1963 Centurion Mk 7 Mostek Mostkowy – Rzadkie Znalezienie

Reserved

Czołg Centurion Mk 7 w takiej kondycji to prawdziwa rzadkość. Wycofany z armii szwajcarskiej w latach 70-tych, niezwykle kompletny, nadal zawiera szeroki wachlarz oryginalnych narzędzi pionierskich. Znany jest tylko jeden egzemplarz w pełni sprawny.z mostem—czy to stanie się drugim? A może stanie się idealną bazą dla Twojego projektu czołgu Centurion MBT?

Lokalizacja

Heythuysen, Holandia

Rok budowy

1963

Kraj pochodzenia

Wielka Brytania

Producent

Królewska Fabryka Ordnance

Typ

Mk 7 Mostek Mostkowy

Stan

Oryginalny stan/nie działający

Towary Marżowe

Tak, towary z marżą; VAT nie obowiązuje

Skontaktuj się

Szczegóły

Stan

Znalezienie Centuriona Mk 7 w takiej kondycji jest niezwykle rzadkie—szczególnie jednego, który jest tak kompletny i dobrze zachowany jak ten. Wycofany z armii szwajcarskiej w latach 70., ten pojazd wciąż prezentuje imponującą gamę oryginalnych narzędzi i wyposażenia pionierskiego, jak pokazano na zdjęciach.

Silnik aktualnie nie działa, ale obraca się swobodnie, co stanowi solidną podstawę do renowacji. Jednostki mostowe tego typu (No.6 lub No.9) od czasu do czasu pojawiają się na rynku, co stwarza unikalną możliwość na ukończenie pojazdu.

Do tej pory znany jest tylko jeden Centurion Bridge Layer w pełni sprawnym stanie operacyjnym z mostem. Czy to może stać się drugim? A może idealną podstawą dla twojej budowy Centuriona MBT Mark I?

Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest całkowita renowacja, czy platforma do darowizn, ten Centurion oferuje rzadki potencjał, który staje się coraz trudniejszy do znalezienia.

Chcesz przywrócić go do życia? Nasz partner BAIV może tchnąć nowe życie w ten pojazd za dodatkową opłatą. Skontaktuj się z Tracks & Trade, aby zbadać dostępne możliwości.

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent: Fabryka Królewskiej Ordnance
Model: FV4002 Centurion Mk 7 z mostem
Data produkcji: 1963
Numer seryjny: C5MS85
Numer kontraktu: 4/KL/G/C189
Długość: 25 stóp (7,60 m)
Szerokość: 11 stóp 1 cal (3,38 m)
Wysokość (łącznie z mostem): 9 stóp 10,5 cale (3,01 m)
Waga: 96,000 funtów (48,500 kg)
Maks. prędkość: 35 km/h (22 mph)
Silnik (napęd): Silnik benzynowy Rolls-Royce Meteor; 650 hp (480 kW)
Silnik (hydrauliczny system mostu): Silnik benzynowy Rolls Royce B40 A
Załoga: 3
Rejestracja drogowa: Nie
Pozwolenia i licencje: Będą wymagane pozwolenia (import/eksport)

Historia

Jednym z najcenniejszych przekształceń czołgu Centurion było jego przekształcenie w pojazd do układania mostów.
Oprócz transportowania i rozmieszczania różnych mostów, mógł być również używany jako żuraw do innych celów. Ta konwersja mogła być zastosowana z moimi mostami nr 6 lub nr 9.

Most Centurion był produkowany przez Królewskie Zakłady Ordnance. Pojazd pomieścił załogę składającą się z 3 osób, z kierowcą ulokowanym w tej samej pozycji co w Głównym Czołgu Bojowym. Pozostali członkowie załogi znajdowali się po lewej stronie oraz w centrum pojazdu, w zabudowie, która zastąpiła oryginalną wieżyczkę.

Silnik benzynowy serii B Rolls-Royce napędzał hydrauliczny system sprzętu do uruchamiania i odzyskiwania mostu czołgu No. 6 wykonanego z aluminium. Most nr 6 był jednolitą konstrukcją zamontowaną na Centurionie, która korzystała z metody startu „do góry i na dół”.

Nie tylko, że Centurion był szybki, ale most nr 6 miał długość 52 stóp, a jego rampy miały 4 stopy 8 cali szerokości. Most mógł pokonywać przepaść o szerokości 45 stóp i udźwignąć ciężar do 80 ton. Aby umożliwić korzystanie z rozłożonego mostu przez mniejsze pojazdy, ręcznie zainstalowano centralną drogę pomiędzy głównymi rampami mostu.

Most Centurion był wykorzystywany do pokonywania przepaści o szerokości do 45 stóp.