Garand M1D z 1945 roku, numer seryjny 3720705, zdemilitaryzowany w UE

Licytacja się zaczyna 12 gru 2025 CET
Koniec aukcji 20 gru 2025
Ten karabin M1D Garand, numer seryjny 3720705, został wyprodukowany w 1945 roku przez Springfield Armory w Stanach Zjednoczonych. M1D jest wariantem snajperskim standardowego karabinu M1 Garand, opracowanym pod koniec II wojny światowej i szeroko stosowanym podczas wojny koreańskiej oraz wojny w Wietnamie.Wyposażony jest w odłączaną podstawę montażową lunety M84, ciężką lufę oraz tłumik płomieni, wszystko zaprojektowane w celu poprawy celności na dużych odległościach. Chocia...

Ten karabin M1D Garand, numer seryjny 3720705, został wyprodukowany w 1945 roku przez Springfield Armory w Stanach Zjednoczonych. M1D jest wariantem snajperskim standardowego karabinu M1 Garand, opracowanym pod koniec II wojny światowej i szeroko stosowanym podczas wojny koreańskiej oraz wojny w Wietnamie.

Wyposażony jest w odłączaną podstawę montażową lunety M84, ciężką lufę oraz tłumik płomieni, wszystko zaprojektowane w celu poprawy celności na dużych odległościach. Chociaż produkcja karabinów M1D rozpoczęła się pod koniec II wojny światowej, większość z nich została złożona i wydana na początku lat 50. z istniejących odbiorników Springfield.

Ten egzemplarz reprezentuje ikoniczną wersję precyzyjną legendarnego karabinu samopowtarzalnego, który generał Patton kiedyś nazwał “znajlepszym narzędziem bojowym, jakie kiedykolwiek stworzono.”

Read more
Lokalizacja
Nederweert, Holandia
Rok budowy
1945
Kraj pochodzenia
Stany Zjednoczone Ameryki
Producent
Arsenał w Springfield
Typ
Garand M1D
Stan
W dobrym stanie
Towary Marżowe
Tak, towary z marżą; VAT nie obowiązuje

Szczegóły

Stan

  • Dezaktywowany przez: D&B Militaria UK

  • Data dezaktywacji: kwiecień 2019

  • Numer certyfikatu: 5664

  • Śruba: Ruchoma

  • Magazynek: Zablokowany

  • Spust: Ruchomy

  • Dostawa tej deaktywowanej broni palnej w obrębie UE jest możliwa bez jakiejkolwiek licencji dla osób, które ukończyły co najmniej 18 lat.

  • Aby uzyskać dodatkowe szczegóły, zapoznaj się z opisem w sekcji UWAGA DLA NABYWCY.

Szczegóły techniczne

Producent
Springfield Armory
Model
Garand M1
Data produkcji
1945
Numer seryjny
3720705
Długość
43,5 cala (1 100 mm)
Kaliber
24 cale (61 cm)
Waga
9 funtów 8 uncji (4,37 kg)
Liczba produkcji
Między 10.000 a 12.000 karabinów M1 Garand zostało przekształconych w konfigurację snajperską M1D

Historia

M1 Garand jest pełnoprawnym karabinem bojowym o maksymalnym zasięgu 3200 metrów i maksymalnym efektywnym zasięgiem 400 metrów.....lub o największej odległości, na jaką broń ta może być spodziewana celnie strzelać, aby wyrządzić straty lub zniszczenia.

W pełni załadowany 8-nabojowym wkładem en bloc, z zestawem do czyszczenia w kolbie, paskiem oraz kolbą z gęstego drewna GI, M1 ważył 11-1/4 funtów. M1 wszedł do produkcji w 1936 roku, korzystając z naboju karabinowego .30-06. M1 był wyznaczonym karabinem służbowym podczas II wojny światowej oraz wojny koreańskiej dla Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych. Został zaprojektowany do ognia półautomatycznego, wykorzystując stalowy wkład sprężynowy zawierający 8 nabojów. To właśnie stąd pochodzi termin "wkład". Wszystkie inne karabiny korzystały z odczepianego lub stałego magazynka. (Toczy się pewna dyskusja na temat dokładności tej informacji, jeśli masz uwagi, prosimy o ich zamieszczenie na naszej tablicy ogłoszeń).

Karabin M1 Garand został zaprojektowany z myślą o precyzji na dużą odległość, tj. zerowanie walki ustalono na każde cele poniżej 200 jardów. Był to jedyny karabin, który miał w pełni regulowane, tj. na wiatr i wysokość, tylne przyrządy celownicze.

Karabin US M1 był pierwszym karabinem półautomatycznym, który stał się standardową bronią ręczną Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych oraz pierwszym półautomatycznym karabinem przyjętym przez dużą moc zbrojną. Był on dziełem prawdziwego geniusza, Johna Cantiusa Garanda. Chociaż karabin M1 nigdy nie był oficjalnie określany jako Garand, jest znany pod tym imieniem na całym świecie. Po raz pierwszy przyjęty w 1936 roku, karabin M1 służył USA podczas II wojny światowej, w Korei, w szeregu "działań policyjnych" i interwencji, a także, w rękach sojuszników, w wojnie w Wietnamie. Nawet tam armia USA używała wycelowanych karabinów snajperskich M1, chociaż w tym czasie M1 został już zastąpiony przez M14, a później M16.

LOT NUMBER

  • Each lot is assigned a specific lot number. This number is allocated one day before the lots are opened for bidding.

VIEWING DAYS

  • Inspections during viewing days are on: Saturday December 13, 2025.

  • Participation in the viewing days is subject to specific conditions.

  • Given the fact that these are often very special items whose condition, no matter how hard we try, cannot always be described 100% completely, we really recommend that you make use of this.

IMPORTANT DATES

  • Auction catalogue online: October 21st 2025 19.00 (CET)

  • Bidding starts: Saturday December 12, 2025 18.00 (CET)

  • Bidding ends: Saturday December 20, 2025 19.00 (CET)

TIMES

  • Amsterdam NL (CET): 07:00 PM (19:00)

  • London: 08:00 PM (18:00)

  • New York USA: 13:00 AM (13:00)

  • Sydney AUS: 05:00 AM (05:00),next day

BUYER’S PREMIUM

  • On all lots a buyer’s premium of 16,5% of the hammer price is charged. Over this buyer’s premium a 21% sales tax (VAT) will be applicable.

VEHICLES & VEHICLE RELATED EQUIPMENT

  • This lot is sold strictly as described in the auction listing on our website (https://tracksandtrade.com/).

  • Cars, motorcycles, trucks, cannons or howitzers, armored vehicles, and tanks are sold in as-is/where-is condition, with no technical guarantee and guarantee of authenticity and with or without registration.

ARMS & WEAPONS

  • The Auction House will not supply ANY item unless the correct paperwork and licensing – if needed – has been supplied by the Buyer in full.

  • If required and applicable (fire)arms can be made inoperable or permanently disabled by BAIV in The Netherlands as being a licensed Arms & Weapons Dealer Registration Nr. NL20191618779. In this case all relevant cost will be charged to the Buyer in addition and have to be paid in advance in full. Collection by appointment only.

    Deactivated weapons (EU regulation)
    A deactivated weapon is a genuine firearm that has been modified so it can no longer discharge any bullet, missile, or other projectile.

    Legal basis
    All deactivated weapons offered in this auction are deactivated/neutralized in accordance with EU Regulation 2015/2403, as incorporated into Dutch law on 13 May 2016.

    Delivery within the EU (European buyers)
    To ship a deactivated firearm we must verify that you are at least 18 years old.
    Please provide a copy of a valid identity document (ID card, passport or driver’s license).
    Once we have received and checked this document, we can send the deactivated weapon and its certificate at the buyer’s expense.

    Important note
    No lot will be delivered or shipped without the presentation of the documents mentioned above.
    The buyer is responsible for their purchase once the lot is awarded and will pay at least the related costs.


    Delivery outside the EU (non‑European buyers)

    If you are a non‑EU resident intending to purchase an EU deactivated weapon, it is your responsibility to confirm whether ownership is permitted under the laws of your country.
    You may need to provide a valid firearm license before we can ship your purchased deactivated weapon, as we comply with Dutch export regulations for (deactivated) weapons.
    Any additional actions required and associated costs in such a transaction will be charged to the buyer.

MARGIN/ VAT

  • However, for most of the lots 21% sales tax (VAT) over the hammer price will be not applicable, it might be that in some specific cases sales tax (VAT) over the hammer price will be charged. In such a case this will be specifically specified in the lot description. For all other lots the margin scheme will be applicable. For more info see our General Conditions of Sale Article 9 on our website; www.tracksandtrade.com

IMPORT & EXPORT

  • Depending on the destination and content of the Lot the Buyer shall obtain an International Import Certificate / End User Certificate. Some of the items listed in the auction may require special licenses or permits or existing documents must be prepared for export. If this is relevant, Tracks & Trade will take care of this. The applicable costs will be charged to the successful bidder. Please email accounting@tracksandtrade.com if you have any questions or concerns. No item will be allowed to be collected without 100% of all legal requirements being fulfilled.

COLLECTION

  • Specific address details will be provided upon request and to the successful bidder/ Buyer.

  • Delivery: Ex Works.

LOT REMOVAL DEADLINE

  • All lots must be collected no later than Friday, February 7, 2025, and only after full payment has been received and all legal requirements have been met.

  • No storage fees will be charged prior to this date. After this period, storage fees will apply.

  • For buyers from the United States or other distant destinations, tailored arrangements can be made upon request.

SHIPPING & HANDLINGS COSTS

  • All shipping, packaging, and any special handling expenses (e.g., crane hire or specialized equipment) are the sole responsibility of the Buyer and will be invoiced at actual cost plus a 10% handling fee.

LATE PICK-UP & STORAGE FEES

  • Any lot not collected by Saturday, February 7, 2025, will be placed in secure storage at the Buyer’s expense, with the following weekly storage rates applied (excluding 21% VAT):

  • Parts & accessories: €25 per lot per week

  • Cars and motorcycles: €50 per lot per week

  • Armored vehicles, tanks, cannons, etc.: €75 per lot per week

Need Assistance?
Please feel free to contact us for support or questions:
Phone: +31 6 518 22 502
Email: info@tracksandtrade.com
We are here to guide you through every step of the process and will do our utmost to assist you.

DELIVERY

  • The buyer is responsible for the transportation of the purchased goods, unless otherwise agreed. Tracks & Trade can assist with or arrange transportation at additional cost. Please contact us for more information.

  • Shipping, and packing costs and special costs that arise for loading special items, such as crane costs or costs for hiring special equipment etc., will be charged to the Buyer on the basis of actual costs + a surcharge of 10%. Naturally, you can count on us when it comes to the shipment of your purchases. We are happy to take care of that.

GENERAL CONDITIONS

  • All information and transactions are subject to the general terms and conditions (Version 2.0 dated 29-04-2022). For more detailed information visit our website.

NOTE

  • By placing a bid, whether successful or not, the bidder agrees to be bound by the terms and conditions as set forth on this website (www.tracksandtrade.com) and in the applicable general terms and conditions. It is the bidder’s responsibility to review and familiarize themselves with all such terms prior to placing a bid.

Shipping information

After buying a classic military vehicle or other items such as cannons, planes, howitzers and tanks, there are several steps you would typically need to take:

  • Legalities

    In principle, no special permit is required for unarmored wheeled and tracked vehicles. In many cases, an export procedure that is comparable to that for exporting classic cars and motorcycles is sufficient. Military collectables older than 75 years and with a value over Euro 50k are considered as National Heritage. In such cases an export permit must be requested from the National Ministry of Culture of the exporting country. Tanks, howitzers and self-propelled or towed cannons often require specific permits that are highly dependent on the country of shipment and the country of destination. This may involve registering the item with the appropriate authorities and complying with any regulations regarding its ownership and use. In such a case it is advisable to contact us in advance because we have many decades of experience in the import and export of Classic Military Heritage. Based on this experience, we can generally quickly provide feedback on what applies to you. This is especially relevant because regulations in this regard change every now and then and sometimes, we also have to deal with export-restrictions. In short: if you want to be sure, contact us in time to avoid difficulties at a later stage.

  • Storage
    Find a suitable storage location for your collectable, preferably a secure and legal place where you can keep it when not in use. This could be a garage, warehouse, or even a specially designed storage facility or museum.

  • Transportation
    After you have all the paperwork in place the next step will be the (oversees) transport to your desired location. This may involve hiring specialized transport and broker services due to permits, size and weight. In this case we can also support you with organizing the transport or make sure you get in contact with dedicated brokers and import agents.

  • Maintenance and Restoration

    Depending on the condition of your military collectable, our partner BAIV can help you with maintenance and restoration work to ensure that it is safe and operational. This could involve relatively easy maintenance and repair or service till a Class-A restoration. In such a case please contact BAIV (info@baiv.nl).

  • Training
    If you intend to operate a vehicle then make sure you have manuals that describe how to operate the vehicle. Nowadays there are numerous reprints available on the Internet that explain to you in a playful way how to drive and operate your vehicle. This is often a team effort, which makes owning such a vehicle extra attractive. If required, you can also involve/hiring a professional instructor or attend specialized training courses to learn how to drive and maintain it safely. In such a case, our partner BAIV (www.baiv.nl) can also support you

  • Insurance
    Consider obtaining insurance coverage for your vehicle to protect yourself against any potential accidents or liabilities that may arise from owning and operating it. Often there are specialized insurance companies offering these kinds of services. Local military vehicle clubs often also know their way around the specific options offered by insurance companies.

  • Enjoyment
    Finally, once everything is in place, you can enjoy owning and, if permitted, operating your classic military vehicle, cannon or howitzer. Whether it's for display purposes or for participating in historical reenactments, owning such a great unit can be a unique and rewarding experience.

Nie wahaj się ze mną skontaktować

Ivo Rigter Sr.

Preferred language