1942 Ford GTB 'Burma Jeep'

Ten Ford GTB, znany również jako ‘Burma Jeep’, to rzadki i unikalny pojazd. Jego charakterystyczna niska sylwetka oraz nietypowe umiejscowienie siedzenia pasażera to ikoniczne cechy GTB, które czynią go naprawdę wyróżniającym się w tłumie. Oryginalnie używany przez Marynarkę Wojenną USA podczas wojny, jego niebiesko-szary wygląd odzwierciedla jego militarne dziedzictwo. Czy z opuszczonym dachem, czy bez, ten GTB zawsze przyciąga wzrok na wydarzeniach, zwłaszcza że tak niewiele z nich pozostało dzisiaj.

Lokalizacja

Nederweert, Holandia

Rok budowy

27-10-1942

Kraj pochodzenia

Stany Zjednoczone Ameryki

Producent

Ford Motor Company

Typ

1,5-tonowy (L.C.) 4x4

Stan

Bardzo dobry stan/ Nie jeździ

Towary Marżowe

Tak, towary z marżą; VAT nie obowiązuje

€ 23.993,-

Do zapłaty

Szczegóły

Stan

Ford GTB znajduje się w doskonałym stanie i zawsze był przechowywany w suchym miejscu — i to widać! Historia konserwacji pojazdu jest udokumentowana. Jednak z powodu długiego okresu nieaktywności Ford obecnie nie jest sprawny do jazdy i będzie wymagał pełnej obsługi, ze szczególnym uwzględnieniem układu chłodzenia i hamulców. Silnik natomiast jest w stanie roboczym.

Niniejszy 'Burma Jeep' obecnie nie posiada rejestracji drogowej i jest sprzedawany w stanie 'jak jest'.

Uwaga:Nasz zaufany partner, BAIV, to uznana firma zajmująca się renowacją, posiadająca szerokie doświadczenie w uzyskiwaniu holenderskich rejestracji pojazdów oraz pozwoleń na import/eksport. Mogą oni pomóc w tych procesach w razie potrzeby; obowiązują określone warunki. Zalecamy skontaktowanie się z Track & Trade przed złożeniem oferty, aby omówić dostępne opcje oraz potencjalne koszty z tym związane.

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent: Ford Motor Company
Model: 1 1/2 tony (L.C.) 4x4
Data produkcji: 27-10-1942
Numer podwozia/ seryjny: 139450
Numer modelu: 08247-Z
Długość: 16 stóp 5 cali (5 m)
Szerokość: 7 stóp 3 cale (2,21 m)
Wysokość (od góry): 8 stóp 3 cale (2,5 m)
Wysokość (od dołu): 4 stopy 6 cali (1,37 m)
Waga: 7,250 lb (3,3 t)
Maks. prędkość (na lądzie): 45 mph (72 km/h)
Zasięg operacyjny: 200 mil (320 km)
Silnik: Ford G8T 6 cyl, 3,7 litra, benzynowy, 90 KM
Załoga: 2
Liczba produkcji: 15.000
Rejestracja drogi: Nie

Historia

Rozwój i Historia

Rozwój Forda GTB, znanego również jako „Burma Jeep”, rozpoczął się w 1941 roku, kiedy to rząd Stanów Zjednoczonych dostrzegł potrzebę lekkiego pojazdu ciężarowego zdolnego do funkcjonowania w trudnych warunkach dżungli i górskich obszarów. Ford zaprojektował GTB z silnikiem sześciocylindrowym oraz ładownością wynoszącą 1,5 tony, co czyniło go szczególnie odpowiednim do transportu zaopatrzenia, amunicji oraz żołnierzy. Pojazd wyposażono w napęd na cztery koła, co zapewniało mu doskonałe osiągi terenowe.

Ford GTB zyskał przydomek "Burma Jeep" z powodu szerokiego zastosowania w kampanii birmańskiej, gdzie sojusznicy walczyli przeciwko japońskim siłom w ówczesnej Birmie (obecnie Mjanma). Gęste dżungle i górzyste tereny tego regionu sprawiły, że pojazd taki jak GTB był niezbędny w operacjach wojskowych.

Zastosowanie

Ford GTB był wielofunkcyjny i wykorzystywany do różnorodnych zadań. Istniało kilka wariantów GTB, w tym modele przystosowane do funkcji dźwigów, pojazdów transportowych oraz samochodów radiowych. Najbardziej znane warianty to GTB Cargo Truck, GTBA dla marynarki wojennej USA, GTBS Wrecker oraz GTBS Bomb Service Truck dla marynarki (GTBC 'ulepszony' Bomb Service Truck).

GTB był wykorzystywany przez wojsko USA w różnych kampaniach, ale jego najsławniejszy wkład miał miejsce w Azji Południowo-Wschodniej, szczególnie w kampanii birmańskiej. Wytrzymała konstrukcja GTB oraz jego niezawodność sprawiły, że był niezwykle ceniony przez żołnierzy.

Rozmieszczenie

Choć Ford GTB był przede wszystkim wykorzystywany przez Stany Zjednoczone (Marynarka Wojenna), był również dostarczany sojusznikom w ramach programu Lend-Lease. Umożliwiło to Wielkiej Brytanii i innym krajom Sojuszniczym wykorzystanie ciężarówki do własnych operacji wojskowych. GTB był głównie wdrażany w walce przeciwko Japonii w Azji, ale używano go także w innych częściach świata, gdzie aktywni byli Sojusznicy.

Użycie w Wojnach

Ford GTB odegrał istotną rolę podczas II wojny światowej i był wykorzystywany w różnych kampaniach, najbardziej znacząco w walce przeciwko Armii Cesarskiej Japonii w Azji Południowo-Wschodniej. Po wojnie wiele z tych pojazdów zostało przekazanych organizacjom cywilnym lub zagranicznym armiom, gdzie kontynuowały służbę przez wiele lat.

Notatka dla kupującego

PROWIZJA KUPUJĄCEGO

Na wszystkie części naliczana jest prowizja kupującego wynosząca 16,5% wartości końcowej. Na tę prowizję obowiązuje 21% podatek od sprzedaży (VAT).

CZĘŚCI, AKCESORIA I MILITARIA

Części zamienne, akcesoria oraz militaria sprzedawane są w stanie, w jakim się znajdują, i dostarczane bez jakiejkolwiek gwarancji funkcjonowania.

POJAZDY I SPRZĘT ZWIĄZANY Z POJAZDAMI

Samochody, motocykle, ciężarówki, armaty czy haubice, pojazdy opancerzone oraz czołgi sprzedawane są w stanie, w jakim się znajdują, bez gwarancji technicznej oraz gwarancji autentyczności, z rejestracją lub bez niej.

BROŃ I OBRONNICTWO

Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że odpowiednia dokumentacja i licencje – jeśli są wymagane – zostały dostarczone przez Nabywcę w całości.

Jeśli zajdzie taka potrzeba i będzie to możliwe, (broń) palna może zostać unieruchomiona lub trwale usunięta przez BAIV w Holandii, jako licencjonowany dealer broni i uzbrojenia, nr rejestracji NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty będą naliczane Kupującemu dodatkowo i muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór tylko po wcześniejszym umówieniu!

MARGIN/ VAT

Jednakże, dla większości przedmiotów podatek VAT od ceny wywoławczej będzie nieodpowiedni; może się zdarzyć, że w niektórych szczególnych przypadkach podatek VAT od ceny wywoławczej będzie naliczany. W takim przypadku zostanie to szczegółowo określone w opisie przedmiotu. Dla wszystkich innych przedmiotów zastosowanie będzie miała zasada marży. Po więcej informacji zapraszamy do zapoznania się z naszymi Ogólnymi Warunkami Sprzedaży, Artykuł 9 na naszej stronie internetowej; www.tracksandtrade.com

ODBIÓR

Części, akcesoria i militaria

Odbiór przedmiotów, po dokonaniu płatności, odbywa się wyłącznie po wcześniejszym umówieniu. Data oraz godzina odbioru towarów zostaną ustalone w porozumieniu ze sprzedawcą.

Pojazdy

Pojazdy można odbierać, po dokonaniu płatności, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu. Data oraz godzina odbioru pojazdów zostaną ustalone w porozumieniu ze sprzedawcą.

Koszty obsługi związane z usunięciem pojazdów będą, w stosownych przypadkach, naliczane na podstawie rzeczywistych wydatków.

Broń i amunicja

Dom Aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że odpowiednia dokumentacja i licencje – jeśli są wymagane – zostały dostarczone w całości. W przypadku, gdy jest to konieczne, (broń) może zostać unieszkodliwiona lub trwale wyłączona przez BAIV w Holandii jako licencjonowany Dealer Broni i Uzbrojenia, Nr rejestracyjny NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty będą obciążone Nabywcę dodatkowo i muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór tylko po uprzednim umówieniu się.

IMPORT & EKSPORT

W zależności od miejsca przeznaczenia oraz zawartości Partii, Nabywca powinien uzyskać Międzynarodowy Certyfikat Importowy / Certyfikat Końcowego Użytkownika. Niektóre z przedmiotów wymienionych w aukcji mogą wymagać specjalnych licencji lub pozwoleń, lub istniejące dokumenty muszą być przygotowane do eksportu. Jeśli jest to istotne, Tracks & Trade zajmie się tym. Koszty związane z tym zostaną obciążone zwycięskiemu licytującemu. Prosimy o kontakt pod adresem [email protected] w przypadku jakichkolwiek pytań lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie będzie mógł być odebrany bez spełnienia 100% wszystkich wymogów prawnych.

DOSTAWA

Usunięcie partii musi być zrealizowane:

Po dokonaniu pełnej płatności oraz spełnieniu 100% wszystkich wymogów prawnych.
W ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024). Opłaty za przechowywanie nie będą miały zastosowania przed tą datą.

Koszty wysyłki i pakowania oraz specjalne koszty związane z załadunkiem wyjątkowych przedmiotów, takich jak koszty dźwigu czy opłaty za wynajem specjalistycznego sprzętu itp., będą obciążane Kupującemu na podstawie rzeczywistych kosztów + opłaty dodatkowej w wysokości 10%. Oczywiście, można na nas liczyć, jeśli chodzi o wysyłkę zakupów. Z przyjemnością się tym zajmiemy.

PRZECHOWYWANIE

Przedmioty, które nie zostaną odebrane przez Kupujących w ciągu 6 tygodni po zakończeniu aukcji (30 listopada 2024), zostaną zwrócone do bezpiecznego przechowania na koszt Kupującego. W takim przypadku będą obowiązywały opłaty za przechowywanie. Proszę skontaktować się z Tracks & Trade w celu uzyskania informacji o kosztach i warunkach.

NOTA

Jeśli masz jakiekolwiek konkretne pytania, skontaktuj się z nami telefonicznie (+31 6 518 22 502) lub za pośrednictwem e-maila ([email protected]). Z radością pomożemy i wesprzemy Cię na każdym etapie. Dołożymy wszelkich starań, aby Cię zadowolić i pocieszyć. Dlatego nie wahaj się skontaktować z nami, jeśli masz jakiekolwiek pytania.

WARUNKI OGÓLNE

Wszelkie informacje i transakcje podlegają ogólnym warunkom (Wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Aby uzyskać szczegółowe informacje, odwiedź naszą stronę internetową.

Informacje o wysyłce

Po zakupie klasycznego pojazdu wojskowego lub innych przedmiotów, takich jak działa, samoloty, haubice i czołgi, zazwyczaj należy podjąć kilka kroków:

Aspekty prawne
Zasadniczo, do przewozu nieopancerzonych pojazdów kołowych i gąsienicowych nie jest wymagane specjalne zezwolenie. W wielu przypadkach wystarczająca jest procedura eksportowa porównywalna z eksportem klasycznych samochodów i motocykli. Kolekcjonerskie przedmioty wojskowe starsze niż 75 lat i o wartości powyżej 50 000 euro często są klasyfikowane jako dziedzictwo narodowe. W takich przypadkach należy wystąpić o zezwolenie eksportowe do Krajowego Ministerstwa Kultury kraju eksportującego. Czołgi, haubice oraz działa samobieżne lub holowane często wymagają specyficznych zezwoleń, które są ściśle uzależnione od kraju wysyłki i kraju docelowego. W takim przypadku należy przede wszystkim upewnić się, że ubiegasz się o niezbędne pozwolenia, licencje oraz inne dokumenty wymagane do posiadania i użytkowania takiego przedmiotu w Twojej jurysdykcji. Może to wymagać zarejestrowania przedmiotu w odpowiednich organach i przestrzegania wszelkich regulacji dotyczących jego własności i użytkowania. W takim przypadku zaleca się wcześniejszy kontakt z nami, ponieważ posiadamy wieloletnie doświadczenie w imporcie i eksporcie klasycznego dziedzictwa wojskowego. Na podstawie tego doświadczenia możemy generalnie szybko udzielić informacji na temat tego, co obowiązuje w Twoim przypadku. Jest to szczególnie istotne, ponieważ regulacje w tym zakresie zmieniają się od czasu do czasu, a czasami musimy także zmagać się z ograniczeniami eksportowymi. Podsumowując: jeśli chcesz mieć pewność, skontaktuj się z nami na czas, aby uniknąć trudności na późniejszym etapie.
Magazynowanie
Znajdź odpowiednie miejsce do przechowywania swojej kolekcji, najlepiej bezpieczne i legalne, w którym możesz ją trzymać, gdy nie jest w użyciu. Może to być garaż, magazyn lub nawet specjalnie zaprojektowany obiekt przechowalniczy albo muzeum.
Transport
Po załatwieniu wszystkich formalności, kolejnym krokiem będzie transport (z zagranicy) do wybranej lokalizacji. Może to wymagać wynajęcia specjalistycznych usług transportowych oraz pośredników ze względu na niezbędne pozwolenia, rozmiar i wagę. Również w tym przypadku możemy Cię wesprzeć w organizacji transportu lub upewnić się, że nawiążesz kontakt z odpowiednimi ekspertami.
Konserwacja i Restauracja
W zależności od stanu Twojego militarnego kolekcjonerskiego przedmiotu, nasz partner BAIV może Ci pomóc w pracach konserwacyjnych i restauracyjnych, aby zapewnić jego bezpieczeństwo i funkcjonalność. Może to obejmować stosunkowo łatwe prace konserwacyjne i naprawy, aż po restaurację klasy A. W takim przypadku prosimy o kontakt z BAIV (link do strony BAIV).
Szkolenie
Jeśli zamierzasz operować pojazdem, upewnij się, że posiadasz instrukcje opisujące sposób obsługi tego pojazdu. Obecnie w Internecie dostępnych jest wiele reprintów, które w przystępny sposób wyjaśniają, jak prowadzić i obsługiwać pojazd. Często jest to praca zespołowa, co sprawia, że posiadanie takiego pojazdu jest jeszcze bardziej atrakcyjne. W razie potrzeby możesz również skorzystać z usług profesjonalnego instruktora lub uczęszczać na specjalistyczne kursy, aby nauczyć się, jak bezpiecznie go prowadzić i utrzymywać. W takim przypadku nasz partner BAIV również może Cię wesprzeć.
Ubezpieczenie
Rozważ uzyskanie ochrony ubezpieczeniowej dla swojego pojazdu, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo przed ewentualnymi wypadkami lub zobowiązaniami, które mogą wynikać z posiadania i użytkowania go. Często istnieją wyspecjalizowane firmy ubezpieczeniowe oferujące tego rodzaju usługi. Lokalne kluby miłośników pojazdów wojskowych zazwyczaj są również dobrze zaznajomione z konkretnymi opcjami oferowanymi przez firmy ubezpieczeniowe.
Przyjemność
Na koniec, gdy wszystko jest na swoim miejscu, możesz cieszyć się posiadaniem, a jeśli to dozwolone, także użytkowaniem swojego klasycznego pojazdu wojskowego, działa lub haubicy. Niezależnie od tego, czy jest to wyłącznie w celach wystawowych, czy też uczestniczysz w rekonstrukcjach historycznych, posiadanie tak wspaniałego egzemplarza może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.

Nie wahaj się ze mną skontaktować

Ivo Rigter Sr.

Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade

+31 6 518 22 502 [email protected] Skontaktuj się z nami