Ivo Rigter Sr.
Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comNa sprzedaż: Rzadkie znalezisko, wyjątkowy projekt
Kilka lat temu, BAIV odkryło oryginalne M40, jedno z nielicznych, które zostało wysłane do Europy po służbie w Korei.
Ten szczególny pojazd został przekazany siłom amerykańskim w Niemczech i służył w szkoleniu w Grafenwöhr, aż do tragicznego incydentu związanego z tankowaniem lub pożarem silnika w połowie lat 60., co zmusiło go do przedwczesnej emerytury, a następnie podjęto próbę złomowania pojazdu. Ironią losu jest to, że ta próba zakończyła się niepowodzeniem, a M40 przez ponad 50 lat przechowywano nietknięte. Wyprodukowano zaledwie 311 M40; prawdziwa rzadkość z niesamowitą historią.
Przegląd postępu restauracji
Wykonano już niewielką ilość prac od momentu odzyskania tego pojazdu w Niemczech. Poniżej znajduje się uporządkowane podsumowanie zrealizowanych kroków oraz aktualnie dostępnych komponentów:
Koła i Zawieszenie
Pojazd został odpowiednio postawiony na swoich kołach, z których wszystkie uległy zniszczeniu w wyniku pożaru. Każde koło zostało przywrócone do stanu umożliwiającego toczenie, co pozwala na bezpieczne poruszanie się i manewrowanie podczas renowacji.
Tracks & Running Gear
Pełny zestaw zespołów jezdnych, w tym zębatki, jest dostępny. Został również pozyskany zestaw hybrydowych torów T80, który jest dołączony do pojazdu.
Płytka kadłuba
Wszystkie główne stalowe płyty, które wcześniej zostały wycięte lub uszkodzone, zostały starannie wymienione. Nowe sekcje zostały profesjonalnie spawane, zapewniając integralność strukturalną i autentyczność.
Czyszczenie po pożarze
Obszary uszkodzone przez ogień zostały dokładnie uprzątnięte. Komora silnika została całkowicie opróżniona i oczyszczona z resztek, przygotowując ją do dalszych prac mechanicznych.
Skrzynia biegów i różnicowy
Skrzynia biegów oraz dyferencjał zostaną całkowicie wymienione w ramach renowacji. Wciąż wymaga on pełnego przeglądu. Na szczęście wszystkie niezbędne części zamienne, w tym kompletny dyferencjał, są już w magazynie.
Final Drive (Right Side)
Zamienna jednostka Final Drive dla prawej strony została pozyskana w Kanadzie. Została tymczasowo zainstalowana w celu dopasowania i wyrównania.
Silnik
Zabezpieczyliśmy oryginalny New Old Stock (NOS), nigdy nieużywany silnik Continental C1, gotowy do zainstalowania podczas etapu renowacji mechanicznej.
Odzyskana Oryginalna Łopata
Rzadkie i ekscytujące znalezisko: oryginalna pasująca tylna łopata, niegdyś usunięta i porzucona podczas złomowania, została zlokalizowana w Niemczech i obecnie została pomyślnie odzyskana.
Dodatkowe Części
Zgromadzono liczne oryginalne elementy, w tym oryginalne siedzenia oraz wiele innych kluczowych przedmiotów niezbędnych do zakończenia renowacji na wysokim poziomie.
Harmonogram i Proces Renowacji
Wizualnie pojazd jest już w dużej mierze ukończony i gotowy do prezentacji. Niemniej jednak, konieczna jest jeszcze pełna odbudowa mechaniczna, techniczna i funkcjonalna, aby doprowadzić go do pełnej operacyjnej klasy A.
Artyleria samobieżna M40 kal. 155 mm
W ostatniej fazie II wojny światowej amerykański przemysł osiągnął coś nadzwyczajnego. Zaledwie pięć miesięcy po uzyskaniu aprobaty, M40, samobieżna armata kal. 155 mm, przeszła od projektu do pola bitwy. Zbudowana na poszerzonym podwoziu Shermana, wyposażona w zawieszenie HVSS i szerokie gąsienice, M40 zapewniała mobilność i siłę ognia, których Armia USA od dawna poszukiwała.
Jednak nie była to tylko przełomowa technologia; To był odważny krok w przyszłość oparty na innowacjach i pomysłowości amerykańskiego inżynierstwa.
Wdrożenie
Jako część słynnego ‘Misja Zebra’, dwa z pierwszych M40 zostały wysłane do Europy na początku 1945 roku i wystrzeliły pierwszą amerykańską pocisk artyleryjski w oblegane miasto Kolonia. Zbyt późno, aby wpłynąć na wynik wojny’s, ale w samą porę, aby ukształtować artylerię przyszłości.
Po wojnie, M40 stał się fundamentem amerykańskiej artylerii ciężkiej podczas wojny koreańskiej, gdzie udowodnił swoją wartość w rzeczywistych warunkach pola bitwy. Solidny, potężny i wyprzedzający swoje czasy, M40 zainspirował nową generację mobilnych platform artyleryjskich i pozostaje symbolem amerykańskiej innowacyjności i determinacji.
Dziś pozostała jedynie garstka M40, wszystkie w muzeach lub na stałej ekspozycji.
NUMER LOTU
Każdemu lottowi przypisany jest określony numer lotu. Numer ten jest przydzielany na dzień przed otwarciem lottów do licytacji.
DNI WYSTAWIENIA
Inspekcje podczas dni oglądania odbywają się: sobota, 13 grudnia 2025 roku.
Udział w dniach oglądania podlega określonym warunkom.
Biorąc pod uwagę, że są to często bardzo wyjątkowe przedmioty, których stan, bez względu na to, jak bardzo się staramy, nie zawsze można opisać w 100% dokładnie, zdecydowanie rekomendujemy skorzystanie z tej możliwości.
WAŻNE DATY
Katalog aukcyjny online: 21 października 2025 roku, godz. 19:00 (CET)
Licytacja rozpoczyna się: piątek, 12 grudnia 2025, 18:00 (CET)
Licytacja kończy się: sobota, 20 grudnia 2025, 19:00 (CET)
CZASY
Amsterdam NL (CET): 19:00 (07:00 PM)
Londyn: 20:00 (08:00 PM)
Nowy Jork USA: 13:00 (13:00)
Sydney AUS: 05:00 (05:00), następnego dnia
PROWIZJA KUPUJĄCEGO
Na wszystkie pozycje naliczana jest prowizja kupującego w wysokości 16,5% ceny wywoławczej. Na tę prowizję kupującego będzie miało zastosowanie 21% podatku od sprzedaży (VAT).
POJAZDY I WYPOSAŻENIE ZWIĄZANE Z POJAZDAMI
Ta partia jest sprzedawana ściśle zgodnie z opisem w ogłoszeniu aukcyjnym na naszej stronie internetowej (https://tracksandtrade.com/).
Samochody, motocykle, ciężarówki, działa lub haubice, pojazdy opancerzone oraz czołgi sprzedawane są w stanie takim, w jakim się znajdują, bez jakiejkolwiek gwarancji technicznej oraz gwarancji autentyczności, z rejestracją lub bez.
BROŃ I WPONY
Dom Aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że kupujący dostarczy pełną dokumentację oraz licencje – jeśli to konieczne.
Jeżeli to wymagane i stosowne, (broń palna) może być unieszkodliwiona lub trwale wyłączona przez BAIV w Holandii jako zarejestrowany Dealer Broni i Amunicji Nr. NL20191618779. W takim przypadku wszelkie związane z tym koszty będą dodatkowo obciążone Kupującym i muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór po ustaleniu terminutylko.
Broń zdezaktywowana (regulacja UE)
Dezaktualizowana broń to prawdziwa broń palna, która została zmodyfikowana w taki sposób, aby nie mogła już wystrzelić żadnej kuli, pocisku ani innego projektu.
Podstawa prawna
Wszystkie dezaktualizowane broń oferowane w tej aukcji zostały dezaktualizowane/unormowane zgodnie z rozporządzeniem UE 2015/2403, które zostało włączone do prawa holenderskiego w dniu 13 maja 2016 roku.
Dostawa w obrębie UE (kupujący z Europy)
Aby wysłać dezaktualizowaną broń palną, musimy zweryfikować, że masz co najmniej 18 lat.
Proszę o dostarczenie kopii ważnego dokumentu tożsamości (dowód osobisty, paszport lub prawo jazdy).
Po otrzymaniu i weryfikacji tego dokumentu możemy wysłać dezaktywowaną broń oraz jej certyfikat na koszt nabywcy.
Ważna uwaga
Żaden lot nie zostanie dostarczony ani wysłany bez przedstawienia wyżej wymienionych dokumentów.
Nabywca ponosi odpowiedzialność za swój zakup, gdy lot zostanie przyznany i zapłaci przynajmniej związane z tym koszty.
Dostawa poza UE (klienci spoza Europy)
Jeśli jesteś rezydentem spoza UE, zamierzającym nabyć broń zdezaktywowaną z UE, na Tobie spoczywa odpowiedzialność za potwierdzenie, czy posiadanie jest dozwolone zgodnie z przepisami prawa Twojego kraju.
Możesz być zobowiązany do dostarczenia ważnego zezwolenia na broń przed tym, jak będziemy mogli wysłać Twoją zakupioną broń zdezaktywowaną, ponieważ przestrzegamy holenderskich przepisów eksportowych dotyczących (zdezaktywowanej) broni.
Wszelkie dodatkowe działania wymagane oraz związane z nimi koszty w takim transakcji będą obciążane kupującego.
MARGIN/ VAT
Jednakże, w przypadku większości ofert, 21% podatek od sprzedaży (VAT) od ceny wywoławczej nie będzie miał zastosowania, może się zdarzyć, że w niektórych specyficznych przypadkach podatek od sprzedaży (VAT) od ceny wywoławczej zostanie naliczony. W takim przypadku zostanie to szczegółowo określone w opisie oferty. W odniesieniu do wszystkich innych ofert zastosowanie będzie miała procedura marżowa. Po więcej informacji zapraszamy do zapoznania się z naszymi Ogólnymi Warunkami Sprzedaży Artykuł 9 na naszej stronie internetowej;www.tracksandtrade.com
IMPORT & EXPORT
W zależności od miejsca docelowego i zawartości oferty, Nabywca musi uzyskać Międzynarodowy Certyfikat Importowy / Certyfikat Końcowego Użytkownika. Niektóre z przedmiotów wymienionych w aukcji mogą wymagać specjalnych licencji lub zezwoleń, lub istniejące dokumenty muszą być przygotowane do eksportu. Jeśli jest to istotne, Tracks & Trade zajmie się tym. Stosowne koszty zostaną naliczone zwycięskiemu oferentowi. Prosimy o kontakt mailowyaccounting@tracksandtrade.comJeśli masz jakiekolwiek pytania lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie będzie mógł zostać odebrany bez spełnienia 100% wszystkich wymogów prawnych.
KOLLEKCJA
Szczegółowe informacje dotyczące adresu zostaną podane na żądanie oraz zwycięskiemu licytującemu/ Kupującemu.
Dostawa: Ex Works.
TERMIN USUNIĘCIA LOTU
Wszystkie przedmioty muszą być odebrane nie później niż w piątek, 7 lutego 2025, i to tylko po dokonaniu pełnej płatności i spełnieniu wszystkich wymogów prawnych.
Nie będą pobierane opłaty za przechowywanie przed tą datą. Po tym okresie, opłaty za przechowywanie będą miały zastosowanie.
Dla nabywców z Stanów Zjednoczonych lub innych odległych lokalizacji, można zrealizować dostosowane ustalenia na życzenie.
KOSZTY WYSYŁKI I OBSŁUGI
Wszystkie koszty związane z wysyłką, pakowaniem oraz wszelkimi specjalnymi wydatkami na obsługę (np. wynajem dźwigu lub specjalistycznego sprzętu) są wyłączną odpowiedzialnością Kupującego i będą fakturowane według rzeczywistego kosztu powiększonego o 10% opłaty za obsługę.
OPŁATY ZA OPÓŹNIONE ODBIORY I MAGAZYNOWANIE
Każda partia, która nie zostanie odebrana do soboty, 7 lutego 2025 roku, zostanie umieszczona w bezpiecznym magazynie na koszt Kupującego, z następującymi stawkami magazynowymi stosowanymi co tydzień (bez 21% VAT):
Części i akcesoria: 25 € za partię za tydzień
Samochody i motocykle: €50 za partię na tydzień
Pojazdy opancerzone, czołgi, armaty itd.: €75 za partię na tydzień
Potrzebujesz pomocy?
Zachęcamy do kontaktu z nami w celu uzyskania wsparcia lub odpowiedzi na pytania:
Telefon: +31 6 518 22 502
Email: info@tracksandtrade.com
Jesteśmy tutaj, aby prowadzić Cię przez każdy krok procesu i dołożymy wszelkich starań, aby Ci pomóc.
DOSTAWA
Nabywca jest odpowiedzialny za transport zakupionych towarów, chyba że ustalono inaczej. Tracks & Trade może pomóc w organizacji transportu za dodatkową opłatą. Prosimy o kontakt w celu uzyskania dalszych informacji.
Koszty wysyłki, pakowania oraz specjalne wydatki związane z załadunkiem przedmiotów specjalnych, takich jak koszty dźwigu czy wynajmu specjalistycznego sprzętu itp., będą obciążane Nabywcy na podstawie rzeczywistych kosztów + dopłaty w wysokości 10%. Oczywiście, możecie Państwo na nas liczyć w kwestii wysyłki zakupów. Z przyjemnością się tym zajmiemy.
OGÓLNE WARUNKI
Wszystkie informacje i transakcje podlegają ogólnym warunkom (Wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Aby uzyskać szczegółowe informacje, odwiedź naszą stronę internetową.
NOTATKA
Składając ofertę, niezależnie od tego, czy będzie ona udana, czy nie, oferent zgadza się przestrzegać warunków oraz zasad określonych na tej stronie internetowej (www.tracksandtrade.com) oraz w odpowiednich ogólnych warunkach. Oferent jest odpowiedzialny za zapoznanie się i zaznajomienie się z tymi warunkami przed złożeniem oferty.
After acquiring a classic military vehicle or other items such as cannons, planes, howitzers and tanks, there are several steps you would typically need to take:
Legalities
In principle, no special permit is required for unarmored wheeled and tracked vehicles. In many instances, an export procedure that is comparable to that for exporting classic cars and motorcycles is sufficient. Military collectibles older than 75 years and with a value exceeding Euro 50k are regarded as National Heritage. In such cases, an export permit must be requested from the National Ministry of Culture of the exporting country. Tanks, howitzers, and self-propelled or towed cannons often necessitate specific permits that are heavily dependent on both the country of shipment and the country of destination. This may involve registering the item with the relevant authorities and adhering to any regulations regarding its ownership and use. In such circumstances, it is advisable to reach out to us in advance, as we possess many decades of experience in the import and export of Classic Military Heritage. Drawing from this expertise, we can generally provide prompt feedback regarding what applies to your situation. This is particularly pertinent, given that regulations in this regard change periodically, and sometimes we also have to contend with export restrictions. In summary: if you wish to ensure a smooth process, please contact us in a timely manner to mitigate any potential challenges at a later stage.
Przechowywanie
Znajdź odpowiednie miejsce do przechowywania dla swojej kolekcjonerskiej pozycji, najlepiej w bezpiecznej i legalnej lokalizacji, gdzie można ją trzymać, gdy nie jest używana. Może to być garaż, magazyn, a nawet specjalnie zaprojektowane miejsce przechowywania lub muzeum.
Transport
Po zorganizowaniu całej potrzebnej dokumentacji, kolejnym krokiem będzie transport (międzynarodowy) do wybranego miejsca. Może to wymagać zatrudnienia specjalistycznych usług transportowych i pośredników ze względu na pozwolenia, rozmiar i wagę. W tym przypadku możemy również wspierać Cię w organizacji transportu lub upewnić się, że skontaktujesz się z dedykowanymi pośrednikami i agentami importowymi.
Konserwacja i Restauracja
W zależności od stanu Twojego militarnego kolekcjonerskiego eksponatu, nasz partner BAIV może pomóc w pracach konserwacyjnych i restauracyjnych, aby zapewnić, że jest on bezpieczny i sprawny. Może to obejmować stosunkowo łatwą konserwację i naprawę lub serwis aż do restauracji klasy A. W takim przypadku prosimy o kontakt z BAIV (info@baiv.nl).
Szkolenie
Jeśli zamierzasz obsługiwać pojazd, upewnij się, że posiadasz instrukcje, które opisują, jak się nim poruszać. Obecnie dostępnych jest wiele reprintów w Internecie, które w sposób przyjemny wyjaśniają, jak prowadzić i obsługiwać Twój pojazd. Często jest to wysiłek zespołowy, co sprawia, że posiadanie takiego pojazdu jest jeszcze bardziej atrakcyjne. W razie potrzeby możesz również zaangażować zawodowego instruktora lub uczestniczyć w specjalistycznych kursach szkoleniowych, aby nauczyć się, jak bezpiecznie nim jeździć i go konserwować. W takim przypadku nasz partner BAIV (www.baiv.nl) może również Cię wspierać
Ubezpieczenie
Rozważ uzyskanie polisy ubezpieczeniowej dla swojego pojazdu, aby chronić się przed ewentualnymi wypadkami lub obowiązkami, które mogą wyniknąć z jego posiadania i użytkowania. Często istnieją wyspecjalizowane firmy ubezpieczeniowe oferujące takie usługi. Lokalne kluby pojazdów militarnych również często znają się na specyficznych opcjach oferowanych przez firmy ubezpieczeniowe.
Rozkosz
W końcu, gdy wszystko jest na swoim miejscu, możesz cieszyć się posiadaniem, a jeśli to dozwolone, korzystaniem z twojego klasycznego pojazdu wojskowego, działa lub haubicy. Niezależnie od tego, czy jest to do celów wystawowych, czy do udziału w rekonstrukcjach historycznych, posiadanie tak wspaniałej jednostki może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.
Ivo Rigter Sr.
Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com