Pojazd do naprawy opancerzonej M74

Pierwotnie zbudowany jako czołg M4A3 Sherman w listopadzie 1944 roku, a następnie przekształcony w M74 ARV przez Bowen McLaughlin-York w 1955 roku, ten pojazd stanowi fascynujący rozdział w powojennej inżynierii wojskowej. Po wyróżniającej służbie w Armii Greckiej, był starannie przechowywany przez dziesięciolecia, zachowując niezwykle oryginalny i kompletny stan.Odkryty i nabyty przez BAIV w 2021 roku, ten M74 został fachowo odnowiony w Holandii i przywrócony do stanu sprawnośc...

Pierwotnie zbudowany jako czołg M4A3 Sherman w listopadzie 1944 roku, a następnie przekształcony w M74 ARV przez Bowen McLaughlin-York w 1955 roku, ten pojazd stanowi fascynujący rozdział w powojennej inżynierii wojskowej. Po wyróżniającej służbie w Armii Greckiej, był starannie przechowywany przez dziesięciolecia, zachowując niezwykle oryginalny i kompletny stan.

Odkryty i nabyty przez BAIV w 2021 roku, ten M74 został fachowo odnowiony w Holandii i przywrócony do stanu sprawności. Jego konwersja silnika, przeprowadzona przez Armię Grecką według oficjalnych specyfikacji wojskowych, zapewnia doskonałą jakość i niezawodność.

Lokalizacja

Heythuysen, Holandia

Rok budowy

Listopad 1944 (1955)

Kraj pochodzenia

Stany Zjednoczone Ameryki

Producent

Bowen-McLaughlin-York

Typ

Pojazd do naprawy opancerzonej M74

Stan

Doskonały biegacz

Towary Marżowe

Tak, towary z marżą; VAT nie obowiązuje

€ 242.500,-

Do zapłaty

Skontaktuj się

Szczegóły

Stan

Ten szczególny M74 rozpoczął swoją historię jako czołg M4A3 Sherman, a w 1955 roku został przekształcony w Pojazd Ratunkowy opancerzony przez firmę Bowen McLaughlin-York Inc. Kontynuował swoją służbę po II wojnie światowej i został dostarczony do armii greckiej pod koniec lat pięćdziesiątych. Po zakończeniu kariery operacyjnej został zdemobilizowany i przechowywany przez dziesięciolecia.
Na początku lat 80. pojazd został sprzedany greckiej firmie, gdzie pozostawał w niezwykle oryginalnym i kompletnym stanie. Dekady starannego przechowywania zachowały jego autentyczność; prawdziwa kapsuła czasu inżynierii powojennej.

BAIV odkrył ten rzadki egzemplarz w 2020 roku i zakupił go w marcu 2021 roku, zapewniając wyjątkowo dobrze zachowany i historycznie istotny opancerzony pojazd ratunkowy M74. Po jego nabyciu, pojazd został zachowany i odnowiony przez BAIV w Nederweert w Holandii, gdzie przywrócono go do stanu jezdnego oraz pomyślnie przetestowano. W trakcie tego procesu wymieniono jeden z napędów końcowych.

Ciekawą cechą tego szczególnego pojazdu jest fakt, że konwersji silnika dokonała sama armia grecka. Ta konwersja została przeprowadzona zgodnie z oficjalnymi specyfikacjami wojskowymi. W rezultacie silnik i konfiguracja spełniają wysokie standardy techniczne wymagane dla pojazdów przeznaczonych do użytku wojskowego, zapewniając zarówno jakość, jak i niezawodność.

Po zakończeniu prac konserwacyjnych, pojazd został w pełni odnowiony, w tym:

Dokładna inspekcja wewnętrzna i zewnętrzna
Wymiana oleju silnikowego i filtrów
Odnowienie wszystkich smarów i olejów
Montaż nowych akumulatorów
Regulacja układu kierowniczego, przepustnicy i sprzęgła
Silnik zaprojektowany do płynnego uruchamiania po naciśnięciu przycisku
Dokładne testy oraz uczestnictwo w różnych wydarzeniach

Pojazd posiada numer seryjny 58155, co datuje jego produkcję na listopad 1944 roku. Czyni to go szczególnie interesującym z punktu widzenia historycznego, ponieważ większość ocalałych M74 została wyprodukowana na początku 1945 roku.

System podnoszenia nie jest już całkowicie kompletny, ponieważ brakuje kilku komponentów. Niemniej jednak, te części są stosunkowo łatwe do pozyskania, co pozwala przyszłemu właścicielowi przywrócić system do pełnej sprawności operacyjnej, jeśli zajdzie taka potrzeba.

M74 oferowany jest w stanie "jak jest".

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent: Bowen-McLaughlin-York
Model: M74 Pojazd Pancerny do Naprawy
Data produkcji: Listopad 1944 (Rekonfiguracja do M74: Listopad 1955)
Numer kadłuba: 58155
Numer identyfikacyjny Grecji: 85594
Numer konwersji: 902
Długość: 26 stóp 1 cal (7,95 m)
Szerokość: 10 stóp 2 cale (3,10 m)
Wysokość: 10 stóp 2 cale (3,10 m)
Waga: 93,695 lb. (42,5 t)
Maks. prędkość (twardy grunt): 25 mil/h (40 km/h)
Główne uzbrojenie: 1 x .50 cal. karabin maszynowy M2HB, 1 x .20 cal. karabin maszynowy M1919A4 Uwaga: wszelka broń i amunicja nie są wliczone w cenę
Projekt odzysku: M74 został wyposażony w główną wyciągarkę hydrauliczną o wadze 90.000 lb. (40.000 kg), lżejszą, ogólnego przeznaczenia oraz hydrauliczny stelaż w kształcie litery A i hydrauliczny lemiesz montowany z przodu, który był odpowiedni do lekkiego zgarbiania, a także służył jako kotwica dla ciężkich operacji wyciągających
Silnik: Ford GAA, 8-cylindrowy, DOHC 60° V8, benzynowy, Pojemność: 1.100 cu in (18 L), Moc: 525HP przy 2.600 RPM, Moment obrotowy: 1.100 lbs. (1.400 Nm)
Załoga: 4
Zbroja: 0,5 – 1,9 in (13-51 mm)
Liczby produkcyjne: około 1000

Historia

Cel i Tło
Kiedy czołgi wkraczały na pole bitwy, nie zawsze wychodziły z niej bez szwanku. Mogły utknąć w błocie lub piasku, zaplątane między drzewami lub unieruchomione przez miny, które oderwały ich gąsienice i uszkodziły zawieszenie. Niektóre przewróciły się lub doznały awarii mechanicznych. W takich chwilach Pojazd Odzysku Pancernego (ARV) mógł zadecydować o losie.

Zaprojektowane w celu odzyskiwania i wsparcia czołgów, które zostały unieruchomione podczas walki, ARV zostały wyposażone w potężne wysięgniki, wciągniki oraz osprzęt; niezbędne narzędzia do holowania, podnoszenia oraz napraw polowych. Zazwyczaj dwa ARV były przydzielane do każdej kompanii sztabowej batalionu czołgów, często współpracując z czołgiem spychaczem. Te załogi były nieocenionymi bohaterami na polu bitwy, ratując uszkodzone pojazdy, wymieniając silniki lub skrzynie biegów i naprawiając uszkodzenia spowodowane przez miny w trudnych warunkach.

Pojazd pancerny do odzysku M74
Na początku 1954 roku firma Bowen McLaughlin-York Inc. rozpoczęła przekształcanie czołgów M4A3 (105 mm) Sherman w pojazdy do odzysku, tworząc model M74.
Model M74 charakteryzował się potężnym wciągnikiem o sile 90 000 funtów oraz hydraulicznie sterowanym wysięgnikiem, wspieranym przez przednią łyżkę, która pełniła również funkcję stabilizatora lub lekkiego ostrza spychacza. Te udoskonalenia pozwoliły M74 na odzyskiwanie nawet cięższych czołgów, takich jak M26 Pershing i M46 Patton. Pozostał w służbie aż do momentu zastąpienia go przez M88.

Uzbrojony w karabin maszynowy M2 .50 kal. na wieżyczce dowódcy i zachowując swój oryginalny karabin czołowy, M74 był zarówno solidny, jak i zdolny. Szybko zdobył reputację niezbędnego narzędzia pracy na polu bitwy, a dzisiaj zachowane egzemplarze są niezwykle rzadkie.