Ivo Rigter Sr.
Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 [email protected]1942 Ford GPW (Napis)
Ten autentyczny Ford GPW przeszedł pełną odbudowę ramy po imporcie z USA w 2013 roku. Przywrócony do specyfikacji fabrycznych z 1942 roku z dużą dbałością o autentyczność, zakończono go w 2019 roku. Przejechano zaledwie 1 200 mil od tego czasu. Starannie odrestaurowany z wykorzystaniem części NOS, gdzie było to możliwe, z detalami zgodnymi z okresem — rzadki i wysoko ceniony Jeep z czasów II wojny światowej.
Lokalizacja
Veldhoven, Holandia
Rok budowy
29 maja 1942
Kraj pochodzenia
Stany Zjednoczone Ameryki
Producent
Firma Ford Motor Company
Typ
GPW
Stan
Klasa A odrestaurowana i w pełni sprawna
Kwota wysyłki
€ 3.500
Towary Marżowe
Tak, towary z marżą;
VAT nie obowiązuje
Szczegóły
Warunki
Ten Ford GPW został zaimportowany ze Stanów Zjednoczonych w 2013 roku (wcześniejsza historia nieznana) i następnie przeszedł pełną renowację, z odkręcaniem ramy. Każdy komponent został zdemontowany, starannie wyczyszczony, sprawdzony pod kątem uszkodzeń, a następnie odnowiony, wymieniony na części NOS (New Old Stock) lub odbudowany zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami. Odwiedzono liczne targi i giełdy, aby znaleźć odpowiednie części. Wszystkie uszczelki, części gumowe i uszczelki są produkcji współczesnej dla zapewnienia niezawodności.
Podczas renowacji większość elementów została poddana piaskowaniu i pokryta dwiema warstwami czerwonego podkładu z tlenku żelaza, a następnie co najmniej dwiema warstwami niestandardowo przygotowanej farby w kolorze oliwkowym. GPW został pomalowany wałkiem, a nie pistoletem natryskowym, aby uzyskać bardziej autentyczny wygląd polowy, a nie efekt „zabawki Dinky”. Spód pojazdu również otrzymał powłokę antykorozyjną.
GPW został odrestaurowany jak najbliżej oryginalnych specyfikacji fabrycznych z 1942 roku. Nawet akumulator mieści się w reprodukowanej obudowie Willard, aby jak najlepiej odwzorować pierwotny wygląd. Dodano pomocniczą sprężynę liściastą — wprowadzoną po ostatnich miesiącach 1942 roku w celu poprawy bezpieczeństwa. Warto zauważyć, że na błotniku brakuje reflektora do jazdy przy świetle nocnym, co jest poprawne dla wczesnej produkcji GPW. A jeśli cenisz oryginalne części z charakterystycznym i eleganckim stempelkiem 'F' Forda, ten Ford z pewnością cię zachwyci.
Renowacja została zakończona w 2019 roku. GPW wziął udział w swojej pierwszej wyprawie podczas Operacji Market Garden 2019 (OMG2019) i od tego czasu pokonał około 1,200 mil, wyłącznie po utwardzonych drogach lub suchych trasach piaszczystych.
Nie szczędzono żadnych kosztów ani wysiłków, aby osiągnąć wysokiej jakości i autentyczny rezultat.
Najważniejsze punkty renowacji obejmują:
Wszystkie łożyska wymienione
Wszystkie uszczelki wymienione
Wały napędowe wyposażone w nowe złączki U-joint
Zawieszenia sprężynowe wymienione
Podkładki sprężyn liściastych wymienione
Naprawy karoserii w razie potrzeby, w tym całkowicie nowa podłoga i studnia na zbiornik paliwa
Nowa wiązka przewodów (wiernie odtworzona według oryginalnych specyfikacji)
Silnik profesjonalnie odnowiony przez certyfikowanego specjalistę (zamontowane tuleje cylindrów, tłoki na poziomie +0.10, wał korbowy oszlifowany do -0.20, nowe zawory, nowe prowadnice zaworów oraz inne drobne komponenty)
Skrzynia biegów i przekładnia na nowo złożone przez profesjonalistów (nowe zębatki zainstalowane tam, gdzie było to konieczne)
Oryginalne płyty deski rozdzielczej odmalowane
Nowe części zainstalowane:
Opony: Goodyear, używane przez około 2 500 km
Kierownica Sheller
Okablowanie
Fragmenty nadwozia
Siatka
Zderzaki
Zestaw płócien (John i Mary)
Wszystkie okładziny hamulcowe (w tym hamulec ręczny)
Przewody i węże hamulcowe
Nowe cylindry hamulcowe i cylinder główny
Linie i węże paliwowe oraz olejowe
Wczesny model układu wydechowego
Nowa płyta pancerna
Hol z GPW
Wszystkie oleje i smary
Gaźnik Carter
Dodatkowe cechy:
Tylnie podparcia nadwozia w celu wzmocnienia uchwytu koła zapasowego (dostępne, ale jeszcze nie zainstalowane)
Oryginalny styl gaśnicy i korba ręczna
Oryginalna pompka do opon zamontowana pod tylnym siedzeniem
GPW jest dostarczany z repliką podręcznika TM oraz repliką listy części zamiennych.
Szczegóły techniczne
- Producent
- Ford Motor Company
- Model
- GPW
- Data produkcji
- 29 maja 1942
- Numer podwozia
- GPW27884
- Długość
- 132 cale (3,35 m)
- Szerokość
- 62 cale (1,57 m)
- Wysokość (góra w górę)
- 69,75 cal (1,77m)
- Wysokość (od góry do dołu)
- 52 cal (1,32m)
- Waga
- 2.453 lb (1.113 kg)
- Maksymalna prędkość
- 65 mph (105 km/h)
- Zasięg operacyjny
- 300 mi (480 km)
- Silnik
- Willys L134 "Go Devil", 60 hp/45kw
- Załoga
- 1 kierowca + 3 pasażerów
- Liczba produkowanych egzemplarzy
- 45.000 (Scenariusz)
- Rejestracja drogowa
- Tak (niderlandzki)
Historia
Gdy Stany Zjednoczone przystąpiły do wojny w 1942 roku, popyt na Jeepy gwałtownie wzrósł. Willys, pierwotny producent modelu Willys MB, nie był w stanie samodzielnie sprostać wysokim licznikom produkcji. W związku z tym Ford został zobowiązany do produkcji Willys MB na licencji. Ford otrzymał niezbędne plany i musiał dokładnie odtworzyć pojazd — każda część musiała być wymienna z tymi od Willys.
Ford zgodził się na to, ale ponieważ budowali projekt konkurencji, oznaczyli niemal każdy komponent swoim eleganckim małym znaczkiem „F” — nawet śruby i nakrętki musiały nosić znak Forda.
Dodatkowo, Ford wprowadził kilka drobnych modyfikacji do oryginalnego projektu Willys i oznaczył swoją wersję jako Willys Ogólnego Przeznaczenia, w skrócie GPW. Aż do około sierpnia 1943 roku Ford wykorzystywał swoje własne produkowane (budowane przez Budd) nadwozia dla tych Jeepów. Po tym czasie produkcję nadwozi przeniesiono do ACM (American Central Manufacturing), co pozwoliło Fordowi na dalsze zwiększenie wydajności produkcji Jeepów.
Notatka dla kupującego
NUMER LOTU
Każdemu lotowi przypisany jest specyficzny numer lotu. Numer ten jest przydzielany na dzień przed otwarciem licytacji lotów
Szczegóły adresowe zostaną podane na życzenie i dla zwycięskiego licytanta/nabywcy.
DNI WIDOKOWE
Oględziny podczas dni widokowych odbędą się: w sobotę 21 czerwca 2025 roku. (M36 Jackson 90mm Gun Motor Carriage będzie można oglądać wyłącznie w niedzielę, 22 czerwca 2025 roku).
Udział w dniach widokowych podlega określonym warunkom.
Biorąc pod uwagę, że są to często wyjątkowe przedmioty, których stan, niezależnie od naszych starań, nie zawsze może być opisany w 100% dokładnie, gorąco zalecamy, aby z tego skorzystać.
WAŻNE DATY
Katalog aukcyjny online: 1 maja 2025 roku, godzina 19:00 (CET)
Rozpoczęcie licytacji: sobota, 21 czerwca 2025 roku, godzina 18:00 (CET)
Zakończenie licytacji: sobota, 28 czerwca 2025 roku, godzina 19:00 (CET)
Czas:
Amsterdam NL (CET): 19:00 (7:00 PM)
Londyn: 20:00 (8:00 PM)
Nowy Jork USA: 13:00 (1:00 PM)
Sydney AUS: 05:00 (5:00 AM), następnego dnia
PROWIZJA KUPUJĄCEGO
Na wszystkie licytacje pobierana jest opłata w wysokości 16,5% od ceny wywoławczej. Na tę opłatę nakładany jest podatek VAT w wysokości 21%.
POJAZDY I WYPOSAŻENIE ZWIĄZANE Z POJAZDAMI
Samochody, motocykle, ciężarówki, działa lub haubice, pojazdy opancerzone i czołgi sprzedawane są w stanie, w jakim się znajdują, bez jakiejkolwiek gwarancji technicznej oraz gwarancji autentyczności, z rejestracją lub bez.
BROŃ I WEAPON
Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że Kupujący w pełni dostarczy odpowiednie dokumenty i licencje - jeśli będą wymagane.
W razie potrzeby i zastosowania (broń) może zostać unieruchomiona lub na stałe wyłączona przez BAIV w Holandii, jako licencjonowany dealer broni i uzbrojenia o numerze rejestracyjnym NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty zostaną naliczone Kupującemu dodatkowo i muszą być opłacone w pełnej wysokości z góry. Odbiór po wcześniejszym umówieniu się tylko.
MARGINES/ VAT
Jednak w przypadku większości lotów podatek od sprzedaży (VAT) w wysokości 21% od ceny wywoławczej nie będzie miał zastosowania; mogą zdarzyć się specyficzne przypadki, w których podatek od sprzedaży (VAT) od ceny wywoławczej będzie naliczany. W takim przypadku zostanie to szczegółowo określone w opisie lotu. Dla wszystkich innych lotów zastosowanie ma schemat marży. Więcej informacji znajduje się w naszych Ogólnych Warunkach Sprzedaży, Artykuł 9 na naszej stronie internetowej; www.tracksandtrade.com
IMPORT & EXPORT
W zależności od przeznaczenia i zawartości partii, nabywca będzie zobowiązany do uzyskania Międzynarodowego Certyfikatu Importowego / Certyfikatu Użytkownika Końcowego. Niektóre z przedmiotów wymienionych na aukcji mogą wymagać specjalnych licencji lub zezwoleń, lub też istniejące dokumenty muszą być przygotowane do eksportu. Jeśli ma to zastosowanie, Tracks & Trade zajmie się tą kwestią. Odpowiednie koszty będą obciążane zwycięzcy licytacji. Proszę wysłać e-mail na adres [email protected] w przypadku jakichkolwiek pytań lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie będzie mógł zostać odebrany bez spełnienia 100% wszystkich wymogów prawnych.
KOLEKCJA
Data i czas odbioru zakupionych przedmiotów będą zawsze ustalane na mocy wzajemnej zgody między nabywcą a sprzedawcą, i to jedynie po otrzymaniu przez sprzedawcę pełnej kwoty zakupu. Jeśli nabywca pragnie korzystać z miejsca przechowywania przez dłuższy czas—na przykład z powodu procedur związanych z pozwoleniami—sprzedawca może naliczyć dodatkowe opłaty za przechowywanie. Sprzedawca jest zobowiązany do wcześniejszego poinformowania nabywcy o takich opłatach, umożliwiając mu poszukiwanie alternatywnych rozwiązań dotyczących przechowywania, jeśli sobie tego życzy.
DOSTAWA
Nabywca ponosi odpowiedzialność za transport zakupionych towarów, chyba że uzgodniono inaczej. Tracks & Trade może pomóc w zorganizowaniu transportu, obciążając dodatkową opłatą. Prosimy o kontakt w celu uzyskania dalszych informacji.
Koszty wysyłki, pakowania oraz specjalne wydatki związane z załadunkiem przedmiotów specjalnych, takich jak koszty dźwigów czy wynajem specjalistycznego sprzętu itd., będą obciążane nabywcy na podstawie rzeczywistych kosztów + dodatkowej opłaty w wysokości 10%. Oczywiście, możesz na nas liczyć w kwestii wysyłki swoich zakupów. Chętnie się tym zajmiemy.
STORAGE
Jeśli masz jakiekolwiek konkretne pytania, skontaktuj się z nami telefonicznie (+31 6 518 22 502) lub e-mailem ([email protected]). Jesteśmy gotowi, aby Ci pomóc i wspierać Cię przez cały proces. Dołożymy wszelkich starań, aby Cię zadowolić i pocieszyć. Dlatego nie wahaj się skontaktować z nami, jeśli masz jakiekolwiek pytania.
GENERAL CONDITIONS
Wszelkie informacje i transakcje podlegają ogólnym warunkom i zasadom (Wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, odwiedź naszą stronę internetową.
Informacje o wysyłce
Po nabyciu klasycznego pojazdu wojskowego lub innych przedmiotów, takich jak działa, samoloty, haubice i czołgi, istnieje kilka kroków, które zazwyczaj należy podjąć:
Aspekty prawne
Zasadniczo, nie jest wymagane specjalne zezwolenie na nieopancerzone pojazdy kołowe i gąsienicowe. W wielu przypadkach, procedura eksportowa porównywalna z tą stosowaną przy eksportowaniu klasycznych samochodów i motocykli jest wystarczająca. Militaria kolekcjonerskie starsze niż 75 lat i o wartości powyżej 50 tys. euro często uznawane są za dziedzictwo narodowe. W takich sytuacjach należy wystąpić o zezwolenie na eksport do Krajowego Ministerstwa Kultury kraju eksportu. Czołgi, haubice oraz działa samobieżne lub holowane często wymagają specyficznych zezwoleń, które są ściśle uzależnione od kraju nadania i kraju przeznaczenia. W takim przypadku należy najpierw upewnić się, że aplikujesz o niezbędne zezwolenia, licencje oraz inne dokumenty wymagane do posiadania i użytkowania takiego przedmiotu w Twojej jurysdykcji. Może to wiązać się z zarejestrowaniem przedmiotu w odpowiednich organach oraz przestrzeganiem wszelkich regulacji dotyczących jego własności i użytkowania. W takim przypadku zaleca się skontaktowanie się z nami wcześniej, ponieważ posiadamy wiele dziesięcioleci doświadczenia w imporcie i eksporcie klasycznego dziedzictwa militarnego. Na podstawie tego doświadczenia możemy zazwyczaj szybko udzielić informacji na temat tego, co dotyczy Ciebie. Jest to szczególnie istotne, ponieważ przepisy w tej kwestii zmieniają się od czasu do czasu, a czasami musimy również zmierzyć się z ograniczeniami eksportowymi. Krótko mówiąc: jeśli chcesz być pewien, skontaktuj się z nami na czas, aby uniknąć trudności na późniejszym etapie.
Przechowywanie
Znajdź odpowiednie miejsce do przechowywania swojej kolekcji, najlepiej bezpieczne i legalne, gdzie możesz ją przechować, gdy nie jest używana. Może to być garaż, magazyn lub nawet specjalnie zaprojektowany obiekt przechowujący lub muzeum.
Transport
Po zorganizowaniu wszystkich niezbędnych dokumentów, kolejnym krokiem będzie transport (międzynarodowy) do wybranej lokalizacji. Może to wiązać się z wynajmem specjalistycznych usług transportowych oraz maklerskich z uwagi na wymagane pozwolenia, wymiary i wagę. Również w tym przypadku możemy wspierać Cię w organizacji transportu lub pomóc w nawiązaniu kontaktu z ekspertami.
Konserwacja i Restauracja
W zależności od stanu Twojego militarnego eksponatu, nasz partner BAIV może pomóc Ci w pracach konserwacyjnych i restauracyjnych, aby zapewnić, że jest on bezpieczny i sprawny. Może to obejmować stosunkowo łatwe prace konserwacyjne i naprawy, aż po restaurację klasy A. W takim przypadku prosimy o kontakt z BAIV (link do strony BAIV).
Szkolenie
Jeśli zamierzasz obsługiwać pojazd, upewnij się, że posiadasz instrukcje, które opisują jego obsługę. Obecnie w Internecie dostępnych jest wiele wznowień, które w przystępny sposób wyjaśniają, jak prowadzić i obsługiwać pojazd. Często jest to praca zespołowa, co sprawia, że posiadanie takiego pojazdu jest dodatkowo atrakcyjne. W razie potrzeby możesz także zatrudnić profesjonalnego instruktora lub wziąć udział w specjalistycznych kursach, aby nauczyć się bezpiecznie prowadzić i utrzymywać go w dobrym stanie. W takim przypadku nasz partner BAIV również może Cię wesprzeć.
Ubezpieczenie
Rozważ uzyskanie ubezpieczenia dla swojego pojazdu, aby chronić się przed potencjalnymi wypadkami lub odpowiedzialnością, które mogą wynikać z jego posiadania i użytkowania. Często istnieją wyspecjalizowane firmy ubezpieczeniowe oferujące tego rodzaju usługi. Lokalne kluby pojazdów wojskowych również zazwyczaj znają się na dostępnych opcjach oferowanych przez firmy ubezpieczeniowe.
Przyjemność
Wreszcie, gdy wszystko jest już na swoim miejscu, możesz cieszyć się posiadaniem i, jeśli to dozwolone, użytkowaniem swojego klasycznego pojazdu wojskowego, armaty lub haubicy. Niezależnie od tego, czy jest to cel wystawowy, czy udział w rekonstrukcjach historycznych, posiadanie tak wspaniałej jednostki może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.
Nie wahaj się ze mną skontaktować
