym stanie. Oprócz tego wszystkie wzmocnienia omega zostały wymienione. Pompy zęzowe i wszystkie inne akcesoria są w pełni sprawne. Nadwozie jest w doskonałym stanie i nie miało kontaktu z wodą od czasu renowacji. W pełni wyposażony w oryginalne przedmioty, takie jak kotwica, reflektor, skrzynka narzędziowa, osłony kabiny i nawet (replika) dźwig w kształcie litery A. Opony DUKW nieco wyschły, dlatego zaleca się ich wymianę w najbliższej przyszłości.

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent: General Motors Corporation
Model: Pojazd amfibijny 2 ½ tony, 6x6 GMC (DUKW)
Data produkcji: 1 stycznia 1943 roku (pierwsza rejestracja)
Numer nadwozia: 353 - 0050886
Długość: 31 stóp (9,45 m)
Szerokość: 8 stóp (2,44 m)
Wysokość (góra podniesiona): 8′10″ (2,69 m)
Wysokość (od góry do dołu): 7 stóp 1 cal (2,16 m)
Waga: 13.600 funtów (6.200 kg)
Silnik: GMC Model 270 z silnikiem 6-cylindrowym w układzie rzędowym o czterech cyklach
Maksymalna prędkość (na lądzie): 50 mph (80 km/h)
Maksymalna prędkość (na wodzie): 6,4 mph (10 km/h)
Zasięg operacyjny: 400 mil (650 km)
Główne uzbrojenie: Obrotowy uchwyt dla karabinu maszynowego .50 cal M2 Browning. (Zainstalowany w jednym z czterech DUKW)
Silnik: Model GMC 270, 91 KM
Numer silnika: 270226627
Załoga: 1 kierowca i 24 żołnierzy, lub 5000 funtów (2300 kg) ładowności
Liczba produkcyjna: 21.147
Rejestracja drogowa: Tak (francuski)

Historia

Historia i Rozwój

DUKW (znany również jako Kaczka) to modyfikacja amfibijna z napędem na sześć kół, oparta na ciężarówkach CCKW o ładowności 2+1⁄2 tony, używanych przez armię USA podczas II wojny światowej oraz wojny koreańskiej.
Stworzony przez partnerstwo pod wojskowym kierownictwem Sparkman & Stephens oraz General Motors Corporation (GMC), DUKW był używany do transportu towarów i żołnierzy zarówno lądem, jak i wodą. Doskonale sprawdzał się w zbliżaniu się do plaż i ich pokonywaniu w trakcie ataków wojsk desantowych, był przeznaczony do użytku jedynie na czas trwania wymagających działań bojowych.
DUKW został zbudowany na podwoziu GMC AFKWX, wersji z silnikiem zamontowanym nad osią (COE) sześciokołowego wojskowego ciężarowca GMC CCKW, z dodatkiem wodoszczelnej kadłuba i śmigła. Napędzał go sześciocylindrowy silnik GMC Model 270 o pojemności 269,5 cu in (4 L). Pięciobiegowa skrzynia biegów z nadbiegiem napędzała przekładnię do śmigła, a następnie dwubiegową przekładnię do napędu osi. Śmigło oraz przednia oś były wybieralne z ich przekładni. Mechanizm odbioru mocy w skrzyni biegów napędzał sprężarkę powietrza i wciągarkę.

System pompy z wysoką wydajnością utrzymywał go na powierzchni nawet w przypadku przebicia cienkiego kadłuba otworami o średnicy do 2 cali (51 mm). Co czwarty DUKW był wyposażony w ciężki karabin maszynowy Browning kal. .50 montowany na obracanej podstawie.

DUKW był pierwszym pojazdem, który pozwalał kierowcy na regulację ciśnienia w oponach z wnętrza kabiny. Opony mogły być całkowicie napompowane do jazdy po twardych nawierzchniach, takich jak drogi, i mniej napompowane do jazdy po miękkich powierzchniach, szczególnie po plażowym piasku. To zwiększyło jego wszechstronność jako pojazdu amfibijnego. Ta funkcja jest obecnie standardem w wielu pojazdach wojskowych.

Wdrożenie

DUKW były dostarczane Armii Stanów Zjednoczonych, Korpusowi Piechoty Morskiej USA oraz siłom sprzymierzonym, a 2 000 egzemplarzy przekazano Wielkiej Brytanii w ramach programu Lend-Lease; 535 zostało pozyskanych przez siły australijskie, a 586 dostarczono Związkowi Radzieckiemu, który po wojnie stworzył własną wersję, BAV 485.

Wykorzystanie w wojnie

DUKW-y zostały początkowo wysłane na Guadalcanal w rejonie Pacyfiku, jednak po raz pierwszy użyto ich przez siły inwazyjne w teatrze europejskim podczas inwazji sycylijskiej, Operacji Husky, na Morzu Śródziemnym. Używano ich również na plażach D-Day w Normandii oraz w bitwie o Skaldę, Operacji Veritable i Operacji Plunder. Po II wojnie światowej zmniejszona liczba pojazdów pozostała w eksploatacji w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Francji i Australii, z wieloma przechowywanymi w oczekiwaniu na likwidację. Australia przekazała wiele z nich jednostkom Sił Obywatelskich. Ponadto, wiele pojazdów było wykorzystywanych po II wojnie światowej przez organizacje cywilne, takie jak policja, straż pożarna i jednostki ratunkowe. Przetrwałe DUKW-y zyskały popularność wśród kolekcjonerów II wojny światowej oraz jako turystyczne jednostki w środowiskach morskich.

Dlaczego warto nabyć pojazd amfibijny?

Pojazdy amfibijne fascynują kolekcjonerów ze względu na swoją rzadkość, unikalność i znaczenie historyczne. Te wyjątkowe pojazdy, zdolne do płynnego przemieszczenia się między lądem a wodą, stanowią niszowy segment w historii motoryzacji i militariów. Kolekcjonerzy są przyciągani przez ich nietypowy design i inżynierię, doceniając innowacyjne rozwiązania niezbędne do funkcjonalności w różnych terenach. Często związane z zastosowaniami wojskowymi lub ikonicznymi momentami w ewolucji transportu, te pojazdy stają się cennymi dodatkami do kolekcji, ukazując osiągnięcia technologiczne i zdolności adaptacyjne. Rzadkość modeli amfibijnych zwiększa ich atrakcyjność, a entuzjaści cieszą się możliwością posiadania kawałka niekonwencjonalnego dziedzictwa motoryzacyjnego. Ich dwufunkcyjny charakter i zdolność do wywoływania poczucia przygody również przyciągają kolekcjonerów poszukujących wyróżniających się i prowokujących do rozmowy dodatków do swoich portfeli. W świecie kolekcjonerstwa pojazdy amfibijne wyróżniają się nie tylko jako mechaniczne artefakty, ale również jako symbole pomysłowości, wszechstronności i minionej ery eksploracji. Ekscytacja związana z wjazdem do wody, uniesieniem się na powierzchni, a następnie odpłynięciem od brzegu to uczucie, którego nie da się opisać. Należy je poczuć!

Notatka dla kupującego

PROWIZJA KUPUJĄCEGO

Na wszystkie przedmioty naliczana jest prowizja kupującego w wysokości 16,5% ceny wylicytowanej. Na tę prowizję kupującego nałożony będzie podatek VAT w wysokości 21%.

CZĘŚCI, AKCESORIA I MILITARIA

Części zamienne, akcesoria i militaria sprzedawane są w stanie takim, w jakim się znajdują, i dostarczane bez żadnej gwarancji funkcjonowania.

POJAZDY I SPRZĘT ZWIĄZANY Z POJAZDAMI

Samochody, motocykle, ciężarówki, działa lub haubice, pojazdy opancerzone oraz czołgi są sprzedawane w stanie takim, w jakim się znajdują, bez gwarancji technicznej oraz gwarancji autentyczności, z rejestracją lub bez.

BROŃ I BRONIE

Dom Aukcyjny nie dostarczy żadnego przedmiotu, chyba że odpowiednia dokumentacja i licencje – jeśli są wymagane – zostaną dostarczone przez Kupującego w całości.

W razie potrzeby i w stosownych przypadkach (broń palna) może zostać unieruchomiona lub trwale dezaktywowana przez BAIV w Holandii jako licencjonowany dealer broni i uzbrojenia pod numerem rejestracyjnym NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty zostaną doliczone do Kupującego i muszą być wpłacone z góry w całości. Odbiór tylko po wcześniejszym umówieniu!

MARGINES/ VAT

Jednakże, dla większości przedmiotów podatek od sprzedaży w wysokości 21% (VAT) od ceny młotkowej nie będzie miał zastosowania; może się zdarzyć, że w niektórych specyficznych przypadkach podatek od sprzedaży (VAT) od ceny młotkowej zostanie naliczony. W takim przypadku zostanie to szczegółowo określone w opisie przedmiotu. Dla pozostałych przedmiotów zastosowanie znajdzie schemat marży. Więcej informacji można znaleźć w naszych Ogólnych Warunkach Sprzedaży, Artykuł 9 na naszej stronie internetowej; www.tracksandtrade.com

ODEBRANIE

Części, akcesoria i militaria

Odbiór przedmiotów, po dokonaniu płatności, odbywa się wyłącznie po wcześniejszym umówieniu. Data i godzina odbioru towarów zostaną ustalone w porozumieniu z sprzedawcą.

Pojazdy

Pojazdy mogą być odbierane, za opłatą, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu się. Data i godzina odbioru pojazdów będą ustalane w porozumieniu z sprzedawcą.

Koszty obsługi związane z usunięciem pojazdów będą, jeśli to możliwe, naliczane na zasadzie kosztu.

Broń i narzędzia

Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że odpowiednie dokumenty i zezwolenia – jeśli są wymagane – zostaną dostarczone w całości. W przypadku, gdy to konieczne i stosowne, (broń palna) może zostać unieruchomiona lub trwale dezaktywowana przez BAIV w Holandii, jako licencjonowany dealer broni i narzędzi Rejestracja Nr NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane koszty zostaną doliczone do kupującego i muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór wyłącznie po umówieniu się.

IMPORT I EKSPORT

W zależności od miejsca docelowego i zawartości partii, Nabywca powinien uzyskać międzynarodowy certyfikat importowy / certyfikat użytkownika końcowego. Niektóre z pozycji wymienionych na aukcji mogą wymagać specjalnych licencji lub zezwoleń, lub istniejące dokumenty muszą być przygotowane do eksportu. Jeśli jest to istotne, Tracks & Trade zajmie się tym. Powiązane koszty zostaną naliczone zwycięskiemu oferentowi. Proszę wysłać e-mail na adres [email protected], jeśli mają Państwo jakiekolwiek pytania lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie będzie mógł zostać odebrany bez spełnienia 100% wszystkich wymogów prawnych.

DOSTAWA

Usunięcie partii musi zostać zakończone:

Po dokonaniu pełnej płatności i 100% pokryciu wszystkich wymogów prawnych.
W ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024 roku). Do tego terminu nie będą naliczane opłaty za przechowywanie.

Koszty wysyłki i pakowania oraz szczególne opłaty, które mogą wystąpić przy załadunku przedmiotów specjalnych, takich jak koszty dźwigu lub wynajmu specjalistycznego sprzętu itd., będą obciążone Kupującego na podstawie rzeczywistych kosztów + dopłaty w wysokości 10%. Oczywiście, mogą Państwo liczyć na nas w kwestii wysyłki zakupionych przedmiotów. Z radością zajmiemy się tym dla Państwa.

PRZECHOWYWANIE

Przedmioty, które nie zostały odebrane przez Kupujących w ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024 roku), zostaną przekazane do bezpiecznego magazynu na koszt Kupującego. W takim przypadku będą naliczane opłaty za przechowywanie. Proszę skontaktować się z Tracks & Trade w celu uzyskania informacji o kosztach i warunkach.

UWAGA

Jeśli mają Państwo jakiekolwiek konkretne pytania, prosimy o kontakt z nami telefonicznie (+31 6 518 22 502) lub za pośrednictwem poczty elektronicznej ([email protected]). Z przyjemnością pomożemy i wesprzemy Państwa przez cały proces. Dołożymy wszelkich starań, aby Państwu dogodzić i zapewnić komfort. Dlatego nie wahajcie się z nami skontaktować, jeśli mają Państwo jakiekolwiek pytania.

WARUNKI OGÓLNE

Wszystkie informacje oraz transakcje podlegają ogólnym warunkom i zasadom (Wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Po szczegółowe informacje zapraszamy na naszą stronę internetową.

Informacje o wysyłce

Po zakupie klasycznego pojazdu wojskowego lub innych przedmiotów, takich jak armaty, samoloty, haubice i czołgi, zazwyczaj należy podjąć kilka kroków:

Aspekty prawne
W zasadzie, nie jest wymagane żadne specjalne pozwolenie na nieopancerzone pojazdy kołowe i gąsienicowe. W wielu przypadkach procedura eksportowa, porównywalna z tą dla eksportu klasycznych samochodów i motocykli, jest wystarczająca. Kolekcjonerskie przedmioty wojskowe starsze niż 75 lat i o wartości przekraczającej 50 tys. euro często uznawane są za dziedzictwo narodowe. W takich sytuacjach należy wystąpić o pozwolenie eksportowe z Narodowego Ministerstwa Kultury kraju eksportującego. Czołgi, haubice oraz armaty samobieżne lub holowane często wymagają specjalnych zezwoleń, które w dużej mierze zależą od kraju wysyłki oraz kraju docelowego. W takim przypadku należy najpierw upewnić się, że ubiegasz się o niezbędne pozwolenia, licencje i inne dokumenty wymagane do posiadania i użytkowania takiego przedmiotu w twojej jurysdykcji. Może to obejmować rejestrację przedmiotu w odpowiednich organach oraz przestrzeganie wszelkich regulacji dotyczących jego własności i użytkowania. W takim przypadku zaleca się wcześniejszy kontakt z nami, ponieważ mamy wiele dziesięcioleci doświadczenia w imporcie i eksporcie Klasycznego Dziedzictwa Wojskowego. Na podstawie tego doświadczenia możemy zazwyczaj szybko dostarczyć informacji na temat tego, co obowiązuje w twoim przypadku. Jest to szczególnie istotne, ponieważ regulacje w tej kwestii zmieniają się od czasu do czasu, a czasami musimy także zmierzyć się z ograniczeniami eksportowymi. Krótko mówiąc: jeśli chcesz mieć pewność, skontaktuj się z nami na czas, aby uniknąć trudności na późniejszym etapie.
Przechowywanie
Znajdź odpowiednie miejsce do przechowywania swojej kolekcji, najlepiej bezpieczne i legalne, gdzie możesz ją trzymać, kiedy nie jest używana. Może to być garaż, magazyn, a nawet specjalnie zaprojektowany obiekt przechowalniczy lub muzeum.
Transport
Po przygotowaniu wszystkich niezbędnych dokumentów, następnym krokiem będzie transport do wybranej lokalizacji (międzynarodowy). Może to wiązać się z koniecznością wynajęcia specjalistycznych usług transportowych oraz brokerskich z powodu wymogów dotyczących zezwoleń, rozmiaru i wagi. Również w tym przypadku możemy Cię wesprzeć w organizacji transportu lub upewnić się, że nawiążesz kontakt z ekspertami.
Konserwacja i Restauracja
W zależności od stanu Twojego militarnego eksponatu nasz partner BAIV może pomóc Ci w pracach konserwacyjnych i restauracyjnych, aby zapewnić jego bezpieczeństwo i sprawność. Może to obejmować stosunkowo łatwe prace konserwacyjne i naprawy, a także serwis aż do restauracji klasy A. W takim przypadku prosimy o kontakt z BAIV (link do strony BAIV).
Szkolenie
Jeśli zamierzasz prowadzić pojazd, upewnij się, że masz podręczniki opisujące, jak obsługiwać ten pojazd. Obecnie dostępnych jest wiele wznowień w Internecie, które w zabawny sposób wyjaśniają, jak prowadzić i obsługiwać swoje auto. Często jest to wysiłek zespołowy, co sprawia, że posiadanie takiego pojazdu staje się jeszcze bardziej atrakcyjne. W razie potrzeby możesz również zainwestować w wynajęcie profesjonalnego instruktora lub uczestniczyć w specjalistycznych kursach, aby nauczyć się, jak bezpiecznie prowadzić i dbać o pojazd. W takim przypadku nasz partner BAIV również może Cię wspierać.
Ubezpieczenie
Rozważ uzyskanie ochrony ubezpieczeniowej dla swojego pojazdu, aby zabezpieczyć się przed ewentualnymi wypadkami lub zobowiązaniami, które mogą się pojawić w związku z jego posiadaniem i eksploatacją. Często istnieją wyspecjalizowane firmy ubezpieczeniowe oferujące takie usługi. Lokalne kluby pojazdów wojskowych często również znają się na specyficznych opcjach oferowanych przez firmy ubezpieczeniowe.
Przyjemność
Na koniec, gdy wszystko jest już na miejscu, możesz czerpać przyjemność z posiadania i, jeśli jest to dozwolone, eksploatacji swojego klasycznego pojazdu wojskowego, działa lub haubicy. Niezależnie od tego, czy jest to do celów wystawowych, czy też uczestniczenia w rekonstrukcjach historycznych, posiadanie tak niezwykłej jednostki może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.

Nie wahaj się ze mną skontaktować

Ivo Rigter Sr.

Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade

+31 6 518 22 502 [email protected] Skontaktuj się z nami