1944 M36 Jackson 90mm Armoured Haubica

Wszystkie media

Zdjęcia

Video's

Niezwykła okazja, aby nabyć w pełni odrestaurowany czołg M36 Jackson, przywrócony do stanu fabrycznego przez renomowanego restauratora Gavina Copemana. Dawniej znany jako „Tamer Tygrysów”, ten historyczny czołg, obecnie noszący nazwę „Wielki Szef”, przeszedł drobiazgowy trzyletni proces restauracji, obejmujący reinstalację ikonicznego silnika Ford GAA. Prawdziwy unikat dla kolekcjonera.

Lokalizacja
Turnhout, Belgia
Rok budowy
1944
Kraj pochodzenia
Stany Zjednoczone Ameryki
Producent
Obiekt bankowy GM Fisher Grand
Typ
M36 90mm Armoured Haubica
Stan
Klasa A, odrestaurowany i w znakomitym stanie
Kwota wysyłki
€ 45.000
Towary Marżowe
Tak, towary z marżą; VAT nie obowiązuje

Szczegóły

Warunki

Restauracja

Po II wojnie światowej wiele czołgów i innych pojazdów wojskowych zostało sprzedanych lub podarowanych krajom sprzymierzonym, aby pomóc w odbudowie ich sił zbrojnych. Ten M36 Jackson był jednym z nich i trafił do Jugosławii. Do lat 70. XX wieku, z powodu coraz większego zużycia i braku amerykańskich części zamiennych, oryginalny silnik Forda został zastąpiony przez silnik diesla o mocy 500 KM wyprodukowany w ZSRR, pochodzący z czołgu T-55.

Po wojnach jugosłowiańskich (1991–2001) M36 Jackson został wysłany do Wielkiej Brytanii. Tam poprzedni właściciel usunął silnik diesla i zainstalował silnik Cummins, który został połączony z oryginalną skrzynią biegów.

Biorąc pod uwagę istotną rolę M36 Jacksona w zwycięstwie Aliantów podczas II wojny światowej oraz rzadkość znalezienia egzemplarza w oryginalnym stanie, obecny właściciel zlecił renomowanemu restauratorowi Gavinowi Copemanowi przywrócenie tego pojazdu—kiedyś znanego jako "Tamer Tygrysów"—do stanu fabrycznego. Skrupulatna trzyletnia renowacja polegała na usunięciu każdego nieoryginalnego elementu i zastąpieniu go częściami zgodnymi z okresem, w tym na przywróceniu ikonicznego silnika Ford GAA. Pojazd został przemianowany na „Wielkiego Szefa” na cześć jego przemiany. Obecny właściciel nadał mu amerykański numer rejestracyjny 40177412, co reprezentuje 4. Dywizję Pancerną—a jest to hołd dla 704. Batalionu Zniszczenia Czołgów.

Od czasu pełnej renowacji M36 Jackson brał udział w takich wydarzeniach jak Wings & Wheels oraz Oldtimer Tank Event w Oeselgem.

Uwagi:

Zaświadczenie o dezaktywacji GB proof house. Nr 35573 (1-04-2004). Brak bloku suwakowego.

Szczegóły techniczne

Producent
Ford Motor Company (FMCO)USA
Model
Wóz holowniczy z armatą 90 mm M36
Data produkcji
1944
Numer seryjny
1186
Długość (kadłuba)
19 stóp 7 cali (5,97 m)
Długość (łącznie z lufą)
24 stopy 6 cali (7,47 m)
Szerokość
10 stóp (3,05 m)
Wysokość
10 stóp 9 cali (3,28 m)
Waga
63,000 lb (28,576 kg)
Maksymalna prędkość
26 mph (42 km/h)
Zasięg operacyjny
150 mi (240 km)
Główne uzbrojenie
działo 90 mm M3A2
ID działa
DZIAŁO, 90mm M3A2. NR 7037
Uzbrojenie dodatkowe
.50 kal. (12,7 mm) karabin maszynowy Browning M2HB (replica) (replica) 1 karabin .30 nr (replica)
Silnik
Ford GAA; V8, 4 suw, 60° 1,100 cu in (18 L) benzynowy
Załoga
5 (Dowódca, strzelec, ładowniczy, kierowca, asystent kierowcy)
Liczba produkcji
2.324
Rejestracja drogowa
Tak (Wielka Brytania). Wymagane są pozwolenia na import/eksport.

Historia

Czołg niszczyciel M36, formalnie znany jako 90-mm Gun Motor Carriage, był szczytowym osiągnięciem amerykańskiego czołgu niszczyciela podczas II wojny światowej, który przyczynił się do zwycięstwa Aliantów! Obok M10 Wolverine i niezwykle szybkiego M18, który mógł rozwijać prędkość do 57 mph (92 km/h), armia amerykańska potrzebowała mocniejszej armaty i lepiej opancerzonego pojazdu, aby zlikwidować najnowsze osiągnięcia w niemieckich czołgach, w tym Panter i Tygrysów. W związku z tym armia USA stworzyła ulepszoną wersję M10, wykorzystując kadłub M10A1.

Wieża została całkowicie przeprojektowana dla nowej i cięższej armaty. Kadłub M10A1 z nową wieżą ostatecznie stworzył M36. M36 był tak ukochany, że armia amerykańska wyczerpała zapasy kadłubów M10A1 i musiała zacząć korzystać z M4A3 i M4A2 (takie same jak kadłuby M10).

Notatka dla kupującego

LOKALIZACJA

  • Lokalizacja każdego przedmiotu jest wskazana przez konkretny numer lotu. Szczegółowe informacje adresowe zostaną podane na życzenie i dla zwycięskiego oferenta / Kupującego.

INSPEKCJA(S) / DNIE WIZYTY

  • Inspekcje (dni wizyt) są otwarte w:

    • USA: czwartek 14 marca, sobota 6 kwietnia i piątek 19 kwietnia 2024

    • Holandia: sobota 13 kwietnia (Nederweert)

  • Biorąc pod uwagę, że są to często bardzo wyjątkowe przedmioty, których stan, pomimo naszych wysiłków, nie zawsze może być opisany w 100%, zdecydowanie polecamy skorzystać z tej opcji.

WAŻNE DATY

  • Początek kampanii: 1 marca 2024,

  • Uruchomienie strony internetowej i broszury (wszystkie pozycje wymienione i skategoryzowane): 20 marca 2024 roku,

  • Rozpoczęcie licytacji: piątek 19 kwietnia 2024 roku o 00:00 CET (Dzień Przyjaźni Holendersko-Amerykańskiej),

  • Zakończenie licytacji:

    • Sobota 20 kwietnia 2024 roku (Część 1: pojazdy)

    • Niedziela 21 kwietnia 2024 roku (Część 2: części)

Czas:

  • Amsterdam NL (CET): 18:00

  • Londyn: 17:00

  • Nowy Jork USA: 00:00

  • Sydney AUS: 04:00 AM (04:00), następnego dnia

PROWIZJA KUPUJĄCEGO

  • Na wszystkie partie naliczana jest prowizja kupującego w wysokości 16,5% ceny wylicytowanej. Na tę prowizję zostanie nałożony podatek sprzedażowy w wysokości 21% (VAT).

CZĘŚCI, AKCESORIA I MILITARIA

  • Partie części zamiennych, różnorodnych akcesoriów oraz militariów sprzedawane są w stanie obecnym i dostarczane bez gwarancji działania.

POJAZDY I WYPOSAŻENIE ZWIĄZANE Z POJAZDAMI

  • Samochody, motocykle, ciężarówki, armaty lub haubice, pojazdy opancerzone oraz czołgi są sprzedawane w stanie, w jakim znajdują się, bez żadnej gwarancji technicznej ani gwarancji autentyczności, z możliwością rejestracji lub bez niej.

Broń i uzbrojenie

  • Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że odpowiednia dokumentacja i licencje – jeśli są wymagane – zostaną dostarczone przez Kupującego w całości.

  • Jeśli to konieczne i stosowne, (broń) może zostać unieruchomiona lub na stałe wyłączona przez BAIV w Holandii jako licencjonowany dealer broni i uzbrojenia, numer rejestracji: NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty będą doliczone do Kupującego i muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór tylko po wcześniejszym umówieniu!

MARGIN/ VAT

  • Jednakże, dla większości przedmiotów podatek od sprzedaży (VAT) w wysokości 21% od ceny wywoławczej nie będzie miał zastosowania; mogą jednak wystąpić szczególne przypadki, w których podatek od sprzedaży (VAT) od ceny wywoławczej zostanie nałożony. W takim przypadku będzie to szczegółowo określone w opisie przedmiotu. Dla wszystkich pozostałych przedmiotów zastosowanie ma schemat marżowy. Po więcej informacji zapraszamy do zapoznania się z naszymi Ogólnymi Warunkami Sprzedaży, Artykuł 9 na naszej stronie internetowej;www.tracksandtrade.com

ODEBRANIE

  • Z powodu naszego uczestnictwa w obchodach D-DAY w Normandii we Francji, odbiór wszystkich przedmiotów jest zaplanowany na okres od 17 do 28 czerwca 2024 roku. Jednak dla nabywców, którzy pragną wziąć udział w obchodach 80. rocznicy z zakupionym przedmiotem w Normandii, możliwe jest oczywiście dokonanie odstępstwa. W takim przypadku prosimy o jak najszybsze poinformowanie nas.
    import i eksport

  • W zależności od miejsca docelowego i treści partii, Kupujący powinien uzyskać Międzynarodowy Certyfikat Importowy / Certyfikat Użytkownika Końcowego. Niektóre z przedmiotów wymienionych w aukcji mogą wymagać specjalnych licencji lub pozwoleń, lub istniejące dokumenty muszą być przygotowane do eksportu. Jeśli to dotyczy danego przypadku, Tracks & Trade zajmie się tym. Stosowne koszty zostaną obciążone zwycięskim oferentem. Proszę wysłać e-mail na adres [email protected] jeśli mają Państwo jakiekolwiek pytania lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie będzie mógł być odebrany bez spełnienia 100% wszystkich wymogów prawnych.

DOSTAWA

  • Usunięcie towarów musi zostać zakończone do 28 czerwca 2024 roku po pełnej płatności i zapewnieniu 100% zgodności ze wszystkimi wymaganiami prawnymi. Do tego czasu nie będą naliczane opłaty za przechowywanie.

  • Koszty wysyłki i pakowania oraz specjalne koszty związane z załadunkiem przedmiotów specjalnych, takich jak koszty wynajmu dźwigu czy koszt specjalistycznego sprzętu, będą naliczane Kupującemu na podstawie rzeczywistych kosztów + dodatek w wysokości 10%. Oczywiście, mogą Państwo liczyć na nas w kwestii wysyłki swoich zakupów. Z przyjemnością zajmiemy się tym!

PRZECHOWYWANIE

  • Towary, które nie zostaną odebrane przez Kupujących przed 28 czerwca 2024 roku, zostaną zwrócone do bezpiecznego przechowywania na koszt Kupującego. W takim przypadku opłaty za przechowywanie będą naliczane w następujący sposób:

    • Części i akcesoria: 25 € / towar / tydzień.

    • Samochody i motocykle: 50,- € / lot / tydzień.

    • Pojazdy opancerzone, czołgi, działa itp. 75,- € / lot / tydzień.

  • Podane opłaty za przechowywanie nie obejmują 21% VAT.

UWAGA

  • Jeśli masz jakiekolwiek szczegółowe pytania, skontaktuj się z nami telefonicznie (+31 6 518 22 502) lub za pośrednictwem e-maila ([email protected]). Z przyjemnością pomożemy i wesprzemy Cię na każdym etapie tego procesu. Dołożymy wszelkich starań, aby Cię zadowolić i pocieszyć.
    Dlatego nie wahaj się z nami skontaktować, jeśli masz jakiekolwiek pytania!

OGÓLNE WARUNKI

  • Wszystkie informacje i transakcje podlegają ogólnym warunkom (Wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, odwiedź naszą stronę internetową.

Informacje o wysyłce

Po zakupie klasycznego pojazdu wojskowego lub innych przedmiotów, takich jak działa, samoloty, haubice i czołgi, zazwyczaj należy podjąć kilka kroków:

 

  • Aspekty prawne

    W zasadzie nie jest wymagane żadne specjalne pozwolenie na nieopancerzone pojazdy kołowe i gąsienicowe. W wielu przypadkach wystarczający jest proces eksportu porównywalny do tego, który obowiązuje przy eksporcie klasycznych samochodów i motocykli. Militaria starsze niż 75 lat i o wartości przekraczającej 50 tys. euro często uważa się za dziedzictwo narodowe. W takich przypadkach należy złożyć wniosek o pozwolenie eksportowe w Krajowym Ministerstwie Kultury kraju eksportu. Czołgi, haubice oraz działa samojezdne lub holowane często wymagają określonych zezwoleń, które są silnie uzależnione od kraju wysyłki i kraju przeznaczenia. W takim przypadku najpierw upewnij się, że złożyłeś wnioski o niezbędne zezwolenia, licencje oraz inne dokumenty wymagane do posiadania i użytkowania takiego przedmiotu w Twojej jurysdykcji. Może to obejmować zarejestrowanie przedmiotu w odpowiednich organach oraz przestrzeganie wszelkich regulacji dotyczących jego własności i użytkowania. W takim przypadku zaleca się skontaktowanie się z nami wcześniej, ponieważ mamy wiele dziesięcioleci doświadczenia w imporcie i eksporcie klasycznego dziedzictwa wojskowego. Na podstawie tego doświadczenia zazwyczaj możemy szybko udzielić informacji, co do Ciebie się odnosi. Jest to szczególnie istotne, ponieważ przepisy w tej kwestii zmieniają się od czasu do czasu, a czasami musimy również stawić czoła ograniczeniom eksportowym. Krótko mówiąc: jeśli chcesz mieć pewność, skontaktuj się z nami na czas, aby uniknąć trudności na późniejszym etapie.

  • Przechowywanie

    Znajdź odpowiednie miejsce do przechowywania swojej kolekcji, najlepiej w bezpiecznym i legalnym miejscu, gdzie możesz ją przechowywać, gdy nie jest używana. Może to być garaż, magazyn lub nawet specjalnie zaprojektowany obiekt przechowalniczy lub muzeum.

  • Transport

    Po załatwieniu wszystkich formalności, następnym krokiem będzie transport do wybranej lokalizacji (za granicą). Może to wymagać wynajęcia specjalistycznych usług transportowych i pośredników z powodu zezwoleń, rozmiaru i wagi. Również w tym przypadku możemy Cię wesprzeć w organizacji transportu lub zapewnić kontakt z ekspertami.

  • Konserwacja i Restauracja

    W zależności od stanu Twojego kolekcjonerskiego pojazdu wojskowego, nasz partner BAIV może Ci pomóc w pracach konserwacyjnych i restauratorskich, aby zapewnić, że jest on bezpieczny i sprawny. Może to obejmować stosunkowo łatwe prace konserwatorskie oraz naprawy, aż do restauracji klasy A. W takim przypadku prosimy o kontakt z BAIV (link do strony BAIV).

  • Szkolenie

    Jeśli planujesz obsługiwać pojazd, upewnij się, że masz podręczniki opisujące, jak obsługiwać ten pojazd. Obecnie w Internecie dostępnych jest wiele wznowień, które w zabawny sposób wyjaśnią Ci, jak prowadzić i obsługiwać twój pojazd. Często jest to działanie zespołowe, co sprawia, że posiadanie takiego pojazdu jest jeszcze bardziej atrakcyjne. W razie potrzeby możesz również rozważyć zatrudnienie profesjonalnego instruktora lub uczestnictwo w specjalistycznych kursach szkoleniowych, aby nauczyć się, jak bezpiecznie nim jeździć i go utrzymywać. W takim przypadku nasz partner BAIV również może Cię wesprzeć.

  • Ubezpieczenie

    Rozważ uzyskanie ochrony ubezpieczeniowej dla swojego pojazdu, aby chronić się przed ewentualnymi wypadkami lub odpowiedzialnościami, które mogą wyniknąć z posiadania i użytkowania go. Często istnieją wyspecjalizowane firmy ubezpieczeniowe oferujące tego rodzaju usługi. Lokalne kluby pojazdów wojskowych często również znają się na specyfice opcji oferowanych przez towarzystwa ubezpieczeniowe.

  • Przyjemność

    W końcu, gdy wszystko jest już na swoim miejscu, możesz cieszyć się posiadaniem, a jeśli to możliwe, także używaniem swojego klasycznego pojazdu wojskowego, działa lub haubicy. Niezależnie od tego, czy jest to cel wystawienniczy, czy udział w rekonstrukcjach historycznych, posiadanie tak wspaniałego egzemplarza może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.

Nie wahaj się ze mną skontaktować

Ivo Rigter Sr.

Preferred language