Ivo Rigter Sr.
Założyciel i współwłaściciel BAIV i Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1944 M36 Jackson 90mm Działo Samochodowe
Rzadko pojawiająca się okazja, aby nabyć w pełni odrestaurowany czołg M36 Jackson, przywrócony do fabrycznego stanu oryginalnego przez renomowanego konserwatora Gavina Copemana. Dawnym znany jako „Tygrysi Trybun”, ten historyczny czołg, obecnie nazywany „Wielkim Szefem”, przeszedł skrupulatną trzyletnią renowację, w tym przywrócenie ikonicznego silnika Ford GAA. Prawdziwy skarb kolekcjonerski.
Lokalizacja
Turnhout, Belgia
Rok budowy
1944
Kraj pochodzenia
Stany Zjednoczone Ameryki
Producent
Obiekt GM Fisher Grand Bank
Typ
M36 90mm Działo Samochodowe
Stan
Klasa A, odrestaurowany i w doskonałym stanie
Towary Marżowe
Tak, towary z marżą;
VAT nie obowiązuje
€ 582.500,-
Do zapłaty
Szczegóły
Warunki
Restauracja
Po zakończeniu II wojny światowej wiele czołgów i innych pojazdów wojskowych zostało sprzedanych lub przekazanych krajom sojuszniczym, aby wspomóc odbudowę ich sił zbrojnych. Ten czołg M36 Jackson był jednym z nich i znalazł swoją drogę do Jugosławii. Do lat 70. XX wieku, z powodu narastającego zużycia oraz braku amerykańskich części zamiennych, oryginalny silnik Forda został zastąpiony silnikiem diesla o mocy 500 KM, produkcji radzieckiej, z czołgu T-55.
Po zakończeniu wojen jugosłowiańskich (1991–2001) czołg M36 Jackson został wysłany do Wielkiej Brytanii. Tam poprzedni właściciel usunął silnik diesla i zainstalował silnik Cummins, który był połączony z oryginalną skrzynią biegów.
Biorąc pod uwagę znaczącą rolę, jaką odegrał M36 Jackson w zwycięstwie sojuszników podczas II wojny światowej oraz rzadkość znalezienia go w oryginalnym stanie, obecny właściciel zlecił znanemu restaurowi Gavinowi Copemanowi przywrócenie tego pojazdu—kiedyś znanego jako "Tiger Tamer"—do stanu fabrycznego. Dokładna trzyletnia renowacja obejmowała usunięcie każdego nieoryginalnego elementu i zastąpienie go częściami odpowiednimi do epoki, w tym przywrócenie ikonicznego silnika Ford GAA. Pojazd został przemianowany na "Big Chief" na cześć jego transformacji. Obecny właściciel nadał mu amerykański numer rejestracyjny 40177412, reprezentujący 4. Dywizję Pancerną—hołd dla 704. Batalionu Zniszczenia Czołgów.
Od momentu pełnej renowacji, M36 Jackson brał udział w takich wydarzeniach jak Wings & Wheels oraz Oldtimer Tank Event w Oeselgem.
Uwaga:
Deaktywowana certyfikacja domu dowodowego GB. Nr 35573 (1-04-2004). Brak przesuwnego bloku.
Szczegóły techniczne
- Producent
- Ford Motor Company (FMCO)USA
- Model
- M36 90 mm Armatohaubica na wózku
- Data produkcji
- 1944
- Numer seryjny
- 1186
- Długość (kadłub)
- 19 stóp 7 cali (5,97 m)
- Długość (włącznie z lufą)
- 24 stóp 6 cali (7,47 m)
- Szerokość
- 10 stóp (3,05 m)
- Wysokość
- 10 stóp 9 cali (3,28 m)
- Waga
- 63,000 lb (28,576 kg)
- Maks. prędkość
- 26 mph (42 km/h)
- Zasięg operacyjny
- 150 mil (240 km)
- Główne uzbrojenie
- działko 90 mm M3A2
- Identyfikator działa
- DZIAŁO, 90mm M3A2. NR 7037
- Uzbrojenie pomocnicze
- .50 kal. (12,7 mm) karabin maszynowy Browning M2HB (replika) (1 karabin .30 No. (replika)
- Silnik
- Ford GAA; V8, 4-suwowy, 60° 1,100 cu in (18 L) benzyna
- Załoga
- 5 (Dowódca, strzelec, ładowniczy, kierowca, asystent kierowcy)
- Liczba wyprodukowanych egzemplarzy
- 2.324
- Rejestracja drogowa
- Tak (Wielka Brytania). Wymagane są pozwolenia na import/eksport.
Historia
Czołg niszczyciel czołgów M36, formalnie oznaczany jako 90-mm Gun Motor Carriage, był najwyższym osiągnięciem amerykańskiego czołgu niszczyciela podczas II wojny światowej, który przyczynił się do zwycięstwa Aliantów! Oprócz M10 Wolverine i super szybkiego M18, które mogły poruszać się z prędkością do 57 mph (92 km/h), armia amerykańska potrzebowała potężniejszej broni oraz lepiej opancerzonego pojazdu, aby polować na najnowsze osiągnięcia niemieckich czołgów, w tym Panther i Tiger. Dlatego armia amerykańska stworzyła ulepszoną wersję M10, wykorzystując kadłub M10A1.
Wieża została całkowicie zaprojektowana na nowo, aby dostosować się do nowej, cięższej broni. Kadłub M10A1 z nową wieżą ostatecznie stworzył model M36. M36 był tak ceniony, że armia USA wyczerpała zapasy kadłubów M10A1 i musiała zacząć wykorzystywać kadłuby M4A3 oraz M4A2 (identyczne z kadłubami M10).
Notatka dla kupującego
NUMER LOTU
Każdemu lotowi przypisany jest konkretny numer lotu. Numer ten przydzielany jest na jeden dzień przed otwarciem licytacji.
DNI WYSTAWIENIA
Inspekcje w dniach wystawienia odbywają się: w sobotę 21 czerwca 2025 roku. (Czołg M36 Jackson z armatą 90 mm będzie można oglądać tylko w niedzielę 22 czerwca 2025 roku).
Udział w dniach oglądania jest uzależniony od określonych warunków.
Mając na uwadze, że są to często bardzo wyjątkowe przedmioty, których stan, niezależnie od wszelkich starań, nie zawsze można opisać w 100% dokładnie, zdecydowanie zalecamy skorzystanie z tej możliwości.
WAŻNE DATY
Katalog aukcyjny online: 1 maja 2025 19:00 (CET)
Licytacja rozpoczyna się: sobota, 21 czerwca 2025, o 18:00 (CET)
Zakończenie licytacji: sobota, 28 czerwca 2025 roku, godzina 19:00 (CET)
CZASY
Amsterdam NL (CET): 19:00 (07:00 PM)
Londyn: 20:00 (08:00 PM)
Nowy Jork USA: 13:00 (13:00)
Sydney AUS: 05:00 (05:00), następnego dnia
PROWIZJA KUPUJĄCEGO
Na wszystkie partie naliczana jest prowizja kupującego w wysokości 16,5% ceny wywoławczej. Na tę prowizję kupującego będzie nałożony podatek sprzedażowy (VAT) w wysokości 21%.
POJAZDY I POKREWNE WYPOSAŻENIE
Niniejsza oferta jest sprzedawana ściśle zgodnie z opisem w aukcji na naszej stronie internetowej (https://tracksandtrade.com/).
Samochody, motocykle, ciężarówki, działa lub haubice, pojazdy opancerzone oraz czołgi sprzedawane są w stanie, w jakim się znajdują, bez jakiejkolwiek gwarancji technicznej oraz gwarancji autentyczności, z lub bez rejestracji.
BROŃ I WEAPONY
Dom Aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że odpowiednia dokumentacja i zezwolenia – jeśli są wymagane – zostaną dostarczone przez Kupującego w całości.
W razie potrzeby i w stosownych przypadkach (broń) może zostać unieruchomiona lub trwale dezaktywowana przez BAIV w Holandii jako zarejestrowany Dealer Broni i Uzbrojenia nr rejestracyjnego NL20191618779. W takim przypadku wszystkie związane z tym koszty będą naliczane Kupującemu dodatkowo i muszą być wcześniej opłacone w całości. Odbiór po wcześniejszym umówieniu.tylko.
MARGIN/ VAT
Jednakże, dla większości przedmiotów podatek od sprzedaży (VAT) w wysokości 21% od ceny aukcyjnej nie będzie miał zastosowania, może się zdarzyć, że w niektórych szczególnych przypadkach podatek od sprzedaży (VAT) zostanie naliczony. W takim przypadku będzie to szczegółowo określone w opisie przedmiotu. Dla wszystkich pozostałych przedmiotów zastosowanie będzie miała zasada marży. Więcej informacji można znaleźć w naszych Ogólnych Warunkach Sprzedaży, Artykuł 9 na naszej stronie internetowej;www.tracksandtrade.com
IMPORT & EXPORT
W zależności od miejsca docelowego oraz zawartości przedmiotu, Nabywca będzie zobowiązany uzyskać Międzynarodowy Certyfikat Importu / Certyfikat Użytkownika Końcowego. Niektóre z przedmiotów wystawionych na aukcję mogą wymagać specjalnych licencji lub zezwoleń, lub istniejące dokumenty muszą zostać przygotowane do eksportu. Jeżeli ma to zastosowanie, Tracks & Trade zajmie się tym. Związane z tym koszty zostaną obciążone zwycięskim oferentem. Proszę wysłać e-mail na adresaccounting@tracksandtrade.com jeśli masz jakiekolwiek pytania lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie zostanie przekazany bez spełnienia 100% wszystkich wymogów prawnych.
ODEBRANIE
Szczegółowe informacje adresowe zostaną podane na żądanie oraz dla zwycięskiego oferenta/Kupującego.
Dostawa: Ex Works.
TERMIN USUNIĘCIA PARTII
Wszystkie przedmioty muszą zostać odebrane najpóźniej w piątek, 8 sierpnia 2025 roku, i to wyłącznie po dokonaniu pełnej płatności oraz spełnieniu wszystkich wymogów prawnych.
Opłaty za przechowywanie nie będą naliczane przed tą datą. Po upływie tego okresu, opłaty za przechowywanie będą obowiązywać.
Dla nabywców z Stanów Zjednoczonych lub innych odległych miejsc, na życzenie można dokonać specjalnych ustaleń.
KOSZTY WYSYŁKI I OBSŁUGI
Wszystkie koszty wysyłki, pakowania oraz wszelkie wydatki związane z specjalną obsługą (np. wynajem dźwigu lub specjalistyczny sprzęt) są wyłącznie odpowiedzialnością Kupującego i będą fakturowane według rzeczywistego kosztu powiększonego o 10% opłaty manipulacyjnej.
OPŁATY ZA SPÓŹNIONE ODBIORY I PRZECHOWYWANIE
Każda partia, która nie zostanie odebrana do piątku, 8 sierpnia 2025 roku, zostanie umieszczona w bezpiecznym magazynie na koszt Kupującego, przy zastosowaniu następujących stawek za przechowywanie tygodniowe (bez 21% VAT):
Części i akcesoria: 25 euro za partię za tydzień
Samochody i motocykle: 50 € za partię na tydzień
Pojazdy opancerzone, czołgi, działa itp.: 75 € za partię na tydzień
Potrzebujesz pomocy?
Zachęcamy do kontaktu z nami w celu uzyskania wsparcia lub zadania pytań:
Telefon: +31 6 518 22 502
Email: info@tracksandtrade.com
Jesteśmy tutaj, aby prowadzić Cię przez każdy krok tego procesu i zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby Ci pomóc.
DOSTAWA
Kupujący ponosi odpowiedzialność za transport zakupionych towarów, o ile nie ustalono inaczej. Tracks & Trade może pomóc w transportowaniu lub zorganizować transport za dodatkową opłatą. Prosimy o kontakt w celu uzyskania dodatkowych informacji.
Koszty wysyłki i pakowania oraz specjalne koszty związane z załadunkiem towarów specjalnych, takich jak koszty wynajmu dźwigu czy specjalnego sprzętu, będą obciążane Kupującego na podstawie rzeczywistych kosztów + dodatkowej opłaty w wysokości 10%. Oczywiście, możecie na nas liczyć w kwestii wysyłki waszych zakupów. Z przyjemnością zajmiemy się tym.
OGÓLNE WARUNKI
Wszelkie informacje i transakcje podlegają ogólnym warunkom i zasadom (Wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, odwiedź naszą stronę internetową.
UWAGA
Składając ofertę, niezależnie od jej wyniku, oferent zobowiązuje się do przestrzegania warunków i postanowień określonych na tej stronie internetowej (www.tracksandtrade.com) oraz w stosownych ogólnych warunkach i zastrzeżeniach. Odpowiedzialność za zapoznanie się i zaznajomienie z tymi warunkami przed złożeniem oferty spoczywa na oferencie.
Informacje o wysyłce
Po zakupie klasycznego pojazdu wojskowego lub innych przedmiotów, takich jak działa, samoloty, haubice i czołgi, zazwyczaj istnieje kilka kroków, które należałoby podjąć:
Aspekty prawne
Zasadniczo, nie jest wymagane żadne szczególne zezwolenie na nieopancerzone pojazdy kołowe i gąsienicowe. W wielu przypadkach wystarczająca jest procedura eksportowa porównywalna do tej dla eksportu klasycznych samochodów i motocykli. Militarne kolekcjonerskie przedmioty starsze niż 75 lat i o wartości powyżej 50 tys. euro są zasadniczo uznawane za Dziedzictwo Narodowe. W takich przypadkach należy złożyć wniosek o zezwolenie eksportowe do Krajowego Ministerstwa Kultury kraju eksportującego. Czołgi, haubice oraz armaty samobieżne lub holowane często wymagają szczególnych zezwoleń, które są silnie uzależnione od kraju wysyłki oraz kraju przeznaczenia. Może to wiązać się z koniecznością rejestracji przedmiotu w odpowiednich organach oraz przestrzegania wszelkich regulacji dotyczących jego posiadania i użytkowania. W takim przypadku zaleca się kontakt z nami z wyprzedzeniem, ponieważ posiadamy wieloletnie doświadczenie w imporcie i eksporcie Klasycznego Dziedzictwa Wojskowego. Na podstawie tego doświadczenia możemy generalnie szybko udzielić informacji na temat tego, co dotyczy Twojej sytuacji. Jest to szczególnie istotne, ponieważ regulacje w tej kwestii zmieniają się co pewien czas i czasami musimy zmagać się z ograniczeniami eksportowymi. Krótko mówiąc: jeśli chcesz mieć pewność, skontaktuj się z nami na czas, aby uniknąć trudności na późniejszym etapie.
Przechowywanie
Znajdź odpowiednie miejsce do przechowywania swojej kolekcji, najlepiej w bezpiecznym i legalnym miejscu, gdzie możesz ją przechować, gdy nie jest używana. Może to być garaż, magazyn lub nawet specjalnie zaprojektowany obiekt przechowalniczy czy muzeum.Transport
Po załatwieniu wszystkich formalności, kolejnym krokiem będzie transport do wybranej lokalizacji (za granicą). Może to wymagać wynajęcia wyspecjalizowanych usług transportowych i brokerskich z uwagi na pozwolenia, rozmiar oraz wagę. W takim przypadku możemy także wesprzeć Cię w organizacji transportu lub upewnić się, że skontaktujesz się z dedykowanymi brokerami i agentami importowymi.Konserwacja i Renowacja
W zależności od stanu Twojego militarnego kolekcjonerskiego obiektu, nasz partner BAIV może pomóc w pracach konserwacyjnych i renowacyjnych, aby zapewnić jego bezpieczeństwo i sprawność. Może to obejmować stosunkowo proste prace konserwacyjne i naprawcze lub serwis aż do renowacji klasy A. W takim przypadku prosimy o kontakt z BAIV (www.baiv.nl).Szkolenie
Jeśli zamierzasz obsługiwać pojazd, upewnij się, że posiadasz instrukcje opisujące, jak nim operować. Obecnie w Internecie dostępnych jest wiele powtórnych wydań, które w przystępny sposób wyjaśniają, jak prowadzić i obsługiwać Twój pojazd. Często jest to praca zespołowa, co sprawia, że posiadanie takiego pojazdu staje się jeszcze bardziej atrakcyjne. W razie potrzeby możesz również zaangażować profesjonalnego instruktora lub uczestniczyć w specjalistycznych kursach szkoleniowych, aby nauczyć się, jak bezpiecznie prowadzić i utrzymywać pojazd. W takim przypadku nasz partner BAIV również może Cię wesprzeć.Ubezpieczenie
Rozważ uzyskanie ochrony ubezpieczeniowej dla swojego pojazdu, aby chronić się przed potencjalnymi wypadkami lub odpowiedzialnością, które mogą wyniknąć z jego posiadania i użytkowania. Często istnieją wyspecjalizowane firmy ubezpieczeniowe oferujące tego rodzaju usługi. Lokalne kluby pojazdów wojskowych zazwyczaj także znają się na konkretnych opcjach oferowanych przez firmy ubezpieczeniowe.Przyjemność
W końcu, gdy wszystko jest już na swoim miejscu, możesz rozkoszować się posiadaniem, a jeśli to dozwolone, także użytkowaniem swojej klasycznej wojskowej maszyny, armaty lub haubicy. Niezależnie od tego, czy jest to cel wystawowy, czy udział w rekonstrukcjach historycznych, posiadanie tak wspaniałej jednostki może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.
Nie wahaj się ze mną skontaktować
