Cromwell Mk IV Typ E 75 mm z 1944 roku

Wspaniały projekt renowacyjny oparty na ruchomym kadłubie Cromwell Mk IV Type F z napędem i zamontowanym (ale niepodłączonym) silnikiem diesla. Daje nowemu właścicielowi pełną swobodę ukończenia go jako oryginalny Mk IV Type F lub w konfiguracji ARV z czasów II wojny światowej. W obu przypadkach stanowi solidną bazę do autentycznej renowacji.

Lokalizacja

Nederweert, Holandia

Rok budowy

1944

Kraj pochodzenia

Zjednoczone Królestwo

Producent

London, Midland and Scottish Railway, English Electric, Leyland Motors, Morris Motors

Typ

Mk IV Typ F

Stan

Częściowo odrestaurowany

Towary Marżowe

Tak, towary z marżą; VAT nie obowiązuje

€ 70.000,-

Do zapłaty

Skontaktuj się

Szczegóły

Stan

Oferowany 'w oryginalnym stanie, ten Cromwell reprezentuje wyjątkowy projekt renowacji. Obecnie jest to poruszająca się kadłub wyposażony w skrzynię biegów. Zainstalowano silnik dieslowy z zamiarem uczynienia go pojazdem drogowym, chociaż nie został jeszcze podłączony ani przetestowany.

Ten projekt oferuje nowemu właścicielowi swobodę wyboru przyszłego kierunku renowacji. Jedną z opcji jest zakończenie go w jego oryginalnej konfiguracji jako Cromwell Mk IV Type F, pozyskując wieżyczkę, aby przywrócić go do specyfikacji wojennej. Alternatywnie, może zostać ukończony jako Opancerzony pojazd ratunkowy (ARV); konfiguracja, która była również wykorzystywana podczas II wojny światowej.

Bez względu na wybraną ścieżkę, fundament jest solidny, zapewniając doskonałą podstawę dla autentycznej i historycznie znaczącej restauracji.

Specyfikacje

Szczegóły techniczne

Producent: London, Midland and Scottish Railway, English Electric, Leyland Motors, Morris Motors
Model: Typ IV Mk F
Data produkcji: 1944
Numer seryjny: Nieznany
Długość: 20 stóp 10 cali (6,35 m)
Szerokość: 9 stóp 6,5 cala (2,91 m)
Wysokość (z wieżą): 8 stóp 2 cale (2,49 m)
Waga: 27,6 ton długich (28,0 t)
Prędkość maksymalna: 40 mph (64 km/h) maksymalnie przy 3,7:1 końcowym przełożeniu 25 mph (41 km/h) na drogach 18 mph (29 km/h) w terenie
Zasięg operacyjny: 170 mil (270 km)
Główne uzbrojenie: Artyleria QF 75 mm
Uzbrojenie pomocnicze: 2 × 7.92 mm karabin maszynowy Besa z 4 950 nabojami
Silnik: Meteor V12 Mk3
Załoga: 5 (Dowódca, strzelec, ładowniczy/operator radiowy, kierowca, strzelec w kadłubie)
Pancerz: 2,5 cala (64 mm) z przodu kadłuba, 3,02 cala (76,7 mm) z przodu wieży
Liczba produkcyjna: 4.016

Historia

Rzadki czołg zwiadowczy Cromwell Mk IV Type F, zbudowany zgodnie z brytyjskimi specyfikacjami z czasów wojny i jeden z liczniejszych wariantów, łączący prędkość, mobilność i wszechstronność. Typ F odnosi się do jego konfiguracji kadłuba (budowa nitowana z zmienionym wnętrzem) i znajduje się w ramach produkcji według ostatecznych specyfikacji.

Zasilany silnikiem Rolls-Royce Meteor V12 i sparowany z przekładnią Merritt-Brown, Cromwell był jednym z najszybszych brytyjskich czołgów II wojny światowej, osiągając prędkość do 40 mph (64 km/h) na drodze. Był wyposażony w działo główne QF 75 mm o podwójnym przeznaczeniu (w późniejszych wersjach, takich jak IV), co pozwalało na zaangażowanie zarówno celów opancerzonych, jak i miękkich.

Cromwell służył na linii frontu od czerwca 1944 roku w Normandii oraz w kampanii w północno-zachodniej Europie, działając w jednostkach rozpoznawczych oraz jako niezawodna jednostka dla brytyjskich dywizji pancernych. Po wojnie kontynuował służbę i został wyeksportowany do takich krajów jak Grecja, Izrael, Portugalia i innych.