Ivo Rigter Sr.
Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comZespół przeniesienia napędu 1943-1945 (Czołg Sherman i Priest M7B1)
Niezależnie od tego, czy dokonujesz renowacji Shermana czy Priesta, czy też modernizujesz istniejący pojazd, ten jednoczęściowy zespół skrzyni biegów jest w pełni odnowiony i gotowy do zainstalowania w Twoim czołgu Sherman lub Priście przy minimalnym przygotowaniu. To rzadką okazja, aby zdobyć jeden z najważniejszych i najtrudniejszych do znalezienia elementów w każdym autentycznym projekcie renowacji Shermana lub Priesta.
Lokalizacja
Nederweert, Holandia
Rok budowy
1943-1945
Kraj pochodzenia
Stany Zjednoczone Ameryki
Producent
General Steel Castings/ Chrysler/ Ford Motor Company
Typ
„ostro-nożna” skrzynia biegów do Shermana lub Prieścia
Stan
W pełni odnowiony i w doskonałym stanie
Towary Marżowe
Tak, towary z marżą;
VAT nie obowiązuje
€ 30.000,-
Do zapłaty
Szczegóły
Stan
Części
Ta partia składa się z następujących części:
Dwa (2) zespoły napędu końcowego, przełożenie: 2.84 :1, kompletny z systemem redukcji zębatej, piastami oraz czterema (4) prawie nowymi zębatkami i uszczelkami marki ‘Chrysler’
Dwa (2) oddzielne wały zębate napędu końcowego
Jedna synchronizowana skrzynia biegów 5-biegowa, w pełni zsynchronizowana od 2. do 5. biegu, co zlikwidowało potrzebę podwójnego sprzęgła, co stanowi znaczną przewagę w porównaniu do większości innych opancerzonych pojazdów II wojny światowej
Jedna kompletna obudowa dyferencjału odlewana nr SS-201-CTC składająca się z:
Główna obudowa dyferencjału
Zespół nośnika różnicowego
Zestaw kół zębatych Ring & Pinion (Przełożenie napędu końcowego)
Każdy komponent został starannie wyczyszczony, sprawdzony i przywrócony do stanu roboczego.
Gotowy do zainstalowania
Ta jednostka przekładni w wykonaniu jednolitym jest gotowa do montażu w Twoim czołgu Sherman lub kapeluszu z minimalnym przygotowaniem.
Zastosowanie
Montaż skrzyni biegów "jednoczęściowy z ostrym nosem" jest używany w następujących czołgach:
Sherman (wszystkie modele: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4 VVSS i HVSS) w ich wersjach produkcyjnych od połowy do końca, szczególnie tych wyprodukowanych przez: General Steel Castings, Chrysler i Ford
Kapelan M7B1
Transport
Aby zapewnić bezpieczny transport, cała konstrukcja (łączna waga wynosząca 4 070 kg (8975 lbs.)) zostanie rozdzielona i wysłana w czterech oddzielnych paczkach.
Historia
W przeciwieństwie do większości skrzyń biegów używanych w opancerzonych pojazdach z czasów II wojny światowej, ikoniczna jednoczęściowa skrzynia biegów Shermana i obudowa różnicowa charakteryzowały się zsynchronizowana skrzynia biegów, umożliwiając płynniejsze zmiany biegów i poprawiając prowadzenie dla załóg czołgów w warunkach bojowych.
Ten projekt stanowił istotny krok naprzód w inżynierii opancerzonych pojazdów wojskowych i w dużym stopniu przyczynił się do reputacji Shermana za niezawodność w terenie.
Nie wahaj się ze mną skontaktować
